馬 文 平

(山西省公路局大同分局，山西 大同 037006)

0 引言

作為基礎(chǔ)性工程建設(shè)中的重要組成部分，路橋工程施工技術(shù)水平往往會對整個工程項目建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響，關(guān)系著整個路橋工程的使用壽命。基坑鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程施工中的應用，有助于改善路橋工程承載能力，提高路橋穩(wěn)定性，從而為路橋行車安全提供保障。由于基坑鋼板樁支護技術(shù)的實施具有一定復雜性和特殊性，因此積極探討該項技術(shù)在路橋工程施工中的應用，對于路橋工程建設(shè)質(zhì)量控制具有重要意義。

1 鋼板樁支護技術(shù)

現(xiàn)代社會不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也受到社會的高度重視，政府部門資金投入力度明顯加大，路橋工程建設(shè)數(shù)量明顯上升，但受到多種因素的影響，路橋工程建設(shè)質(zhì)量管控不到位，導致路橋使用的安全性不足，嚴重威脅著社會群體的生命財產(chǎn)安全。鋼板樁支護技術(shù)的應用，有助于提高路橋堤防的洪水抵御能力，滿足可持續(xù)發(fā)展要求，是一種節(jié)約型建筑材料，在建筑基坑支護、地方護岸以及擋土墻等施工中都發(fā)揮著重要價值。鋼板樁支護技術(shù)的應用直接關(guān)系著路橋工程建設(shè)質(zhì)量，因而對施工技術(shù)水平要求較高。基坑鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程施工中的應用，具有良好適宜性，以機械手、履帶吊加振動錘等作為施工主要機械設(shè)備。鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程施工中的應用，能夠在保證路橋工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加強施工成本控制，縮短施工周期，將路橋施工對交通所造成的不利影響控制在最小范圍內(nèi)，從而促進路橋工程建設(shè)目標的順利實現(xiàn)。

2 路橋工程施工中基坑鋼板樁支護技術(shù)的應用

2.1 施工準備階段

為加強路橋工程施工質(zhì)量管理與控制，促進基坑鋼板樁支護技術(shù)的應用價值得到有效發(fā)揮，應充分做好施工前的準備工作，全面了解路橋工程項目特征及施工技術(shù)標準，認真考察工程地質(zhì)條件，并將實際考察結(jié)果與設(shè)計圖紙進行對比分析，確認滿足路橋工程施工要求后，方可開展規(guī)范的基坑鋼板樁支護施工操作。施工準備階段應修筑施工便道，為施工機械設(shè)備正常出入提供便利，并規(guī)范架設(shè)臨時輸電線路，在明確施工現(xiàn)場障礙物具體位置與地下管線分布情況后，于圖紙上清晰標注出來，以免路橋工程基坑鋼板樁支護施工中對地下管線造成不利影響。為避免降雨量過多對施工現(xiàn)場造成浸泡，待基坑粗放線施工與鋼板樁放樣施工之后，規(guī)范建設(shè)排水渠，以滿足施工現(xiàn)場排水需求。

2.2 鋼支撐布置

鋼支撐布置是路橋工程施工中鋼板樁支護施工中的重要環(huán)節(jié)，與鋼腰梁協(xié)調(diào)作用，對鋼板樁支護結(jié)構(gòu)進行有效支撐。一般在鋼腰梁之上布置鋼支撐，以三腳架對鋼腰梁與鋼支撐進行固定安裝，以M20膨脹螺栓對各結(jié)構(gòu)之間進行緊固處理，實際施工中若遇到特殊結(jié)構(gòu)需求，可選取其他型號與規(guī)格相適宜的膨脹螺栓，以確保結(jié)構(gòu)之間得到有效緊固。以吊裝方式開展鋼腰梁施工操作，確保鋼板樁支護與墻面保持緊密相靠，為斜拉筋安裝施工提供便利，便于加強路橋工程鋼板樁支護施工質(zhì)量控制。在鋼支撐組裝施工中，應將各構(gòu)件緊密連接，明確鋼支撐實際測量長度，待組裝完成后，施加向外預加軸力，以此減少不必要的內(nèi)位移與沉降量，保證鋼支撐組裝施工的規(guī)范性，通過鋼支撐、鋼腰梁與支護樁之間的緊密配合，全面提高路橋工程鋼板樁支護施工質(zhì)量。

