新華社武漢2月21日電（記者廖君）總重4 400 t的“三陽號”盾構(gòu)機(jī)24 h馬不停蹄地向前掘進(jìn)，500余名地鐵建設(shè)者堅(jiān)守崗位，夜以繼日地加班加點(diǎn)……長江最寬隧道——武漢地鐵7號線今年春節(jié)期間順利橫穿長江江底，可望年內(nèi)開通運(yùn)營。武漢地鐵7號線由野芷湖至東方馬城，全長30.85 km，設(shè)站19座，途經(jīng)東西湖區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)，是目前在建的一條過長江的線路。武漢地鐵集團(tuán)董事長周少東說，7號線的越江隧道是國內(nèi)首條公鐵合建的越江盾構(gòu)隧道，位于武漢長江二橋、青島路長江隧道之間，全長2 950 m，隧道直徑達(dá)15.2 m，是武漢地鐵2號線的2倍多；單管盾構(gòu)斷面開挖面積是2號線、4號線的6倍。越江盾構(gòu)開挖以來，遇到了世界性地質(zhì)難題——地層“上軟下硬”的“粘糕層”，并夾雜遇水大幅膨脹的泥巖，掘進(jìn)異常艱難。截至目前，已更換刀具近3 000把。高峰期，平均兩三天就要換掉整盤刀具。為了確保年底7號線能順利開通運(yùn)營，春節(jié)期間來自不同省份的500多名建設(shè)者在越江隧道工地現(xiàn)場日夜奮戰(zhàn)。