王志祥

蘇州同尚工程設(shè)計咨詢有限公司 江蘇 蘇州 215131

正文：

1引言：近年來興起的古鎮(zhèn)游對古鎮(zhèn)的保護與利用提出了新要求，以景區(qū)道路為例，很多之前設(shè)計的道路對爆發(fā)式的交通量增長預(yù)估不足，旅游車輛逐年增加以及景區(qū)維護中的施工重載車對景區(qū)道路產(chǎn)生不同程度的損壞。若損壞后的路面養(yǎng)護改建工作處理不當(dāng)，輕則影響道路功能發(fā)揮，造成重復(fù)投資，重則對整體旅游形象帶來不利影響。本文結(jié)合可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，綜合分析景觀性、功能性、經(jīng)濟性等指標(biāo)，為古鎮(zhèn)道路改造提出合理的方案。

2 現(xiàn)狀調(diào)查與分析

2.1 蘇州市及周邊古鎮(zhèn)路面現(xiàn)狀

我國古鎮(zhèn)路面材質(zhì)有多種類型，包括磚、瓦、石材、木材等。周莊古鎮(zhèn)多采用石材鋪裝，由于交通量大、重載多，常出現(xiàn)路面損壞現(xiàn)象。同里古鎮(zhèn)與周莊相似，多采用石材鋪砌。錦溪、甪直古鎮(zhèn)入口為瀝青路面，景區(qū)內(nèi)部多采用石材鋪裝。千燈古鎮(zhèn)入口為瀝青路面，內(nèi)部多為大砌塊工字型花崗巖鋪裝，店鋪周邊多采用小砌塊花崗巖田字形鋪裝。烏鎮(zhèn)與蘇州古鎮(zhèn)的鋪裝樣式略有不同，小巷子多采用整塊的鏡面砌石。西塘古鎮(zhèn)的整體鋪裝風(fēng)格與烏鎮(zhèn)類似。

2.2 蘇州市及周邊古鎮(zhèn)路面主要問題

根據(jù)蘇州及周邊古鎮(zhèn)路面調(diào)查，本次重點對周莊古鎮(zhèn)進行剖析研究。全功路及全福路是出入周莊景區(qū)的唯一道路，現(xiàn)狀為花崗巖石板路面，修建于2001年左右，道路橫斷面布置為5m人行道+5.5m行車道+5.5m行車道+5m人行道，路幅寬約22m，人行道與行車道間設(shè)60cm寬蓋板溝，道路兩側(cè)為沿街商業(yè)?，F(xiàn)狀主要存在以下問題：

①路面損壞與是否通行機動車有較大關(guān)系

通行機動車段路面破損情況較為嚴(yán)重，主要包括填縫料的破壞，花崗巖石板的松動、斷裂、翻漿唧泥、邊角損壞、板底脫空、局部板塊沉陷等。管養(yǎng)部門需頻繁修補（每月1～2次），養(yǎng)護費用也逐年上升。而采用同樣鋪裝材質(zhì)的全福路南段，因禁止機動車通行，病害及養(yǎng)護修補次數(shù)大幅減少。

②石板厚度偏小

全功路路面結(jié)構(gòu)為40cm鋼筋砼+2～8cm砂漿+10cm花崗巖道板磚。道板尺寸為60×40×10cm。根據(jù)規(guī)范，60×40cm的平面尺寸對應(yīng)的厚度不小于14cm，現(xiàn)狀石板厚度偏小。

2.3 蘇州市及周邊古鎮(zhèn)路面問題的主要原因分析

①交通量大，重載較多

全功路交通以旅游大巴為主，尤其在旅游旺季，大巴交通量很大，且有部分混凝土罐車通過。重載交通多、車速慢、?？繂宇l繁，對路面造成較大影響。同樣的結(jié)構(gòu)，全福路因禁行機動車，損壞較少。

