香港《文匯報》報道，10月16日，港鐵發(fā)生通車近40年來首宗4條地鐵線路同時故障事件，百萬市民受影響。據(jù)報道，16日清晨港鐵在荃灣線進(jìn)行新信號系統(tǒng)測試后，疑似將新系統(tǒng)轉(zhuǎn)回現(xiàn)有系統(tǒng)時出現(xiàn)故障，更導(dǎo)致港島線、觀塘線及將軍澳線同時受影響。港鐵發(fā)出紅色警號并改以人工控制列車，班次服務(wù)受阻，列車最長延誤約40 min。早上繁忙時段4線范圍一度交通混亂，沿線各站及巴士車站等擠滿候車隊伍，市民為上班需要各出奇招，多人因長時間擁擠候車不適，部分人需送醫(yī)治理。行政長官林鄭月娥于16日出席行政會議前表示，運(yùn)輸署會有24 h運(yùn)輸監(jiān)察作出應(yīng)對措施，特區(qū)政府也會督促港鐵必須在預(yù)防性工作上做得更好。運(yùn)輸署16日表示，根據(jù)港鐵票價調(diào)整機(jī)制內(nèi)的“服務(wù)表現(xiàn)安排”，港鐵發(fā)生31 min或以上因機(jī)械故障或人為因素導(dǎo)致的服務(wù)延誤事故，即會被罰款，稍后港鐵將落實罰款額。港鐵相關(guān)線路列車服務(wù)，已由16日下午4時起逐步提升至繁忙時間的班次服務(wù)。特區(qū)政府已要求港鐵盡快就事故提交調(diào)查報告。根據(jù)數(shù)據(jù)，近年港鐵故障頻發(fā)的原因之一，是信號系統(tǒng)老化問題。港鐵在2015年批出信號系統(tǒng)更換工程合約，當(dāng)時計劃投資33億元港幣更換7條路線的信號系統(tǒng)，涉荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線及東涌線等，預(yù)計或要至2026年才能完全竣工，被指更新信號系統(tǒng)進(jìn)度緩慢，16日更疑似因測試新信號系統(tǒng)引發(fā)4線同時故障。