王昱燾　中國鐵路上海局集團有限公司科研所

對于起重機來說，起重機作為一個大型的施工設(shè)備，在日常應(yīng)用過程中內(nèi)部的電壓非常高，電流功率也非常大。在起重機長期應(yīng)用過程中，如果沒有定期對起重機進行維護工作，則很容易導致起重機出現(xiàn)漏電問題，嚴重時會造成安全事故，嚴重影響工作人員的生命財產(chǎn)安全。通過分析起重機保護接地系統(tǒng)來說，其主要的作用就是能夠?qū)⑵鹬貦C運行中的電流傳入到大地，這樣就能夠保障起重機在運行中的安全性與穩(wěn)定性。所以，工作人員首先要了解起重機保護接地系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，進而開展起重機保護接地檢驗檢測工作。

1 起重機保護接地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

通過分析起重機自身結(jié)構(gòu)可知，起重機具有體積龐大、供電需求量大、組成設(shè)備多等特點，這就對保護接地系統(tǒng)提出了要求。通過分析起重機保護接地系統(tǒng)實際構(gòu)成可知。保護接地系統(tǒng)主要包含了三大部分，即保護接地線路、外部接地連接、防護電器設(shè)置。

由于起重機的使用環(huán)境通常非常惡劣，如高塵、高溫、高濕等，因此保護接地線路配置工作必須要能夠結(jié)合起重機的實際使用環(huán)境和作業(yè)標準確定。在實際應(yīng)用中，由于起重機用電設(shè)備具有移動性，需要采用滑觸線、電纜、集中導線的形式來保護導線，這樣才能夠降低發(fā)生意外事故的幾率。為了能夠降低導線配置難度，避免出現(xiàn)中斷問題，在開展電路安裝過程中，必須要能夠采取有效的保護措施，例如在安裝電纜過程中能夠加裝牽引繩、應(yīng)用復(fù)式集中器，并對起重機進行全天的監(jiān)控與控制，保障起重機保護接地電路能夠正常運行。

在對起重機的保護接地系統(tǒng)進行日常檢測時，需要將對PEN線、PE線、等電位聯(lián)接系統(tǒng)等進行全面檢查，這樣才能夠避免出現(xiàn)供電中斷等問題。由于很多企業(yè)在日常生產(chǎn)中，會將保護導線和中性線相互混淆。從而導致出現(xiàn)RCD頻繁動作問題，嚴重影響起重機的使用效率，甚至在嚴重時會出現(xiàn)保護導線斷開問題，導致保護接地系統(tǒng)失效。因此，在對起重機進行全面接地檢查過程中，必須要加強對各類導線的重視程度，禁止出現(xiàn)導線混淆問題的出現(xiàn)，并定期對起重機保護接地系統(tǒng)進行安全檢測。

在起重機日常應(yīng)用過程中，起重機的外部連接保護導線需要專門設(shè)置，并且要明確外界保護線的連接方式?，F(xiàn)如今，根據(jù)饋線處供電系統(tǒng)接地方法，主要的外部導線連接方式由配電系統(tǒng)PE線、保護接地極、PEN線三種。由于流動式起重機所采用的是車載電源供電形式。因此，該類起重機的接地故障是將車上保護接地端和外部導線漏出部分、保護部分相互連接。如果出現(xiàn)流動式起重機和外部電源相互連接，則需要配置與外部保護導線想配置的保護導線，這樣才能夠避免出現(xiàn)安全事故。從IEC角度出發(fā)，保護接地主要是以大地電位作為主要參考電網(wǎng)，進而開展等電位聯(lián)結(jié)，這樣能夠在很大程度上降低電阻阻值，是當今起重機運行中主流的接地故障保護途徑。

在對起重機保護接地進行檢查時，必須嚴格按照相應(yīng)的技術(shù)標準進行，嚴禁采用大容量控開關(guān)與鐵絲來替代熔斷絲，特別是RCD配置，必須要能夠給予高度重視，從而降低起重機保護接地的檢測風險。通過分析TN系統(tǒng)可知，觸發(fā)接地故障的主要原因是由于電弧短路，使得電流變小，無法對熔斷器進行中斷操作，從而造成火災(zāi)問題。可見，在TT和IT系統(tǒng)中，RCD的重要作用不言而喻，必須要根據(jù)國家提出的相關(guān)標準對RCD進行加裝和檢測，避免出現(xiàn)RCD短接或選型失誤情況。