②環(huán)境因素導(dǎo)致的水損壞

周莊地區(qū)夏季炎熱，雨水豐富，板塊接縫料易出現(xiàn)老化，雨水下滲，造成水損壞。因基層混凝土設(shè)置了伸縮縫，水損壞情況在伸縮縫處更明顯。

③條件受限，維修后養(yǎng)護不便，導(dǎo)致水泥砂漿強度不足

景區(qū)交通量大，游客多，維修后不能及時灑水養(yǎng)護，或因養(yǎng)護時間不長，導(dǎo)致道板下水泥砂漿強度達不到要求。

3 對策措施

3.1 選擇合理的改造方案

針對全功路存在的問題，對策如下：

對策一：保持路面現(xiàn)狀，修復(fù)損壞板塊

①將損壞的道板磚進行更換，并對板縫進行灌縫以增加整體性。

②對易損壞的伸縮縫處鑿除2cm厚基層砼，鋪設(shè)2m寬橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（厚2cm），防反射裂縫。

③該方案只做局部整修，造價低，但維修不徹底。

對策二：挖除道板磚重鋪，設(shè)置應(yīng)力吸收層，用防水膠填縫

①防水膠填料提高板縫密閉效果，防水下滲，有效解決滲水問題，雨水通過橫、縱坡排至蓋板溝，避免水損壞。

②伸縮縫處鑿除2cm厚基層砼，鋪設(shè)2m寬橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（厚2cm），防反射裂縫。

③選擇高強水泥砂漿，增加砂漿強度及與道板的結(jié)合力。

④該方案造價較小，但重載作用下防水膠填縫料易損壞。

對策三：挖除道板磚重鋪，下層采用透水瀝青混凝土

①道板下設(shè)排水層，將接縫滲入的水分排出。

②柔性的瀝青基層能對下層鋼筋混凝土伸縮縫處的溫度應(yīng)力起到一定緩沖作用。同時，伸縮縫處鑿除2cm厚的基層砼，鋪設(shè)2m寬橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（厚2cm），防反射裂縫。

③部分砂墊層嵌入多孔瀝青混凝土中，可保證砂墊層的穩(wěn)定性，并保證排水通暢。

④該方案造價適中。

對策四：挖除40cm鋼筋砼新建防水路面，路面結(jié)構(gòu)為30cm連續(xù)配筋砼+3cm水泥砂漿+20cm花崗巖道板磚

①挖除新建能從根本上解決路面損壞問題。

②新建連續(xù)配筋混凝土基層無需設(shè)置橫向縮縫，避免伸縮縫處損壞。用防水膠填縫，提高板縫密閉效果，防水下滲。

③花崗巖道板厚度增加至20cm，滿足規(guī)范要求。平面尺寸減小至30cm，減小長寬比，提高石材承載力。

④為提高層間剪應(yīng)力，可對花崗巖道板刻槽或植筋，提高整體性。

⑤挖除新建造價高，施工周期長，影響大。

對策五：挖除40cm鋼筋砼新建透水路面，路面結(jié)構(gòu)為20cm透水砼+4.5cmOGFC-13+3cm水泥砂漿+20cm花崗巖道板磚

①綜合對策三和四，設(shè)置透水砼排水層，透水路面可以降低熱島效應(yīng)，改善生態(tài)環(huán)境。

②道板厚增加至20cm，平面尺寸減小至30cm，減小長寬比，提高承載力。

③挖除新建造價高，施工周期長，影響大。

綜合考慮，推薦對策五，受項目實施計劃調(diào)整的影響，全功路改造仍未進入施工階段，本次研究的路面方案沒有得到項目運營的檢驗，仍存在一定的不確定性。

3.2 景區(qū)周邊配套必要的停車設(shè)施

周莊石板路面破損主要原因是交通量大、重載多。可通過改善停車場位置和數(shù)量，并加以引導(dǎo)，將大巴車等重載車輛引導(dǎo)?？吭诰皡^(qū)外圍，景區(qū)內(nèi)部僅允許小客車停放。

3.3 選擇合理的鋪裝樣式及色彩

選擇不同的鋪磚樣式及色彩不僅能提升古鎮(zhèn)街道的美感，還能增加道板磚間的嵌鎖咬合力，使鋪裝之間受力更加穩(wěn)定。

4結(jié)語

通過工程實例分析方案的適應(yīng)情況，提出符合水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)風(fēng)貌的路面方案。希望以此研究為契機，促進以鄉(xiāng)村度假、古鎮(zhèn)村落為代表的鄉(xiāng)村旅游新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，提升古鎮(zhèn)旅游配套設(shè)施的整體服務(wù)水平。