劉 宇

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也隨之獲得了長足的進(jìn)步。其中大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)技術(shù)則成為了如今橋梁建設(shè)工程中極為重要的施工技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行深入探究，不僅可以在某種程度上提升橋梁建筑建設(shè)工程的質(zhì)量，保障橋梁完工后的安全使用，還可以促進(jìn)橋梁建設(shè)工程的發(fā)展與創(chuàng)新。

1 影響因素

橋梁建設(shè)工程中的實(shí)際施工與原定設(shè)計(jì)之間總是存有一定的差異，而針對(duì)跨度較大的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁產(chǎn)生影響的因素重點(diǎn)分為以下幾種。

1.1 橋梁構(gòu)架參數(shù)方面的影響

橋梁工程的構(gòu)架參數(shù)對(duì)項(xiàng)目工程的質(zhì)量有著緊密的關(guān)系。橋梁的構(gòu)架參數(shù)重點(diǎn)包含以下五點(diǎn)內(nèi)容：1)橋梁工程的截面尺寸。

截面尺寸的準(zhǔn)確性關(guān)系著構(gòu)架內(nèi)力、變形等方面的精準(zhǔn)度。2)構(gòu)架材料方面的彈性模量。這方面的參數(shù)和橋梁工程的構(gòu)架變形有著極其緊密的關(guān)系，在橋梁工程施工中，需要最大程度的依據(jù)建設(shè)進(jìn)度開展現(xiàn)場(chǎng)抽樣工作。3)材料容重方面。對(duì)橋梁工程建設(shè)過程中變形與內(nèi)力影響最大的參數(shù)便是材料容重，橋梁建設(shè)過程中需要針對(duì)不同鋼板和集料的含有量進(jìn)行精準(zhǔn)的掌控。4)施工載荷方面。在橋梁建設(shè)工程中，通常會(huì)存有施工載荷，這方面的載荷會(huì)對(duì)變形造成影響，必須依據(jù)實(shí)際狀況對(duì)載荷采取取值工作。5)施工材料的熱膨脹參數(shù)。在晝夜溫度區(qū)別較大的環(huán)境中，施工材料的熱膨脹參數(shù)對(duì)橋梁工程的構(gòu)架穩(wěn)固性擁有著極為嚴(yán)重的影響。

1.2 溫度方面的影響

橋梁工程主體構(gòu)架的內(nèi)應(yīng)力以及變形都和施工溫度有著緊密的關(guān)系。施工溫度的不穩(wěn)定，會(huì)使橋梁工程主體構(gòu)架的內(nèi)應(yīng)力加速變化，對(duì)橋梁工程的質(zhì)量以及使用時(shí)間產(chǎn)生影響，并且還會(huì)增加橋梁工程建設(shè)的難度。在橋梁建設(shè)過程中，施工溫度的穩(wěn)定性極差，它隨著四季溫差、日曬溫差、驟變溫差等外在條件而產(chǎn)生變化，情況十分復(fù)雜。

1.3 監(jiān)測(cè)方面的誤差

橋梁建設(shè)過程中的監(jiān)測(cè)誤差反饋了工程施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在橋梁工程的建設(shè)過程中，必須對(duì)橋梁構(gòu)件的變形、應(yīng)力等方面實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤檢測(cè)，由于機(jī)器設(shè)施因素、人工因素、外在不可控因素等方面的影響，這些誤差的出現(xiàn)很多可能對(duì)已調(diào)整好的狀況產(chǎn)生消極的影響，導(dǎo)致計(jì)劃參數(shù)與實(shí)際項(xiàng)目參數(shù)高概率產(chǎn)生偶然性吻合現(xiàn)象。

1.4 建設(shè)用材料的收縮與徐變

在橋梁工程的建設(shè)過程中，建設(shè)用材料假設(shè)發(fā)生徐變與收縮的現(xiàn)象，會(huì)對(duì)橋梁工程的內(nèi)應(yīng)力和變形造成重大影響。這個(gè)問題主要是由于混凝土材料通常都會(huì)存有加載齡期小的緣故而造成的。在橋梁工程施工過程中需要采取合理的徐變系數(shù)，并進(jìn)行嚴(yán)格管控。

1.5 構(gòu)架分析模型方面的影響

在橋梁工程的規(guī)劃和建設(shè)過程中，經(jīng)常對(duì)橋梁項(xiàng)目進(jìn)行構(gòu)架簡化、構(gòu)建模型，這種精簡、建模和實(shí)際建設(shè)存有一定的差異，比如臨界條件的處置、有關(guān)的假設(shè)、模型精準(zhǔn)度等。故此在現(xiàn)實(shí)施工中，必須要針對(duì)性的進(jìn)行管控和改進(jìn)，促使構(gòu)建的構(gòu)架分析模型最大程度的貼合實(shí)際狀況。

2 控制因素

2.1 針對(duì)橋梁主體構(gòu)架的變形控制

對(duì)于橋梁主體構(gòu)架的變形進(jìn)行調(diào)整管控，主要是避免由于尺寸偏差而產(chǎn)生的災(zāi)難性問題，尺寸偏差重點(diǎn)發(fā)生在構(gòu)架尺寸和規(guī)劃尺寸之間。進(jìn)行管控的內(nèi)容便是要保障其控制在許可的數(shù)值范圍內(nèi)。詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國家在這方面的相關(guān)規(guī)定。

