羅 毅

(萬(wàn)源市公路養(yǎng)護(hù)管理二段)

快速發(fā)展的交通行業(yè)，使得公路橋梁的日常使用時(shí)間不斷增加，隨之出現(xiàn)了較多病害問(wèn)題，一定程度上降低了橋梁的耐久性和承載能力，逐漸變?yōu)槔匣瘶蛄骸ａ槍?duì)橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀，我國(guó)相關(guān)公路橋梁管理部門(mén)加強(qiáng)注重其維修和加固。在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行處理時(shí)最常用的是植筋加固技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)是在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中進(jìn)行植筋，注膠與鉆孔，并與新建結(jié)構(gòu)的連接處進(jìn)行加工改造。該種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用期間表現(xiàn)出顯著效果，能夠全面應(yīng)用在老化橋梁改造工程中。

1 工程概況

此次研究的工程屬于某公路橋梁改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目的公路橋梁原來(lái)為雙向 2車(chē)道，改造工程是需要將其變?yōu)殡p向 4車(chē)道。對(duì)橋梁和路基進(jìn)行加寬處理，將橋梁寬度控制在 15m，將路基的寬度改造為 16m，在加寬處理時(shí)需要借助橋梁拼接加固技術(shù)。此次研究的工程項(xiàng)目主要是對(duì)新老結(jié)構(gòu)采用植筋技術(shù)進(jìn)行加固處理，降低對(duì)交通的影響程度。

2 植筋加固技術(shù)

2.1 植筋加固技術(shù)的應(yīng)用原理

該項(xiàng)技術(shù)指的是按照工程設(shè)計(jì)圖紙上確定的鋼筋直徑標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鉆孔直徑和深度標(biāo)準(zhǔn)，在混凝土構(gòu)件上使用專(zhuān)門(mén)的植筋牢固粘結(jié)對(duì)鋼筋進(jìn)行新的設(shè)計(jì)，之后利用化學(xué)粘接劑的方式，將植筋拉力傳遞到混凝土當(dāng)中。

2.2 植筋加固技術(shù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

（1）在施工建設(shè)期間應(yīng)用植筋加固技術(shù)能夠有效提升橋梁的承載力。經(jīng)過(guò)實(shí)踐操作證明，如果外力對(duì)錨固體產(chǎn)生破壞時(shí)，如此時(shí)使用錨固膠將鋼筋進(jìn)行埋植，混凝土與鋼筋之間不會(huì)出現(xiàn)滑移量，圖1 是植筋錨固施工流程圖。

（2）很少會(huì)對(duì)原有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，在應(yīng)用植筋加固技術(shù)時(shí)不需要挖洞和開(kāi)鑿等施工，只是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行注膠和鉆孔施工，這樣就不會(huì)對(duì)原有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞影響。

（3）在適用性和適應(yīng)性方面表現(xiàn)良好：在原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上應(yīng)用植筋加固技術(shù)可以對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的所有位置都進(jìn)行植筋處理，在橋梁和構(gòu)件施工期間能夠應(yīng)用連接，補(bǔ)強(qiáng)及加固等技術(shù)。

（4）應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)較長(zhǎng)的施工工期，在應(yīng)用植筋加固技術(shù)時(shí)，選擇的設(shè)備結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)便，便于操作，在植筋加固三天左右就能夠進(jìn)行其他施工環(huán)節(jié)。

（5）性價(jià)比較高。將植筋技術(shù)應(yīng)用在橋梁工程中，具有較低的施工條件要求，并且不會(huì)影響工期，就能夠在較大程度上降低施工成本。

圖1 植筋錨固施工流程圖

3 植筋加固技術(shù)在橋梁工程中的實(shí)際應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行植筋加固處理前，需要對(duì)植筋混凝土表面性狀進(jìn)行檢查。在鉆孔時(shí)為了防止損壞鋼筋，需要做好標(biāo)記，并且借助鋼筋探測(cè)儀對(duì)鋼筋的位置進(jìn)行探測(cè)。

3.2 搭設(shè)支架

此次改造工程中主要是應(yīng)用鋼管碗扣式支架，防止在施工建設(shè)中產(chǎn)生不均勻沉降。要將之間的高度，寬度和長(zhǎng)度控制在50厘米，確保支架剛度能承載混凝土重量，并在進(jìn)行加固處理之后墊方木。

3.3 鉆孔

鉆孔時(shí)要按照設(shè)計(jì)圖紙將誤差控制在 2厘米以內(nèi)，并做好標(biāo)記。如果發(fā)現(xiàn)混凝土開(kāi)裂以及松散，需要重新選擇鉆機(jī)處理。

