王 振 杰

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州　036000)

就道路橋梁工程建設(shè)來(lái)看，由于道路橋梁外觀構(gòu)造多樣，對(duì)安全性要求較高，施工工期比較長(zhǎng)，時(shí)間跨度較大，因而道路橋梁施工具有一定復(fù)雜性和特殊性。當(dāng)前道路橋梁施工中存在諸多問(wèn)題，若得不到及時(shí)解決，勢(shì)必會(huì)給道路橋梁施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，甚至埋下巨大的安全隱患。此種情況下，加大力度探討道路橋梁施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策，具有一定現(xiàn)實(shí)意義。

1　道路橋梁施工中存在的問(wèn)題

1.1　鋪裝層脫落問(wèn)題

現(xiàn)代交通行業(yè)快速發(fā)展，社會(huì)群體出行頻率明顯上升，與此同時(shí)道路橋梁工程也暴露出諸多問(wèn)題。道路橋梁鋪裝層作為道路橋梁工程的重要組成部分，一旦汽車超載現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，鋪裝層往往直接承受超荷載沖擊，嚴(yán)重影響道路橋梁鋪裝層的耐久性，甚至出現(xiàn)鋪裝層脫落的情況，嚴(yán)重影響道路橋梁使用性能的發(fā)揮，縮短其使用年限，嚴(yán)重情況下可能會(huì)給社會(huì)群體的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。就道路橋梁施工整體情況來(lái)看，鋪裝層體積不大，但由于施工管控不到位，使得道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂縫、脫落等問(wèn)題，道路橋梁施工質(zhì)量不到位，嚴(yán)重影響其使用價(jià)值的發(fā)揮。

1.2　鋼筋腐蝕問(wèn)題

道路橋梁施工具有一定特殊性，尤其是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，所使用的鋼材不僅質(zhì)量可靠，滿足道路橋梁施工要求，在特定造型需求下，就對(duì)鋼筋結(jié)構(gòu)及鋼材使用性能提出了更高的要求，因而鋼筋銹蝕問(wèn)題是道路橋梁施工中不得不考慮的問(wèn)題。就道路橋梁施工的實(shí)際情況來(lái)看，一旦鋼筋受到腐蝕，鋼筋受力結(jié)構(gòu)勢(shì)必會(huì)受到影響，甚至遭到破壞，隨之而來(lái)的，道路橋梁外觀結(jié)構(gòu)也會(huì)受到嚴(yán)重影響。道路橋梁工程鋼筋施工中，鋼筋使用環(huán)境及鋼筋結(jié)構(gòu)特性、環(huán)境污染等因素，都會(huì)對(duì)鋼筋造成不同程度的腐蝕，因此在道路橋梁施工中需高度重視這一問(wèn)題，并采取可行的防腐蝕與防銹措施。

1.3　施工管理不到位

道路橋梁施工中，施工管理的價(jià)值在于通過(guò)監(jiān)督與檢查消滅質(zhì)量隱患，加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量控制，保障工程建設(shè)的安全性。道路橋梁施工管理要求施工管理人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好技術(shù)指導(dǎo)和問(wèn)題協(xié)商處理，為項(xiàng)目管理提供決策依據(jù)，并做好監(jiān)督與檢查工作，推進(jìn)道路橋梁施工的安全有序開展。但當(dāng)前道路橋梁施工管理不到位，監(jiān)管力度不足，管理人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致道路橋梁施工管理效果并不理想，給道路橋梁工程建設(shè)埋下巨大的安全隱患和質(zhì)量隱患。

1.4　樁基施工存在問(wèn)題

在道路橋梁施工中，樁基施工存在諸多問(wèn)題，給道路橋梁施工質(zhì)量造成不利影響。尤其是在混凝土灌注過(guò)程中，一旦所灌注混凝土表面標(biāo)高測(cè)定不到位，導(dǎo)管預(yù)埋深度不夠，在后續(xù)施工中極易出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象，夾層斷樁形成后會(huì)嚴(yán)重影響鉆孔灌注樁施工的順利進(jìn)行。混凝土灌注對(duì)導(dǎo)管埋深的要求較為嚴(yán)格，一旦埋深過(guò)大且灌注時(shí)間超長(zhǎng)，極易影響導(dǎo)管內(nèi)外混凝土流動(dòng)性，此時(shí)混凝土與導(dǎo)管壁之間存在較大的摩擦力，當(dāng)導(dǎo)管拔掉后極易產(chǎn)生斷樁問(wèn)題。除此之外，混凝土配比不準(zhǔn)確，混凝土攪拌均勻性不適宜，坍落度不穩(wěn)定，極易造成卡管現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致斷樁問(wèn)題出現(xiàn)，嚴(yán)重影響樁基施工質(zhì)量，給道路橋梁工程建設(shè)造成不利影響。

