姜小英

在青海省交通運(yùn)輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在沿線各級(jí)政府的關(guān)心與支持下，大循高速公路，大湟平、都德、烏德二級(jí)公路各參建單位弘揚(yáng)“新青海精神”及“兩路”精神，以“一優(yōu)兩高”發(fā)展戰(zhàn)略為指引，堅(jiān)持“求真、求實(shí)、求細(xì)”的工作作風(fēng)，攻堅(jiān)克難，實(shí)干當(dāng)先，狠抓落實(shí)，優(yōu)質(zhì)高效完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)和年內(nèi)全部通車的目標(biāo)，四條公路順利進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。

國(guó)道310線大力加山（省界）至循化段公路位于海東市循化撒拉族自治縣境內(nèi)，是青海省最新規(guī)劃的“3410高速公路網(wǎng)”的橫線三（大力加山至共和）的一段，起于青海省與甘肅省交界處的臥龍溝，止于循化縣積石鎮(zhèn)尕莊，與同期開工建設(shè)的國(guó)道310線循化至隆務(wù)峽段公路相接。路線全長(zhǎng)57.286Km，概算投資49.987億元，全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主線采用80Km/h設(shè)計(jì)時(shí)速，項(xiàng)目自2014年9月正式開工建設(shè)。項(xiàng)目采用資本金融資、施工圖設(shè)計(jì)+施工總承包的建設(shè)模式。大循高速公路建成通車后，循化這個(gè)全國(guó)唯一的撒拉自治縣將徹底告別不通高速公路的歷史，當(dāng)?shù)厝罕娍刹辉俜缴礁邚澕?、冬季冰封雪阻的大力加山，將青海循化至甘肅臨夏間的通行時(shí)間由原來的3小時(shí)縮減為1小時(shí)，對(duì)于青海、甘肅之間加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)交流與合作，開發(fā)沿線自然資源和旅游資源，帶動(dòng)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)沿黃經(jīng)濟(jì)帶、建設(shè)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，都具有十分重要意義。

省道102西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路連接起大通縣、湟中縣和平安區(qū)的12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是省道102西寧繞城環(huán)線的組成部分，也是我省以西寧為中心的東部城市群的主要干道。項(xiàng)目全長(zhǎng)110.57Km，總投資25.24億元，全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為60Km/h和40Km/h，項(xiàng)目于2015年10月正式開工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將惠及沿線40余萬群眾，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小Ｍ瑫r(shí)對(duì)于貫徹落實(shí)省委、省政府關(guān)于全力推進(jìn)以西寧為中心的東部城市群建設(shè)的戰(zhàn)略部署，加快“一核一帶一圈”空間布局，發(fā)揮西寧“核心”城市的集聚輻射帶動(dòng)作用，以及優(yōu)化配置區(qū)域公路交通資源，加快推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧實(shí)現(xiàn)以西寧為中心的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，促進(jìn)東部城市群率先發(fā)展等具有十分重要的意義。

國(guó)道347線都蘭至德令哈公路和國(guó)道315線烏蘭至德令哈公路病害整治工程，地處我省海西地區(qū)。其中，都蘭至德令哈公路改建工程全長(zhǎng)124.1Km，投資為7.76億元;烏蘭至德令哈段公路病害整治工程全長(zhǎng)130.3Km，投資為3.64億元。都德、烏德公路的建成通車，進(jìn)一步完善了海西州區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升公路的通行能力，加強(qiáng)海西州都蘭縣、烏蘭縣及德令哈市間的連接，對(duì)柴達(dá)木盆地循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海西州境內(nèi)的資源開發(fā)提供更加快捷的服務(wù)，也為青海旅游業(yè)提供有力的支撐和依托。

在即將到來的一年，公路建設(shè)者又將踏上新的征程，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、開拓奮進(jìn)的優(yōu)良作風(fēng)，在譜寫“交通強(qiáng)國(guó)”青海篇章中做出新的、更大的貢獻(xiàn)。