翦 武，賀俊滔

（湖南五凌電力工程有限公司，湖南 長(zhǎng)沙410004）

0 引言

近年來(lái)，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)勢(shì)頭發(fā)展良好，僅2016年1至6月份，國(guó)內(nèi)便有270個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，新增裝機(jī)1010萬(wàn)kW，新增裝機(jī)規(guī)模不斷刷新歷史紀(jì)錄。然而在如此井噴的風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，由于各參加單位的項(xiàng)目管理水平參差不齊，國(guó)家相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，致使風(fēng)電場(chǎng)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量通病較多。其中以土建類與電氣類問題較為突出，幾乎占總質(zhì)量問題70%，應(yīng)引起重視。

1 風(fēng)電場(chǎng)土建施工質(zhì)量通病

風(fēng)電場(chǎng)土建工程主要包含風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、箱變基礎(chǔ)、升壓站土建、場(chǎng)內(nèi)道路、場(chǎng)外道路。升壓站土建工程同各變電站工程類似，各單位施工經(jīng)驗(yàn)豐富，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范齊全，質(zhì)量問題略少。而風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、箱變基礎(chǔ)、場(chǎng)內(nèi)道路特別是山地風(fēng)場(chǎng)的場(chǎng)內(nèi)道路，因存在作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)，施工條件不佳，往往存在較多質(zhì)量問題。

1.1 風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)墊層

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)墊層是風(fēng)機(jī)鋼筋混凝土基礎(chǔ)與地基土的中間層，主要起找平、隔離及過(guò)渡的作用。因此，致使施工單位甚至是監(jiān)理單位放松對(duì)墊層施工的質(zhì)量監(jiān)管。殊不知墊層除上述所提作用外，還有防地基土擾動(dòng)的作用，甚至風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)環(huán)支撐架更是直接作用于墊層預(yù)埋件上。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)墊層質(zhì)量對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)整體質(zhì)量起著重要作用。

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)墊層起到找平的作用，厚度存在稍微不均勻?qū)儆诤侠矸懂?。但是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工中，以某風(fēng)電場(chǎng)為例，按照設(shè)計(jì)規(guī)范，基礎(chǔ)墊層厚度應(yīng)為15 cm。但因在基礎(chǔ)清槽過(guò)程中，對(duì)場(chǎng)地的清理、平整工作重視不夠，致使場(chǎng)地坑洼嚴(yán)重，場(chǎng)內(nèi)高差最大達(dá)到13 cm。而在墊層澆筑過(guò)程中，施工單位通常會(huì)以最低點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，這樣會(huì)造成澆筑后的基礎(chǔ)墊層最大厚度15 cm，最小厚度2 cm。墊層厚薄極度不均勻，會(huì)使得墊層養(yǎng)護(hù)過(guò)程中因溫度差異大產(chǎn)生裂縫，影響基礎(chǔ)質(zhì)量。倘如最高點(diǎn)位于場(chǎng)地中心基礎(chǔ)環(huán)支撐位置，更將會(huì)對(duì)基礎(chǔ)環(huán)安裝的水平度造成影響。

重視風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)槽工作，對(duì)于場(chǎng)地清理不夠、平整度不達(dá)標(biāo)的堅(jiān)決不予通過(guò)驗(yàn)收。對(duì)于通過(guò)驗(yàn)收的基槽，可以采用打基準(zhǔn)點(diǎn)的方式保證墊層質(zhì)量。即于風(fēng)機(jī)中心地基土位置打入標(biāo)高鋼筋，標(biāo)高鋼筋露出地基表面長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)圖紙要求墊層厚度，再以此高程打標(biāo)高至墊層模板處，確保墊層澆筑時(shí)混凝土達(dá)到各高程位置。

采用基礎(chǔ)中心引標(biāo)高的方法，一可以確?；A(chǔ)墊層厚度均勻，避免開裂；二可以保證墊整體厚度，保證基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量。

