王曉山 ,鄧年春 ,蔣大偉 ,彭修寧
(1柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司;2廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;3中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司)
主纜是懸索橋的主要受力構(gòu)件,且服役期達(dá)百年。它的材質(zhì)為鋼,鋼在自然環(huán)境中易發(fā)生腐蝕,因此主纜的防護(hù)方法極其重要。其鋼絲外可鍍鋅或鋅鋁合金防腐,此外主纜成型后,需要外纏鋼絲和涂刷涂料防腐。常用的方法有防腐涂層+圓型鋼絲(鍍鋅或鋅鋁合金)+外涂防水層,另一種為防腐涂層+S型鍍鋅鋼絲+外涂防水層。纏絲過程是需要專門的纏絲設(shè)備的,一般的纏絲機(jī)只能纏圓型鋼絲,良慶大橋采用自主研制的S形與圓形一體化纏絲機(jī)進(jìn)行纏絲作業(yè)。該橋?yàn)槿玟摶殳B合箱梁懸索橋,跨徑組成為168m+420m+168m。全橋有兩根主纜,每根主纜采用68股預(yù)制平行鋼絲索股。每股由127根直徑為5.2mm的鋅鋁鍍層鋼絲組成。主纜成型后,索夾內(nèi)直徑為533.6mm,索夾外直徑為540.3mm。大橋的橋面板安裝之后,進(jìn)行主纜的纏絲防腐作業(yè)。
良慶大橋采用自主研制的CSJ650型S形與圓形一體化纏絲機(jī),見圖1,它主要包括含主纜夾持器的前后框架與四根齒條導(dǎo)軌組成的基本架、夾持主纜的前后滑動支架、纏絲回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、纏絲張力控制裝置、電氣控制系統(tǒng)和整機(jī)移動牽引系統(tǒng)等組成。其中基本架提供滑動支架和纏絲回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的安裝平臺;滑動支架與纏絲回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連成整體,為纏絲回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和纏絲張力控制裝置,提供安裝平臺;基本架與滑動支架的交替夾持與頂升,提供跨索夾能力;纏絲機(jī)前端兩邊的卷揚(yáng)機(jī)提供牽引力,帶動纏絲機(jī)整機(jī)沿主纜作縱向移動。
該纏絲機(jī)的主要特點(diǎn)有:(1)步履式跨越索夾;(2)可調(diào)液壓控制纏絲張力;(3)PLC精確控制纏絲頭進(jìn)給 ;(4)纏絲為S型和圓形鋼絲均適用;(5)可單動或聯(lián)動纏絲與移動作業(yè)。
圖1 S形與圓形一體化纏絲機(jī)的結(jié)構(gòu)
在清洗主纜表面,涂刷底漆及面漆并刮涂密封劑后,進(jìn)行纏絲作業(yè)。起始段的纏絲是將鋼絲端頭與索夾纏繞固定,纏絲機(jī)用低速纏絲4至5圈后暫停,用特制工具將鋼絲推入索夾的槽隙中就位,待端部纏絲焊牢之后,即可進(jìn)入正常纏絲。先進(jìn)行點(diǎn)動纏絲,進(jìn)入正常纏絲后,由慢到快進(jìn)行纏絲作業(yè)。當(dāng)正常纏絲接近下一索夾端部時,纏絲機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與索夾會有干擾或纏繞鋼絲與索夾端面接觸,會造成纏繞鋼絲本身及索夾端面的涂層有損傷,當(dāng)纏絲到索夾端部約30mm時,用鋁熱焊劑焊接纏絲端部牢固,換用點(diǎn)動纏絲,將纏繞鋼絲排纏至靠近索夾端面。之后,跨越索夾,進(jìn)行下個節(jié)段進(jìn)行纏絲。
圖2 S形與圓形一體化纏絲機(jī)的纏絲作業(yè)
良慶大橋采用2臺CSJ650型S形與圓形一體化纏絲機(jī),2臺普通圓形纏絲機(jī),纏絲張力為2.5~2.7kN,纏絲順序?yàn)橄冗吙绾笾锌?邊跨從錨碇向橋塔方向進(jìn)行纏絲,中跨纏絲則從橋塔向跨中方向推進(jìn)。良慶大橋2016年01月09日開始纏絲,至1月28日結(jié)束,不到一個月完工。經(jīng)過兩類纏絲機(jī)對比作業(yè)發(fā)現(xiàn),S形與圓形一體化纏絲機(jī)的纏絲質(zhì)量比普通圓形纏絲機(jī)的纏絲質(zhì)量好,且可控性強(qiáng)。
主跨420m的良慶大橋采用自主研制的CSJ650型S形與圓形一體化纏絲機(jī)進(jìn)行纏絲作業(yè),它的主要結(jié)構(gòu)組件包括前后框架與四根齒條導(dǎo)軌組成的基本架、前后滑動支架、纏絲回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、纏絲張力控制裝置、電氣控制系統(tǒng)和整機(jī)移動牽引系統(tǒng)等。該類纏絲機(jī)相對于普通圓形纏絲機(jī)而言,可控性強(qiáng),纏絲質(zhì)量好。
[1]張萬,胡振旭.大跨徑懸索橋主纜纏絲施工技術(shù).世界橋梁,2013,41(2):17-20
[2]張波,張由,黃夏雨.青草背長江大橋主纜纏絲初拉力的修正分析,西部交通科技,2013(4):40-42