張棚

【摘 要】BIM技術是建筑行業(yè)較為新興的技術手段和思維方式，在國內外都得到大力的發(fā)展，也是建筑行業(yè)的發(fā)展方向。隨著時間的推移和BIM技術的發(fā)展，其必然成為建筑行業(yè)的主流。本文對克拉蘇氣田主干道路項目進行跟蹤研究，發(fā)現(xiàn)項目存在的問題，并運用BIM技術進行問題的分析和解決。

【關鍵詞】BIM技術；建筑行業(yè)；分析

一、研究背景

Building Information Modeling（建筑信息模型）的書面定義是以建筑工程的各項相關信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，通過數(shù)字數(shù)據(jù)仿真模擬建筑物所具有的真實信息。根據(jù)來自McGraw Hill的市場研究報告顯示北美BIM普及程度從2007年的28%上升到了2012年的71%。同時，在2014年2月國際住房協(xié)會（IHA）簽署了支持BIM應用協(xié)議，參與該協(xié)議簽署的國家包括澳大利亞、加拿大、美國、英國、日本、南非等。不難看出在歐美國家BIM在建筑行業(yè)的應用呈逐步擴大的趨勢。在我國BIM屬于建筑行業(yè)較為新興的領域，于近幾年逐步開始展開相關研究和應用，特別是沿海地區(qū)和港澳臺地區(qū)已經出現(xiàn)使用BIM技術建成的項目。在此基礎上，對克拉蘇氣田主干道路項目進行跟蹤研究。

二、項目概況

克拉蘇氣田主干道路屬于油田公路，公路東端起點位于G217線上，經輪克公路K74+400處，線路向西經過克孜爾鄉(xiāng)、賽里木鎮(zhèn)、克深氣田、托克遜鄉(xiāng)、亞吐爾鄉(xiāng)、布隆鄉(xiāng)、拜城鎮(zhèn)、大北氣田，終點在塔里木油田大宛齊油田附近，干線全長119.66km；采用二級公路技術標準設計，該公路的設計行車速度二級為80km/h；路基寬度：12m，路面寬度：（3.75+1.25）*2m，土路肩寬度：2*1m，橋涵設計載荷：I級。

標段內主要工程量包含：1-16m小橋8座，2-16m中橋16座，大橋1座，涵洞115座。中小橋上部結構采用裝配式后張拉法預應力鋼筋混凝土簡支空心板，橋臺采用U型橋臺，柱式橋墩，墩柱采用擴大基礎。大橋采用肋板式橋臺，柱式橋墩，墩柱采用擴大基礎。

三、項目存在的問題

克拉蘇主干道路三標段項目是路安特建筑公司成立以來，第一次獨立承接該類型的項目，在施工管理、人員、技術、經驗方面有所不足。因此在借調兄弟公司的咨詢顧問的前提下，順利完成了施工任務，并得到業(yè)界的贊譽。但，在項目進行過程中也暴露出公司在管理和技術方面的問題。

（一）缺乏有效的風險管控

在施工人員、設備、材料進場前，項目部和工區(qū)的臨時設施建設選址存在嚴重問題。以項目部為例，在選址過程中，選擇在天山冰雪融化流經的區(qū)域且離河道不遠。該選址雖然接近擬建項目實施地點，但根據(jù)氣象資料顯示在春末夏初該地區(qū)的冰雪融化會流經該區(qū)域，同時河水也存在淹沒該區(qū)域的可能性。因此在相關人員、設備、材料進場后，項目部地址幾經轉場，造成數(shù)十萬的經濟損失。在梁廠建設過程中，幾度出現(xiàn)原材料供應不足、設備缺乏、施工人員效率低下等情況，造成工期延后和大量的間接性經濟損失。

（二）原材料損失嚴重

在項目實施過程中，項目采用限額領料的措施，以杜絕項目實施過程中原材料損失。然而在項目收尾進行材料統(tǒng)計和舊材料處理時，發(fā)現(xiàn)存在大量的廢料、舊料，甚至還有未使用過的新材料，處理費用近百萬。經分析，存在該問題的原因主要有：預算編制存在局部工程量夸大，不符合工程實際情況，沒有自己的企業(yè)定額；限額領料措施在實施過程中執(zhí)行不嚴，可操作性不強；工程實施與圖紙要求存在誤差。