1.2 風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)鋼筋混凝土

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土均為構(gòu)成風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)主體的大體積混凝土。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土施工對(duì)原材料、溫度、養(yǎng)護(hù)要求均高于一般混凝土。施工過(guò)程中混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸、鋼筋制安、混凝土振搗以及養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)環(huán)節(jié)的控制都直接影響混凝土成品的質(zhì)量。這些質(zhì)量問題最終將會(huì)體現(xiàn)在混凝土出現(xiàn)冷縫、溫度裂縫、混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)、基礎(chǔ)環(huán)水平度偏差上，也必將威脅到機(jī)組運(yùn)行的安全。

1.2.1 原材料控制

通常在設(shè)計(jì)規(guī)范中，會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土原材料做一些硬性要求。設(shè)計(jì)方會(huì)根據(jù)各工地實(shí)際確定基礎(chǔ)混凝土的最大水灰比、最小水泥用量、鋼筋的各項(xiàng)強(qiáng)度值以及各添加劑用量，并會(huì)要求使用低水化熱水泥。所以在保證混凝土質(zhì)量的源頭就是在原材料的進(jìn)場(chǎng)把關(guān)上，特別是位于偏遠(yuǎn)地區(qū)自制混凝土的工地，對(duì)原材料的檢查、驗(yàn)收、使用管理十分關(guān)鍵。

涉及風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土的原材料必須嚴(yán)格進(jìn)行自檢、見證取樣以及報(bào)審程序。鋼筋與水泥均需要按照規(guī)范進(jìn)行取樣送檢，且施工現(xiàn)場(chǎng)需形成鋼筋與水泥的使用臺(tái)賬，能夠清楚追溯到確保每一批鋼材每一罐水泥的源頭與去向?；炷猎牧腺|(zhì)量的控制是混凝土質(zhì)量保證的第一步也是最關(guān)鍵一步。

1.2.2 混凝土的運(yùn)輸控制

風(fēng)機(jī)混凝土的澆筑一般采用商混或者自制混凝土兩種方式，無(wú)論采用何種方式，為保證混凝土基礎(chǔ)的整體性，基礎(chǔ)的澆筑均應(yīng)一次連續(xù)完成，基礎(chǔ)不能出現(xiàn)施工縫。這就要求分批次澆筑的時(shí)間間隔不得大于混凝土出凝時(shí)間。

（1）采用商混

因各風(fēng)電場(chǎng)距城鎮(zhèn)中心距離遠(yuǎn)，商混運(yùn)距長(zhǎng)，所以①要充分考慮到商混的供應(yīng)能力能夠滿足基礎(chǔ)澆筑能力；②組織上需配置專人于商混站至風(fēng)電場(chǎng)各主要路口蹲守以處理突發(fā)事件，此項(xiàng)措施在山地風(fēng)場(chǎng)尤為重要，因山地風(fēng)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路情況復(fù)雜，部分路段甚至需要組織錯(cuò)車分流；③應(yīng)提前關(guān)注澆筑當(dāng)日的天氣及路況信息，避免發(fā)生澆筑中斷。

（2）現(xiàn)場(chǎng)拌合混凝土

①需建造生產(chǎn)能力大于連續(xù)施工能力的拌合站，拌合能力不得低于單位時(shí)間所需要的1.2倍；②拌合站定期維護(hù)，并于現(xiàn)場(chǎng)配備拌合站主要易損配件備品備料以及相應(yīng)的技術(shù)人員，以防澆筑過(guò)程中拌合站出現(xiàn)故障可以及時(shí)修復(fù)；③確保水泥、砂石骨料的備料滿足澆筑強(qiáng)度需要；④應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)攪拌車進(jìn)行檢查，在裝料前需要倉(cāng)內(nèi)積水排盡，在運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁罐車向拌合物加水。

