程 偉 偉

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

目前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國對(duì)于公路及橋梁的需求越來越大，因此，公路橋梁施工項(xiàng)目越來越多，在這樣的形勢(shì)之下，有關(guān)領(lǐng)域越來越重視公路橋梁的施工質(zhì)量，為了提升公路橋梁的施工效率，提高公路橋梁的施工質(zhì)量，必須將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工之中，然而，我國運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的時(shí)間并不長，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的掌握情況十分有限，因此，十分有必要對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行更加深入地探究，從而使這項(xiàng)技術(shù)更好地應(yīng)用于公路橋梁施工之中，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

1 公路橋梁施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的必要性

一直以來，我國公路橋梁的修建更多地依靠傳統(tǒng)的施工技術(shù)，相比之下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間十分短，因此，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的研究不夠深入，應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)也不足，但是，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工中有許多明顯的優(yōu)點(diǎn)，主要有四方面的優(yōu)勢(shì):1)節(jié)約建設(shè)材料。在公路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠節(jié)約建設(shè)材料，建設(shè)材料的節(jié)省能夠有效地降低建設(shè)成本，使相關(guān)施工企業(yè)更好地控制建設(shè)成本，與此同時(shí)，減少了不必要的建設(shè)材料能夠有效地減輕建筑物的重量，為建筑物的支撐減少負(fù)擔(dān)，從而達(dá)到提升建筑施工質(zhì)量的目的。2)運(yùn)用預(yù)應(yīng)力進(jìn)行公路橋梁施工可以有效地提升建筑物的質(zhì)量，讓公路橋梁的抗壓性，抗?jié)B性以及抗滑性都有明顯的提高，從而達(dá)到提升公路橋梁施工質(zhì)量的目的。3)預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種比較先進(jìn)的施工技術(shù)，為公路橋梁的修建提供了更多的便利，與此同時(shí)，操作起來難度系數(shù)比較低，而安全系數(shù)比較高，能夠有效降低施工難度，使公路橋梁施工能夠更高效地完成。4)實(shí)際上，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠應(yīng)用的范圍非常廣，能夠高效地為公路橋梁施工提供便利，技術(shù)成熟后可以廣泛地運(yùn)用到其他施工領(lǐng)域，從而有效推動(dòng)我國建筑施工行業(yè)的發(fā)展。

2 在公路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

2.1 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要選擇合適的錨具

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，需要選擇合適的錨具。在錨具的選擇上，主要依據(jù)兩方面：第一是摩阻錨固，第二是機(jī)械錨固。根據(jù)這兩點(diǎn)進(jìn)行錨具的選擇，能夠選出更合適的錨具參與公路橋梁的施工，使施工更加便利的同時(shí)，確保了施工質(zhì)量。

2.2 在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)進(jìn)行效應(yīng)分析工作

預(yù)應(yīng)力的效應(yīng)分析工作是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要組成部分，在進(jìn)行設(shè)計(jì)這一工作環(huán)節(jié)時(shí)，需要根據(jù)公路橋梁施工的實(shí)際狀況進(jìn)行效應(yīng)分析工作。在進(jìn)行這一項(xiàng)工作時(shí)，首先要對(duì)公路橋梁建設(shè)圖紙有比較完整的了解，對(duì)公路橋梁建設(shè)中需要運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的部分有比較多的了解，隨后，在設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)需要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的部分進(jìn)行精確的分析與計(jì)算，根據(jù)具體的計(jì)算分析結(jié)果進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，完成施工，然而，需要注意的是，在施工過程中，一旦遇到相關(guān)問題，需要及時(shí)調(diào)整施工戰(zhàn)略，確保公路橋梁的施工質(zhì)量。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工的應(yīng)用中，最重要的是在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是公路橋梁施工建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，因此，在這一環(huán)節(jié)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)是十分有必要的。目前，許多建筑物在建筑施工過程中總是面臨著鋼筋混凝土出現(xiàn)裂痕的問題，這一問題的出現(xiàn)對(duì)施工建筑的質(zhì)量有很大的影響，而應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，則可以有效地避免這一問題的出現(xiàn)，使用這種技術(shù)，能夠有效地對(duì)混凝土施壓從而有效地提升混凝土的抗壓性，當(dāng)建筑物承受較大壓力時(shí)，混凝土較強(qiáng)的抗壓性使其能避免因壓力過大而出現(xiàn)裂痕。因此，在混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)是十分有必要的，在提升混凝土抗壓性能的同時(shí)有效地提升了公路橋梁的施工質(zhì)量。

