(山東省巨野縣公路管理局， 山東 巨野 274900)

所謂橋梁樁基，主要指橋梁下部連接地基的地方，是橋梁最底層的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。目前，施工單位一般選擇在土地層或是巖石上打造橋梁樁基，以便樁基頂部能和預(yù)定的橋墩、橋本身相互連接。即橋梁樁基屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)。其功能是表現(xiàn)得自身特性，將橋梁上部荷載傳達(dá)的下部結(jié)構(gòu)再進(jìn)一步傳達(dá)到橋梁地基上，由土層或者是巖石直接承受。不難看出，在橋梁施工中，橋梁樁基占據(jù)著重要位置，是打造橋梁的核心。為提高橋梁應(yīng)用的絕對(duì)安全性，減少非正常使用問(wèn)題，打造地基和樁基時(shí)要注意測(cè)量其剛度、穩(wěn)定性和強(qiáng)度，避免中橋梁樁基水平變位超出規(guī)定，進(jìn)而引發(fā)橋梁整體出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。

1 橋梁樁基施工中常見(jiàn)問(wèn)題及處理

建設(shè)橋梁樁基時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如下幾種不良情況：斷樁問(wèn)題、樁位偏離正確位置、橋梁樁基的樁傾斜度過(guò)大、單一樁基的承載力明顯不均衡、樁接頭斷折。以上不良情況的出現(xiàn)，會(huì)嚴(yán)重破壞橋梁整體平衡性，降低橋梁質(zhì)量。因而需制定可行性方案進(jìn)行解決。建設(shè)橋梁樁基時(shí)，施工單位應(yīng)積極研究上述的幾個(gè)問(wèn)題，盡可能采用多元化方法優(yōu)化問(wèn)題處理結(jié)果。目前，提高橋梁樁基施工質(zhì)量的措施主要有：

1.1 橋梁樁基補(bǔ)沉法橋梁樁基補(bǔ)沉法的應(yīng)用

在預(yù)置橋梁樁時(shí)，測(cè)量發(fā)現(xiàn)樁基與土層相互連接的深度太淺，抑或是由于土層結(jié)構(gòu)本身不完善導(dǎo)致橋梁樁土體隆起，可在上抬橋梁樁時(shí)用此法解決問(wèn)題。

1.2 橋梁樁基補(bǔ)樁法橋梁樁基補(bǔ)樁法的應(yīng)用

該方法適用于兩種情況，一是在承臺(tái)施工前，根據(jù)橋梁樁基實(shí)際情況補(bǔ)樁；二是在承臺(tái)施工后，根據(jù)橋梁樁基實(shí)際情況補(bǔ)樁。兩種補(bǔ)樁法的共同特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，在保障施工工期的情況下，該方法能確保橋梁施工按時(shí)按點(diǎn)完成。

1.3 橋梁樁基補(bǔ)送結(jié)合法橋梁樁基補(bǔ)送結(jié)合法的應(yīng)用

將橋梁樁埋入其對(duì)應(yīng)的土層或巖層后，應(yīng)一根根地檢查橋梁樁沉降情況。如果節(jié)點(diǎn)偏離既定位置，應(yīng)進(jìn)一步選用補(bǔ)送結(jié)合法，著力夯實(shí)問(wèn)題樁，以便提高下沉合理性。此外，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)樁以提高橋梁完整，確保橋梁樁承載力達(dá)標(biāo)。

1.4 橋梁樁基糾偏法橋梁樁基糾偏法的應(yīng)用

橋梁樁出現(xiàn)整體傾斜卻不斷裂問(wèn)題時(shí)，施工單位應(yīng)立即糾偏，以便其快速?gòu)?fù)位。通常而言，應(yīng)啟動(dòng)小型機(jī)械局部挖掘樁基土層樁抑或是巖層樁，再發(fā)揮千斤頂?shù)淖饔檬箻读⒅保员ＷC樁不會(huì)傾斜，荷載不會(huì)不均衡。

1.5 橋梁樁基擴(kuò)大承臺(tái)法

利用擴(kuò)大承臺(tái)法打造橋梁樁基的前提是：橋梁樁位置出現(xiàn)嚴(yán)重偏差；橋梁?jiǎn)螛恫痪邆漭^強(qiáng)的承載能力；橋梁樁基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

1.6 橋梁樁基復(fù)合地基法

橋梁樁基復(fù)合地基法的原理是樁與土的共同作用?？茖W(xué)合理地處理地基，有利于增強(qiáng)樁基的承載力，分解樁承載量，以充分確保樁基的長(zhǎng)期應(yīng)用不會(huì)出現(xiàn)較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

2 橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施

2.1 橋梁樁基施工中對(duì)質(zhì)量檢查人員的配備

施工單位在建設(shè)橋梁樁基時(shí)應(yīng)高度重視匹配數(shù)量合理的專(zhuān)職質(zhì)檢人員和質(zhì)量管理員。條件允許的情況下，還可設(shè)置專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)部門(mén)，制定并完善各項(xiàng)規(guī)章制度，明確質(zhì)量檢查、監(jiān)督檢查等各崗位的工作職責(zé)。開(kāi)始建設(shè)灌注樁時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)相關(guān)部門(mén)、相關(guān)機(jī)構(gòu)、質(zhì)量工程師參與聯(lián)合檢查，待檢查無(wú)誤并取得同意證明書(shū)后，再著手開(kāi)展橋梁樁基施工的下個(gè)步驟。

