胡 遠(yuǎn)

(江蘇省淮安市公路管理處， 江蘇 淮安 223001)

公路路面冰雪不但影響車輛通行效率，引起交通堵塞；嚴(yán)重的還會(huì)增加交通事故的發(fā)生率，造成人員財(cái)務(wù)損失。為保障行車安全，清除公路路面冰雪成為交通部門冬季道路養(yǎng)護(hù)的重要任務(wù)。目前國內(nèi)交通部門采用的較多的除雪辦法主要有機(jī)械除雪、人工除雪、撒融雪劑除雪三種。機(jī)械除雪效率高、速度快，使用較多，但只適合清除大面積積雪，且清除不徹底。人工除雪是機(jī)械除雪的重要補(bǔ)充，對(duì)一些不易實(shí)施機(jī)械除雪的部位積雪進(jìn)行清除，效率低。撒除雪劑等化學(xué)除雪發(fā)能彌補(bǔ)機(jī)械除雪的不足，綜合考慮是比較經(jīng)濟(jì)、有效的方法，但也存在環(huán)保等方面的問題。本文主要介紹傳統(tǒng)化學(xué)融雪劑對(duì)環(huán)境造成的影響，以及一種新型的環(huán)保型融雪劑的原理及應(yīng)用實(shí)例。

1 傳統(tǒng)化學(xué)融雪劑對(duì)道路和環(huán)境造成的危害

目前融雪劑種類繁多，其中以氯鹽為主的傳統(tǒng)融雪劑易造成公路路面和沿線設(shè)施損壞，易污染公路沿線環(huán)境等已得到多方證實(shí)。

NaCl和CaCl2等降低了SBS改性瀝青的高溫性能和低溫性能，其中NaCl對(duì)SBS改性瀝青高溫性能和低溫性能的影響更明顯[1]。而SBS改性瀝青是公路路面瀝青混凝土主要粘結(jié)材料，NaCl為傳統(tǒng)氯鹽融雪劑中用量最大的一種，長期使用氯鹽融雪劑會(huì)造成瀝青路面產(chǎn)生松散、擁抱、坑塘等病害，可見氯鹽融雪劑對(duì)公路路面使用性能危害。氯鹽等傳統(tǒng)融雪劑對(duì)道路沿線綠化植物造成不利影響，氯鹽隨冰雪融化后的水進(jìn)入路側(cè)土壤中，能夠破壞陸生植被生長。含鹽雪水在土壤中積累，造成土壤中鹽分較高，影響植物生理功能實(shí)現(xiàn)，當(dāng)鹽分過高時(shí)會(huì)造成植被大量死亡。2003年4、5月沈陽等城市的一些園林植物大面積死亡，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并進(jìn)行土壤成分分析后認(rèn)定氯鹽融雪劑造成土壤中鹽分和Cl-遠(yuǎn)高于正常值，是造成植被死亡的主要原因，最終沈陽市對(duì)這些區(qū)域土壤進(jìn)行更換[2]。

2 新型環(huán)保型融雪劑的成分來源和性能

交通運(yùn)輸部于2015年頒布JT/T 973-2015《路用非氯有機(jī)融雪劑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)環(huán)保型融雪劑產(chǎn)品進(jìn)行了規(guī)范。但市場(chǎng)上環(huán)保型融雪劑價(jià)格昂貴，除雪成本太高，只有在機(jī)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所少量使用，無法在公路養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行廣泛應(yīng)用和普及，因此占領(lǐng)市場(chǎng)的仍然是氯鹽類融雪劑。

對(duì)公路養(yǎng)護(hù)來說，降低環(huán)保型融雪劑成本和價(jià)格是大面積推廣環(huán)保型融雪劑的關(guān)鍵所在。本文介紹一種環(huán)保型融雪劑，材料選自一些工業(yè)廢料，成本和價(jià)格較低，主要原料有白云石、木醋液、復(fù)合氨基酸母液、工業(yè)醋酸廢液等，白云石在我國有著極其豐富的蘊(yùn)藏量，開采便利，價(jià)格較低；木醋液為高溫裂解生物質(zhì)能發(fā)電的副產(chǎn)品，為工業(yè)廢料；復(fù)合氨基酸母液為水解法生產(chǎn)氨基酸的廢料；工業(yè)醋酸廢液為化工、制藥等企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的廢料。主要原料中除白云石為較廉價(jià)礦產(chǎn)外，其余均為工業(yè)廢料，不但價(jià)格極低，而且可以減少企業(yè)環(huán)保治理成本，因此，此環(huán)保型融雪劑成本和售價(jià)均比較低。經(jīng)按《路用非氯有機(jī)融雪劑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制備出的氨基酸環(huán)保型融雪劑為液態(tài)融雪劑。具體性能指標(biāo)見表1

表1 本融雪劑主要性能指標(biāo)和與氯鹽性能、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

3 新型環(huán)保型融雪劑應(yīng)用實(shí)例

2018年1月3-4日，江蘇省淮安市大雪，降雪厚度在8cm以上。使用地點(diǎn)為淮安市205國道丁集互通跨線橋、里運(yùn)河-京杭運(yùn)河大橋，247省道淮河入海水道與蘇北灌溉總渠特大橋、淮河入江水道特大橋，使用面積為 210704m2。按融雪劑和清水1:1配比施工，融雪劑使用量約為11噸，在降雪前配撒到位。使用效果明顯，噴灑融雪劑后，路面積雪即可融化，保持24小時(shí)，路面無積雪、無結(jié)冰現(xiàn)象。融雪效率見表2：

表2 對(duì)應(yīng)于一定溫度下，單位質(zhì)量的融雪劑能夠融化的雪的量

4 結(jié)論

本融雪劑融雪效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)氯鹽融雪劑，但無氯鹽融雪劑對(duì)環(huán)境和道路造成危害的情況。本融雪劑使用多種工業(yè)生產(chǎn)廢料作為原材料，變廢為寶，不但為相關(guān)企業(yè)和社會(huì)解決了很大的環(huán)保難題不僅有利于控制產(chǎn)品成本，還大大降低成本，使用成本與NaCl融雪劑基本相當(dāng)。值得大規(guī)模生產(chǎn)且應(yīng)用于公路大面積除雪。

[1]魏建國，傅廣文，付其林 氯鹽融雪劑對(duì)瀝青結(jié)合料路用性能的影響 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2014年8月第14卷第4期 7-12

[2]叢日晨 融雪劑對(duì)城市園林植物傷害機(jī)理的研究 [J]. 中國園林，2005（12）：60