張 志 恒
(山西遠(yuǎn)方路橋(集團(tuán))有限責(zé)任公司,山西 大同 037006)
自我國改革開放以來,我國越來越重視交通方面的建設(shè),相應(yīng)地,傳統(tǒng)型瀝青公路也迎來了非常大的挑戰(zhàn)。對于改性瀝青路面,我國對這方面的投入和運(yùn)用越來越重視,對改性瀝青的發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用。在1980年,我國就開始運(yùn)用了改性瀝青,經(jīng)過10年以后,我國公路在建設(shè)過程中才開始使用改性瀝青,迄今為止,我國大多數(shù)高速公路均已運(yùn)用改性瀝青,不但能夠?qū)鹘y(tǒng)瀝青路面的性能進(jìn)行有效提升,暴露行車安全性、抗老化性、行車舒適性、低溫抗裂性等,而且能夠有效促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
通過利用改性瀝青所生成的瀝青結(jié)合料,具有比較高的穩(wěn)定性,能夠?qū)β访媪芽p現(xiàn)象進(jìn)行有效預(yù)防,對瀝青路面的使用壽命進(jìn)行有效延長。因?yàn)椴煌牡貐^(qū)具有不同的環(huán)境條件,所以不同地區(qū)的高速公路瀝青路面運(yùn)用不同的改性劑。從氣候條件角度來說,對于氣候非常熱的地區(qū),高速瀝青路面偏向使用PE,SBS,EVA等改性劑,以對瀝青路面的高溫穩(wěn)定性進(jìn)行有效提高;對于氣候比較寒冷的地區(qū),高速瀝青路面偏向使用SBR,SBS等改性劑,以對瀝青路面的低溫抗裂性進(jìn)行有效提高。由于不同的改性劑,具有不同的加工條件,所以一定要將實(shí)際施工環(huán)境情況作為主要依據(jù),選擇出有效的改性劑。
從實(shí)際施工現(xiàn)場情況出發(fā),對合適的施工材料進(jìn)行有效選擇。在對改性乳化瀝青進(jìn)行選擇時(shí),應(yīng)將改性乳化瀝青的適用范圍、品種作為主要依據(jù)。同時(shí),對于改性瀝青路面的全部性能,一定要能夠使設(shè)計(jì)指標(biāo)要求得以滿足。
針對改性瀝青路面,主要運(yùn)用到兩種集料,即:其一,細(xì)集料;其二,粗集料。對于和施工要求相符合的粗集料,就是指呈堿性的碎石,同時(shí)要保證非常干凈、沒有雜質(zhì)、表面比較粗糙、外觀比較好等。通過運(yùn)用兩種加工方式,包括錘式破碎加工方式、反擊式破碎加工方式,能夠使多種指標(biāo)達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。對于和施工要求相符合的細(xì)集料,就是指天然砂,同時(shí)要保證干燥、沒有雜質(zhì)、干凈,各項(xiàng)指標(biāo)要達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在施工填料方面,礦粉應(yīng)選用由濕潤性石料通過研磨細(xì)化、沒有雜質(zhì)、干燥的礦粉,礦粉的多項(xiàng)指標(biāo),一定要滿足質(zhì)量要求,如物理特性、含水量等。
在對改性瀝青混合料的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分利用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù),以有效計(jì)算礦料的配合比,同時(shí)形成級(jí)配曲線圖。通過運(yùn)用計(jì)算機(jī),對瀝青使用量進(jìn)行有效計(jì)算,將瀝青各項(xiàng)指標(biāo)和在馬歇爾試驗(yàn)中的使用數(shù)量的函數(shù)關(guān)系圖繪制出來。另外,需要對和尺寸規(guī)范相符合的振動(dòng)篩進(jìn)行有效設(shè)計(jì),保證混合料所有指標(biāo)均和馬歇爾試驗(yàn)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)相符合。
在選擇拌合機(jī)械時(shí),一定要選用間歇式拌合機(jī),同時(shí)在拌合過程中,應(yīng)能夠?qū)ο嚓P(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)記錄和打印,包括瀝青數(shù)量、粗細(xì)集料使用量、溫度等。通過對改性瀝青混凝土正常拌合溫度技術(shù)要求進(jìn)行深入分析后,不難發(fā)現(xiàn),在對改性瀝青進(jìn)行加熱時(shí),必須要有效控制加熱溫度,不得超過175 ℃;在對瀝青混合料進(jìn)行加熱時(shí),加熱溫度不得超過195 ℃。在生產(chǎn)拌合料時(shí),一定要對生產(chǎn)、使用的變化而變化原則進(jìn)行嚴(yán)格遵守。在對改性瀝青混合料進(jìn)行儲(chǔ)藏時(shí),一定要將保溫性好的儲(chǔ)存艙進(jìn)行充分準(zhǔn)備,保證溫度不低于10 ℃,這樣才能夠?qū)侠匣F(xiàn)象、離散等不良現(xiàn)象進(jìn)行有效避免。通過進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),對瀝青配合比、使用數(shù)量和質(zhì)量技術(shù)規(guī)范是否相符合進(jìn)行定期檢查,然后價(jià)格檢查結(jié)果作為主要依據(jù),對改性瀝青混合料進(jìn)行有效調(diào)整。
