本刊記者/王博
7月13日,國(guó)務(wù)院官方網(wǎng)站正式發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》國(guó)辦發(fā)[2018]52號(hào)(以下簡(jiǎn)稱:52號(hào)文),為行業(yè)發(fā)展指明了方向、奠定了基調(diào)。
52號(hào)文發(fā)布后,小編第一時(shí)間專訪了中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周曉勤。他表示,52號(hào)文釋放了四個(gè)信號(hào),值得關(guān)注、思考。
《城市軌道交通》:52號(hào)文可謂千呼萬(wàn)喚始出來(lái),您認(rèn)為52號(hào)文廣受關(guān)注的原因在哪里?
周曉勤:我國(guó)城市數(shù)量多,人口規(guī)模較大,不少城市在發(fā)展過(guò)程中面臨交通擁堵、環(huán)境污染等“城市病”。城市軌道交通對(duì)緩解交通擁堵、改善市民出行條件具有積極作用。多數(shù)超大、特大和大城市都將發(fā)展城軌交通作為公交優(yōu)先的必由之路。近年來(lái),軌道交通的發(fā)展總體有序。
同時(shí),城軌交通公益性較強(qiáng),建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期都需要城市政府投入大量資金,因此,發(fā)展城軌交通既要盡力而為、適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求,也要量力而行,根據(jù)自身實(shí)力把握好規(guī)劃規(guī)模和建設(shè)進(jìn)度。
52號(hào)文發(fā)布實(shí)施,《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》(國(guó)辦發(fā)〔2003〕81號(hào))同時(shí)廢止。從時(shí)間跨度看,15年來(lái)城軌交通在發(fā)展中出現(xiàn)的新形勢(shì)、新問(wèn)題,也需要有與時(shí)俱進(jìn)的政策和管理。從這方面講,52號(hào)文廣受關(guān)注的根本原因,在于城軌交通要發(fā)展的本身訴求,以及對(duì)于健康可持續(xù)發(fā)展的期待。
《城市軌道交通》:您從業(yè)多年,對(duì)城軌交通行業(yè)的發(fā)展有著深刻的思考。在您看來(lái),52號(hào)文有哪些值得特別關(guān)注?
周曉勤:我認(rèn)為,52號(hào)文釋放出四個(gè)信號(hào),值得行業(yè)特別予以關(guān)注。
我們知道,自去年下半年以來(lái),有關(guān)全國(guó)地鐵建設(shè)潮或降溫、或叫停的輿論此起彼伏,唱衰行業(yè)的論調(diào)此起彼伏,甚至因過(guò)度解讀而帶來(lái)了一些負(fù)面影響。
52號(hào)文的發(fā)布正面回應(yīng)了自去年下半年以來(lái)的行業(yè)內(nèi)外的議論,而且觀點(diǎn)鮮明:不是不發(fā)展,而是要健康有序發(fā)展。
52號(hào)文中明確表示:按照高質(zhì)量發(fā)展的要求,以服務(wù)人民群眾出行為根本目標(biāo),持續(xù)深化城市交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,堅(jiān)持補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、控節(jié)奏、保安全,科學(xué)編制城市軌道交通規(guī)劃,嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)條件,有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),著力加強(qiáng)全過(guò)程監(jiān)管,嚴(yán)控地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),確保城市軌道交通發(fā)展規(guī)模與實(shí)際需求相匹配、建設(shè)節(jié)奏與支撐能力相適應(yīng),實(shí)現(xiàn)規(guī)范有序、持續(xù)健康發(fā)展。
堅(jiān)持行業(yè)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)規(guī)范有序、持續(xù)健康發(fā)展,我認(rèn)為是52號(hào)文釋放出的第一個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)。
《城市軌道交通》:發(fā)展城軌交通是大勢(shì)所趨,健康規(guī)范有序地發(fā)展城軌交通才是根本所在。52號(hào)文中提出了“量力而行,有序推進(jìn);因地制宜,經(jīng)濟(jì)適用;銜接協(xié)調(diào),集約高效;嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn),持續(xù)發(fā)展”的根本原則,這將對(duì)未來(lái)行業(yè)提供發(fā)展準(zhǔn)繩?,F(xiàn)在業(yè)內(nèi)外對(duì)于城軌交通準(zhǔn)入門(mén)檻的關(guān)注較為集中,您是如何看待的?