2.2 橋梁樁基施工中對(duì)鉆孔泥漿的質(zhì)量控制

建設(shè)橋梁樁基時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔泥漿質(zhì)量。因?yàn)閷?duì)橋梁樁基鉆孔時(shí)，成孔速度與質(zhì)量直接受泥漿質(zhì)量影響。目前，國(guó)內(nèi)橋梁施工單位在橋梁樁基鉆孔時(shí)，都傾向于選擇膨潤(rùn)土泥漿來(lái)成孔，以便降低鉆孔事故率，提高成孔質(zhì)量，故而施工單位在施工時(shí)也往往非常嚴(yán)格地規(guī)范泥漿質(zhì)量。

2.3 橋梁樁基施工中對(duì)沉渣進(jìn)行檢查

最大限度控制鉆孔泥漿質(zhì)量后，施工單位應(yīng)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貦z查橋梁樁基的成孔，準(zhǔn)確記錄鉆孔的沉渣情況與孔壁質(zhì)量。檢查鉆孔沉渣情況時(shí)，可在測(cè)砣法的基礎(chǔ)上引用沉淀盒法。這種方法有利于加大孔深，控制線長(zhǎng)。由于測(cè)砣檢查一般依靠的是手感，容易出錯(cuò)，故施工單位會(huì)選用沉淀盒。

2.4 橋梁樁基施工中對(duì)孔壁質(zhì)量進(jìn)行檢查

建設(shè)橋梁樁基時(shí)，施工單位的技術(shù)員應(yīng)全天候輪班跟班作業(yè)，嚴(yán)禁在技術(shù)員不在場(chǎng)時(shí)施工作業(yè)。而施工員在跟班作業(yè)時(shí)還要注意詳細(xì)記錄橋梁樁基的具體施工內(nèi)容，包括鉆孔過(guò)程、控制情況、現(xiàn)實(shí)進(jìn)度、成孔情況。做好詳細(xì)記錄的主要目的是充分確保鉆孔內(nèi)水位指標(biāo)、泥漿指標(biāo)滿(mǎn)足既有規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高孔壁本身的質(zhì)量。

2.5 橋梁樁基施工中對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查

建設(shè)橋梁樁基時(shí)，施工單位應(yīng)采取多種措施確?；炷临|(zhì)量。嚴(yán)格檢查混凝土質(zhì)量有利于提高橋梁樁基整體質(zhì)量。通常情況下，橋梁工程施工單位傾向于應(yīng)用超聲波無(wú)損檢查技術(shù)建設(shè)橋梁樁基。因?yàn)檫@種方法既不會(huì)降低混凝土質(zhì)量，又能測(cè)得較精確的混凝土強(qiáng)度數(shù)據(jù)、韌性數(shù)據(jù)。檢查時(shí)，應(yīng)在橋梁樁內(nèi)事先裝配質(zhì)量合格的探測(cè)管，再由此落實(shí)檢查工作。必要的情況下，可將超聲波探頭用同樣的速度置入樁底，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)斷樁問(wèn)題、氣孔過(guò)大問(wèn)題。

2.6 注漿法的處理

可充分發(fā)揮注漿法的功能來(lái)提高橋梁樁基質(zhì)量。施工單位在注漿時(shí)，應(yīng)注意處理好缺陷處。實(shí)際壓漿時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)測(cè)量混凝土強(qiáng)度，一般保持為10MPA。若注漿強(qiáng)度大，會(huì)引發(fā)離析問(wèn)題、夾泥問(wèn)題和沉渣缺陷問(wèn)題。故而注漿時(shí)要注意科學(xué)合理地分析中上部缺陷情況，并謹(jǐn)慎地做好處理工作。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜合以上論述可知，橋梁樁基的整體質(zhì)量是否達(dá)成預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。因此，在建造橋梁樁基時(shí)，施工單位應(yīng)注意分析意外情況，包括主觀意外情況和客觀意外情況、宏觀意外情況與微觀意外情況、表面意外情況與深層次意外情況。這些意外出現(xiàn)后，施工單位應(yīng)立即著手聯(lián)絡(luò)相關(guān)建設(shè)部門(mén)開(kāi)展嚴(yán)格的聯(lián)合檢查，高度明確問(wèn)題成因，再制定針對(duì)性計(jì)劃，充分保障橋梁建設(shè)進(jìn)度與質(zhì)量，提高橋梁工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。

[1]丁鏡坤. 橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施研究[J]. 江西建材,2015(16):171+174.

[2]吳世銀. 對(duì)公路橋梁混凝土施工質(zhì)量控制措施的分析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015(18):233.

[3]張?jiān)旅? 淺談獨(dú)平高速公路橋梁樁基施工技術(shù)[J]. 黑龍江交通科技,2014,37(03):83+85.

[4]趙長(zhǎng)賡. 對(duì)溶洞樁基鉆孔施工質(zhì)量控制分析[J]. 企業(yè)科技與發(fā)展,2009(02):78-79+84.

[5]魏世昌. 橋梁混凝土超聲波檢測(cè)技術(shù)在樁基檢測(cè)中的應(yīng)用分析[J]. 華東公路,2016(04):10-12.