牛 國(guó) 江

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司,山西 運(yùn)城 044000)

隨著我國(guó)公路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)工程質(zhì)量的要求越來(lái)越高，給道路橋梁建設(shè)帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。對(duì)公路橋梁施工來(lái)說(shuō)，其受地形等因素制約，導(dǎo)致施工難度加大，再加之施工環(huán)境影響，如果缺乏科學(xué)合理的管理，那么將會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)概率，引發(fā)安全事故。因此，還應(yīng)結(jié)合工程具體情況，采取完善、有效的管理措施，對(duì)施工中的問(wèn)題加以預(yù)防和控制，保證工程順利進(jìn)行。

1 公路橋梁施工管理存在的問(wèn)題

1.1 施工管理缺乏規(guī)范的設(shè)計(jì)

公路橋梁的施工管理主要包括以下幾個(gè)方面：編制施工計(jì)劃、編制投標(biāo)前的施工設(shè)計(jì)、編制中標(biāo)后的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。但是，往往中標(biāo)之后的施工組織設(shè)計(jì)編制缺乏合理、全面的標(biāo)準(zhǔn)，使施工管理無(wú)據(jù)可依，從而影響設(shè)計(jì)功能。因此施工管理設(shè)計(jì)缺乏規(guī)范性會(huì)影響施工管理質(zhì)量，還需進(jìn)一步改進(jìn)。

1.2 公路橋梁項(xiàng)目施工具有復(fù)雜性

公路橋梁工程建設(shè)任務(wù)是一項(xiàng)重大工程，施工難度系數(shù)較大，涉及的問(wèn)題較多。由于施工在室外進(jìn)行，容易受外界因素影響，有些因素不可預(yù)見，這在一定程度上增加了管理難度，尤其是在成本管理和安全管理方面。另外，這種復(fù)雜性還會(huì)影響施工進(jìn)度，缺乏合理的管理將會(huì)延誤工期，給企業(yè)造成損失。

1.3 缺乏施工的專業(yè)知識(shí)和技巧

公路橋梁工程具有很強(qiáng)的專業(yè)性，但是施工管理人員專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力有限，在一定程度上影響了工程質(zhì)量和進(jìn)度。再加上時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，傳統(tǒng)的工藝和技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前施工的需要，管理人員缺乏學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)的意識(shí)和能力，導(dǎo)致新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用受限，從而制約了工程的發(fā)展。

1.4 施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)

從目前情況看，企業(yè)在擴(kuò)大管理內(nèi)容的同時(shí)，施工質(zhì)量監(jiān)管部門還缺乏嚴(yán)格的施工監(jiān)管制度，仍然存在偷工減料等不良現(xiàn)象，導(dǎo)致工程施工質(zhì)量不高，甚至出現(xiàn)安全事故。

1.5 安全管理的問(wèn)題

施工人員普遍缺乏安全意識(shí)，企業(yè)也沒有進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，使“安全施工”成為一句口號(hào)，并沒有實(shí)際進(jìn)行。在施工的過(guò)程當(dāng)中，安全事故屢見不鮮，究其原因是施工人員缺乏自我保護(hù)意識(shí)，存在僥幸心理。

2 公路橋梁施工管理的改進(jìn)措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的管理

首先，施工材料管理。材料是道路橋梁工程施工的基礎(chǔ)，加強(qiáng)對(duì)材料的管理，從根源上控制質(zhì)量問(wèn)題。在進(jìn)行材料選購(gòu)時(shí)應(yīng)選擇信譽(yù)良好的商家，保證材料達(dá)標(biāo)[1]。對(duì)于材料的運(yùn)輸過(guò)程也應(yīng)加強(qiáng)管理，避免運(yùn)輸過(guò)程造成材料破損，此外，還應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)收工作。

其次，鋼筋的保護(hù)。施工人員應(yīng)具備鋼筋養(yǎng)護(hù)的意識(shí)，比如采用涂層鋼筋，這樣在鋼筋表面涂上防腐涂層，增加鋼筋的抗腐蝕性，從而保證鋼筋質(zhì)量。應(yīng)注意在鋼筋運(yùn)輸過(guò)程中防止涂層被破壞，使鋼筋材料更持久耐用，保證在橋梁結(jié)構(gòu)中起到重要作用。

最后，處理裂縫。施工人員應(yīng)做好混凝土材料的預(yù)算工作，將裂縫寬度控制在0.2 mm～0.3 mm之內(nèi)。另外，還應(yīng)計(jì)算溫度裂縫，必要時(shí)可采取相應(yīng)的隔熱設(shè)計(jì)[2]。綜合考慮橋梁工程內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，從而選擇合適的強(qiáng)度等級(jí)的混凝土，并且選擇相配套的施工工藝。根據(jù)混凝土等級(jí)強(qiáng)度合理配置水灰比，同時(shí)計(jì)算出拆模的時(shí)間，采取分層振搗的方式，從多方面保證混凝土質(zhì)量，防止裂縫出現(xiàn)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理