1.2.3 混凝土的施工控制

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土施工的關(guān)鍵在于混凝土入倉(cāng)溫度的控制以及入倉(cāng)后的振搗。在夏季施工時(shí)候，降低混凝土入模溫度是最為有效的溫控措施，可以采取低水化熱水泥、冰水配置混凝土、降低骨料溫度、減少水泥用量等措施。在冬季施工時(shí)，則應(yīng)優(yōu)先選用礦渣水泥，采取水泥沙石進(jìn)行預(yù)熱、熱水?dāng)嚢璧姆绞娇刂苹炷寥雮}(cāng)溫度。

混凝土的澆筑應(yīng)從圓心向外圍擴(kuò)展，在混凝土供應(yīng)有保證的情況下，進(jìn)行多點(diǎn)同時(shí)澆筑?；炷翍?yīng)注重振搗工藝，在澆筑過(guò)程中應(yīng)有施工員進(jìn)行盯倉(cāng)，監(jiān)督作業(yè)人員進(jìn)行振搗，不可漏振也不可過(guò)振。振搗宜采用二次振搗工藝，即在混凝土初凝前的適當(dāng)時(shí)間，重新對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，可以提高混凝土的密實(shí)度，增加混凝土強(qiáng)度，消除應(yīng)沉降引起的裂紋。1.2.4混凝土的養(yǎng)護(hù)控制

基礎(chǔ)混凝土澆筑的養(yǎng)護(hù)主要包括混凝土的保溫、保濕。養(yǎng)護(hù)的目的在于保證混凝土澆筑完成后各項(xiàng)指標(biāo)能夠全面正常增長(zhǎng)。到位的混凝土養(yǎng)護(hù)可以加速混凝土硬化并防止成品出現(xiàn)收縮、裂紋。應(yīng)將澆筑完成后的成品當(dāng)作嬰兒一樣進(jìn)行保護(hù)。在正常氣溫下，應(yīng)對(duì)澆筑完成后的混凝土于12 h內(nèi)完成覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)先于混凝土表面覆蓋一層薄膜，再于薄膜上鋪設(shè)草簾或棉被。氣溫較高時(shí)，應(yīng)撤去棉被并勤灑水降溫，氣溫低于5℃時(shí)，不可灑水，且棉被需始終覆蓋?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)是混凝土質(zhì)量控制一項(xiàng)關(guān)鍵工序，但經(jīng)常被人忽視?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)工作應(yīng)有專人實(shí)施，專人監(jiān)督。

1.3 風(fēng)電場(chǎng)道路

風(fēng)電場(chǎng)道路通病主要體現(xiàn)在山地風(fēng)電項(xiàng)目中。山地風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中運(yùn)輸量很大，隨著風(fēng)機(jī)設(shè)備的陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，道路優(yōu)劣會(huì)很大情況影響整體進(jìn)度。

風(fēng)電場(chǎng)道路施工單位往往不負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)輸，加之山地道路復(fù)雜，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)也未必能全盤顧及到各大件的運(yùn)輸，所以在風(fēng)場(chǎng)道路施工階段，設(shè)備運(yùn)輸單位必須要有技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造。風(fēng)電場(chǎng)道路主要從坡度，彎道，路面進(jìn)行考慮。

