靳 航

(山西省臨汾高速公路有限公司，山西 臨汾 041000)

0 引言

公路交通的基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)家與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平的體現(xiàn)，同時(shí)也是現(xiàn)代化水平的發(fā)展標(biāo)志。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路運(yùn)輸業(yè)的重要性逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。與此同時(shí)，交通車流量逐漸增加，對(duì)于整個(gè)公路橋梁的質(zhì)量有著直接的影響，此外，這些基礎(chǔ)工程設(shè)施在日常使用中會(huì)受到自然環(huán)境以及設(shè)計(jì)條件方面的影響，使得其出現(xiàn)很多的質(zhì)量問(wèn)題，給橋梁的正常使用帶來(lái)了巨大的影響?；谶@一方面的原因，在日常使用中需要采取措施對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，提高使用壽命，保證交通的順暢性，所以需要各個(gè)單位提起足夠的重視。

1 橋梁隧道養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀以及出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因

1.1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀原因分析

1)養(yǎng)護(hù)工作人員嚴(yán)重不足。

從當(dāng)前很多的建筑工程橋梁實(shí)際案例分析之后可以發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)人員的數(shù)量存在嚴(yán)重的缺失。其中，具備先進(jìn)技術(shù)水平的人員更是少之又少。這就導(dǎo)致了很多管理問(wèn)題的存在，最為明顯的一個(gè)表現(xiàn)形式就是很多管理制度難以實(shí)施。從當(dāng)前的實(shí)際情況來(lái)看，因?yàn)楣こ處煍?shù)量嚴(yán)重不足，造成了工程難以繼續(xù)進(jìn)行，工程質(zhì)量也難以保證[1]。

2)橋梁的耐久性較低。

耐久性是橋梁的重要技術(shù)參數(shù)，與社會(huì)效益存在直接關(guān)聯(lián)。但是目前我國(guó)的橋梁耐久性往往被忽視。這種現(xiàn)象的存在導(dǎo)致了橋梁安全性的下降，很多橋梁都不能達(dá)到使用年限的要求。目前所發(fā)生的很多橋梁倒塌事故都是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不能達(dá)標(biāo)或者是施工存在問(wèn)題所造成的，所以在工程中要全面提升其安全性，還要提升橋梁的耐久性。

3)橋梁的管理與養(yǎng)護(hù)的執(zhí)法管理不足。

傳統(tǒng)的管理方式都是將各個(gè)不同的地區(qū)之間分開(kāi)進(jìn)行的，不能進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，這就導(dǎo)致了同一地區(qū)之間難以選擇相同的養(yǎng)護(hù)管理辦法。同時(shí)，很多地區(qū)的橋梁信息差距較大，溝通也比較麻煩，這些都會(huì)造成執(zhí)法力度不達(dá)標(biāo)的情況，保護(hù)管理也難以滿足具體要求。

1.2 隧道養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀和原因分析

1)隧道養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀。

當(dāng)前我國(guó)的大部分隧道工程都是在養(yǎng)護(hù)維修時(shí)期內(nèi)。我國(guó)的地域面積比較廣闊，各地的環(huán)境存在明顯的差異性，隧道所經(jīng)過(guò)的地方自然條件相差比較大，這就造成了養(yǎng)護(hù)管理具備一定的特殊性。因?yàn)槭┕ぁ⑦\(yùn)營(yíng)以及維護(hù)方面都存在直接的關(guān)系，這就導(dǎo)致了隧道養(yǎng)護(hù)難度較高，并且隨著時(shí)間的推移，其存在的病害現(xiàn)象日益嚴(yán)重，車輛難以正常行駛，威脅到工作人員的生命健康。因此，需要采取科學(xué)的措施來(lái)分析隧道病害原因，同時(shí)總結(jié)出可行的辦法[2]。

2)隧道養(yǎng)護(hù)管理不善的原因。

在建設(shè)階段中各個(gè)單位與管理部門都給予了高度重視，但是在運(yùn)營(yíng)之后，卻忽視了管理的重要性，很多養(yǎng)護(hù)管理工作都沒(méi)有按照規(guī)定要求來(lái)實(shí)施。還有一些隧道是制定的養(yǎng)護(hù)管理手冊(cè)，這些手冊(cè)水平不高且管理不到位，從而導(dǎo)致其存在嚴(yán)重的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。

