郭 錦 文

(山西機(jī)械化建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030009)

0 引言

公路施工中軟土路基的處理工作是保障公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，軟土路基的含水量比較大，承載力比較低，直接影響了公路工程施工質(zhì)量。在對(duì)公路軟基的處理過程中，應(yīng)用的方法比較多樣，選擇合適的處理方法就成為提高施工效率的保障。通過振動(dòng)沉管碎石樁處理工藝的應(yīng)用，對(duì)公路軟基的處理質(zhì)量就能得以保證。

1 公路軟基振動(dòng)沉管碎石樁加固的原理及施工準(zhǔn)備

1.1 公路軟基振動(dòng)沉管碎石樁加固的原理

公路施工中對(duì)于軟基的施工要充分注重按照相應(yīng)的要求，采用振動(dòng)沉管碎石樁的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行加固，要按照施工的參數(shù)，單樁填料量大于0.236 m3/m，置換率23%～32%，墊層厚度300 mm～500 mm等。采用振動(dòng)沉管碎石樁處理技術(shù)對(duì)公路軟基加固，不同的土體產(chǎn)生的作用是不同的，在黏土性的土中應(yīng)用振動(dòng)沉管碎石樁主要是通過置換作用原理，土自身的黏粒含量多，滲透性差，通過振動(dòng)擠壓很難將水及時(shí)排除，這就需要對(duì)地基置換處理[1]。排水的原理就是通過振動(dòng)沉管碎石樁形成通道進(jìn)行排水，將孔隙水滲透路徑有效縮短，能保障沉降地基的穩(wěn)定。公路軟基處理當(dāng)中采用振動(dòng)沉管碎石樁的處理技術(shù)，墊層原理主要是在軟基比較厚的時(shí)候，振動(dòng)沉管碎石樁就能有效傳入到軟層中，形成加固復(fù)合土層墊層作用把載荷均勻分布和擴(kuò)散，降低沉降同時(shí)保障整體承載，通過等邊三角形來對(duì)碎石樁布樁，這樣能滿足施工要求。

1.2 公路軟基振動(dòng)沉管碎石樁施工準(zhǔn)備

公路軟基處理過程中，通過振動(dòng)沉管碎石樁技術(shù)的應(yīng)用，能有效提高處理質(zhì)量。振動(dòng)沉管碎石樁應(yīng)用前的準(zhǔn)備工作要達(dá)到相應(yīng)的要求，從而才能保障技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，在對(duì)原材料的準(zhǔn)備方面，使用的石料可以是沒有風(fēng)化機(jī)軋碎石，碎石粒徑控制在2 cm～5 cm之間，含泥量控制在10%內(nèi)，樁頭通過C30混凝土預(yù)制方式，并在施工前對(duì)裝料機(jī)料頭標(biāo)定[2]。施工前對(duì)機(jī)具以及人員的準(zhǔn)備工作也要能符合實(shí)際施工的要求，振動(dòng)沉管碎石樁施工使用的機(jī)具主要有振動(dòng)沉管碎石樁機(jī)，以及碎石鏟運(yùn)裝載機(jī)，配備相應(yīng)的施工作業(yè)人員。

2 公路軟基振動(dòng)沉管碎石樁施工要點(diǎn)及施工方法

2.1 公路軟基振動(dòng)沉管碎石樁施工要點(diǎn)

公路軟基振動(dòng)沉管碎石樁技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中，要充分注重施工要點(diǎn)的質(zhì)量控制，施工中單樁碎石灌入量的控制是比較重要的，這是保障技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要在處理技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中，和設(shè)計(jì)的規(guī)范緊密結(jié)合起來，振動(dòng)沉管碎石樁的應(yīng)用在灌入的時(shí)候按照一定頻率，通過隨機(jī)抽查方式對(duì)單樁碎石樁灌入量抽查，和軟層對(duì)灌入量的需求相結(jié)合。為保障灌入的整體質(zhì)量，就要做好相應(yīng)的試驗(yàn)，樁間土通過灌入試驗(yàn)[3]。振動(dòng)沉管碎石樁施工需要的水少以及泥漿不會(huì)熱污染，軟基處理過程中就要對(duì)打樁的順序明確化，通過跳打方式隔樁隔行施工，這樣就能避免樁位出現(xiàn)偏離的現(xiàn)象。

公路軟基施工當(dāng)中對(duì)振動(dòng)沉管碎石樁的應(yīng)用中，耗水量是比較小的，這一處理技術(shù)的應(yīng)用和擠密碎石樁有著不同，所以不會(huì)輕易的出現(xiàn)斷樁的情況，在應(yīng)用中對(duì)于軟基以及液化土地基處理就有著良好作用。為能避免自密實(shí)混凝土初凝速度過快的情況，就要通過地泵實(shí)施混凝土現(xiàn)場澆筑，并通過草袋進(jìn)行覆蓋泵送管道，澆水的時(shí)候要保持泵管溫度，避免施工當(dāng)中存在堵塞泵管的現(xiàn)象[4]。通過振動(dòng)沉管碎石樁的處理技術(shù)應(yīng)用，對(duì)于碎石投入量的處理是比較關(guān)鍵的，這是保障處理效果的重要因素，所以充盈系數(shù)要和設(shè)計(jì)的要求相符合，和實(shí)際的需求相結(jié)合。施工當(dāng)中遇到可液化土層的時(shí)候，加固就要通過復(fù)打反插方式保障充盈系數(shù)和設(shè)計(jì)要求相符合，這樣才能有助于提高公路軟基處理的質(zhì)量。