（1）坡度

坡度在17%以下時(shí)，480馬力的牽引頭載重70 t（含車板重）可自行爬坡；

坡度大于17%，小于21%時(shí)，在同等條件下，要配備一臺(tái)225馬力的裝載機(jī)；

坡度大于21%時(shí)，需要2～3臺(tái)225馬力裝載機(jī)進(jìn)行牽引。

（2）彎度

風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中的大件運(yùn)輸量是很多的，尤其是超長(zhǎng)超寬的設(shè)備，如塔筒、葉片。因此，要求上山道路轉(zhuǎn)彎半徑必須足夠大，才能使設(shè)備通過(guò)，一般場(chǎng)內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑要求為16～20 m，才可滿足17.5 m長(zhǎng)平板掛車行進(jìn)時(shí)轉(zhuǎn)彎，但轉(zhuǎn)彎半徑也不能純粹地按理論計(jì)算考慮，車輛經(jīng)過(guò)彎道還要考慮超出部分的塔筒不會(huì)掃到山體；此外，使用帶后輪液壓轉(zhuǎn)向的平板運(yùn)輸時(shí)，其后輪可反向轉(zhuǎn)向，對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑的要求會(huì)降低20%。最好的做法應(yīng)是讓運(yùn)輸車輛進(jìn)行試運(yùn)，有問題時(shí)，再考慮作適當(dāng)?shù)男拚?，這樣可以增加可靠性。在同時(shí)存在上坡與彎道的路況，如S彎，T形彎，U型彎，如果坡度大，應(yīng)在彎道處修筑倒車平臺(tái)，大件運(yùn)輸車經(jīng)過(guò)拐彎處時(shí)可以再此處調(diào)整車身角度，利于安全通行。

（3）路面

在設(shè)備大件運(yùn)輸中，發(fā)現(xiàn)在整個(gè)場(chǎng)內(nèi)道路總有那么固定的幾個(gè)地段阻礙大件運(yùn)輸，這些地方有一些共同點(diǎn)，主要是：

位于低洼處，排水沒有及時(shí)跟上，南方雨水多，很多低洼處會(huì)產(chǎn)生積水，排水措施未跟進(jìn)會(huì)使得路基長(zhǎng)期浸泡在水中，致使雨后即使天晴數(shù)日，也未必能夠滿足重車行進(jìn)，再加上路基含水量大的情況下遭其他車輛反復(fù)碾壓，更進(jìn)一步加重對(duì)路面進(jìn)行破壞。在風(fēng)場(chǎng)道路修建中，應(yīng)同步進(jìn)行附屬設(shè)施建設(shè)，如排水溝，排水涵管，擋土墻等，才能為大件運(yùn)輸創(chuàng)造更有利的條件，更能夠減少后期的道路維護(hù)量；

有的路面基礎(chǔ)沒有經(jīng)過(guò)青石換填，原有的路基較軟，或者為填方時(shí)，沒有分層碾壓，這樣的道路表面看不出問題，可在經(jīng)重車開過(guò)，就會(huì)造成下陷。所以在填方路段，該分層碾壓的必須分層，該換填的必須換填。

2 風(fēng)電場(chǎng)電氣施工質(zhì)量通病

風(fēng)電場(chǎng)電氣施工中，主要質(zhì)量通病體現(xiàn)接地、電纜及光纜敷設(shè)、電氣安裝以及電纜頭制作等方面。

2.1 風(fēng)電場(chǎng)接地

風(fēng)電場(chǎng)一般周圍無(wú)高大建筑。風(fēng)機(jī)特別要注意防止雷電危害。為保證雷擊和各種故障電流能夠順利的泄于大地，風(fēng)機(jī)接地電阻是至關(guān)重要的。接地體的流散電阻與土壤電阻率有直接的關(guān)系，在風(fēng)電設(shè)計(jì)中對(duì)風(fēng)機(jī)接地的接地電阻值均要求小于4 Ω。

風(fēng)機(jī)接地施工中主要質(zhì)量通病體現(xiàn)是接地材料選用以及接地扁鐵焊接上。首先，接地體和接地線應(yīng)選用熱鍍鋅鋼材，也可根據(jù)需要選用銅棒、銅帶等材料。各種接地材料均需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的入場(chǎng)檢驗(yàn)。

此外接地體連接扁鐵焊接時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)搭接倍率不足，接地扁鐵寬度與設(shè)計(jì)不符等現(xiàn)象。對(duì)于接地扁鐵的焊接應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，搭接長(zhǎng)度不夠的，未實(shí)施三面滿焊的堅(jiān)決不允許通過(guò)驗(yàn)收。并需加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)教育，使之認(rèn)識(shí)到接地材料焊接的重要性。

2.2 電纜敷設(shè)

在風(fēng)電工程中電纜是連接就地變電站的主線，起著匯流和傳輸電能的作用。在電纜敷設(shè)時(shí)質(zhì)量通病主要體現(xiàn)在電纜頭開挖、電纜頭制作以及電纜低溫敷設(shè)工藝上。

