郝 寶 峰

(山西交通控股集團(tuán)有限公司大同南高速公路分公司,山西 大同 037000)

1 橋梁施工質(zhì)量控制概述

近些年，我國對(duì)橋梁施工質(zhì)量的關(guān)注愈加凸顯，從而橋梁質(zhì)量控制的發(fā)展迅速。此外，針對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)方面也有著跨越式的進(jìn)步，取得了受人矚目的成績[1]。經(jīng)過多年來的發(fā)展，人們已越來越認(rèn)識(shí)到橋梁質(zhì)量的重要性，一座高質(zhì)量的橋梁可以為人們的安全提供保障。因此，橋梁的質(zhì)量是橋梁工程建設(shè)時(shí)的重要一點(diǎn)，那些存在質(zhì)量問題的橋梁會(huì)有很多安全隱患，從而會(huì)對(duì)人們的生命安全造成傷害。那么什么是橋梁，它是指經(jīng)過施工單位與建筑單位等的建設(shè)，能夠跨越山川、河流或其他大型障礙物的設(shè)施，其可以靈活運(yùn)用于大中小城市的建設(shè)，普遍使用的體形龐大的建筑物，從而給我國陸地上交通運(yùn)輸提供了諸多方便。橋梁建設(shè)時(shí)雖然用地較大，所占空間較大，但是它有較多的形式和種類去選擇。針對(duì)不同城市的特點(diǎn)去建設(shè)，這樣就可以讓我們的城市看起來更加美觀[2]。橋梁施工的工作內(nèi)容繁多，非常復(fù)雜，其具體主要包括橋梁施工質(zhì)量控制、橋梁應(yīng)力控制、橋梁施工安全控制等，這其中最重要的便是第一項(xiàng)。橋梁施工質(zhì)量控制就是為了解決橋梁施工過程經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題而采取的控制措施，可以做到盡量避免問題的再次發(fā)生，保證橋梁施工的安全。但是，從目前實(shí)際情況來看，我國的橋梁施工質(zhì)量仍有待提高[3]。

2 橋梁施工常見的質(zhì)量問題

2.1 支座易發(fā)生滑移、偏位等現(xiàn)象

在橋梁施工的過程中，存在較多問題，如對(duì)橫隔板聯(lián)結(jié)的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。當(dāng)進(jìn)行完對(duì)孔梁架設(shè)這一程序后，對(duì)橫隔板應(yīng)該立刻開展聯(lián)結(jié)的相關(guān)工作，防止支座產(chǎn)生嚴(yán)重偏位和滑移等現(xiàn)象。當(dāng)然，有時(shí)由于沒有仔細(xì)的檢查支座的位置，沒有進(jìn)行復(fù)查支座與梁底情況的工作，這也是導(dǎo)致產(chǎn)生嚴(yán)重偏位和滑移等現(xiàn)象的因素。支座的嚴(yán)重偏位和滑移等現(xiàn)象影響了支座與梁底的緊密程度，從而會(huì)加重支座自身的荷載能力。

2.2 柱墩結(jié)構(gòu)的橋梁外貌問題

橋梁的柱墩結(jié)構(gòu)一般是橋梁外觀美的主要因素，其中柱式橋墩一般是由一個(gè)或多個(gè)立柱組合而成的橋墩。目前，我國橋梁施工時(shí)未針對(duì)橋梁柱墩結(jié)構(gòu)外貌問題進(jìn)行研究和重視，常常由于柱墩結(jié)構(gòu)外表出現(xiàn)不光潔的情況，使得橋梁外貌不美觀。其次便是由于部分橋梁施工相關(guān)負(fù)責(zé)人的貪念，可能會(huì)克扣材料經(jīng)費(fèi)，從而大量使用便宜的、質(zhì)量不可靠的建筑材料，造成柱墩結(jié)構(gòu)的不美觀。

2.3 橋梁外觀質(zhì)量存在問題

橋梁除了橋墩結(jié)構(gòu)上的不美觀，不光潔外，還有很多問題出現(xiàn)在橋梁的表面上，如橋梁表面常出現(xiàn)馬蜂窩和麻面，過度使用大面積補(bǔ)丁修飾，導(dǎo)致外觀看起來不協(xié)調(diào)等常見的問題[4]。究其原因，大部分是因?yàn)榧夹g(shù)上的支持不夠，當(dāng)然也有施工人員工作上的疏忽等。究其根本是混凝土的振動(dòng)時(shí)間不夠，以及選用較劣質(zhì)的隔離劑，從而會(huì)導(dǎo)致外觀不美。

2.4 橋梁表面伸縮縫不平整，時(shí)常有跳車現(xiàn)象發(fā)生

橋面伸縮縫的設(shè)置是為能夠適應(yīng)所用材料熱脹冷縮而產(chǎn)生的變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，一般設(shè)置在兩個(gè)相鄰的梁端部位之間，或者設(shè)置在梁端與橋臺(tái)背墻處，它的作用就是為了使車輛平穩(wěn)，防止出現(xiàn)車輛跳車現(xiàn)象。目前，橋梁施工時(shí)設(shè)置的橋面伸縮縫常常不平整，經(jīng)常使得在橋梁上行駛的車輛出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，從而造成了安全隱患。

