蔣胡雙

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋工程分公司， 四川 成都 610015）

0 引言

道路橋梁工程在建造過程中施工周期較長、施工任務(wù)較重、工程投資比較大，因此相較于其他工程在造價(jià)投資控制上具有更為精確的要求。在進(jìn)行造價(jià)控制的過程中，既需要保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量以及施工安全，同時(shí)也需要考慮到工程投資方以及施工方的經(jīng)濟(jì)效益，合理妥善安排工程造價(jià)，做好控制工作，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)工程項(xiàng)目利潤最大化。本文就如何進(jìn)行道路橋梁工程造價(jià)控制進(jìn)行研究，分析了道路橋梁工程工程造價(jià)的影響因素，并根據(jù)影響原因有針對性的提出了改進(jìn)措施。

1 影響因素探究

對于道路橋梁的工程造價(jià)控制，應(yīng)該貫穿于整個(gè)建造過程的全過程之中，也就是全生命周期的工程造價(jià)控制管理，因此對于影響工程質(zhì)量的因素也應(yīng)該從全過程中去進(jìn)行尋找。下面是對于不同的施工階段影響道路工程造價(jià)因素的探究

1.1 在工程決策階段對于工程造價(jià)的影響因素

工程決策階段對于道路橋梁工程建造造價(jià)控制具有重要的地位和作用，屬于基礎(chǔ)的控制部分，對于整體投資控制具有決定性影響。工程的決策階段是工程進(jìn)行設(shè)計(jì)以及施工的重要依據(jù)，因此必須站在全局發(fā)展的角度對于影響工作的因素進(jìn)行探究，仔細(xì)分析因素對于道路橋梁工程造價(jià)的影響范圍，做好相應(yīng)的預(yù)測工作，提前做好防范措施。施工企業(yè)需要加強(qiáng)對于工程決策的質(zhì)量把控，這樣能夠?qū)τ诠こ淘靸r(jià)的整體控制具有深遠(yuǎn)的影響。影響的因素主要包括以下幾個(gè)方面：第一，主要是項(xiàng)目的規(guī)模。道路橋梁工程項(xiàng)目規(guī)模直接決定工程資源的配置情況，如果資源配置超過道路工程實(shí)際的需求，那么就會產(chǎn)生資源的浪費(fèi)情況，就無法對于真實(shí)造價(jià)進(jìn)行控制；如果資源配置小于道路橋梁工程實(shí)際建設(shè)需求，那么又不能夠做到資源的合理配置，無法達(dá)到比較好的工程效益。必須對于建設(shè)工程規(guī)模合理確定，這樣才能夠作為整個(gè)工程造價(jià)工作的基礎(chǔ)。第二個(gè)是道路橋梁建設(shè)的控制標(biāo)準(zhǔn)，指的是道路以及橋梁工程的等級，在進(jìn)行工程建設(shè)中需要對于道路橋梁的不同等級選擇比較合適的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能夠從根本上做好道路橋梁工程的造價(jià)控制工作。第三是對于項(xiàng)目的總體規(guī)劃，在總體規(guī)劃中也有很多影響道路橋梁工程造價(jià)的因素。比如說地方整體規(guī)劃、區(qū)域交通的規(guī)劃.、區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)的規(guī)劃，還包括工程在區(qū)域中交通地位與影響因素、整個(gè)工程的招投標(biāo)形式以及實(shí)際的地理水文情況等等，都會對于工程決策階段的造價(jià)具有影響。

1.2 工程設(shè)計(jì)方面的影響因素

道路橋梁在設(shè)計(jì)方面本身具有比較復(fù)雜的特點(diǎn)，其設(shè)計(jì)內(nèi)容直接關(guān)系到施工的復(fù)雜程度以及對于資源的調(diào)配程度，對于工程順利完成施工具有重要影響。在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的初期，由于相較于建筑工程來講，項(xiàng)目比較特殊，因此這種情況必然會導(dǎo)致資源調(diào)配不合理，進(jìn)而影響項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。對于道路橋梁工程來講，進(jìn)行初期的設(shè)計(jì)控制是進(jìn)行工程造價(jià)控制的基礎(chǔ)。如果初期設(shè)計(jì)不按照實(shí)際要求或者是沒有科學(xué)合理安排，必然會影響整個(gè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，無法實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益的最大化，無法對于造價(jià)工作進(jìn)行合理控制和安排。在工程設(shè)計(jì)方面，對于造價(jià)的影響因素主要有以下幾個(gè)部分：第一，是工程的整體設(shè)計(jì)方案與設(shè)計(jì)的質(zhì)量。對于同一個(gè)道路工程建設(shè)項(xiàng)目來說，可能有很多的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)方案中設(shè)計(jì)的原理，技術(shù)方法可能各不相同。因此需要建設(shè)單位科學(xué)選擇合理的施工設(shè)計(jì)方案，這對于工程投資控制具有決定性影響。第二，設(shè)計(jì)單位與設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制只有相關(guān)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行執(zhí)行，由于每一個(gè)工程設(shè)計(jì)人員及經(jīng)驗(yàn)水平均不相同，因此進(jìn)行工程造價(jià)控制的結(jié)果也不一樣，需要經(jīng)驗(yàn)水平比較高的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行總體造價(jià)控制。第三，對于設(shè)計(jì)的方案要實(shí)施審查。建設(shè)單位要完善施工圖審查的順序，對于設(shè)計(jì)方案要提出合理的建議，及時(shí)進(jìn)行更改，由于設(shè)計(jì)階段影響整個(gè)工程量的50%以上，因此必須加以重視。