2.2 針對(duì)橋梁主體構(gòu)架的應(yīng)力控制

為了保障這方面的管控工作，首先，我們需要對(duì)施工設(shè)施進(jìn)行必要的參數(shù)檢測(cè)，包含錨具、壓力數(shù)表等。其次，對(duì)于施工鋼材的質(zhì)量要進(jìn)行針對(duì)性的校對(duì)工作，尤其是其拉伸能力，校驗(yàn)拉伸能力的方法通常采用壓力控制法，保障拉伸數(shù)值在校驗(yàn)過程中處于允許范圍內(nèi)。比如，2016年建設(shè)的天津某段公路橋梁，施工人員嚴(yán)格核查了相關(guān)設(shè)施，并經(jīng)過詳細(xì)檢查實(shí)際建設(shè)環(huán)境而把壓力表的級(jí)別控制在1.5級(jí)以上。

2.3 針對(duì)橋梁主體架構(gòu)穩(wěn)固性的控制

對(duì)該方面進(jìn)行管控的主要目的旨在保障橋梁工程各環(huán)節(jié)以及整體性的穩(wěn)固，尤其是在產(chǎn)生規(guī)模較大的震動(dòng)時(shí)，可以保障不會(huì)發(fā)生坍塌性危險(xiǎn)。一座橋梁能否安全，極為重要的影響因素便是穩(wěn)固性，穩(wěn)固性是保障橋梁安全的基本，為了審查橋梁的穩(wěn)固性，通常采取計(jì)算軸心壓力的方式進(jìn)行校驗(yàn)。

3 技術(shù)應(yīng)用

大跨度預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國建筑行業(yè)應(yīng)用范圍十分廣泛，橋梁工程的建設(shè)技術(shù)歷經(jīng)多年創(chuàng)新與發(fā)展，日益成熟。

3.1 構(gòu)架分析技術(shù)方面的應(yīng)用

橋梁工程構(gòu)架分析技術(shù)是其建設(shè)過程中極為常用的技術(shù)方法之一，其中無應(yīng)力狀態(tài)法、倒裝解析法以及正裝解析法的應(yīng)用程度最為廣泛。無應(yīng)力狀態(tài)法指的是無應(yīng)力長度及曲率把橋梁主體結(jié)構(gòu)的中間態(tài)與成橋態(tài)結(jié)合起來，然后對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的方式。正裝解析法重點(diǎn)是試算來構(gòu)建橋梁工程施工中間狀態(tài)，并讓中間狀態(tài)的內(nèi)力與線性適用于規(guī)定的構(gòu)架分析方式。與之相反的倒裝解析法則是將橋梁構(gòu)架進(jìn)行倒拆，進(jìn)而構(gòu)建起橋梁工程中間狀態(tài)的分析方式。

3.2 構(gòu)架分析技術(shù)方面的應(yīng)用

橋梁工程的建設(shè)屬于一套系統(tǒng)性、綜合性的工程，其中質(zhì)量管控技術(shù)的運(yùn)用極為重要。質(zhì)量管控技術(shù)包含諸多方面，包含技術(shù)人員的監(jiān)督與管理、項(xiàng)目材料的質(zhì)量管控、建設(shè)工序的質(zhì)量管控等方面。項(xiàng)目施工人員的監(jiān)督與管理規(guī)定施工部門要對(duì)工作人員構(gòu)建完善的人員管控制度，構(gòu)建科學(xué)有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制，加強(qiáng)工作人員的專業(yè)能力等。項(xiàng)目材料的質(zhì)量管控規(guī)定在選取建設(shè)用材料是要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)卡，嚴(yán)格遵循建設(shè)用材料的取材規(guī)定，不可用劣質(zhì)品代替優(yōu)質(zhì)品，保障項(xiàng)目材料的安全性、可靠性。建設(shè)工序的質(zhì)量管控規(guī)定施工單位嚴(yán)格依照規(guī)劃方案和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，尤其是鋼筋骨架方面的拉伸工作較為復(fù)雜，工作人員切記不可隨意變動(dòng)拉伸的標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 項(xiàng)目調(diào)控過程中的誤差

在預(yù)應(yīng)力橋梁施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，由于場(chǎng)地的復(fù)雜性，難以保障全部的尺寸、參數(shù)以及數(shù)值都精準(zhǔn)，必然會(huì)存有一些誤差。在某些時(shí)候，發(fā)生一些誤差并無大礙，但是，在某些特殊情況中，就會(huì)產(chǎn)生“失之毫厘，謬之千里”的嚴(yán)重后果。此外，發(fā)生誤差還和數(shù)值結(jié)果、調(diào)控相關(guān)的工作人員有關(guān)系，比如工作人員的業(yè)務(wù)能力以及自身性格等因素。

4 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)在我國橋梁建設(shè)中的應(yīng)用愈加廣泛，這項(xiàng)技術(shù)不僅提升了橋梁建設(shè)工程的效率與質(zhì)量，還方便了廣大群眾的交通出行。故此，本文通過對(duì)此項(xiàng)技術(shù)本身特點(diǎn)以及各方面影響因素進(jìn)行深入探究，目的旨在進(jìn)一步提升我國橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。

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