文_云 清

本次展會N平臺展示產(chǎn)品，包括WP2.3N、WP3N、WP4.1N等多款機型。其中，WP2.3N是濰柴全新開發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代4氣門輕型柴油機，排量2.3 L，功率覆蓋110～130 PS，具有“行業(yè)重量最輕、體積最小、性價比最高”的優(yōu)勢。

作為國內(nèi)重卡發(fā)動機“老大哥”的濰柴動力，此次以“領(lǐng)跑‘芯’時代”為參展主題，向觀眾展示其最新研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)。其200m2的展臺上，不但有輕型機、重型機，也有國Ⅵ機、新能源總成，更包括多款高端機型，可以說是全系出擊，領(lǐng)跑行業(yè)，讓海內(nèi)外觀眾充分領(lǐng)略中國內(nèi)燃機技術(shù)的進步以及“中國制造”的風采。

濰柴盡顯“中國制造”風采

本次展會N平臺展示產(chǎn)品，包括WP2.3N、WP3N、WP4.1N等多款機型。其中，WP2.3N是濰柴全新開發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代4氣門輕型柴油機，排量2.3 L，功率覆蓋110～130 PS，具有“行業(yè)重量最輕、體積最小、性價比最高”的優(yōu)勢。

其最大扭矩達380 Nm，超出行業(yè)主流競品5%；低速扭矩高達280 Nm，超出競品21.5%；最低燃油消耗率較競品低6 g/kWh，在車貨總重4.5 t/8 t、整車相同配置情況下，百公里油耗較競品低0.5 L/0.7 L；怠速噪聲低至74 dB(A)，接近乘用車水準，滿足城市轎卡對NVH的期望值；整機體積小，滿足行業(yè)內(nèi)所有3.3 m軸距及以下輕卡車型搭載，適配性好。

WP3N，同屬N平臺，排量2.97 L，功率覆蓋140～160 PS，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、動力好、油耗低、NVH優(yōu)的特性。其最大轉(zhuǎn)矩達480 Nm/(1 400～2 400)r/min，同等排量情況下轉(zhuǎn)矩最大；采用模塊化設(shè)計理念，整機尺寸相近情況下排量最小，滿足行業(yè)內(nèi)所有3.3 m軸距(寬、中、窄體）輕卡車型搭載，適配性好；采用WCBS制動技術(shù)，制動功率高達65 kW，安全可靠；標載工況下的噪音較競品低4 dB，空載噪聲較競品低2.5～4 dB。

WP4.1N，同屬N平臺，排量為4.088 L，功率覆蓋170～190 PS，可廣泛應(yīng)用于輕卡、輕型自卸、中卡、輕客、校車等產(chǎn)品。它采用龍門式機體和干式/無氣缸套，可靠性高，B10壽命高達80萬km；最大轉(zhuǎn)矩680 Nm，較相近排量競品高出80 Nm；萬有最低燃油耗較競品低4.5g/kWh，車貨總重10 t/16 t和整車相同配置情況下的百公里綜合油耗較競品低0.9 L/1.2 L；采用整體式氣缸蓋與氣缸蓋罩，后置齒輪室，標配二級平衡機構(gòu)，NVH品質(zhì)優(yōu)異，常用工況下的噪音較競品低3 dB；零部件通用性強，采用長換油周期零部件，維護方便；歐Ⅵ起步，國Ⅴ同步開發(fā)，產(chǎn)品繼承性好，模塊化程度高。

其次是新能源產(chǎn)品。此次展出的WE52插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)總成，是濰柴為滿足商用車新能源化趨勢而專項開發(fā)的新能源動力總成，性能可靠穩(wěn)定，節(jié)油率高，目前已批量應(yīng)用在國內(nèi)10～12 m新能源城市公交客車上，得到了市場的充分檢驗和認可。該系統(tǒng)總成具有安全可靠、動力強勁、經(jīng)濟性能好、舒適、設(shè)計人性化等優(yōu)點。

大功率、高端機型吸睛

2018北京國際車展的濰柴展臺上，除新能源總成和N平臺的輕型高效發(fā)動機備受矚目外，濰柴成熟的WP8、WP13、WP10H中重型動力總成，也成了吸睛“利器”。

WP13發(fā)動機，是當前重卡市場上最為暢銷的大馬力柴油機平臺，細分市場占比超過50%。該產(chǎn)品系列具有皮實耐用、可靠性高、動力強勁、經(jīng)濟性能優(yōu)異等優(yōu)勢。

WP10H，是濰柴全新開發(fā)的高端動力平臺，采用模塊化、高可靠性設(shè)計，零部件數(shù)量較同類產(chǎn)品少30%，整機重量只有800kg左右，B10壽命更是達到驚人的180萬km/30 000 h，是濰柴一款劃時代的產(chǎn)品。其功率覆蓋350～400 PS，發(fā)動機本體強化程度高，功率密度大，符合支線運輸輕量化需求趨勢，能夠為客戶創(chuàng)造更高收益。它采用大量創(chuàng)新技術(shù)，包括較高爆發(fā)壓力下滿足國Ⅴ/歐Ⅵ排放的高可靠性發(fā)動機本體的設(shè)計；低排放基礎(chǔ)機的先進燃燒系統(tǒng)設(shè)計，氣道與燃燒室優(yōu)化匹配，實現(xiàn)了低油耗和低NOx排放；側(cè)置凸輪軸實現(xiàn)高制動功率的設(shè)計；以及全新平臺產(chǎn)品的系列化、通用化、模塊化、輕量化設(shè)計。諸多創(chuàng)新技術(shù)和工藝的應(yīng)用，使得WP10H平臺相比競品具有更卓越的低油耗優(yōu)勢、低排放優(yōu)勢、高安全性優(yōu)勢和輕量化優(yōu)勢。

此外，值得一提的是，濰柴此次展出的動力總成，均已提前滿足國Ⅵ和歐Ⅵ排放標準。這些自主開發(fā)的國Ⅵ新品，不但完全達到國Ⅵ/歐Ⅵ排放法規(guī)，率先為內(nèi)燃機行業(yè)做出表率，引領(lǐng)中國發(fā)動機行業(yè)邁入國Ⅵ時代;同時也保持了濰柴動力一貫的可靠性高、動力強勁、油耗低和NVH性能好等優(yōu)勢，可充分滿足不同工況應(yīng)用及需求。

促進新舊動能轉(zhuǎn)換 濰柴引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

北京車展上展出的發(fā)動機產(chǎn)品，盡顯“中國制造”的實力，也是濰柴動力數(shù)十年來堅持投入研發(fā)的結(jié)晶。十多年來，濰柴心無旁騖，專攻主業(yè)，提出集團2020-2030戰(zhàn)略：到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展!濰柴順應(yīng)國家形勢在新能源業(yè)務(wù)上全面發(fā)力。已形成混合動力、純電動、增程式、燃料電池等各種技術(shù)路線，以及涵蓋控制系統(tǒng)、變速箱、電驅(qū)動橋、電機再到整車的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

濰柴在燃料電池、高速電機、智能駕駛等方面的發(fā)展和布局同樣搶眼。未來，濰柴將建設(shè)全球領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)基地，其中包括建設(shè)中國最大的新能源驅(qū)動電機制造基地;建設(shè)世界領(lǐng)先的氫燃料電池制造基地;建設(shè)商用車新能源動力總成系統(tǒng)制造基地;建設(shè)世界一流的新能源叉車制造基地，以及建設(shè)世界一流的新能源創(chuàng)新和測試中心，爭取早日實現(xiàn)新能源行業(yè)引領(lǐng)。