3.4 清理空洞

鉆孔完成之后會(huì)遺留較多的灰塵和雜物，因此需進(jìn)行清潔處理，使用壓縮空氣法及硬毛刷進(jìn)行多次處理，保障其安全性。

3.5 注膠植筋

在注膠之前，可以使用鋼絲刷和磨光機(jī)清理鋼筋長(zhǎng)度范圍內(nèi)的油污和鐵銹等，深度處理時(shí)需借助丙酮。在備膠時(shí)需要將孔深三分之二定為標(biāo)準(zhǔn)，使用注膠槍將膠液注入孔內(nèi)，再使用單向旋入方式將鋼筋迅速放入孔內(nèi)，等到鋼筋全面伸入孔底才能結(jié)束。在此期間不能進(jìn)行逆向反轉(zhuǎn)。

3.6 支模

該施工環(huán)節(jié)要在木模板上使用新變壓油均勻涂刷，在拼裝模板時(shí)要將密封條應(yīng)用在模板接縫處，防止在澆筑混凝土期間產(chǎn)生漏漿情況，一旦出現(xiàn)漏漿要使用大量混凝土墊圈。在模板之外要用四根長(zhǎng)鋼管支撐，防止在澆筑模板期間出現(xiàn)偏位，此外還需要技術(shù)調(diào)整和檢測(cè)模板位置。

3.7 混凝土澆筑

此次應(yīng)用的混凝土主要是通過(guò)人工串桶入模，借助插入式振搗棒對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，在模板與底部距離40厘米的地方安裝兩臺(tái)附著式振動(dòng)器，并且將頻率控制在10秒間隔振動(dòng)，加強(qiáng)混凝土密實(shí)性，防止由于不足振搗效果出現(xiàn)質(zhì)量安全問(wèn)題，使用四臺(tái)插入式振搗器對(duì)蓋梁進(jìn)行搗固。

4 施工期間需要注意的問(wèn)題

（1）由于在孔距，孔徑，孔位及孔深等參數(shù)會(huì)對(duì)植筋施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，所以在鉆孔施工期間需要有效控制以上參數(shù)，進(jìn)一步對(duì)鉆孔質(zhì)量進(jìn)行控制。為了保障注膠施工期間孔內(nèi)的清潔程度，在鉆孔施工完成后立即進(jìn)行孔內(nèi)清潔工作。

（2）此次工作選擇的鋼筋都是嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋等級(jí)在Ⅱ級(jí)以上。在施工期間需要與設(shè)備機(jī)械進(jìn)行有效配合，并且需要將鋼筋切除。

（3）在此次工程當(dāng)中選擇混凝土強(qiáng)度時(shí)，不管是哪種等級(jí)的混凝土都需要對(duì)鋼筋植入深度進(jìn)行控制，之后需要在扣除混凝土的裂縫層以及剝落層基礎(chǔ)之上對(duì)植筋深度進(jìn)行計(jì)算。

（4）在施工建設(shè)期間需要從小控制膠體注射順序，需要從鉆孔底部向上進(jìn)行注射。在對(duì)注射膠體量進(jìn)行控制時(shí)需要根據(jù)少量漿液溢出插入鋼筋膠體標(biāo)準(zhǔn)范圍。

（5）如果鋼筋長(zhǎng)時(shí)間暴露在表面，將會(huì)造成其出現(xiàn)銹蝕。這就要求在適當(dāng)?shù)臈l件下進(jìn)行植筋施工，需要將植筋施工的時(shí)間控制在連接部分之前，保證對(duì)拼接和新植入鋼筋進(jìn)行焊接，確保其粘結(jié)程度。如果在鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕，需要采取針對(duì)性措施進(jìn)行消除。

（6）在施工期間，若應(yīng)用電錘將會(huì)使體積較小的混凝土尺寸結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較多振響，所以在施工期間需要最大限度地還有沖擊鉆。由于沖擊鉆在運(yùn)行期間按照氣動(dòng)和電氣原理進(jìn)行，因此不會(huì)出現(xiàn)較大的振動(dòng)影響。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在對(duì)橋梁進(jìn)行加固施工時(shí)應(yīng)用植筋技術(shù)，能夠在較大程度上降低由于不可抗因素及功能變化導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)，能夠全面提升橋梁工程的安全性，在較大程度上促進(jìn)應(yīng)急舊橋加固改造應(yīng)用技術(shù)。在未來(lái)的工程建設(shè)當(dāng)中，需加大探索植筋加固技術(shù)，全面應(yīng)用在工程項(xiàng)目中，加強(qiáng)高項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用熟練程度。

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