周曉勤:這恰好是我要談及的第二個(gè)信號(hào)。
關(guān)于原81號(hào)文和52號(hào)文中,對(duì)于準(zhǔn)入門(mén)檻的對(duì)比分析,現(xiàn)在已經(jīng)有很多分析了,比如地方財(cái)政、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、市區(qū)常住人口、初期客運(yùn)強(qiáng)度和遠(yuǎn)期客流規(guī)模等。從現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)生活水平來(lái)看,52號(hào)文中提及的“門(mén)檻”指標(biāo),是符合發(fā)展實(shí)際的,客觀體現(xiàn)了“量力而行、有序發(fā)展”的方針。
同時(shí),我們也要關(guān)注到,在制定城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,確定城市軌道交通近期建設(shè)線路,制定城市軌道交通分期建設(shè)規(guī)劃,確保建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期的政府支出規(guī)模與財(cái)力相匹配,著力提升投資效益等方面,52號(hào)文中對(duì)各級(jí)政府部門(mén)的責(zé)任更為明晰。52號(hào)文中提出,堅(jiān)持國(guó)家統(tǒng)籌、省負(fù)總責(zé)、城市主體的原則,明確有關(guān)部門(mén)和地方政府責(zé)任,同時(shí)要“依法依規(guī)追責(zé)問(wèn)責(zé)”。這涵蓋了編制、申報(bào)、審批、建設(shè)等各環(huán)節(jié),各級(jí)政府部門(mén)也將肩負(fù)起更為重要的責(zé)任。在這里,我想再度強(qiáng)調(diào),所謂“門(mén)檻”,其本質(zhì)目的是促進(jìn)有序發(fā)展,而不能過(guò)于簡(jiǎn)單地理解為將一些城市的發(fā)展訴求“堵”在門(mén)外。
《城市軌道交通》:的確如此?,F(xiàn)在業(yè)界有種觀點(diǎn)認(rèn)為,正是由于前些年城軌交通發(fā)展得不夠理性,才促成了52號(hào)文的發(fā)布。對(duì)此,您有什么看法?
周曉勤:52號(hào)文中有這么一段表述:城市軌道交通項(xiàng)目(不含有軌電車)由省級(jí)發(fā)展改革部門(mén)根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃,按照相關(guān)程序?qū)徟ê藴?zhǔn)),未列入建設(shè)規(guī)劃的項(xiàng)目不得審批(核準(zhǔn)),嚴(yán)禁以市政配套工程、有軌電車、工程試驗(yàn)線、旅游線等名義違規(guī)變相建設(shè)地鐵、輕軌項(xiàng)目。
沒(méi)有規(guī)矩,不成方圓。城軌交通行業(yè)的發(fā)展有其自身發(fā)展規(guī)律,同時(shí)也需要有科學(xué)縝密的配套政策,以及高度有效的落實(shí)。之前城軌行業(yè)出現(xiàn)的一些“亂象”,亦或者說(shuō)是“不理性發(fā)展”,52號(hào)文皆有所關(guān)注、提及,并予以強(qiáng)調(diào)。這是符合行業(yè)發(fā)展大勢(shì)的。
同時(shí),52號(hào)文還在避免城市多輪建設(shè)規(guī)劃疊加實(shí)施,避免以建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的名義不斷新增建設(shè)項(xiàng)目,城市新一輪建設(shè)規(guī)劃決策參考等方面明確了具體要求。城市管理者應(yīng)主動(dòng)把握軌道交通發(fā)展速度,適當(dāng)控制建設(shè)節(jié)奏,近期重點(diǎn)支持在建項(xiàng)目,穩(wěn)妥推進(jìn)新一輪建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目,避免融資和財(cái)務(wù)壓力疊加。
尊重規(guī)律,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)化導(dǎo)向,規(guī)范發(fā)展,我認(rèn)為這是52號(hào)文釋放出的第三個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)。
《城市軌道交通》:黨的十九大提出打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。全國(guó)金融工作會(huì)議要求牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線。眾所周知,城軌交通又是對(duì)資金需求巨大的行業(yè)。在這方面,52號(hào)文中也有明確表述,對(duì)此,您是怎么分析的?
周曉勤:52號(hào)文特別提出:城市政府應(yīng)建立透明規(guī)范的資本金及運(yùn)營(yíng)維護(hù)資金投入長(zhǎng)效機(jī)制,確保城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)資金及時(shí)足額到位。除城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中明確采用特許經(jīng)營(yíng)模式的項(xiàng)目外,項(xiàng)目總投資中財(cái)政資金投入不得低于40%,嚴(yán)禁以各類債務(wù)資金作為項(xiàng)目資本金。強(qiáng)化城市政府對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目全壽命周期的支出責(zé)任,保障必要的運(yùn)營(yíng)維護(hù)資金。從這方面分析,城市政府既是城軌交通項(xiàng)目建設(shè)中資金投入的主體,又要在全壽命周期內(nèi)統(tǒng)籌考慮。這是第四個(gè)需要關(guān)注的信號(hào)。
同時(shí),52號(hào)文還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)防范地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),按照嚴(yán)控債務(wù)增量、有序化解債務(wù)存量的要求,避免城市政府因城市軌道交通建設(shè)新增地方政府債務(wù),并禁止通過(guò)融資平臺(tái)或以PPP等名義違規(guī)變相舉債,要求省級(jí)發(fā)展改革部門(mén)對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目出資方案加大審核力度,不能批準(zhǔn)列入地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警范圍城市的新開(kāi)工項(xiàng)目。未來(lái),地方政府和城市軌道交通企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注負(fù)債水平,采取有效措施,切實(shí)控制和降低負(fù)債水平。