張棚
【摘 要】BIM技術(shù)是建筑行業(yè)較為新興的技術(shù)手段和思維方式,在國內(nèi)外都得到大力的發(fā)展,也是建筑行業(yè)的發(fā)展方向。隨著時間的推移和BIM技術(shù)的發(fā)展,其必然成為建筑行業(yè)的主流。本文對克拉蘇氣田主干道路項目進(jìn)行跟蹤研究,發(fā)現(xiàn)項目存在的問題,并運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行問題的分析和解決。
【關(guān)鍵詞】BIM技術(shù);建筑行業(yè);分析
一、研究背景
Building Information Modeling(建筑信息模型)的書面定義是以建筑工程的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ),進(jìn)行建筑模型的建立,通過數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)仿真模擬建筑物所具有的真實信息。根據(jù)來自McGraw Hill的市場研究報告顯示北美BIM普及程度從2007年的28%上升到了2012年的71%。同時,在2014年2月國際住房協(xié)會(IHA)簽署了支持BIM應(yīng)用協(xié)議,參與該協(xié)議簽署的國家包括澳大利亞、加拿大、美國、英國、日本、南非等。不難看出在歐美國家BIM在建筑行業(yè)的應(yīng)用呈逐步擴(kuò)大的趨勢。在我國BIM屬于建筑行業(yè)較為新興的領(lǐng)域,于近幾年逐步開始展開相關(guān)研究和應(yīng)用,特別是沿海地區(qū)和港澳臺地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)使用BIM技術(shù)建成的項目。在此基礎(chǔ)上,對克拉蘇氣田主干道路項目進(jìn)行跟蹤研究。
二、項目概況
克拉蘇氣田主干道路屬于油田公路,公路東端起點(diǎn)位于G217線上,經(jīng)輪克公路K74+400處,線路向西經(jīng)過克孜爾鄉(xiāng)、賽里木鎮(zhèn)、克深氣田、托克遜鄉(xiāng)、亞吐爾鄉(xiāng)、布隆鄉(xiāng)、拜城鎮(zhèn)、大北氣田,終點(diǎn)在塔里木油田大宛齊油田附近,干線全長119.66km;采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,該公路的設(shè)計行車速度二級為80km/h;路基寬度:12m,路面寬度:(3.75+1.25)*2m,土路肩寬度:2*1m,橋涵設(shè)計載荷:I級。
標(biāo)段內(nèi)主要工程量包含:1-16m小橋8座,2-16m中橋16座,大橋1座,涵洞115座。中小橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式后張拉法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支空心板,橋臺采用U型橋臺,柱式橋墩,墩柱采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。大橋采用肋板式橋臺,柱式橋墩,墩柱采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。
三、項目存在的問題
克拉蘇主干道路三標(biāo)段項目是路安特建筑公司成立以來,第一次獨(dú)立承接該類型的項目,在施工管理、人員、技術(shù)、經(jīng)驗方面有所不足。因此在借調(diào)兄弟公司的咨詢顧問的前提下,順利完成了施工任務(wù),并得到業(yè)界的贊譽(yù)。但,在項目進(jìn)行過程中也暴露出公司在管理和技術(shù)方面的問題。
(一)缺乏有效的風(fēng)險管控
在施工人員、設(shè)備、材料進(jìn)場前,項目部和工區(qū)的臨時設(shè)施建設(shè)選址存在嚴(yán)重問題。以項目部為例,在選址過程中,選擇在天山冰雪融化流經(jīng)的區(qū)域且離河道不遠(yuǎn)。該選址雖然接近擬建項目實施地點(diǎn),但根據(jù)氣象資料顯示在春末夏初該地區(qū)的冰雪融化會流經(jīng)該區(qū)域,同時河水也存在淹沒該區(qū)域的可能性。因此在相關(guān)人員、設(shè)備、材料進(jìn)場后,項目部地址幾經(jīng)轉(zhuǎn)場,造成數(shù)十萬的經(jīng)濟(jì)損失。在梁廠建設(shè)過程中,幾度出現(xiàn)原材料供應(yīng)不足、設(shè)備缺乏、施工人員效率低下等情況,造成工期延后和大量的間接性經(jīng)濟(jì)損失。
(二)原材料損失嚴(yán)重
在項目實施過程中,項目采用限額領(lǐng)料的措施,以杜絕項目實施過程中原材料損失。然而在項目收尾進(jìn)行材料統(tǒng)計和舊材料處理時,發(fā)現(xiàn)存在大量的廢料、舊料,甚至還有未使用過的新材料,處理費(fèi)用近百萬。經(jīng)分析,存在該問題的原因主要有:預(yù)算編制存在局部工程量夸大,不符合工程實際情況,沒有自己的企業(yè)定額;限額領(lǐng)料措施在實施過程中執(zhí)行不嚴(yán),可操作性不強(qiáng);工程實施與圖紙要求存在誤差。
(三)管理沖突、溝通不暢
