李 潤 蓮

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州 036002)

近幾年，我國公路工程經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，使得我國公路工程的質(zhì)量得不到保證，對人們的日常生活造成較大的危害。因此，需要相關(guān)人員積極的進(jìn)行研究，尋找公路工程出現(xiàn)的問題，并且研究改善方式，促使我國公路工程的質(zhì)量與水平能夠得到保證。

1 公路工程管理中的問題

1.1 技術(shù)人員管理問題

施工現(xiàn)場人員多而且雜，各崗位行業(yè)的人員素質(zhì)良莠不齊，直接影響施工工程的質(zhì)量。各崗位人員層次不同看待問題的方面也不同，安全意識、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等都存在問題。施工過程中會產(chǎn)生分歧發(fā)生矛盾，影響工程質(zhì)量導(dǎo)致誤差的產(chǎn)生使施工秩序產(chǎn)生混亂。

很多施工方為降低人員工資開銷，施工前找一些臨時工充當(dāng)技術(shù)工種人員，這些人未能進(jìn)行崗前培訓(xùn)，綜合素質(zhì)低下沒有進(jìn)行過專業(yè)素質(zhì)教育，甚至不懂公路建設(shè)嚴(yán)重影響公路施工質(zhì)量，拖延工期造成更大經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 施工質(zhì)量問題

工程質(zhì)量管理是整個工程的重中之重，會受到多方位的影響。比如，人員素質(zhì)、技術(shù)熟練度、施工材料質(zhì)量等。很多施工項目規(guī)劃很好標(biāo)準(zhǔn)很好，但是缺少技術(shù)過硬的熟練技術(shù)工人，員工素質(zhì)低技術(shù)不過硬導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)很大漏洞，工期過長、質(zhì)量低下。

大多數(shù)施工單位只重視施工帶來的經(jīng)濟(jì)效益，而忽視施工質(zhì)量要求，從而出現(xiàn)很多豆腐渣工程，橋梁倒塌、路面凹陷等現(xiàn)象發(fā)生，即使事后補(bǔ)救也不能挽回對企業(yè)形象的受損。

技術(shù)人員與施工人員進(jìn)行工作交接時，注意不要遺漏細(xì)節(jié)信息，從細(xì)節(jié)抓起對注意事項進(jìn)行研究討論，發(fā)表各自不同的觀點(diǎn)，最后達(dá)成一個合理的方案，運(yùn)用科學(xué)管理控制施工中存在的難點(diǎn)疑點(diǎn)，充分考量施工中存在的意外事故做好提前準(zhǔn)備。

1.3 合約問題

公路工程工作量大、復(fù)雜、涉及范圍廣，所以合約管理很難。合約業(yè)主如果私下添加一些對自己有利對他人有害的合約條款，我們很難發(fā)現(xiàn)。業(yè)主不按照合約內(nèi)容進(jìn)行施工操作，導(dǎo)致施工工期長，資金周轉(zhuǎn)困難人員混亂造成工程質(zhì)量下降。業(yè)主為滿足自身經(jīng)濟(jì)利益私下添加條款，造成一些不必要的浪費(fèi)，未讓資源達(dá)到合理的運(yùn)用拖延工期，造成施工現(xiàn)場秩序的紊亂。身為領(lǐng)導(dǎo)人員，更應(yīng)該起到帶頭作用樹立好榜樣，以身作則投入到工作中去。此外，還應(yīng)建立一套完善的監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度規(guī)劃好每個部門的職業(yè)任務(wù)，避免業(yè)主徇私舞弊的發(fā)生。

1.4 成本管理

一個工程是否開始施工都有著固定的成本資金，工程施工前業(yè)主與施工方進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，投入合理足夠的前期成本。但是有些施工單位并未對其資金進(jìn)行合理運(yùn)用，甚至出現(xiàn)按照個人喜好進(jìn)行資金運(yùn)用，造成工程資金不足工期拖拉。在資金成本中未能科學(xué)合理安排運(yùn)用，缺乏專業(yè)知識。施工隊伍領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)以身作則，帶頭領(lǐng)導(dǎo)員工進(jìn)行成本規(guī)劃避免徇私舞弊的發(fā)生，一個好的工程重在質(zhì)量，成本的控制雖然重要但是不能忽視質(zhì)量，相關(guān)技術(shù)人員加強(qiáng)對成本的控制既不能抬高也不能壓低。所以，資金成本的合理運(yùn)用很重要。

2 公路工程管理問題解決措施

2.1 理論與實際相結(jié)合

在道路橋梁的施工設(shè)計中，以理論為基礎(chǔ)按照理論進(jìn)行前期規(guī)劃，以實際進(jìn)行后期科學(xué)改動。中國古代橋梁建筑舉世聞名百年不倒。造橋理論在當(dāng)今也是可以用的，書本上的知識與理論相結(jié)合既能保證施工順利進(jìn)行，又能提高施工質(zhì)量。