2 提升公路橋梁以及隧道工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的主要措施

2.1 加強(qiáng)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的具體措施

1)規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置和制度。

就目前實(shí)際情況來(lái)看，在實(shí)踐中應(yīng)制定出切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)管理制度以及施工規(guī)范，采取非常重要的措施。這就需要在實(shí)踐中制定出更加全面的監(jiān)督檢查管理制度，將所存在的問(wèn)題更加具體化，還要合理的利用一切資源形式，培養(yǎng)出更加專業(yè)的人才來(lái)從事各項(xiàng)工作，采取合理的計(jì)劃來(lái)進(jìn)行施工。

2)提高養(yǎng)護(hù)科技水平。

要想全面提升養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，首要任務(wù)就是要提高技術(shù)水平，選擇使用更為先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，積極的學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)。以科學(xué)發(fā)展為基礎(chǔ)，積極的做好公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。采用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化分析與檢測(cè)，尋找到更為合理的解決辦法與措施。在管理信息方面，要利用后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，將所有的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析與處理。

3)加強(qiáng)監(jiān)管力度。

在當(dāng)前的監(jiān)督檢查中，有些方面是必須要加強(qiáng)的。一方面就是要發(fā)揮出政府的作用，加強(qiáng)監(jiān)督與管理，在實(shí)踐中采用更為先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)完成相應(yīng)的工作。另外一個(gè)方面就是要保證各項(xiàng)工作的認(rèn)真進(jìn)行，這是做到更好監(jiān)督管理的關(guān)鍵措施。

2.2 加強(qiáng)隧道工程養(yǎng)護(hù)管理的具體措施

1)健全完善制度。

當(dāng)前從事隧道養(yǎng)護(hù)工作的單位基本都是建設(shè)施工單位的下屬部門，雖然可以采取一定的措施來(lái)處理突發(fā)事件，還能夠?qū)崿F(xiàn)資源的合理使用，但是在實(shí)踐中卻存在著養(yǎng)護(hù)成本過(guò)高、責(zé)任劃分不明確等問(wèn)題，導(dǎo)致了很多養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)難以發(fā)揮出其重要的作用，所以需要進(jìn)一步優(yōu)化管理制度，制定出更加合理的養(yǎng)護(hù)制度，做好信息化管理，確保各個(gè)方面正常運(yùn)行，全面提升隧道工程的質(zhì)量[3]。

2)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

該養(yǎng)護(hù)措施對(duì)于整個(gè)工程的養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)都是非常關(guān)鍵的，其主要指的是在未發(fā)生問(wèn)題前應(yīng)該采取措施來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，是一種預(yù)防性的措施。隧道在長(zhǎng)年累月的運(yùn)營(yíng)中，其不可避免的會(huì)出現(xiàn)一定的損壞情況。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以更好的提升隧道工程的使用壽命，并且可以更好的提升其經(jīng)濟(jì)效益，延長(zhǎng)使用壽命，確保交通運(yùn)行更加的安全與高效，也是當(dāng)前各個(gè)養(yǎng)護(hù)單位所比較重視的養(yǎng)護(hù)管理措施。

3)養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫(kù)的建立。

在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，需要收集各個(gè)方面的數(shù)據(jù)信息，并且建立后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。在很多的安全事故發(fā)生之后，需要及時(shí)的查閱相關(guān)的信息，并且及時(shí)的總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而可以更好的保證隧道工程的安全性。在出現(xiàn)了類似事件后，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行分析與了解，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在操作中所存在的問(wèn)題，保證數(shù)據(jù)更加的真實(shí)，防止類似情況的再次出現(xiàn)，提升隧道工程的穩(wěn)定性。

4)養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工作。

隧道工程的養(yǎng)護(hù)需要由政府部門進(jìn)行監(jiān)督與管理，對(duì)于可能造成隧道出現(xiàn)問(wèn)題的情況需要堅(jiān)決予以制止，并且還要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，以保證其可以勝任本職工作。建設(shè)一支具備高素質(zhì)、高專業(yè)技術(shù)水平的養(yǎng)護(hù)工作隊(duì)伍，及時(shí)的解決隧道工程在運(yùn)營(yíng)中所存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)全面的監(jiān)理管理。

3 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁與隧道工程的養(yǎng)護(hù)對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量存在直接的影響，也是養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵部門，在實(shí)踐中需要加大管理力度，全面提升公路橋梁質(zhì)量水平，防止給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大影響，全面提升社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)公路交通設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 杜少偉.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中有關(guān)技術(shù)問(wèn)題分析[J].交通世界,2016(17):78-79.

[2] 宋曉寶.高速公路橋梁常見(jiàn)病害成因及管理措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2015,12(12):207-208.

[3] 任 堅(jiān).關(guān)于高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)探析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2016(10):230-231.