文_陳瀟瀟 圖_溫正華

玉柴發(fā)布的14款國VI階段發(fā)動機(jī)，包括S、K、Y三大技術(shù)平臺6大產(chǎn)品平臺11大系列產(chǎn)品，產(chǎn)品定位世界一流。

2018年 1月8日，玉柴在廣西玉林總部發(fā)布14款車用國Ⅵ階段發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)首個發(fā)布系列國Ⅵ產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)企業(yè)，標(biāo)志著玉柴又一次以多項(xiàng)尖端前沿技術(shù)引領(lǐng)中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排放升級技術(shù)潮流。

發(fā)布會上還舉行了產(chǎn)品揭幕儀式。中國工程院院士蘇萬華、玉柴股份董事長晏平、玉柴股份總裁吳其偉、東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理丁紹斌、廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司總裁謝思瑜、北京汽車集團(tuán)有限公司越野車分公司副總經(jīng)理莫惠波、東風(fēng)襄陽旅行車有限公司總經(jīng)理祝云耀、山東五征集團(tuán)有限公司總經(jīng)理姜文娟等領(lǐng)導(dǎo)共同為玉柴14款國Ⅵ產(chǎn)品揭幕，見證玉柴全系列國六產(chǎn)品的誕生。

中國工程院院士蘇萬華、廣西工信委副主任侯剛、玉柴股份董事長晏平、中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國、廈門環(huán)境保護(hù)機(jī)動車污染控制技術(shù)中心主任林勇明、AVL中國CEO連世康、美國西南研究院總監(jiān)Thomas Reinhart、博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理繆鈺銘、蒂森克虜伯鍛造技術(shù)集團(tuán)總監(jiān)Tobias Posner共同推動象征玉柴國Ⅵ產(chǎn)品的推桿，共同發(fā)布玉柴國Ⅵ產(chǎn)品。

此次玉柴發(fā)布的14款國Ⅵ階段發(fā)動機(jī)，包括S、K、Y 3大技術(shù)平臺6大產(chǎn)品平臺11大系列產(chǎn)品，產(chǎn)品定位世界一流。S、K、Y寓意為藍(lán)天白云，體現(xiàn)玉柴堅(jiān)持清潔高效內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)并做優(yōu)、做強(qiáng)，為地球撐起一片藍(lán)天白云的決心。14款產(chǎn)品中，10款為柴油機(jī)，4款為燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，功率覆蓋100～650 PS。其中S平臺為中輕型發(fā)動機(jī)YCS04、YCS06、YCS04N，K平臺為中重型發(fā)動機(jī)YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK13、YCK13N、YCK15N、YCA07N，Y平臺為輕型發(fā)動機(jī)YCY20、YCY24、YCY30。

與國V相比，玉柴國Ⅵ產(chǎn)品除了發(fā)動機(jī)的排放大幅降低外，產(chǎn)品在舒適性、輕量化、外觀顏值、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面均比國Ⅴ產(chǎn)品顯著提升，且性能指標(biāo)都處在世界一流水平，并優(yōu)于國際一線品牌的同類產(chǎn)品，具備在國際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)舞臺上與世界一流品牌同臺競技的實(shí)力，將給客戶帶來巨大價值。

玉柴股份董事長晏平在會上致詞。他指出，玉柴定位高端、面向全球的14款國Ⅵ發(fā)動機(jī)產(chǎn)品今天全部面世，這是玉柴的大事、行業(yè)的盛事。這次技術(shù)、性能全面領(lǐng)先行業(yè)的國Ⅵ發(fā)動機(jī)的發(fā)布，標(biāo)志著玉柴將繼續(xù)引領(lǐng)中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)潮流，也意味著玉柴的研發(fā)、制造、管理3年體系再造工程取得了顯著的成績。玉柴用實(shí)力第1次改變了中國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品“跟隨者”的角色，實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先和超越，推動中國制造向中國創(chuàng)造躍進(jìn)，創(chuàng)造了具有全球意義的產(chǎn)品價值。當(dāng)前，玉柴正處于二次創(chuàng)業(yè)的攻堅(jiān)期。玉柴將全力以赴，力爭到2020年國Ⅵ排放法規(guī)實(shí)施之年，實(shí)現(xiàn)脫胎換骨的自我超越，大踏步走向國際化，躋身國際內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一梯隊(duì)。玉柴愿與廣大合作伙伴，走好國Ⅵ這一程，闖過這一關(guān)，去迎接屬于所有奮斗者的勝利與輝煌。