在對改性瀝青路面加鋪之前,應(yīng)進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作。對200 m試驗(yàn)路段加鋪,進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)步驟,如拌合、加鋪、壓實(shí)等,并以此為依據(jù),科學(xué)設(shè)計(jì)施工工藝,對改性瀝青路面試驗(yàn)路段技術(shù)報(bào)告進(jìn)行有效總結(jié),包括拌合要求、壓實(shí)溫度和加鋪、行走速度和加鋪、施工質(zhì)量、壓實(shí)時(shí)間等,經(jīng)過上級(jí)審批后,才能夠?qū)Ω男詾r青路面的施工活動(dòng)正常進(jìn)行。在正式攤鋪改性瀝青路面之前,一定要對200 m的試驗(yàn)段進(jìn)行鋪筑,包括試拌、試鋪、試壓等,并以此為依據(jù),對施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行制定,對試驗(yàn)路段的技術(shù)總結(jié)報(bào)告進(jìn)行填寫,在獲得駐地監(jiān)理批準(zhǔn)以后,才能對改性瀝青路面進(jìn)行正式攤鋪。
針對改性瀝青混合料的攤鋪,施工人員必須要具有較強(qiáng)的專業(yè)技能,可以對加鋪界面進(jìn)行準(zhǔn)確判別。在加鋪改性瀝青混合料時(shí),應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā),對均勻緩慢的施工速度進(jìn)行保持,不得中斷施工作業(yè),其中,攤鋪速度宜控制在3.5 m/min。壓實(shí)是改性瀝青混合料面層施工的一大重要內(nèi)容,應(yīng)對壓實(shí)度要求進(jìn)行嚴(yán)格遵守,對合適的路面碾壓方法、壓路機(jī)搭配方式進(jìn)行選擇。施工人員應(yīng)盡快完成整個(gè)壓實(shí)工作,以保證碾壓的溫度,對推移現(xiàn)象進(jìn)行有效避免。
瀝青路面平整度深受路面接縫水平的影響。因此在施工作業(yè)過程中,瀝青路面的接縫必須要具有較好的平整度。在對單幅路面進(jìn)行攤鋪時(shí),路面接縫應(yīng)呈縱向,在對改性瀝青混合料進(jìn)行加鋪時(shí),在混合料溫度尚未降至常溫之前,應(yīng)對下部分路面進(jìn)行預(yù)留,然后再對另一幅路面進(jìn)行加鋪,同時(shí)應(yīng)將黏層油刷在瀝青路面接縫位置。針對兩幅瀝青路面,在進(jìn)行搭接時(shí),其長度宜控制在5 cm~10 cm,必須要充分壓實(shí)接縫位置。另外,需要不斷重復(fù)檢測接縫處的平整度,使其能夠滿足施工質(zhì)量技術(shù)要求。
在施工之前,一定要不斷重復(fù)詳細(xì)檢驗(yàn)施工的多個(gè)方面,如設(shè)計(jì)流程、施工設(shè)計(jì)圖、施工工具、施工機(jī)械等。如果施工項(xiàng)目的施工范圍比較大,極易出現(xiàn)因溫度變化而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象時(shí),應(yīng)選用預(yù)留變形縫的方法。為對瀝青溫度、瀝青質(zhì)量等進(jìn)行有效控制,在施工過程中,一定要對施工質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格遵守。在改性瀝青路面運(yùn)用方面,盡管改性瀝青路面深受公路工程的青睞,不過它在質(zhì)量控制方面卻存在極高的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格,一定要嚴(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量。
公路加鋪改性瀝青路面是一項(xiàng)極具意義的工程項(xiàng)目。通過對改性瀝青路面進(jìn)行加鋪,能夠有效提高公路的使用性能,提高路面的使用壽命,降低瀝青路面的維護(hù)成本,為社會(huì)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。對于改性瀝青路面,它的施工過程是極為復(fù)雜的,施工技術(shù)人員必須要具有較強(qiáng)的專業(yè)能力,在施工準(zhǔn)備階段和施工過程中,應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工規(guī)范、施工技術(shù)指標(biāo),嚴(yán)格把控施工的所有環(huán)節(jié)。