文/圖_王 順

沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)徹底改變了駕駛員的駕駛方式。它提供更好的方向穩(wěn)定性、更輕松的駕駛操作以及更高的舒適性，降低了發(fā)生交通事故和勞損的風(fēng)險(xiǎn)。

提高交通安全、改善駕駛員的工作環(huán)境，這是沃爾沃卡車推出全新駕駛員支持系統(tǒng)的初衷。該系統(tǒng)依靠沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)—— 一項(xiàng)輔助重型卡車轉(zhuǎn)向的突破性獲獎(jiǎng)創(chuàng)新技術(shù)，為廣大駕駛員保駕護(hù)航。

沃爾沃卡車將沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與其它提升舒適性和安全性的系統(tǒng)集成，開發(fā)了2種用于預(yù)防事故的駕駛員支持系統(tǒng)：具備穩(wěn)定性輔助的沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和具備車道保持輔助的沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

“沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)徹底改變了駕駛員的駕駛方式。它提供更好的方向穩(wěn)定性、更輕松的駕駛操作以及更高的舒適性，降低了發(fā)生交通事故和勞損的風(fēng)險(xiǎn)。為了在這方面做得更加出色，我們現(xiàn)在引進(jìn)了更多新功能，從而使交通環(huán)境更加安全。這一切努力符合我們的愿景——實(shí)現(xiàn)沃爾沃卡車零事故。這些功能旨在幫助駕駛員避免發(fā)生在我們的事故研究計(jì)劃中識(shí)別出的最常見的事故場(chǎng)景?！蔽譅栁挚ㄜ嚱煌ê彤a(chǎn)品安全總監(jiān)Carl Johan Almqvist表示。

VDS 個(gè)性化設(shè)定滿足不同駕駛員的實(shí)際情況

預(yù)先防止打滑

“假設(shè)您在濕滑的公路上駕駛，突然注意到卡車尾部開始在瀝青路上失去抓地力。在這一情況演變?yōu)榇蚧埃p輕地向另一側(cè)轉(zhuǎn)向，以避開危險(xiǎn)。這正是具備穩(wěn)定性輔助的沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的工作方式。該系統(tǒng)最大的獨(dú)特性在于它可以提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)并幫助穩(wěn)定車輛，您甚至還沒有注意到任何異常?！盋arl Johan Almqvist解釋道。

沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和卡車的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)將會(huì)互相配合工作。車架中的傳感器不斷監(jiān)測(cè)卡車轉(zhuǎn)速(橫擺率)，并且當(dāng)檢測(cè)到極輕微的打滑傾向時(shí)，便會(huì)激活系統(tǒng)，并提供輕微的方向盤輔助，以幫助駕駛員向另一側(cè)偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，使車輛保持穩(wěn)定。

降低車輛沖出道路和意外偏離車道的風(fēng)險(xiǎn)

第2項(xiàng)安全創(chuàng)新技術(shù)是具備車道保持輔助的沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在速度高于55 km/h的情況下，沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和卡車的車道保持支持系統(tǒng)將會(huì)配合工作。該系統(tǒng)利用攝像頭監(jiān)測(cè)車輛的位置。當(dāng)檢測(cè)到卡車有可能偏離當(dāng)前車道時(shí)，便激活轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幫助駕駛員返回預(yù)期方向。如果需要提供額外輔助，該系統(tǒng)則通過轉(zhuǎn)向盤輕微振動(dòng)代替聲音警報(bào)來提醒駕駛員。

同時(shí)，沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以針對(duì)不平坦路面自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償性調(diào)整，而且能夠消除轉(zhuǎn)向盤的振動(dòng)和抖動(dòng)。低速駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤阻力降低大約75%，這是倒車和在狹小空間移動(dòng)時(shí)的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。當(dāng)駕駛員握緊轉(zhuǎn)向盤的力度放松時(shí)，轉(zhuǎn)向盤會(huì)立即自動(dòng)擺正。在高速駕駛時(shí)，即使是在惡劣的路面條件和強(qiáng)勁側(cè)風(fēng)下，卡車也能穩(wěn)穩(wěn)保持在正確的方向上。該技術(shù)以卡車配備的以電子電機(jī)提供輔助的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為基礎(chǔ)，能夠不斷調(diào)整轉(zhuǎn)向并在需要時(shí)增加轉(zhuǎn)向力。

根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整轉(zhuǎn)向盤阻力

除了前2種全新駕駛員支持系統(tǒng)外，沃爾沃卡車還引入了駕駛員期待已久的另一項(xiàng)功能，即可在配備沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的卡車上根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整方向盤阻力。

“每位駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕重程度的感受不同，因此并非所有的駕駛員都可以將方向盤的阻力準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)到符合自己的理想的舒適、放松和安全的駕駛狀態(tài)。該功能非常實(shí)用，尤其是對(duì)于需要多位駕駛員搭乘、且駕駛習(xí)慣千差萬別的卡車而言。”Carl Johan Almqvist說。