1.3 總體規(guī)劃影響

在對于項(xiàng)目進(jìn)行總體規(guī)劃時(shí)有很多因素能夠影響工程造價(jià)，因此為了達(dá)到精確控制造價(jià)的目標(biāo)，需要對于項(xiàng)目的規(guī)劃形式進(jìn)行確定。道路橋梁工程在建造過程中，主要受到地域因素的影響，特別是在整個(gè)區(qū)域的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)以及需要達(dá)到的目標(biāo)之中具有比較清晰的要求，在進(jìn)行建設(shè)施工階段一定要確定工程的招投形式，結(jié)合項(xiàng)目的總體規(guī)劃要求確定影響因素。

1.4 工程材料與設(shè)備的影響

道路橋梁工程建設(shè)很多都位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，有些位于海拔較高的貧困山區(qū)，因此對于施工的材料以及設(shè)備至于道路橋梁工程建設(shè)造價(jià)都有一定的影響。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后的地區(qū)，進(jìn)行材料和設(shè)備運(yùn)輸相較于平原地區(qū)都會耗費(fèi)比較大的人力和物力，因此消耗費(fèi)用很大。在這一地區(qū)進(jìn)行材料采購時(shí)，同樣對于項(xiàng)目工程造價(jià)具有影響。在進(jìn)行材料采購的過程中，需要結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際需求，進(jìn)行合理的采購，盡量做到適量，如果在采購過程中，材料采購沒有符合實(shí)際需求或者是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際需求，這樣都會增加后續(xù)的采購作業(yè)，也就變相增加了管理費(fèi)用。施工作業(yè)人員的人工費(fèi)用也是對于工程造價(jià)具有影響的重要因素。主要的人工費(fèi)用涉及到施工人員的操作費(fèi)用以及施工專業(yè)技術(shù)人員的人工費(fèi)用，如果在某些階段存在過高這種情況，都會對于整個(gè)工程的施工造價(jià)控制造成相應(yīng)影響。

2 道路橋梁工程進(jìn)行工程造價(jià)控制的措施

2.1 設(shè)計(jì)階段的控制措施

由于設(shè)計(jì)階段對于道路橋梁工程造價(jià)控制起到?jīng)Q定性作用，因此在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)，要設(shè)計(jì)單位提出多種方案，然后基于成本核算以及項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益上進(jìn)行分析，由建設(shè)單位選擇比較適合的工程設(shè)計(jì)規(guī)模以及工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這樣能夠比較好的契合道路橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際需求，還能夠有效避免過度設(shè)計(jì)的問題，同時(shí)能夠較好的合理控制工期，選擇合適的施工作業(yè)方案。在進(jìn)行工程造價(jià)控制中特別需要融入限額設(shè)計(jì)，將價(jià)值工程的作用原理投入到工程實(shí)際中，做好對于項(xiàng)目方案的優(yōu)先選擇工作，合理控制工程造價(jià)，提升整個(gè)建設(shè)科的科學(xué)性以及經(jīng)濟(jì)性，這是可操作性的工程造價(jià)控制方案。

2.2 招投標(biāo)階段的控制措施

在工程進(jìn)行招投標(biāo)過程中，需要基于公正和公平的原則，做好招標(biāo)工作的監(jiān)督與管理。同時(shí)需要對于招標(biāo)文件條款進(jìn)行完善，避免出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤或者是漏項(xiàng)的問題，與此同時(shí)，需要對于投標(biāo)方的資格進(jìn)行審查，對于整個(gè)投標(biāo)過程要積極嚴(yán)格監(jiān)管，這樣才能夠有效避免弄虛作假以及暗中操作等不良現(xiàn)象。

2.3 工程結(jié)算階段的造價(jià)控制措施

在工程結(jié)算階段項(xiàng)目造價(jià)需要經(jīng)過多方的審核。因此可以將工程決算交給具有比較專業(yè)水準(zhǔn)的第三方咨詢公司進(jìn)行審核和檢驗(yàn)，然后再由建設(shè)單位的財(cái)務(wù)部門進(jìn)行專項(xiàng)審核，最后達(dá)到一致之后，再進(jìn)行最后的結(jié)算工作。結(jié)算程序的科學(xué)有效能夠有效避免各種干擾因素，能夠解決工程超算多算的相關(guān)問題，實(shí)現(xiàn)對于工程造價(jià)的最優(yōu)化控制。

3 結(jié)束語

道路橋梁工程的造價(jià)控制需要緊密結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際需求，在項(xiàng)目進(jìn)行施工的過程中，需要進(jìn)行科學(xué)組織和優(yōu)化，提升造價(jià)管理的思想，做好全面動(dòng)態(tài)工程造價(jià)控制工作，這樣才能夠提升企業(yè)的造價(jià)管理質(zhì)量，為企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益奠定良好的基礎(chǔ)，也增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競爭能力。

[1]楊靜.探析市政道路造價(jià)的影響因素以及控制措施[J].北方經(jīng)貿(mào)， 2015（7）：220-221.

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