一般情況下，按照電纜覆土厚度≥700 mm、電纜下墊100 mm以上的軟土細(xì)砂。在寒冷地區(qū)，應(yīng)參照冰凍線確定纜溝的開挖深度。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，電纜溝的開挖深度經(jīng)常不能達(dá)到要求，且電纜敷設(shè)后也無(wú)軟土細(xì)沙回填。所以在電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行WH點(diǎn)驗(yàn)收，電纜溝開挖深度滿足后才準(zhǔn)許電纜敷設(shè)，電纜敷設(shè)完后覆蓋軟土后才準(zhǔn)許徹底回填，從程序把關(guān)，確保電纜敷設(shè)質(zhì)量。敷設(shè)電纜前應(yīng)對(duì)電纜的外觀進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查電纜鎧裝有無(wú)受擠壓變形，還要檢查外護(hù)套有無(wú)破損，以及電纜端部密封是否完好。塑料電力電纜敷設(shè)前24 h的平均氣溫和敷設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的溫度均不應(yīng)低于0℃，如果溫度過(guò)低，應(yīng)對(duì)電纜采取預(yù)加熱措施，避免在敷設(shè)過(guò)程中電纜的護(hù)套或絕緣層因低溫產(chǎn)生開裂。

此外高壓電纜頭施工工藝不到位，也會(huì)使得電纜運(yùn)行一段時(shí)間后存在絕緣故障，因此高壓電纜頭的制作也是不可忽視的問題。電纜的電壓等級(jí)越高對(duì)電纜頭施工質(zhì)量越高。因此高壓纜頭制作要選用制作時(shí)間長(zhǎng)的技術(shù)熟練的技術(shù)工，同時(shí)嚴(yán)格按照工藝施工。

3 風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)吊裝質(zhì)量通病

風(fēng)電機(jī)組的吊裝是整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)施工過(guò)程中危險(xiǎn)性最大的一項(xiàng)工作。風(fēng)機(jī)吊裝中出現(xiàn)的質(zhì)量問題主要是造成對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備的影響，其中影響最大的便是各部件高強(qiáng)度螺栓的力矩問題。

不同的風(fēng)電廠家對(duì)其各設(shè)備的連接高強(qiáng)度螺栓力矩值要求均不相同，但力矩緊固方式一致，均按50%、75%、100%分三次遞進(jìn)緊固。與力矩緊固的質(zhì)量通病主要體現(xiàn)為：一是吊裝單位不按照流程遞進(jìn)緊固，而是一次緊固到位；二是吊裝單位所使用的力矩扳手未經(jīng)校驗(yàn)，力矩對(duì)照表較真實(shí)值存在偏差，會(huì)存在松緊或過(guò)緊。

針對(duì)不按流程遞進(jìn)緊固的情況，監(jiān)理單位及總包單位應(yīng)抽調(diào)專人在力矩緊固時(shí)進(jìn)行旁站，并要求力矩工在每打一次力矩時(shí)均用記號(hào)筆做出記號(hào)。

針對(duì)第二種情況，應(yīng)在入場(chǎng)前對(duì)施工單位力矩扳手進(jìn)行校驗(yàn)，并進(jìn)行區(qū)分，比如緊高扭力螺栓的扳手不可替換去緊固低扭力螺栓，即塔筒扳手不可與葉輪等扳手進(jìn)行混用，以防力矩偏差。此外在每完成3臺(tái)風(fēng)機(jī)力矩后重新對(duì)所有力矩扳手進(jìn)行校驗(yàn)，確保力矩值無(wú)偏差。

4 結(jié)語(yǔ)

風(fēng)電工程建設(shè)存在周期短、參建單位較多等特點(diǎn)。本文結(jié)合山地風(fēng)電及平原風(fēng)電施工中易出現(xiàn)的一些質(zhì)量通病以及提出相應(yīng)的處理辦法，以供同業(yè)者參考。

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