2.4 運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行混凝土路面的施工

事實(shí)上，在公路橋梁施工中，公路橋梁的質(zhì)量是我們重點(diǎn)關(guān)注的問題之一，眾所周知，目前，我國在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)很容易出現(xiàn)裂痕，這是我國公路橋梁施工過程中普遍存在的問題，這一問題的存在使得我國公路橋梁的施工質(zhì)量一直難有很大的提高，與此同時(shí)，降低了我國公路橋梁的使用壽命，容易出現(xiàn)安全隱患，進(jìn)而影響公路橋梁的實(shí)際使用，最終會(huì)對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。但是，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁的施工中則能夠避免這一問題的出現(xiàn)，而這一工作原理與預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用是一樣的，避免裂痕的出現(xiàn)，則能夠有效地延長公路橋梁的使用壽命，極大地降低了路面橋梁的維護(hù)費(fèi)用，消除安全隱患，從而推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

2.5 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要選擇合適的鋼絞線

鋼絞線是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中的重要組成部分，也就是說，鋼絞線的選擇很大程度上影響著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用狀況，因此，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行建筑施工的過程中，需要選擇合適的鋼絞線開展建筑施工。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，在我國公路橋梁施工過程中，一般會(huì)選擇普通的鋼筋，冷拉鋼絲等材料進(jìn)行建筑施工，然而，鋼絞線在建筑施工方面有著更明顯的優(yōu)點(diǎn)，能夠在預(yù)應(yīng)力應(yīng)用中發(fā)揮出最大的作用，從而使施工更加順利，施工質(zhì)量更高，與此同時(shí)，鋼絞線的價(jià)格更加低廉，能夠有效地降低施工成本，除此之外，還能夠有效地提高施工質(zhì)量以及施工效率，由此不難看出，這項(xiàng)施工材料的性價(jià)比非常高，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中選擇鋼絞線是十分有必要的。

3 目前在公路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題及解決方法

由于我國對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究不夠深入，與此同時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)在我國應(yīng)用的時(shí)間比較短，在這樣的情況下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國公路橋梁施工中的應(yīng)用狀況并不樂觀，在具體應(yīng)用過程中存在著一些問題，影響著這項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

3.1 存在管道堵塞問題

這一問題的出現(xiàn)一般是相關(guān)工作人員在進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)未完全按照科學(xué)的操作流程進(jìn)行操作，有時(shí)甚至出現(xiàn)相關(guān)工作人員野蠻施工的現(xiàn)象，這是非常不利于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用的，出現(xiàn)這一問題，很有可能對(duì)相關(guān)施工材料造成損壞，拖延了施工進(jìn)度，施工質(zhì)量也因此受到影響。因此，需要提高相關(guān)工作人員的專業(yè)素質(zhì)，要求相關(guān)工作人員嚴(yán)格按照正確的操作流程進(jìn)行操作，從而最大限度地避免這類問題的產(chǎn)生。

3.2 存在張拉力控制問題

對(duì)張拉力的控制是預(yù)應(yīng)力技術(shù)有效應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)對(duì)預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的影響非常大，因此，需要格外重視。然而，目前我國對(duì)于這一環(huán)節(jié)的研究不夠深入，對(duì)這一環(huán)節(jié)的控制能力不足，這對(duì)公路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)是十分不利的。因此，在進(jìn)行施工的過程中，相關(guān)施工人員需要根據(jù)實(shí)際施工狀況仔細(xì)斟酌張拉力控制問題，深入研究張拉力控制問題，避免在實(shí)際施工過程中因?yàn)閺埨刂撇坏轿挥绊懥祟A(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。

4 結(jié)語

近年來，我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路橋梁的需求越來越多，在這樣的形勢(shì)之下，公路橋梁施工項(xiàng)目越來越多，為了確保公路橋梁的施工質(zhì)量，需要在公路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在降低施工成本的同時(shí)大幅度提升公路橋梁的施工質(zhì)量，減少公路橋梁的后續(xù)維修費(fèi)用，延長公路橋梁的使用壽命。