吳克忠

小鵬汽車獲得22億元B輪融資，使得新能源汽車市場再度升溫。從PPT到量產(chǎn)，中國新能源汽車一直受到全球市場的關注。引人深思的是，是什么促使該領域有走在世界前面的趨勢？

應該是中國傳統(tǒng)汽車的落后。國內(nèi)市場對出行解決方案的強有力需求，加上環(huán)保壓力與技術提升等因素，新能源汽車的發(fā)展必然成為市場趨勢。

“中國落后”是機遇

落后，在逐步演變?yōu)橹袊鴱澋莱嚨臋C會。它其實是一種需求的勢能，相對落后的市場對于新的需求解決方案，有著更為強勁的改造推動力。而相對領先的市場，將會因巨大的試錯成本放棄對新事物的革命性探索，畢竟其需求并不迫切。

中國在電商、移動支付、共享經(jīng)濟等領域走在國際市場的前面，不可避免的一個原因便是“落后”。

電商方面：中小微企業(yè)占據(jù)著國內(nèi)市場大半江山，它們需要淘寶這樣的電商平臺來做連接，從而與用戶互聯(lián)。這是一場渠道革命，它顛覆了傳統(tǒng)的美國式渠道，如沃爾瑪、亞馬遜（亞馬遜也是美國式渠道，它只是把沃爾瑪搬到了線上）。淘寶若在美國，生存不易。因為每個傳統(tǒng)行業(yè)里都有一兩個巨頭，這些巨頭幾乎壟斷了與用戶接觸的通路。

中國的移動支付，在顛覆傳統(tǒng)銀行的模式。中國以前的支付手段太落后了，大都是現(xiàn)金買賣。因此，更為便捷的支付方式成為市場需求。英國也有移動支付技術，為什么它發(fā)展得不夠好？因為英國人民習慣于使用銀行卡、信用卡，一刷就走很方便。而我們常用的支付寶和微信錢包，是在改革中直接跳過了這個階段。

共享經(jīng)濟同理。歐美的市場已被幾個大集團控制了，它們可以壟斷整個產(chǎn)業(yè)的資源。但中國市場的資源很分散，碎片化整合成為一種需求，而共享經(jīng)濟正是解決之道。

整個過程中，我們看到落后屬性給了市場極大的成長空間。但成長的道路上，不管電商、移動支付、共享經(jīng)濟，還是新能源汽車，我們一直都依賴于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。以此看來，互聯(lián)網(wǎng)或是中國市場飛躍的跳板。

互聯(lián)網(wǎng)是跳板

同樣因為中國落后，我們接觸到的互聯(lián)網(wǎng)，幾乎就是直接跳過了PC互聯(lián)網(wǎng)的移動互聯(lián)網(wǎng)。當其他國家都還沉浸在PC端的網(wǎng)上沖浪時，我們的社交、購物等已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了手機端。

這加速了中國崛起的進程。移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，許多東西正在被顛覆。

互聯(lián)網(wǎng)最早是信息互聯(lián)，主要是信息流通、信息共享。這個階段，沃爾瑪們的信息被淘寶整合了，萬豪酒店們的信息被攜程整合了，租車公司的信息被滴滴整合了。

接下來是消費互聯(lián)網(wǎng)。隨著個體和個體匹配效率的提升，規(guī)模經(jīng)濟的邏輯需要重新組合，個人和個人化的企業(yè)逐漸成為商業(yè)的主角。這也導致個性化需求凸顯，非標準化產(chǎn)品和服務成為市場主流。而消費互聯(lián)網(wǎng)，就幫助了中國市場能夠拿非標準化的產(chǎn)品和服務，跟傳統(tǒng)標準化的東西去競爭。

未來，中國可能在互聯(lián)網(wǎng)的引導下，從信息互聯(lián)網(wǎng)到消費互聯(lián)網(wǎng)，再到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。畢竟，產(chǎn)業(yè)正在被互聯(lián)網(wǎng)所顛覆。

最典型的例子：工廠以前是為庫存而生產(chǎn)，而不是為需求而生產(chǎn)?，F(xiàn)在有了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，有了大數(shù)據(jù)、智能制造，工廠與消費者的距離就只有一個屏幕。它們開始直接了解消費者需求，而且未來生產(chǎn)商能夠變?yōu)榉丈?，不需要渠道商、零售商了?/p>

在這個跳板的搭建中，信息成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎。

從品牌商到渠道商、區(qū)域代理商，再到小店，每個人賺的都是信息不對稱的錢。店面?zhèn)鬟f信息，讓你知道我有什么；品牌讓你想到礦泉水有娃哈哈、涼茶有王老吉；渠道則讓你買得到。但互聯(lián)網(wǎng)把這些都改變了，誰擁有信息誰就擁有資源，誰就可以做生意。

商業(yè)的核心就是信息。

這也給了傳統(tǒng)企業(yè)新的轉(zhuǎn)型思路：在新經(jīng)濟時代下，轉(zhuǎn)型可以嘗試從信息入手，這也是中國企業(yè)能夠在落后境遇中逆襲的最佳途徑之一。