2　道路橋梁施工問(wèn)題的解決對(duì)策

2.1　增強(qiáng)道路橋梁鋪裝層耐久性

道路橋梁施工中，鋪裝層是施工中的重要環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量在一定程度上影響著道路橋梁整體施工質(zhì)量，一旦鋪裝層施工被忽視，施工質(zhì)量控制不到位，極易影響道路橋梁使用的耐久性。因此在道路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)施工細(xì)節(jié)的管理與控制，結(jié)合道路橋梁鋪裝層施工需求，尊重鋪裝層的彎曲性能，適當(dāng)調(diào)整鋪裝層厚度，并密切關(guān)注鋪裝層是否存在透水情況。一旦發(fā)現(xiàn)鋪裝層透水，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施，以降低鋪裝層透水對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量所造成的不利影響。實(shí)際鋪裝層施工過(guò)程中應(yīng)掌握施工技巧，控制好面層厚度，兼顧韌性與施工質(zhì)量，并且要堅(jiān)持優(yōu)中選優(yōu)的原則，科學(xué)選擇鋪裝層材料，以加強(qiáng)道路橋梁鋪裝層質(zhì)量控制，增強(qiáng)其耐久性。

2.2　降低道路橋梁鋼筋腐蝕率

在道路橋梁施工過(guò)程中，為有效解決鋼筋腐蝕問(wèn)題，應(yīng)從根本上加以控制，也就是說(shuō)，要結(jié)合道路橋梁施工的實(shí)際需求科學(xué)選擇鋼材，對(duì)鋼材廠家資質(zhì)、信譽(yù)等進(jìn)行全面審查，選擇優(yōu)質(zhì)供貨商，保證鋼材出廠質(zhì)量可靠。在施工材料采購(gòu)過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合道路橋梁工程建設(shè)具體情況制定采購(gòu)計(jì)劃，不可盲目采購(gòu)以免材料堆積影響其使用性能。所訂購(gòu)施工材料到貨后應(yīng)做好質(zhì)量檢驗(yàn)，確認(rèn)質(zhì)量無(wú)誤后將其安放于專門的庫(kù)房?jī)?nèi)，必要情況下存放于施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)做好保管，以免材料受潮。對(duì)于即將投入使用的鋼材，應(yīng)再次檢查其質(zhì)量，一旦鋼材表面出現(xiàn)銹漬，應(yīng)立即進(jìn)行專業(yè)化處理，以免其對(duì)鋼材質(zhì)量造成影響。道路橋梁施工過(guò)程中，部分鋼材所處部位特殊，不同使用環(huán)境下鋼材的銹蝕率也存在一定差異。因此在道路橋梁施工中為有效解決鋼筋銹蝕問(wèn)題，應(yīng)結(jié)合鋼材使用環(huán)境做好差異化的除銹工作，從而有效降低道路橋梁鋼筋腐蝕率，促進(jìn)道路橋梁施工質(zhì)量的提升。

2.3　加大施工管理力度

對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，施工管理工作的開展，是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)，在道路橋梁施工中，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化管理人員的責(zé)任意識(shí)，深化其對(duì)道路橋梁施工管理的認(rèn)知，端正工作態(tài)度，切實(shí)改善道路橋梁施工管理效果。施工管理人員的專業(yè)素質(zhì)、綜合技能、管理能力、職業(yè)道德等都應(yīng)滿足道路橋梁施工管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以推進(jìn)施工管理工作的有序開展。道路橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目特征制定科學(xué)且規(guī)范的道路橋梁施工管理制度，并圍繞管理制度細(xì)化管理辦法，要求管理人員對(duì)制度進(jìn)行嚴(yán)格遵守，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，對(duì)表現(xiàn)較好的管理人員進(jìn)行表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)表現(xiàn)較差的管理人員進(jìn)行批評(píng)和懲罰，從而促使管理人員以飽滿的熱情投入到施工管理工作中，在道路橋梁施工過(guò)程中嚴(yán)格要求自身行為，提高道路橋梁施工的效率和質(zhì)量，推進(jìn)道路橋梁高效施工管理的順利實(shí)現(xiàn)。

2.4　規(guī)范樁基施工操作

為加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理與控制，有效解決樁基施工問(wèn)題，在實(shí)際施工中應(yīng)規(guī)范樁基施工操作，依照施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鉆孔平臺(tái)平整度進(jìn)行控制，確保其處于水平狀態(tài)，便于鉆孔垂直施工的順利進(jìn)行。施工人員應(yīng)控制好鋼筋籠頂面標(biāo)高，結(jié)合受力狀況調(diào)整鋼筋籠長(zhǎng)度，仔細(xì)校核鋼筋籠頂面標(biāo)高，為施工質(zhì)量控制提供可靠的數(shù)據(jù)支持。在樁基施工過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合導(dǎo)管首次埋深及填充導(dǎo)管底部需求進(jìn)行綜合分析，明確首批灌注混凝土數(shù)量，為樁基施工質(zhì)量控制打下良好基礎(chǔ)。施工人員需嚴(yán)格檢查施工點(diǎn)混凝土拌和物的均勻性與坍落度，必要情況下進(jìn)行二次拌和，確保其滿足混凝土使用標(biāo)準(zhǔn)。在水下灌注混凝土?xí)r應(yīng)保證混凝土灌注的連續(xù)性，混凝土灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)適當(dāng)高于設(shè)計(jì)樁頂，以保證樁基施工質(zhì)量可靠。

3　結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，提高了對(duì)道路橋梁工程的要求。加之，道路橋梁工程建設(shè)數(shù)量與規(guī)模明顯上升，隨著暴露出諸多施工問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)引起工程建設(shè)單位的高度重視。在道路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格依照國(guó)家要求開展施工操作，加強(qiáng)施工管理，全面提高道路橋梁施工質(zhì)量，延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命，降低交通安全隱患，從而維護(hù)社會(huì)秩序的良性運(yùn)行。

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