在項目實施過程中,對于同一個結(jié)構(gòu)的施工指令來源混亂,一線班組不知道以哪一條指令作為執(zhí)行依據(jù)或者該監(jiān)督的部門不監(jiān)督推卸責(zé)任。技術(shù)員、施工員與一線班組溝通時,不能很好表達(dá)施工意圖,導(dǎo)致質(zhì)量不達(dá)標(biāo)甚至返工。在與監(jiān)理單位工作人員溝通存在障礙,造成項目資料更改頻繁;與檢測單位溝通障礙,送檢材料常常延期,以至于項目不能按時開展;技術(shù)部門與業(yè)主溝通不暢,業(yè)主監(jiān)督過程中,造成技術(shù)誤會和返工;梁廠與項目部溝通不暢,造成梁場在原料供應(yīng)上不能按照項目部要求進(jìn)行原料供應(yīng)。
(四)缺乏有效的質(zhì)量監(jiān)管
在k50+706小橋施工作業(yè)中,測量隊在進(jìn)行測量作業(yè)時,多次發(fā)生測量錯誤,但是在測量結(jié)果校核過程中,并沒有發(fā)現(xiàn),往往是在施工完成后才發(fā)現(xiàn)問題所在,造成了返工和設(shè)計變更。在項目部臨時設(shè)施建設(shè)過程中,基礎(chǔ)、墊層的原材料未考慮天氣突變?yōu)榱阆拢斐墒┕ず蠡炷廖催_(dá)到質(zhì)量要求。以上例子不難發(fā)現(xiàn)在施工過程中,項目部缺乏有效的質(zhì)量監(jiān)管措施,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
四、如何對項目問題進(jìn)行改進(jìn)
BIM技術(shù)是建筑行業(yè)的新興技術(shù),在其他各個領(lǐng)域都有較好的應(yīng)用,并通過長期的實踐證明可以提高效率,降低風(fēng)險,增加額外收入的一種新興技術(shù)。BIM技術(shù)不是單獨(dú)的某個軟件或者方法,而是一系列的軟件和管理方法。運(yùn)用BIM技術(shù)解決項目出現(xiàn)的問題,能夠很好的解決項目出現(xiàn)的問題,達(dá)到項目的目的。
(一)建立信息收集管理系統(tǒng)
根據(jù)公司和行業(yè)未來發(fā)展的需要對項目建設(shè)需要的基礎(chǔ)信息進(jìn)行收集整理,建立健全信息收集管理系統(tǒng)。在公司常在建筑項目所在區(qū)域,對氣象、地質(zhì)、水文、原材料產(chǎn)地、原材料價格、原材料生產(chǎn)廠商、施工人員等基礎(chǔ)信息進(jìn)行收集整理,記入信息庫并及時更新。在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集及時的情況下,制定出符合企業(yè)自身要求的定額和成本管理方式,為項目管理和施工技術(shù)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。
(二)對已建項目進(jìn)行數(shù)據(jù)收集
對已經(jīng)完成的項目進(jìn)行項目的數(shù)據(jù)采集、整理,為擬建項目和未來可能建設(shè)的項目打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在項目實施過程中,針對項目的特點(diǎn)進(jìn)行施工方案、工程造價、原材料市場、機(jī)械設(shè)備市場、勞務(wù)供應(yīng)市場的信息進(jìn)行收集,按照項目需求進(jìn)行分類整理。為同類建筑項目的實施,打下信息基礎(chǔ),有效控制突發(fā)狀況。
(三)項目實施模擬
在工程項目實施前,根據(jù)項目所在地域特點(diǎn)、項目工程要求、公司自身特點(diǎn)等運(yùn)用BIM系列軟件對項目進(jìn)行數(shù)據(jù)模型的建立,借助CIMS系統(tǒng)對項目進(jìn)行管理運(yùn)營模擬,分析項目建設(shè)存在的風(fēng)險,根據(jù)需要對現(xiàn)行施工技術(shù)方案進(jìn)行整改以符合企業(yè)和項目運(yùn)營需求。
(四)建立建設(shè)各方監(jiān)管平臺
在BIM技術(shù)建立數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上,建立建筑各方參與的信息共享平臺,讓各方都參與到建設(shè)項目管理的各個階段,對項目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本進(jìn)行監(jiān)管,使得建筑項目實施的每個階段都透明化,提高效率,節(jié)約成本,提高項目的質(zhì)量和安全,達(dá)到項目的目的。使得建筑各方的溝通渠道保持通暢,減少管理沖突。
五、結(jié)語
BIM技術(shù)是現(xiàn)今建筑行業(yè)的趨勢,能夠很好解決項目建設(shè)過程中出現(xiàn)的各種問題。而其中的關(guān)鍵在于如何進(jìn)行信息收集、保證信息的準(zhǔn)確性,同時根據(jù)項目基礎(chǔ)信息建立各種信息系統(tǒng)。在克拉蘇氣田主干道路項目中,出現(xiàn)的主要問題在于項目基礎(chǔ)信息的收集和監(jiān)管系統(tǒng)的建立,利用BIM技術(shù)實現(xiàn)信息模型的建立和系統(tǒng)的建設(shè),有利于項目節(jié)約成本、保證質(zhì)量。