冉孟強(qiáng)

（甘孜州交通建設(shè)投資集團(tuán)公司， 四川 甘孜州 626400）

道路以及橋梁，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的源動(dòng)力，是國(guó)家發(fā)展之根本，民生發(fā)展之大計(jì)。在新中國(guó)的建立初期，黨領(lǐng)導(dǎo)人帶動(dòng)廣大的勞動(dòng)人民，興建鐵路公路，砌筑水利大橋，把祖國(guó)的各個(gè)地方緊密聯(lián)系起來(lái)，帶動(dòng)一個(gè)又一個(gè)小山村脫貧致富，使得廣大的人民群眾搭上了小康社會(huì)的快車。近幾年，政府也逐漸加大了對(duì)于道路以及鐵路的投資，促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，然而，在現(xiàn)實(shí)的道路以及鐵路工程的建設(shè)過(guò)程中，由于盲目的大面積建設(shè)，在建設(shè)公路以及鐵路的環(huán)節(jié)中依然是存在很多問題的，如果在其中出現(xiàn)的問題得不到及時(shí)的遏制，將會(huì)直接的危害我國(guó)的交通事業(yè)，嚴(yán)重阻礙我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，如果道路以及橋梁工程中遇到困難，需要及時(shí)的進(jìn)行溝通交流，集合大家的力量對(duì)于所出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析并且解決，共同努力做好交通事業(yè)。

1 在建設(shè)道路橋梁工程中遇到的問題

1.1 工程路面的裂縫問題

在建設(shè)道路工程時(shí)，如果遇到路面出現(xiàn)裂縫嚴(yán)重開裂的情況，需要特別注意，仔細(xì)的觀察裂縫的分類，是否為貫穿整個(gè)道路橫截面的貫穿裂縫，以此來(lái)判斷路面的危害程度，及時(shí)采用相對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救，在最大程度上預(yù)防路面以及橋面的坍塌。根據(jù)我們的工程建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量以及建設(shè)的范圍來(lái)看，在我國(guó)，大多數(shù)的城市的橋梁道路結(jié)構(gòu)都采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行建造，其自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)為：平衡橋梁道路兩側(cè)的張力以及拉力，能夠使的橋梁結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。然而，在建造預(yù)應(yīng)力的橋梁道路結(jié)構(gòu)時(shí)，如果橋梁兩側(cè)的張力以及拉力設(shè)置的不合理，這時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)橋梁道路面的貫穿裂縫，給預(yù)應(yīng)力橋梁造成結(jié)構(gòu)上的損害，對(duì)于廣大人民群眾的人身安全造成損害。道路橋梁工程建設(shè)中所應(yīng)用的建設(shè)材料，以及其他的外力侵?jǐn)_，都將會(huì)直接關(guān)系到橋梁裂縫的產(chǎn)生。

1.2 道路橋梁工程中所發(fā)生的銹蝕現(xiàn)象

在建設(shè)道路橋梁工程時(shí)，由于采用的是預(yù)應(yīng)力的橋身結(jié)構(gòu)，所以在施工時(shí)會(huì)經(jīng)常使用到預(yù)應(yīng)力鋼筋以及預(yù)應(yīng)力混凝土，尤其是工程中所使用的預(yù)應(yīng)力鋼筋，對(duì)于整個(gè)道路橋梁的工程來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，具有特殊的地位。換言之，工程中所使用的鋼筋數(shù)量以及質(zhì)量將會(huì)對(duì)于道路橋梁工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以，在道路橋梁工程中，務(wù)必要要保證道路橋梁中所使用鋼筋的質(zhì)量，以此來(lái)保護(hù)道路橋梁工程的安全。但是，伴隨著時(shí)間的不斷發(fā)展，在橋梁工程中所使用的預(yù)應(yīng)力鋼筋會(huì)逐漸發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，這種鋼筋內(nèi)部腐蝕的情況，在很大程度上影響了橋梁的使用，阻礙了交通，在一定程度上也將影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。所以，在建設(shè)道路橋梁工程時(shí)，需要特別注意鋼筋的腐蝕現(xiàn)象，在最大程度上保證工程的質(zhì)量以及道路橋梁工程的安全性。

1.3 在道路橋梁工程中所出現(xiàn)的路面基礎(chǔ)問題

道路工程施工人員在鋪設(shè)瀝青路面之前，首先會(huì)進(jìn)行道路的路面基礎(chǔ)建設(shè)。由于路基是建設(shè)道路的根本，關(guān)系到整個(gè)道路工程的質(zhì)量，因此，鋪設(shè)道路路基時(shí)必須要細(xì)心，注意路基建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，觀察注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，把路基工程做到最好。由于路基時(shí)路面的基礎(chǔ)，自然在建設(shè)路基的過(guò)程中所遇到的問題也是比較多的，產(chǎn)生問題的原因也是各不相同，在眾多的問題當(dāng)中，路面在建設(shè)中 所遇到的路面積是當(dāng)前最棘手的問題。由于在建設(shè)中所設(shè)置的路面坡度有問題，所以直接導(dǎo)致了路面積水，積水長(zhǎng)期積壓在路基，將會(huì)直接影響到路基土層的松動(dòng)，大大的降低了路基的穩(wěn)定強(qiáng)度，使得路基變形，這種現(xiàn)象長(zhǎng)期進(jìn)行下去，將會(huì)直接引起路基的塌陷，危害廣大人民群眾的安全。另外，在道路的兩側(cè)，我們==也會(huì)經(jīng)常看到路旁的邊坡出現(xiàn)破壞，出現(xiàn)邊坡的塌陷的情況，從而直接危及到人民群眾的人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。

