雖然國家在立法上對(duì)行人過馬路的行為加以規(guī)范規(guī)制，然而具體到處理交通事故實(shí)踐中，則是側(cè)重于保護(hù)行人，從而間接地助長了行人隨意橫穿馬路的不正之風(fēng)。面對(duì)這樣的事件，我們不能僅僅從人情的角度去認(rèn)為行人是弱勢(shì)方。

當(dāng)行人與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，交通肇事罪的主體一定是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍窟@樣想就錯(cuò)了。廣東一名行人低頭看手機(jī)闖了紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生碰撞，造成摩托車上的乘客當(dāng)場(chǎng)身亡。近日，該案經(jīng)當(dāng)?shù)胤ㄔ簩徖恚袥Q行人犯交通肇事罪被判處有期徒刑10個(gè)月，緩刑1年。

在大多數(shù)人普遍的認(rèn)知中，認(rèn)為行人以血肉之軀面對(duì)機(jī)動(dòng)車時(shí)處于弱勢(shì)地位，在交通肇事中應(yīng)以保護(hù)行人利益為主。故而該判決一經(jīng)作出即引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

行人玩手機(jī)闖紅燈引發(fā)事故致人死亡

日常生活中，行人可能基于工作的原因或者趕時(shí)間的原因，或者將自己視為弱勢(shì)群體，而忽視交通法律法規(guī)。希望這起案件的審判，能引起“低頭族”的注意

廣東的這起交通事故發(fā)生在2017年5月27日晚，事發(fā)地點(diǎn)在中山市火炬開發(fā)區(qū)中山六路上陂頭村的人行橫道上。當(dāng)晚8時(shí)左右，女子胡某闖紅燈過馬路，與一輛向正前方行駛的摩托車發(fā)生碰撞。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，監(jiān)控視頻顯示，胡某在闖紅燈時(shí)，竟是一直低頭在看手機(jī)。當(dāng)她看到摩托車駛來，曾試圖加速躲過，但最終還是導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

因?yàn)槭掳l(fā)突然，胡某被撞倒，摩托車司機(jī)和所載乘客也滑倒在地。突如其來的車禍造成肇事行人胡某和摩托車乘客張某身受重傷，兩人被送往醫(yī)院救治，但張某最終因搶救無效死亡。經(jīng)法醫(yī)鑒定，張某符合鈍性暴力作用于頭面部致重型顱腦損傷而死亡的特征。

近日，這起案件經(jīng)中山市第一法院開庭審理，依法判處行人胡某有期徒刑10個(gè)月，緩刑1年。同時(shí)，胡某在審判階段與被害人家屬達(dá)成和解，并賠償被害人家屬20萬元。該院刑事審判第二庭庭長溫文凱表示，這是一起典型的行人違反交通法引發(fā)的交通肇事刑事犯罪案件，被告人胡某沒有按照交通信號(hào)燈的提示橫穿馬路，而且在穿行馬路的過程中一直在使用手機(jī)，這是引發(fā)事故的主要原因。

不能從人情的角度去認(rèn)為行人是弱勢(shì)方

面對(duì)這樣的事件，我們不能僅僅從人情的角度去認(rèn)為行人是弱勢(shì)方，就應(yīng)該去保護(hù)行人。在依法治國的背景下，我們更應(yīng)該從法律的角度來分析這件事情的責(zé)任歸屬。

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條以及《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十五條的規(guī)定，行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。顯然，闖紅燈的胡某已是過錯(cuò)違法在先。

在該起事件中，行人因?yàn)橹饔^原因（玩手機(jī)闖紅燈過馬路）造成了事故的發(fā)生，依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第一款以及《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第一條，該行人應(yīng)該為該起事故的發(fā)生承擔(dān)主要責(zé)任，并且造成了摩托車乘客張某的死亡，達(dá)到了《中華人民共和國刑法》第一百三十三條關(guān)于交通肇事罪的定罪標(biāo)準(zhǔn)。

可見，行人不是道路交通違法乃至交通肇事罪的法外主體，法院的判決不僅于法有據(jù)，而且對(duì)社會(huì)具有積極的教育和警示意義。

國外立法明確禁止過馬路玩手機(jī)

法律是社會(huì)的減震器。評(píng)論認(rèn)為，既然“低頭族”一邊過馬路、一邊用手機(jī)有這么嚴(yán)重的社會(huì)危害，就理應(yīng)在立法中予以明確禁止。可是，令人遺憾的是，在法律中，并沒有就這類行為劃出紅線。在國務(wù)院頒布的《道路交通安全法實(shí)施條例》中，雖然明確禁止行人有“在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具”“在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧”“追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為”，但一邊過馬路一邊用手機(jī)這種“毒瘤”，并未在列舉禁止的范圍內(nèi)。

其實(shí)，“低頭族”一邊過馬路一邊用手機(jī)導(dǎo)致交通事故，并非是胡某個(gè)人悲劇，也不單是中國獨(dú)有現(xiàn)象，在國外也不乏這類亂象，立法成為各國的普遍對(duì)策。比如，美國夏威夷檀香山市的交通事故發(fā)生率高于該國大多數(shù)地區(qū)，2000年至2011年間，行人低頭看手機(jī)共引發(fā)交通事故逾1.1萬起。2017年7月，檀香山市長簽署一項(xiàng)新法案，明確穿越馬路時(shí)查看手機(jī)屬于違法行為，首次違法會(huì)被罰款15到35美元，再次違法罰款提升到35至75美元，第三次違法罰款得掏99美元。無獨(dú)有偶，立陶宛政府在今年10月3日也出臺(tái)新規(guī)定，從11月起禁止行人過馬路時(shí)使用手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備，違者將罰款20至40歐元，約合160至320元人民幣。

雖然國家在立法上對(duì)行人過馬路的行為加以規(guī)范規(guī)制，然而在現(xiàn)實(shí)中，毋庸諱言，在具體到處理交通事故實(shí)踐中，則是側(cè)重于保護(hù)行人，從而間接地助長了行人隨意橫穿馬路的不正之風(fēng)。在“低頭族”玩手機(jī)過馬路的現(xiàn)象多發(fā)常見、頻頻引發(fā)交通事故的社會(huì)背景下，提高行人的違法成本，加大對(duì)此類違法犯罪行為的懲治力度，已迫在眉睫。