信息是轉(zhuǎn)型砝碼

圍繞著信息轉(zhuǎn)型，企業(yè)不妨從“加減乘除”4個方向嘗試：

第一，做加法。

不同于美國市場的規(guī)模化、流程化，國內(nèi)市場的要素分散，這就要求企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)整合。整合的重要手段之一，是資本整合。

以前國內(nèi)企業(yè)的整合都是資產(chǎn)收購方式，這其實很重。在做整合的加法時，切忌踏入重模式。

企業(yè)家們要知道尋找更多信息調(diào)整的方法，比如嘗試利用資本，去做輕資產(chǎn)的管理整合。很多企業(yè)的經(jīng)營管理繁冗導致其效率低下，而先進的管理輸入，能夠極大地降低其成本，提升利潤率。

供應鏈整合也不失為一種好方法。企業(yè)以前是從產(chǎn)能上去做整合，一個工廠買下另一個工廠，增加產(chǎn)能，這種外延式擴充很可能導致“積重難返”。

最輕的一種整合方式，是去整合供應鏈。就像品牌商整合渠道商、區(qū)域代理商，甚至小店一樣，去把控信息輸出渠道。另外，企業(yè)把對方下游的銷售渠道整合過來，這可能不需要它的所有權，但取得了使用權。這個時代，誰擁有資源已經(jīng)不重要了，誰在使用資源最重要。整合渠道，就能夠向上游集中采購，訂單規(guī)模做大了，就能降低成本。

第二，做減法。

阿米巴模式是不錯的選擇。蕪湖的融匯化工曾瀕臨破產(chǎn)，阿米巴落地使其起死回生。將4個廠劃分為阿米巴組織，把規(guī)?；髽I(yè)組織劃分為若干“小組織”作為經(jīng)營體；通過“小經(jīng)營”而取得的“小業(yè)績”匯流成企業(yè)“大業(yè)績”。

而未來，企業(yè)要學會通過區(qū)塊鏈降低成本，提高交易的效率。金融領域的應用場景已經(jīng)很明朗了。以前銀行放款，貸款人拿去干什么都沒有問題，而現(xiàn)在整個交易過程都被監(jiān)控了。螞蟻金服就是這樣的供應鏈服務方式，它未來會取代傳統(tǒng)銀行的服務方式。

區(qū)塊鏈的出現(xiàn)，代表著一種顛覆。信息互聯(lián)網(wǎng)只解決了信息互通問題，但大量信息真?zhèn)坞y辨，這就帶來了信用傳遞和價值傳遞受阻的問題。相比歐洲，中國的信用體系遠沒有建立起來，但這恰恰是中國彎道超車的機會。我們建一個完全不一樣的信用體系，以區(qū)塊鏈記錄每條信息的前世今生，讓“信用”真正成為可追溯而不可更改的歷史。

第三，做乘法，這要借助資本的力量。

很多企業(yè)有利潤，但并沒有價值，因為它就是個貿(mào)易企業(yè)，賺中間差價。我們認為，這樣的公司只有利潤價值，沒有資本價值。但資本可以改造它，把它變成有價值的企業(yè)，將它往上下游靠攏。

改造企業(yè)的過程，也是資本轉(zhuǎn)型的過程。資本的傳統(tǒng)模式是，發(fā)現(xiàn)一家目標企業(yè)后，為降低風險，資本會等企業(yè)按照要求調(diào)整模式后，再注入資金。這個過程需要幾個月的時間，調(diào)整之后，很可能企業(yè)對于資金就不那么渴望了，而投資的戰(zhàn)機也會延誤。

加上市場不確定因素越加顯著，企業(yè)的調(diào)整與轉(zhuǎn)型并沒有那么容易。資本在新經(jīng)濟時代下，不只是做財務投資，還要有后續(xù)的全方位服務，幫它對接資源共同發(fā)展。

在資本全面轉(zhuǎn)型的市場中，企業(yè)當然也就重新獲得了資本紅利。

第四，做除法，這是運用互聯(lián)網(wǎng)的力量。

互聯(lián)網(wǎng)時代資金碎片化，不用銀行也可以拿到各種各樣的資金，P2P在中國走歪了，但是我覺得是非常好的資金解決方案。

和P2P一樣，去中心化確實是未來發(fā)展的方向?；ヂ?lián)網(wǎng)能夠把你的信息分散到各個渠道，而不是需要每個消費者要只能的平臺獲取信息。

有贊、微盟、點點客，都在嘗試去中心化。商家利用這個SaaS系統(tǒng)陳列商品信息，用戶可以把它分發(fā)在微信、微博、QQ，以及更多的社交平臺中。當然，有需求的用戶也不必像淘寶購物一樣，只去淘寶上買這個東西了。任何一個你在的平臺，都有可能出現(xiàn)你想要的信息。

這對于企業(yè)來說，將節(jié)省大筆的獲客成本。顧客資源已經(jīng)是存量了，并且這些存量大多屬于淘寶等平臺，企業(yè)不得不拓展渠道，尋找屬于自己的用戶。