2 起重機保護接地檢驗檢測措施

2.1 外部接地連接的措施

根據(jù)實際工作經(jīng)驗表明，外部接地連接檢驗檢測工作主要包含三大內(nèi)容：第一，接地極接地電阻。在TT系統(tǒng)當中，由于起重機RCD動作所需電流和保護接地電阻所需電流二者乘積不能大于50V。在IT系統(tǒng)中，第一次接地故障的電流和保護接地極接地電阻電阻二者的乘積不能超過50V，因此，在檢驗檢測過程中必須要采用更加精準的接地極電阻測量手段，這樣才能夠保障數(shù)值計算的精準性；第二，保護導線連接。在TN系統(tǒng)當中，需要將電源中的PEN端子和PE端子與起重機保護接地導線相互連接，這是保護起重機使用安全的重要方法。在檢驗檢測過程中，通常都是用目測的方法，該方法對檢測人員的工作經(jīng)驗有一定的要求，實施起來非常便捷；第三，等電位聯(lián)結(jié)。隨著科學技術(shù)不斷發(fā)展，倡導多采用總等電位連結(jié)方法，也就是將PEN干線、軌道、相關(guān)金屬附件與建筑物電位端子板相互聯(lián)結(jié)，通常是采用目測的檢測方法，觀察各類導線聯(lián)結(jié)是否妥當。

2.2 保護接地電路的檢測措施

在進行保護接地短路檢驗檢測中，需要從以下三大部分出發(fā)：第一，保障連接點、接地導線與保護導線的連續(xù)性。保護導線要盡量采用有色導線來進行標準，通常的顏色為黃色和綠色，并采用相應(yīng)的標記符號。與此同時，需要保證保護導線銅導線最小截面符合國家規(guī)定的標準。如果存在非銅導線的問題，需要保障導線電阻單位長度小于銅導線的電路單位長度，截面也必須在16mm以上。在實際檢測過程中，通常是采用目測的檢測方法或查詢有關(guān)資料進行審查。在特殊條件下，需要對導線截面積進行數(shù)據(jù)測量，這樣才能夠保證起重機保護接地線路能夠正確連接。第二，地接連續(xù)方面需要注重起重機自身的金屬結(jié)構(gòu)與供電線路底線滑觸器的連接重量，通常在起重機自身結(jié)構(gòu)和司機室接地點采用雙導線保護形勢，并且要將起重機的金屬外殼、金屬線管、金屬線槽、電氣設(shè)備等都進行接地處理，這樣才能夠全面保障起重機在應(yīng)用中的安全性。其中，保護導線和中性導線需要分別應(yīng)用專門的集中導線和滑觸線，同時要配備復(fù)式集電器，這樣才能夠保證監(jiān)控工作的連續(xù)性。在檢測中通常是通過目測方法，并對接地電路連通性開展測量工作。第三，接地獨立性。保護接地導線必須要具備獨立性，也就是保障中性線和保護線一直處于分開形式，禁止接入其他的電器和開關(guān)器件，這樣才能夠充分發(fā)揮保護接地系統(tǒng)的積極作用。在特殊條件下，需要對N線、PE線開展測量工作。

2.3 防護電器設(shè)置的檢測措施

在防護電器設(shè)置檢測層面，要求工作人員能夠?qū)φㄖ岛托褪浇o予高度重視，在TN系統(tǒng)當中，需要合理配置能夠切斷接地故障的電流防護器，并根據(jù)實際情況設(shè)置RCD。在TT系統(tǒng)當中，需要設(shè)置RCD、絕緣檢測器等，從而保證絕緣水平比整體更低。在檢驗過程中，需要對RCD動作電流進行精準測量，并查閱相關(guān)資料聯(lián)合開展。

3 結(jié)束語

綜上所述，起重機在當今社會生產(chǎn)中的應(yīng)用范圍愈加廣泛，但因保護接地問題造成的安全事故也不在少數(shù)。本文首先對起重機保護接地系統(tǒng)進行闡述，分別了起重機保護接地檢驗檢測的相關(guān)措施，旨在提高起重機應(yīng)用中的安全性。

[1]鐘鵬,賈鵬.由一起起重機觸電事故淺談起重機接地檢驗檢測[J].機電信息,2017,18：79+81.

[2]趙亮,田家鵬.起重機保護接地檢驗檢測研究[J].中國標準化,2017,10：64.

[3]王海釗.起重機保護接地檢驗檢測研究[J].化工管理,2017,20：29.

[4]張志堅,柯韜,石琪晟,俞朝,張芳.起重機電源接地型式判別及起重機接地常見誤區(qū)[J].中國特種設(shè)備安全,2016,3207：50～53+70.