2.3 鋼板樁吊運與堆放

路橋工程鋼板樁支護施工中，為保障施工活動的有序開展，應對鋼板樁進行規(guī)范吊運和堆放，一般以平坦且沉降變形較小的位置作為適宜的堆放場地，將鋼板樁分類堆放，以便施工應用。在鋼板樁堆放過程中，需以長度、規(guī)格、型號等作為分類依據(jù)，對鋼板樁進行分類分層堆放，以枕木置于相鄰兩層鋼板樁之間，控制好相鄰枕木的間隔距離，以免影響鋼板樁存放效果。鋼板樁吊運施工一般通過兩點吊的方式來實現(xiàn)，為保證吊運操作的規(guī)范性與安全性，一次吊運數(shù)量應控制在最佳范圍內(nèi)，以免出現(xiàn)吊運事故給路橋工程鋼板樁支護施工的正常開展造成不利影響。

2.4 鋼板樁檢驗

鋼板樁支護施工中需安排專業(yè)技術(shù)人員對鋼板樁進行質(zhì)量檢驗，檢查其外表是否存在缺陷，檢查鋼板樁各參數(shù)是否滿足路橋工程施工標準，檢查材質(zhì)與性能是否合格，一旦發(fā)現(xiàn)鋼板樁存在質(zhì)量問題應立即進行處理。

2.5 圍囹施工與鋼板樁施打

鋼板樁施打以振動錘為主要設(shè)備，分次完成施打。在明確圍堰尺寸的基礎(chǔ)上，控制好基坑角樁位置及鋼板樁數(shù)量，測定承臺設(shè)計標高與樁頂標高后，對圍囹標高進行準確計算，以此為依據(jù)控制好基坑深度，以便加強施工質(zhì)量控制。

2.6 鋼板樁的拔除

找準與角樁間隔5根以上的位置，以振動錘、起重機等相互配合進行拔樁，拔樁過程中需掌握好振動頻率與拔出間歇，確保拔樁空洞被泥土填實后繼續(xù)拔樁。

3 路橋工程施工中基坑鋼板樁支護技術(shù)應用的質(zhì)量控制措施

在路橋工程施工中應用基坑鋼板樁支護技術(shù)時，應密切關(guān)注基坑開挖深度，觀察基坑支護體系的側(cè)向變位情況，以便及時采取有效措施進行控制。具體來講，路橋工程施工中應嚴格做好施工現(xiàn)場指導，全面監(jiān)測并及時了解支護體系受力狀態(tài)，做好基坑支護檢測并把握周圍環(huán)境，確?；痈浇ёo的穩(wěn)定性，為路橋工程基坑施工的有序開展創(chuàng)造優(yōu)良的環(huán)境條件。在全面把握路橋工程地質(zhì)環(huán)境的基礎(chǔ)上，為保證施工安全，可通過變形監(jiān)測的方式開展基坑鋼板樁支護施工操作，最大程度上避免機械開挖過程中出現(xiàn)超挖情況。在明確工程設(shè)計標高的基礎(chǔ)上，坑底控制標高一般高出設(shè)計標高15 cm～30 cm左右，坑壁控制線高于設(shè)計標線的10 cm～15 cm左右，待機械開挖之后以人工進行清坑處理，確保每層開挖的位置與深度保持對稱狀態(tài)，從而提高基坑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，保證承載均衡，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)承受偏載等問題。應當注意的是，基坑鋼板樁支護技術(shù)的實際應用中，需分層對基坑進行開挖施工，并結(jié)合土質(zhì)特點控制好高差，待滿足設(shè)計標高后，及時清除鋼板支護樁底部的淤泥，以免鋼板支護樁出現(xiàn)倒塌而影響路橋工程施工質(zhì)量。在基坑鋼板樁支護施工中，應控制好基坑開挖過程中的間歇時間，不可令基坑地面長時間暴露，以免造成基坑變形。一旦在路橋工程施工中發(fā)現(xiàn)基坑中存在粉砂層或細砂層，應結(jié)合工程建設(shè)需求采取適宜的排水方式，以降低流砂對基坑造成的不利影響，改善基坑穩(wěn)定性，推進路橋工程基坑鋼板樁支護施工的有序開展。在基坑鋼板樁支護施工中，當上一工序驗收合格后方可開展下一道施工工序，以免給路橋工程埋下質(zhì)量隱患。

4 結(jié)語

基坑鋼板裝支護技術(shù)在路橋工程施工中具有良好的應用價值，適應性強且耐久性好，滿足路橋工程施工的多元化需求，有助于改善路橋整體承載力與穩(wěn)定性，便于加強路橋工程建設(shè)質(zhì)量控制，延長路橋使用壽命。作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，路橋工程建設(shè)中應在全面把握工程項目特點的基礎(chǔ)上，科學應用基坑鋼板樁支護技術(shù)，規(guī)范施工環(huán)節(jié)，以全面提高路橋工程建設(shè)質(zhì)量，維護路橋工程的綜合效益。

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