2018年以來，國際原油價(jià)格企穩(wěn)上行為整個(gè)油氣行業(yè)帶來期許已久的曙光，油氣公司借以走上“脫困”之路，海上油氣開發(fā)熱情在冷滅3年之后有所復(fù)燃，海洋工程裝備運(yùn)營市場得以觸底企穩(wěn)；但海工企業(yè)在一系列閃轉(zhuǎn)騰挪之后仍難徹底擺脫業(yè)務(wù)萎縮、盈利困難、庫存高壘等諸多困擾，持續(xù)面臨生存高壓。如何破解這些難題，是全體海工裝備制造從業(yè)者目前面臨的問題，“補(bǔ)短板、固龍頭、抓熱點(diǎn)”這“三味藥方”或許能為海工企業(yè)解困舒乏。

首先，精準(zhǔn)把脈找短板，對(duì)癥下藥求實(shí)效。與傳統(tǒng)船舶制造業(yè)不同，海工裝備對(duì)企業(yè)的研發(fā)水平和技術(shù)能力有著極高的要求，建造商不僅要在硬件上達(dá)到苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，還要求具有先進(jìn)、科學(xué)的管理和項(xiàng)目運(yùn)營能力。與全球高端海工產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，深海天然氣浮式裝備、水下油氣生產(chǎn)系統(tǒng)等還是我們的“短板”；研發(fā)設(shè)計(jì)欠缺、平臺(tái)核心配套設(shè)備基本被國外供應(yīng)商壟斷等問題也是我們的“軟肋”；此外，項(xiàng)目管理及全球化運(yùn)營能力不足等問題同樣是我們的薄弱環(huán)節(jié)。這些都極大地壓縮了國內(nèi)海工企業(yè)利潤空間，抑制了企業(yè)發(fā)展后勁。針對(duì)這些問題，全行業(yè)必須堅(jiān)持科技創(chuàng)新，向海工裝備“高、精、尖”領(lǐng)域加大投入，方能有效補(bǔ)齊短板。

其次，火車跑得快，全靠車頭帶。一個(gè)行業(yè)的發(fā)展需要龍頭企業(yè)的帶動(dòng)，不管是從產(chǎn)品的技術(shù)含量還是先進(jìn)程度來說，兩大造船集團(tuán)和中集來福士就是我國海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭。但現(xiàn)在的問題是在全球海工市場大環(huán)境中龍頭企業(yè)也遭遇到“這樣那樣”的問題。那么，推進(jìn)海工制造“品質(zhì)升級(jí)”，穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作，確保其安全度過“寒冬”，應(yīng)是國家政策和金融支持的不二選擇。唯有如此，龍頭企業(yè)才能專注探索以自主研發(fā)設(shè)計(jì)為先導(dǎo)、以重大項(xiàng)目集成創(chuàng)新為依托、“產(chǎn)學(xué)研用政”的協(xié)同發(fā)展模式，并建立多學(xué)科、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨所有制的創(chuàng)新體系和機(jī)制，從而帶動(dòng)整個(gè)海工行業(yè)的發(fā)展。

最后，緊扣熱點(diǎn)強(qiáng)發(fā)力，彎道超車搶訂單。近期全球海工裝備市場的熱點(diǎn)是什么？業(yè)內(nèi)比較一致的看法就是浮式生產(chǎn)裝置。隨著各國對(duì)清潔能源需求的不斷增長，自2016年下半年以來，浮式生產(chǎn)裝置市場持續(xù)升溫。有關(guān)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告稱，在過去1年里，全球浮式生產(chǎn)裝置已簽訂單總價(jià)值超過150億美元，并預(yù)測未來5年全球浮式生產(chǎn)裝置市場總開支將達(dá)940億美元，其中FPSO將占據(jù)40%的市場需求。

在這種情況下，國內(nèi)海工企業(yè)如何在浮式生產(chǎn)裝置市場中分得一杯羹呢？其實(shí)我國很多大型船企都擁有FPSO改裝建造的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，是繼韓國、新加坡之后FPSO改裝建造的后起之秀，但是FLNG和FSRU（浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置）對(duì)我們來說卻是一個(gè)相對(duì)陌生的領(lǐng)域。不同于一般的海工裝備，浮式生產(chǎn)裝置系統(tǒng)龐雜、技術(shù)難度大、安全性要求高，加之上部模塊眾多，其設(shè)計(jì)建造難度超出國內(nèi)海工企業(yè)的能力范疇。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，當(dāng)前我國海工企業(yè)應(yīng)將重心放在與國外設(shè)計(jì)企業(yè)聯(lián)合競標(biāo)、聯(lián)合開展工程設(shè)計(jì)上，并最終實(shí)現(xiàn)浮式生產(chǎn)裝置的總包建造。

海工裝備市場是周期性波動(dòng)市場，這也就意味著市場復(fù)蘇終將到來。能否把握未來市場機(jī)遇，當(dāng)前已是關(guān)鍵時(shí)期，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)研發(fā)管理能力、創(chuàng)新工藝工法、利用信息化和數(shù)字化技術(shù)提升效率是企業(yè)當(dāng)前的應(yīng)有作為?！盎A(chǔ)的、核心的東西是討不來買不來的，要靠我們自力更生、自主創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。”這是習(xí)近平總書記在考察中集來福士海洋工程有限公司時(shí)強(qiáng)調(diào)的，也是破解當(dāng)前中國制造、海工制造困局的根本指南。