孟 昱 璋

(中國建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450000)

1 城市地下綜合管廊的建設(shè)原則

1.1 城市地下綜合管廊應(yīng)具備綜合協(xié)調(diào)性

城市交通建設(shè)過程中，對于各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求如今越來越人性化。在城市地下綜合管廊中面對的服務(wù)群體是各有差異的。相互之間的要求也是各不相同，很多管廊都必須進(jìn)行獨(dú)立成網(wǎng)。在這里對于地下空間的分配工作更多的是梳理好管道與管道之間的聯(lián)系，這也是為了更好地發(fā)揮出城市地下綜合管廊的規(guī)劃協(xié)調(diào)作用。

1.2 城市地下綜合管廊應(yīng)具備統(tǒng)一規(guī)劃特性

城市道路建設(shè)工作并非一朝一夕就能夠完成的，其交通建設(shè)隨著人們生活的多樣化和高質(zhì)化開始出現(xiàn)不同的交通運(yùn)行方式。而城市地下綜合管廊在城市中是很常見實(shí)用的交通方式，其具有良好的統(tǒng)一規(guī)劃特性，在進(jìn)行道路建設(shè)時，應(yīng)當(dāng)將地下管廊的規(guī)劃設(shè)計(jì)也考慮其中，綜合設(shè)計(jì)，同步建設(shè)的背景下，可以按照整體道路的級別以及主、支干線分向?qū)Τ鞘械叵鹿芾冗M(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。很多時候一條道路都會建設(shè)相對應(yīng)的管廊，當(dāng)然不排除在特殊交通情況下可根據(jù)交通道路實(shí)況建設(shè)多條地下管廊。建設(shè)過程中，管廊應(yīng)當(dāng)保留合適的空間范圍，以此更好的保證人員的安裝工作和后期養(yǎng)護(hù)維修工作能夠順利進(jìn)行。在建設(shè)交通道路時，應(yīng)當(dāng)先布置管廊再建設(shè)道路。

1.3 城市地下綜合管廊應(yīng)具備前瞻性

城市道路建設(shè)需要大規(guī)模的資金人力物力投入，特別是在建設(shè)城市地下管廊過程中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行完整的一次性施工投入，杜絕后期分期建設(shè)施工。如果預(yù)測的遠(yuǎn)景發(fā)展有所誤差，就很有可能造成管廊容量過小或者太大，這樣不僅浪費(fèi)了成本還拖延了后期工作運(yùn)維，嚴(yán)重的可能影響工程管線的相連，引發(fā)一系列的安全隱患及事故。

2 城市地下綜合管廊建設(shè)的總體方案

1)在進(jìn)行城市地下綜合管廊施工時，其規(guī)劃總體方案應(yīng)當(dāng)以城市整體規(guī)劃發(fā)展為前提進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。

2)在進(jìn)行實(shí)際的管廊分類形式選擇時，應(yīng)根據(jù)城市的綜合功能和實(shí)際交通道路情況，選擇合適的施工方案，確定分室以及斷面能符合設(shè)計(jì)規(guī)劃要求，在尺寸上不存在過大誤差。

3)在設(shè)計(jì)前期，建設(shè)者應(yīng)不斷的考察建設(shè)地的地質(zhì)條件，通過調(diào)查當(dāng)?shù)爻鞘械慕?jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)選擇合適的斷面形式。

4)施工時，應(yīng)根據(jù)管廊的綜合性質(zhì)和地理?xiàng)l件設(shè)計(jì)合理的管道間距，盡可能的不去影響斷面的大小以及人員通行。

5)在管線設(shè)計(jì)上，人員應(yīng)不斷的完善設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)管道之間的聯(lián)系，保證管線的協(xié)調(diào)性，梳理各管線之間的關(guān)系，以此更好的推進(jìn)管廊施工進(jìn)行。

3 地下綜合管廊施工技術(shù)

3.1 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

地下管廊施工一般的工程標(biāo)準(zhǔn)都是為矩形箱式，它的整體側(cè)壁在30 cm左右。其斷面雙室結(jié)構(gòu)中墻的厚度為25 cm。這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)斷面尺寸都是依照容納管線的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃的。在部分特殊節(jié)點(diǎn)地段，共同作用下的溝斷面會使局部擴(kuò)大，這也滿足了各類管線交叉對空間的要求。

3.2 地基處理

在地基處理上沿線應(yīng)該用各種填筑土、粉質(zhì)粘土、淤泥混砂、泥質(zhì)中粗砂、殘積中液限粘質(zhì)土、全風(fēng)化巖。這些土質(zhì)相對較好，土體的強(qiáng)度也要高一些，可以很好的滿足共同溝的變形要求，也能保證其承載力達(dá)標(biāo)，在這種情況下，使用此類天然地基，完全不用二次地基處理。

3.3 基槽開挖

1)放坡開挖方案。

在進(jìn)行基槽開挖時，選擇放坡開挖方案后應(yīng)選擇場地開拓的地方，并且要完全符合放坡的開挖條件。而基槽開挖在這里要選用開挖施工，并且根據(jù)地勘的土層邊坡坡度去放坡。

2)管溝基槽支護(hù)方案。

在選擇管溝基槽支護(hù)方案時，應(yīng)考慮到部分區(qū)段受到各種因素環(huán)境的影響有可能不適合基槽放坡開挖的條件，此時，相關(guān)人員應(yīng)使用支護(hù)開挖的方法進(jìn)行后續(xù)工作。

4 綜合管廊特殊段結(jié)構(gòu)處理問題

1)由于地基復(fù)雜，因此在施工過程中管廊進(jìn)行埋置會造成沉降不均勻的情況發(fā)生，這就需要對于變形縫進(jìn)行設(shè)置，并且在其中對于橡膠止水帶進(jìn)行設(shè)置，以起到防水的作用。

2)地基若會發(fā)生液化情況的話，可對于柔軟連接進(jìn)行設(shè)置。

3)地下的建筑之間應(yīng)進(jìn)行合理的連接，以使得其進(jìn)行有效的傳輸，并且連接處的防水工作應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行完善。

4)由于地下會有地鐵經(jīng)過，造成嚴(yán)重的震動現(xiàn)象發(fā)生，因此要對于相關(guān)的減震設(shè)施進(jìn)行建設(shè)。

5 綜合管廊的維護(hù)管理

在管廊的施工完成后，相關(guān)人員還要對城市地下管廊進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)管理，在管理維護(hù)工作進(jìn)行時，應(yīng)當(dāng)選擇管理綜合能力強(qiáng)的單位對其進(jìn)行日常維護(hù)，并且在原有的基礎(chǔ)上不斷的改善管理制度，增強(qiáng)管廊的安全性和可靠性，以此更加方便后期維修養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行。

6 結(jié)語

我國在城市發(fā)展過程中，應(yīng)該對城市的地下綜合管廊建設(shè)不斷的完善，并在完善建設(shè)的同時，將其與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向互相結(jié)合，利用“三公”標(biāo)準(zhǔn)原則進(jìn)行公平招標(biāo)，形成整個社會參與建設(shè)的機(jī)制，以此更好的實(shí)現(xiàn)建設(shè)經(jīng)營一體化標(biāo)準(zhǔn)，這也是提高后期管廊運(yùn)行效率的重要措施。

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