奧地利AVL商用車柴油機(jī)設(shè)計(jì)總監(jiān)曼弗雷德·布萊騰博格先生、美國西南研究院動力總成開發(fā)總監(jiān)托馬斯先生，意大利IAE技術(shù)經(jīng)理佩羅珊·塔雷利先生，分別就玉柴K平臺產(chǎn)品、S平臺產(chǎn)品、Y平臺產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念作了介紹。

發(fā)布會上，玉柴與東風(fēng)股份、東風(fēng)商用車等22家卡車企業(yè)，宇通客車、歐輝客車等8家客車企業(yè)舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，并給52家戰(zhàn)略合作供應(yīng)商授牌。戰(zhàn)略供應(yīng)商代表博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理繆鈺銘、重要客戶代表東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理助理?xiàng)盥暳梁捅逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰靖笨偛梅冬F(xiàn)軍發(fā)言，表達(dá)了與玉柴攜手共贏、聚力闖關(guān)的決心和信心。

中國工程院院士蘇萬華在接受媒體采訪時表示，柴油機(jī)廣泛應(yīng)用于載重汽車、客車及工程機(jī)械等領(lǐng)域。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，搭載我國重型柴油機(jī)的車輛承擔(dān)了國家載貨80%、客運(yùn)77%的運(yùn)力，由此可見，柴油機(jī)制造業(yè)是國家非常基礎(chǔ)和關(guān)鍵的領(lǐng)域。但與此同時，我們還必須看到，重型柴油機(jī)是我國石油消耗大戶，只占汽車總量13.9%的重型商用車消耗了汽車用石油總量將近50%。如何在保障重型柴油機(jī)使用可靠性的同時，實(shí)現(xiàn)超低排放和低油耗，是國家面臨的重要任務(wù)。 目前，我國正不斷加快排放法規(guī)的升級步伐，預(yù)計(jì)到2020年將全面執(zhí)行國家第Ⅵ階段排放法規(guī)，屆時我國的排放法規(guī)就與發(fā)達(dá)國家基本實(shí)現(xiàn)接軌，我們就有能力站在同一個起跑線上參與國際競爭。

蘇萬華認(rèn)為，從產(chǎn)品型譜完整度、應(yīng)用領(lǐng)域、銷量等方面來說，玉柴在行業(yè)處于領(lǐng)先的位置。玉柴發(fā)布的14款發(fā)動機(jī)在油耗、節(jié)能、強(qiáng)度、壽命等方面達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，這樣的成績是非常了不起的。在談到玉柴的成功秘訣時，他引用了在大會上作報告的AVL團(tuán)隊(duì)對玉柴的評價，說玉柴研發(fā)水平很高，玉柴人作風(fēng)硬、充滿干勁，全體上下都在為國Ⅵ事業(yè)擼起袖子加油干。

據(jù)悉，玉柴一直致力于研發(fā)綠色動力，從國I到國Ⅵ均領(lǐng)先國內(nèi)行業(yè)、領(lǐng)先國家排放標(biāo)準(zhǔn)推出綠色產(chǎn)品。自2015年全面啟動車用國Ⅵ階段發(fā)動機(jī)開發(fā)項(xiàng)目以來，便將產(chǎn)品定位為世界一流，玉柴全面對標(biāo)國際，并引入了系族化、模塊化、通用化的研發(fā)理念，全力打造國Ⅵ高端品牌。為保證國Ⅵ發(fā)動機(jī)的高品質(zhì)，玉柴從國Ⅵ階段發(fā)動機(jī)開發(fā)伊始，便與零部件供應(yīng)商和整車廠聯(lián)手，同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步開發(fā)，攻堅(jiān)克難。玉柴國Ⅵ階段發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件以國際一流供應(yīng)商為主，國內(nèi)一流供應(yīng)商為輔。為了加速國Ⅵ發(fā)動機(jī)的開發(fā)進(jìn)度，確保發(fā)動機(jī)與整車的適配性，從規(guī)劃開始玉柴就與整車企業(yè)做適配對接，包括發(fā)動機(jī)總體布置、整車匹配驗(yàn)證標(biāo)定等?，F(xiàn)在，國內(nèi)主流整車企業(yè)如東風(fēng)股份、東風(fēng)商用車、柳汽、江淮、宇通客車、金龍客車等，已全面展開玉柴國Ⅵ階段發(fā)動機(jī)的配套工作。