良好的施工技術(shù)管理能夠有效節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)效益、保證工程質(zhì)量。在完成公路橋梁項(xiàng)目合同的簽訂后，工程技術(shù)部門就需要制定施工組織設(shè)計(jì)方案，然后再上交給項(xiàng)目總工程師加以審核，最后由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)[3]。設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：施工方法和程序、技術(shù)指導(dǎo)、工程情況以及施工進(jìn)度等。項(xiàng)目部總工程師組織相關(guān)工程技術(shù)人員參加到圖紙會(huì)審當(dāng)中，保證圖紙的可行性。另外，還應(yīng)注重技術(shù)的創(chuàng)新。如今各種新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)于市場(chǎng)，在公路橋梁施工中還應(yīng)積極加以采用，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，提高施工效率和質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)對(duì)安全的管理

首先，建立安全生產(chǎn)制度。健全、完善的安全生產(chǎn)制度是保證安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。因此，公路橋梁施工企業(yè)還應(yīng)建立健全的安全生產(chǎn)制度，使安全管理有據(jù)可依。在制度中明確安全生產(chǎn)責(zé)任，確定相關(guān)負(fù)責(zé)人，使安全生產(chǎn)管理落到實(shí)處。安全生產(chǎn)保障體系可具體劃分為措施保障、經(jīng)費(fèi)保障、制度保障以及人員保障，將責(zé)任和權(quán)限進(jìn)行細(xì)分，各司其職，才能使安全管理有條不紊的進(jìn)行。

其次，做好安全培訓(xùn)工作。施工人員是參與施工建設(shè)的主體，他們的安全對(duì)其自身以及對(duì)企業(yè)發(fā)展都至關(guān)重要。因此，還應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格安全施工規(guī)范開展作業(yè)，使施工更加規(guī)范、專業(yè)。在具體施工安排時(shí)，綜合考慮施工人員的業(yè)務(wù)水平和能力，選用高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)人員，對(duì)員工起到良好的帶頭作用，為工程順利開展奠定基礎(chǔ)[4]。

最后，定期檢查安全情況，及時(shí)排除安全隱患。在公路橋梁施工的過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行定期檢查，排除其中存在的安全隱患，可以采取季度或月度的檢查方式，并讓項(xiàng)目安全分管領(lǐng)導(dǎo)人參與其中。針對(duì)工程實(shí)際情況要重點(diǎn)檢查容易出現(xiàn)安全隱患的環(huán)節(jié)，最好由專職安全管理人員進(jìn)行跟班作業(yè)。識(shí)別各項(xiàng)各部的風(fēng)險(xiǎn)源，并制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和治理措施[5]。明確每次安全檢查的重點(diǎn)，確定檢查目標(biāo)和檢查流程，完成檢查后下發(fā)安全檢查通報(bào)，讓施工班組進(jìn)一步整改，然后再開展二次檢查，這樣便排除了安全隱患，保證施工順利開展。

2.4 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查

為了減少施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)的差錯(cuò)，還應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查，這樣便于問(wèn)題被及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決，避免造成更加嚴(yán)重的后果。對(duì)公路橋梁建設(shè)工程來(lái)說(shuō)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、安全隱患以及其他不良現(xiàn)象，對(duì)于此類問(wèn)題采取行之有效的解決措施，是道路橋梁工程施工管理的重要手段[6]。對(duì)此，現(xiàn)場(chǎng)管理人員還應(yīng)將有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)巡查的制度落到實(shí)處，將巡查情況做好記錄，嚴(yán)格按交接班流程進(jìn)行交接，避免交接過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工材料設(shè)備以及施工工藝等進(jìn)行嚴(yán)格巡查。另外，為了使現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容進(jìn)一步細(xì)化，還應(yīng)對(duì)巡查實(shí)踐進(jìn)行合理安排，實(shí)現(xiàn)全面、具體的巡查，從而提高巡查效果，保證工程各環(huán)節(jié)、各方面都順利開展。

3 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，在管理過(guò)程中管理人員應(yīng)積極革新自身的管理觀念，提高自身管理水平，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，使項(xiàng)目建設(shè)資源得以充分利用。在實(shí)際管理過(guò)程中，應(yīng)從多方面著手，包括施工質(zhì)量管理、施工技術(shù)管理以及施工安全管理，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，這樣才能保證各施工環(huán)節(jié)有條不紊的進(jìn)行。同時(shí)，公路橋梁的施工人員在平時(shí)工作中也應(yīng)提高自身的安全意識(shí)，保證施工安全。總之，只有從各環(huán)節(jié)、各方面都加強(qiáng)管理，才能為道路橋梁順利開展提供保障，提高工程建設(shè)質(zhì)量和效率，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 高永生.淺談公路橋梁施工管理常見問(wèn)題及改進(jìn)措施[J].城市建筑,2015,26(36):240.

[2] 盧建宇.淺談公路橋梁施工管理常見問(wèn)題及其改進(jìn)措施[J].工程技術(shù)(全文版),2016(12):53.

[3] 王慶華,馮春蓮.淺談如何搞好公路與橋梁養(yǎng)護(hù)及其管理工作的思考[J].工程技術(shù)(全文版),2016(1):186.

[4] 陳玉萍.試述橋梁樁基混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量檢測(cè)[J].工程技術(shù)(引文版),2016(12):195.

[5] 齊立起,李 丹.探討公路橋梁施工管理常見問(wèn)題及改進(jìn)措施[J].經(jīng)濟(jì)管理(全文版),2016(7):43.

[6] 王良成.淺談公路橋梁施工管理常見問(wèn)題及改進(jìn)措施[J].新西部旬刊,2015(2):54.