為能保障公路軟基振動(dòng)沉管碎石樁的處理效果，就要做好相應(yīng)的質(zhì)量檢查的工作，施工當(dāng)中按照工藝要求進(jìn)行施工，并要對(duì)施工記錄實(shí)施檢查，施工后要做好相應(yīng)的檢查工作。檢驗(yàn)質(zhì)量的方法中，通過單樁碎石灌入量的檢查，以及樁間土實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)灌入試驗(yàn)。對(duì)頻率的檢查也是比較重要的，標(biāo)準(zhǔn)灌入試驗(yàn)以樁數(shù)1%控制，孔位隨機(jī)布置，有特殊的地段進(jìn)行相應(yīng)加密。單樁碎石量的檢查就要依照頻率隨機(jī)抽查。檢驗(yàn)的時(shí)候要能按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 公路軟基振動(dòng)沉管碎石樁施工方法

公路軟基處理當(dāng)中，在對(duì)振動(dòng)沉管碎石樁的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，就要充分注重按照相應(yīng)的步驟，在對(duì)場地的平整環(huán)節(jié)是比較重要的部分，重視保障路基填筑質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，場地填筑后地面高度會(huì)提升，作為振動(dòng)沉管碎石樁機(jī)工作平臺(tái)，要能和樁機(jī)的實(shí)際施工需求相滿足。整平之后在樁位放樣施工過程中，就需要和設(shè)計(jì)圖紙相結(jié)合，對(duì)碎石樁樁位測量放樣，把樁位控制點(diǎn)坐標(biāo)準(zhǔn)確計(jì)算，然后復(fù)核場地軸線和控制點(diǎn)，沒有問題后通過全站儀對(duì)樁位控制點(diǎn)放樣，通過木樁定位，皮尺應(yīng)用控制周邊樁位實(shí)施放樣處理并標(biāo)記[5]。在放樣的環(huán)節(jié)要將誤差保持在可控范圍，避免打樁的時(shí)候出現(xiàn)偏差。

振動(dòng)沉管碎石樁處理施工當(dāng)中，振動(dòng)成孔是比較重要的施工環(huán)節(jié)，在這一施工當(dāng)中要及時(shí)保障打樁機(jī)的安裝到位，沉管中其在自由樁體下對(duì)樁位校準(zhǔn)以及對(duì)正，施工中是在錘自重和沉管自重進(jìn)行靜壓后把振動(dòng)錘開啟下沉作業(yè)的，整體施工要把壓鋼絲繩收緊。然后在石料投放的過程中，這是比較關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，沉管要和設(shè)計(jì)的深度相符合，并及時(shí)進(jìn)行投放石料，投放到規(guī)定深度把管壁以及孔口泥土清除，保障石料的純潔度。投放石料的時(shí)候要對(duì)投料量的控制加強(qiáng)重視，要保障其能夠達(dá)到實(shí)際需要，保障單樁填料量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍當(dāng)中，單樁最后加料量要把需要的石料用量完全投放。

公路軟基施工處理當(dāng)中，在對(duì)振動(dòng)沉管碎石樁的時(shí)候,在反插施工方面控制好次數(shù)，每米3次～6次比較合適，和試樁施工反插要能夠緊密的結(jié)合起來。振動(dòng)成孔任務(wù)完成后就要及時(shí)停止振動(dòng)灌料并填滿，振動(dòng)后才可拔管。反插的時(shí)候?qū)ζ渖疃鹊目刂萍訌?qiáng)重視，和試樁得到的結(jié)果相比較，確定次數(shù)，保持反插提升的勻速。而在加壓成樁施工方面，沉管下落到樁頂，把加壓鋼絲收緊實(shí)現(xiàn)加壓成樁，將樁頂標(biāo)高控制好[6]。振動(dòng)沉管碎石樁的處理技術(shù)應(yīng)用中，在樁長的控制方面也是比較重要的，成樁的樁長要注意，樁尖為圓錐形，深度要比設(shè)計(jì)深度深一個(gè)樁尖長度，成樁頂部要高出設(shè)計(jì)樁頂半米左右。施工當(dāng)中也要做好相應(yīng)的施工記錄的工作，施工后要對(duì)施工的結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，從這些方面得以強(qiáng)化才能保障公路軟基施工的質(zhì)量。

3 結(jié)語

振動(dòng)沉管碎石樁處理技術(shù)在公路軟基處理當(dāng)中的應(yīng)用，對(duì)公路工程質(zhì)量控制有著積極作用，是保障公路軟基質(zhì)量的重要技術(shù)，只有將振動(dòng)沉管碎石樁技術(shù)熟練的加以應(yīng)用，才能真正有助于公路軟基處理質(zhì)量。通過此次對(duì)振動(dòng)沉管碎石樁的處理技術(shù)應(yīng)用理論研究，希望能為實(shí)際施工提供有益思路。