2.5 橋梁表面鋼筋保護(hù)層不合格

設(shè)置橋面的鋼筋保護(hù)層，其主要作用是為了防止鋼筋與雨水直接接觸，從而提高鋼筋的耐久性[5]。鋼筋保護(hù)層的設(shè)置程度在規(guī)范中如無特殊說明，其主要是為了保護(hù)最外側(cè)鋼筋，但是目前我國對(duì)鋼筋保護(hù)層的重視程度還遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國家，對(duì)保護(hù)層的厚度并沒有給予相當(dāng)?shù)闹匾?，這就導(dǎo)致了我們的保護(hù)層經(jīng)常很薄，在空氣中CO2的含量和H2O含量高的情況下，保護(hù)層便失去了自己最初的作用，導(dǎo)致不合格。

3 橋梁施工的質(zhì)量控制措施

在進(jìn)行橋梁建設(shè)時(shí)，工作質(zhì)量越高，橋梁的質(zhì)量就越有保證。因此，施工單位在進(jìn)行工作時(shí)必須注意質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工管理。橋梁施工中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)于其他工作較高，因此，相關(guān)管理人員應(yīng)制定出合理的安全管理措施，提高施工的質(zhì)量與水平。

3.1 制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制體系

橋梁工程在施工時(shí)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，其中包含有多項(xiàng)相關(guān)的施工項(xiàng)目，每一項(xiàng)的工作流程均較為繁瑣。為了保證橋梁建設(shè)時(shí)的安全有序，我們必需要建立科學(xué)的相關(guān)控制體系。橋梁是陸地交通運(yùn)輸行業(yè)的組成部分，如果施工質(zhì)量這一方面不過關(guān)，那么就會(huì)必然導(dǎo)致車輛無法正常行駛，從而對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。在施工階段，建設(shè)單位的管理者應(yīng)履行自己的責(zé)任，嚴(yán)格地對(duì)每個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工人員在工作時(shí)存在懈怠，違規(guī)等行為，那么就必須對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)肅警告。因此，我們要學(xué)會(huì)制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制體系，以保證橋梁工程的順利完成。

3.2 做好對(duì)施工材料的保管工作

橋梁在施工時(shí)，會(huì)需要較多的材料，為了橋梁的質(zhì)量就必須保證施工材料的具有優(yōu)質(zhì)的性能，為了提高橋梁施工的水平，做好對(duì)施工材料的保管工作是不可忽略的一步。在材料的采購時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)所用材料的尺寸、規(guī)格進(jìn)行考查，以確定材料符合要求。部分施工單位為了減少預(yù)算，經(jīng)常會(huì)采購一些價(jià)格低廉的材料，而這些價(jià)格低廉的材料必定是劣質(zhì)的材料，會(huì)降低施工的質(zhì)量。當(dāng)然，有的材料有時(shí)也會(huì)因?yàn)楸９懿划?dāng)而出現(xiàn)損壞，所以相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好分類保管工作，防止所用材料的性能變壞。

3.3 提升施工人員的專業(yè)水平

施工人員的專業(yè)水平是否合格，這對(duì)橋梁工程的施工質(zhì)量起了決定性的作用。為了提高橋梁的質(zhì)量，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)多做施工人員培訓(xùn)工作，使施工人員知道自己的重要性，促使他們加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)技能。要多學(xué)習(xí)，多觀察，努力積累工作經(jīng)驗(yàn)，避免在今后的工作中犯錯(cuò)。施工單位應(yīng)大力開展崗位培訓(xùn)工作，從而使相關(guān)人員更好的了解自身，提升自身工作能力。

3.4 引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備

隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技的大力發(fā)展，發(fā)達(dá)國家在某些方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們，因此，我們需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。橋梁工程與其他工程不一樣，它對(duì)專業(yè)技術(shù)要求較高，對(duì)安全性能看的非常重。在正式施工時(shí)，不能想著成本最低，我們要考慮的是整個(gè)工程的效益。相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)從長遠(yuǎn)的眼光，加大對(duì)橋梁建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入，定期檢測(cè)陳舊落后的設(shè)備，并時(shí)常更新。除此以外，要多學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家建設(shè)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，保證施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

橋梁工程是陸地交通運(yùn)輸行業(yè)的主要載體，橋梁施工質(zhì)量的好壞影響著我們的日常生活。在橋梁工程施工中，橋梁質(zhì)量控制是最突出的問題，與人們的出行安全密切相關(guān)。因此，在橋梁施工時(shí)，對(duì)施工質(zhì)量的要求必須嚴(yán)格控制，一絲不茍，減少并防止問題的發(fā)生。針對(duì)目前橋梁施工存在的一些問題，我們必須提高橋梁施工時(shí)的監(jiān)管水平，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，確保橋梁質(zhì)量，從而有效提高我國交通事業(yè)的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張培洋,王喜軍.加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量控制的有效措施探究[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然版),2017,33(14):71-73.

[2] 陳志輝.淺析公路橋梁施工中的質(zhì)量控制及相關(guān)措施[J].黑龍江交通科技,2014(5):78-79.

[3] 李 浩.公路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].交通世界,2016(25):78-79.

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[5] 陳 垚.城市道路橋梁工程施工中的質(zhì)量控制[J].交通世界,2017(11):34-35.