2 解決在道路以及橋梁建設(shè)工程中出現(xiàn)的問題措施

目前，在道路橋梁建設(shè)工作中，對(duì)于道路橋梁工程中經(jīng)常遇到的問題，在上文中進(jìn)行了詳細(xì)的敘述，下文是相應(yīng)的解決方式。

2.1 在道路路面出現(xiàn)的路基問題治

道路橋梁施工人員在進(jìn)行道路橋梁工程的施工時(shí)，路面經(jīng)常出現(xiàn)程度不一的沉降現(xiàn)象，對(duì)于遇到的這種情況，需要在發(fā)生地面沉降之前做好預(yù)防措施，在最大程度上保護(hù)人民群眾的人身安全。發(fā)生地面沉降的時(shí)間，大都發(fā)生在項(xiàng)目建設(shè)完工以后，針對(duì)這種特殊情況，道路橋梁建設(shè)人員需要特別注意，在未真正發(fā)生路面沉降之前做好預(yù)防，防止事情進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí)，當(dāng)發(fā)生路面沉降現(xiàn)象時(shí)，道路橋梁建設(shè)的施工人員，必須要配合操作人員進(jìn)行技術(shù)文件的交接，從而在最大程度上確保建設(shè)過(guò)程的合格以及路基的合格。進(jìn)行道路橋梁工程的建設(shè)時(shí)，必須要做到道路橋梁工程的布局以及橋梁結(jié)構(gòu)的科學(xué)性，從而在最大程度上避免裂縫以及邊坡塌陷情況的發(fā)生。

2.2 預(yù)防鋼筋銹蝕的方案

進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)腐蝕情況，就必須采取相應(yīng)的措施，嚴(yán)格把控進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋質(zhì)量，提升承載力度。道路橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須做好鋼筋使用前的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，在最大程度上保證質(zhì)量，從而提高鋼筋的使用年限。當(dāng)?shù)缆芬约皹蛄汗こ讨兴枰匿摻畹竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，、工作人員還必須做好鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)存放，避免放在潮濕的環(huán)境，以免發(fā)生銹蝕。與此同時(shí)，根據(jù)鋼筋存放的相關(guān)規(guī)定，還需要在表面涂抹一層特殊的防銹蝕材料，在最大程度上確保鋼筋的質(zhì)量。在鋼筋質(zhì)量的監(jiān)管方面，、存放人員需要注意定期的檢查，防止大面積出現(xiàn)鋼筋銹蝕。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋表面發(fā)生腐蝕時(shí)，需要及時(shí)采取專門的除銹劑進(jìn)行除銹工作，之后涂抹特殊的防銹材料。如果遇到腐蝕特別嚴(yán)重的鋼筋，需要進(jìn)行更換，所以，工作人員采取相應(yīng)的策略方法進(jìn)行防護(hù)。

2.3 裂縫的預(yù)防措施

在道路橋梁工程的實(shí)際施工中，道路橋梁施工人員需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)于道路橋梁工程的設(shè)計(jì)作出及時(shí)的調(diào)整，嚴(yán)格控制工程的質(zhì)量，科學(xué)的規(guī)劃好建設(shè)周期，同時(shí)，也要制定施工管理的相關(guān)制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。針對(duì)道路表面所出現(xiàn)的裂縫，工作人員可以采取路面內(nèi)部灌漿的方法。這種方法使用范圍廣，并且可以對(duì)于裂縫進(jìn)行預(yù)防，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，及時(shí)的進(jìn)行預(yù)防。另外，對(duì)于當(dāng)前的道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，提出科學(xué)合理的解決方案，以此來(lái)增強(qiáng)道路橋梁工程的承載力以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，保證工程質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)文章所描述的內(nèi)容，當(dāng)進(jìn)行道路橋工程的施工時(shí)，會(huì)遇到各種各樣的問題，工程質(zhì)量也會(huì)因此受到干擾，所以，施工過(guò)程中，務(wù)必嚴(yán)格的管控工程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，保證工程質(zhì)量，在最大程度上來(lái)彌補(bǔ)工程的缺陷。與此同時(shí)，還應(yīng)該把施工過(guò)程中遇到的問題進(jìn)行整理，集中的進(jìn)行分析，提出最優(yōu)化的解決方案，進(jìn)行工程備案記錄，以此來(lái)減少質(zhì)量問題發(fā)生的頻次。同時(shí)，所記錄的工程問題處理方法，也為后續(xù)的道路橋梁施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

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[2]胡志軍.市政道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2017(17).

[3]李燕萍.市政道路橋梁施工質(zhì)量問題探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017(15).