（三）管理沖突、溝通不暢

在項目實施過程中，對于同一個結構的施工指令來源混亂，一線班組不知道以哪一條指令作為執(zhí)行依據(jù)或者該監(jiān)督的部門不監(jiān)督推卸責任。技術員、施工員與一線班組溝通時，不能很好表達施工意圖，導致質量不達標甚至返工。在與監(jiān)理單位工作人員溝通存在障礙，造成項目資料更改頻繁；與檢測單位溝通障礙，送檢材料常常延期，以至于項目不能按時開展；技術部門與業(yè)主溝通不暢，業(yè)主監(jiān)督過程中，造成技術誤會和返工；梁廠與項目部溝通不暢，造成梁場在原料供應上不能按照項目部要求進行原料供應。

（四）缺乏有效的質量監(jiān)管

在k50+706小橋施工作業(yè)中，測量隊在進行測量作業(yè)時，多次發(fā)生測量錯誤，但是在測量結果校核過程中，并沒有發(fā)現(xiàn)，往往是在施工完成后才發(fā)現(xiàn)問題所在，造成了返工和設計變更。在項目部臨時設施建設過程中，基礎、墊層的原材料未考慮天氣突變?yōu)榱阆?，造成施工后混凝土未達到質量要求。以上例子不難發(fā)現(xiàn)在施工過程中，項目部缺乏有效的質量監(jiān)管措施，造成不必要的經濟損失。

四、如何對項目問題進行改進

BIM技術是建筑行業(yè)的新興技術，在其他各個領域都有較好的應用，并通過長期的實踐證明可以提高效率，降低風險，增加額外收入的一種新興技術。BIM技術不是單獨的某個軟件或者方法，而是一系列的軟件和管理方法。運用BIM技術解決項目出現(xiàn)的問題，能夠很好的解決項目出現(xiàn)的問題，達到項目的目的。

（一）建立信息收集管理系統(tǒng)

根據(jù)公司和行業(yè)未來發(fā)展的需要對項目建設需要的基礎信息進行收集整理，建立健全信息收集管理系統(tǒng)。在公司常在建筑項目所在區(qū)域，對氣象、地質、水文、原材料產地、原材料價格、原材料生產廠商、施工人員等基礎信息進行收集整理，記入信息庫并及時更新。在基礎數(shù)據(jù)收集及時的情況下，制定出符合企業(yè)自身要求的定額和成本管理方式，為項目管理和施工技術提供相應的數(shù)據(jù)支持。

（二）對已建項目進行數(shù)據(jù)收集

對已經完成的項目進行項目的數(shù)據(jù)采集、整理，為擬建項目和未來可能建設的項目打下數(shù)據(jù)基礎。在項目實施過程中，針對項目的特點進行施工方案、工程造價、原材料市場、機械設備市場、勞務供應市場的信息進行收集，按照項目需求進行分類整理。為同類建筑項目的實施，打下信息基礎，有效控制突發(fā)狀況。

（三）項目實施模擬

在工程項目實施前，根據(jù)項目所在地域特點、項目工程要求、公司自身特點等運用BIM系列軟件對項目進行數(shù)據(jù)模型的建立，借助CIMS系統(tǒng)對項目進行管理運營模擬，分析項目建設存在的風險，根據(jù)需要對現(xiàn)行施工技術方案進行整改以符合企業(yè)和項目運營需求。

（四）建立建設各方監(jiān)管平臺

在BIM技術建立數(shù)據(jù)模型的基礎上，建立建筑各方參與的信息共享平臺，讓各方都參與到建設項目管理的各個階段，對項目的進度、質量、安全、成本進行監(jiān)管，使得建筑項目實施的每個階段都透明化，提高效率，節(jié)約成本，提高項目的質量和安全，達到項目的目的。使得建筑各方的溝通渠道保持通暢，減少管理沖突。

五、結語

BIM技術是現(xiàn)今建筑行業(yè)的趨勢，能夠很好解決項目建設過程中出現(xiàn)的各種問題。而其中的關鍵在于如何進行信息收集、保證信息的準確性，同時根據(jù)項目基礎信息建立各種信息系統(tǒng)。在克拉蘇氣田主干道路項目中，出現(xiàn)的主要問題在于項目基礎信息的收集和監(jiān)管系統(tǒng)的建立，利用BIM技術實現(xiàn)信息模型的建立和系統(tǒng)的建設，有利于項目節(jié)約成本、保證質量。