在施工前，建立嚴(yán)格的監(jiān)管制度進(jìn)行全面分析，保證設(shè)計能夠滿足當(dāng)前技術(shù)條件施工資金。施工隊伍與設(shè)計人員技術(shù)人員，理論與實際相結(jié)合，設(shè)計出合理美觀的規(guī)劃圖，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，施工人員科學(xué)合理進(jìn)行施工，對影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析解決達(dá)成最佳方案。

2.2 增強(qiáng)技術(shù)檢測能力

公路工程是否可以順利進(jìn)行，技術(shù)檢測占很大一部分。檢測分為3部分，即自測、工程師檢測、監(jiān)管部門檢測。自測是最重要的也是最容易被忽視的，導(dǎo)致施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成事故的發(fā)生。所以，我們要在自測方面下功夫，做到自己檢查自己，多方位、多層次的系統(tǒng)有計劃的檢測。檢查出問題后，技術(shù)人員和施工人員合理科學(xué)的處理問題，提高工程的整體質(zhì)量達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 注重工程材料的質(zhì)量問題，建立合理公開的招標(biāo)平臺

只有建立一個公平透明公開的招標(biāo)平臺，才能保證施工材料選材透明不存在徇私舞弊現(xiàn)象。提高技術(shù)人員職業(yè)素質(zhì)，以工程質(zhì)量為衡量標(biāo)準(zhǔn)，不因一己私利貪污行賄，認(rèn)真做事原則材料以達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。建立公開的招標(biāo)平臺確定材料質(zhì)量達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)要求，沒有其他人員從中賓縫，招標(biāo)文件要一步一步的通過審批，取得政府通過文件備案后，施工單位進(jìn)行材料采購。

一旦出現(xiàn)徇私舞弊現(xiàn)象后，無論是誰都要嚴(yán)加處理嚴(yán)懲不貸。招標(biāo)后，選用技術(shù)過硬經(jīng)驗豐富的老技術(shù)人員選拔施工人員采買材料，公平透明的招標(biāo)平臺使得材料的選用變得透明，從而達(dá)到降低工程成本。

2.4 建立科學(xué)合理的施工隊伍

一支專業(yè)素質(zhì)高的施工隊伍，會讓整個工程的實施順利完成,事半功倍。人才的質(zhì)量是施工前的保障，在面試環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)技能的選拔，崗前培訓(xùn)時更應(yīng)注重人員操作培訓(xùn)。人才的選拔是很重要的，公司應(yīng)對其進(jìn)行定期培訓(xùn)，傳授施工技巧與方法，提高工作效率減少誤差的產(chǎn)生。工作時間長對體能要求很高，在選拔過程中側(cè)重于體能考核。挑選最優(yōu)秀的施工人員，對其特殊培訓(xùn)。懂得變通與時俱進(jìn)，不斷更新思想技能，反復(fù)溫習(xí)專業(yè)技術(shù)做到溫故而知新、反復(fù)記憶，提高自身技術(shù)水平，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該充分調(diào)動員工的積極性，活躍施工隊伍氣氛關(guān)心員工私人問題多為員工考慮，避免員工出現(xiàn)不安全隱患的發(fā)生，保證經(jīng)濟(jì)效益，提高員工的職業(yè)歸屬感，全方位的提升綜合素質(zhì)，有集體意識團(tuán)結(jié)同事不勾心斗角。社會的發(fā)展離不開公路的建設(shè)，公路建設(shè)的發(fā)展同樣促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。完善管理制度，提高人員素質(zhì)協(xié)調(diào)各方面影響因素，公路施工管理是很復(fù)雜的工程，只有建立一套科學(xué)完善的施工程序降低施工成本，才能保證施工效率發(fā)揮最大經(jīng)濟(jì)效益。施工前的招標(biāo)平臺要透明，采辦材料要合理，施工中的人員選拔要全面考慮，設(shè)備器械要合理運(yùn)用，施工后要注意后續(xù)工作的交接，接受社會各界的審查與監(jiān)管。對于錯誤及時改正，面對贊許切勿焦躁。

3 結(jié)語

施工方投資方只有成本效益兩頭抓才能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與成本的平衡，達(dá)到利潤最大化。建立一支科學(xué)、透明、信息化的專業(yè)施工隊伍，完善相關(guān)規(guī)章制度達(dá)到企業(yè)和社會的共同認(rèn)可。公路建設(shè)要從質(zhì)量、安全中考慮，把規(guī)章條例中的重點(diǎn)部分落實到實處，加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)，生活離不開公路而保證社會秩序的穩(wěn)定離不開公路的建設(shè)。要想提高公路質(zhì)量，不光要從施工質(zhì)量抓起還要從材料、科學(xué)技術(shù)、人員、資金等多方面考量。培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)人員，加強(qiáng)施工人員自身素質(zhì)，減少因施工錯誤，技術(shù)問題發(fā)生的公路事故，提高公路路面的質(zhì)量，加快社會主義現(xiàn)代化進(jìn)程。

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