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        無人機(jī)在鐵路電力工程架線施工中的應(yīng)用

        2018-03-22 11:23:15張偉瑞
        數(shù)字通信世界 2018年4期
        關(guān)鍵詞:牽引繩架線人力資源

        張偉瑞

        (成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院,成都 610100)

        在鐵路電力的施工過程中,之前我們一般都是通過人工架線來進(jìn)行施工的。這樣一來,會導(dǎo)致大量人力資源的浪費(fèi)。除此之外,在架線的過程中,還會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生不利影響。在人力架線過程中,要提前清理好架線環(huán)境,倘若周圍有大量的農(nóng)作物和樹木,需要對此進(jìn)行清理。這樣一來,就會導(dǎo)致不必要的浪費(fèi),也會在施工過程中,破壞周圍地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。而利用無人機(jī)架線,就可以很好的改善這一點。無人機(jī)在架線過程中,對環(huán)境要求更低,可適應(yīng)性更強(qiáng),也可以更好的保證施工過程中的安全性。

        1 無人機(jī)在鐵路架線過程中的重要性分析

        1.1 可以減少人力資源的投入

        在傳統(tǒng)的鐵路電力架線施工過程中,主要是以人力架線為主。工人的勞動強(qiáng)度大,而且架線效率低,這樣也會浪費(fèi)大量的人力資源成本。當(dāng)下,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,將無人機(jī)應(yīng)用到鐵路架線過程中,可以很好的減少人力資源的消耗,減少生產(chǎn)建設(shè)投資。也能更好的提高鐵路架線的效率。

        1.2 可以更好的保證周圍地區(qū)的生態(tài)環(huán)境

        利用無人機(jī)展放牽引繩,可以減少高壓線路走廊內(nèi)的林木砍伐。這樣一來,可以對周圍環(huán)境起到更好的保護(hù)作用。與此同時,也能避免林木砍伐過程中,對資金的浪費(fèi),從而能夠很好的節(jié)約項目建設(shè)投資。

        1.3 可以有效減少地形因素的影響

        在利用無人機(jī)進(jìn)行鐵路工程電力架設(shè)的過程中,可以有效減少地形因素的影響。在人工在架線時,倘若在架線過程中,遇到湖泊河流等都會對架線過程帶來不利影響。但是無人機(jī)就可以很好的打破地形因素的限制,從而能夠更好的提高架線的效率。

        2 無人機(jī)在鐵路電力工程架線施工中需要注意的問題

        2.1 選擇好牽引繩材料

        由于無人機(jī)體型較小,能夠載荷的重量有限,這就要求我們要嚴(yán)格控制牽引繩的材料,要減少牽引繩的重量。因此我們要挑選直徑小、重量輕的牽引繩,這樣一來,才能減少無人機(jī)在架線過程中的負(fù)荷量,也能延遲無人機(jī)的使用時間,從而更好地提高鐵路架線施工效率。

        2.2 注重?zé)o人機(jī)的放線方法

        在利用無人機(jī)展放牽引繩的過程中,我們應(yīng)該選擇多種牽引繩的方案,這樣才能更好的保證架線工程的正常實施。我們在施工過程中,可以利用無人機(jī)帶動一根一級引繩,將其投放到該區(qū)域各級干塔的橫擔(dān)上。之后再通過無人機(jī)千放另一根二級引繩,將該區(qū)域的牽引繩全部放通之后,再利用二級鋼絲繩來帶動導(dǎo)線,就可以完成導(dǎo)線的放線工作。

        3 無人機(jī)的應(yīng)用條件分析

        在利用無人機(jī)進(jìn)行鐵路工程架線的過程中,對于天氣環(huán)境的要求更高,在無人機(jī)的使用過程中,要保證天氣情況的良好。除此之外也要保證,在架線過程中,沒有大風(fēng)大霧或者極端惡劣的條件。這就要求我們要充分考慮無人機(jī)的電池蓄量,在進(jìn)行施工的過程中,要提前給無人機(jī)充電。要根據(jù)無人機(jī)的用電量,來合理安排鐵路的架線里程,這樣才能更好的保證無人機(jī)的正常使用。我們在利用無人機(jī)來架線的過程中,要選擇好專用的牽放繩,由于無人機(jī)的電功率較小,電池的儲電量有限,這導(dǎo)致了無人機(jī)在牽線線的過程中,載荷量是有限的。因此我們只能選擇較細(xì)較輕的牽引繩。

        4 結(jié)束語

        在利用無人機(jī)進(jìn)行鐵路工程電力架線的過程中,相比于傳統(tǒng)的人力架線的方法,更具優(yōu)勢。用無人機(jī)來簽放一級牽引繩,能夠更好的保證工程施工的效率。這樣一來,也能減少架線過程中人力資源的投入,從而能夠充分保證人員的安全。但是利用無人機(jī)進(jìn)行鐵路工程的架線,會受到天氣因素的影響。倘若架線過程中,天氣環(huán)境較為惡劣,或者風(fēng)力過大,都會影響到無人機(jī)的架線效率。除此之外無人機(jī)較為小巧載重量較小,因此我們在利用無人機(jī)進(jìn)行架線的過程中,要選擇好牽引繩的材料,減少無人機(jī)的負(fù)荷。

        [1] 中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《高速鐵路通信工程施工技術(shù)規(guī)程》等9項建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的通知[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,2015,59(11):143.

        [2] 王作祥,楊建國,魯海祥.《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》修訂的主要特點及內(nèi)容[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,2004(07):64-70+159.

        [3] 麥曉明,劉正軍,彭向陽,謝小偉,王柯,左志權(quán).無人機(jī)電力線路安全巡檢航線及任務(wù)規(guī)劃軟件系統(tǒng)設(shè)計[J].廣東電力,2013,26(12):81-85.

        [4] 段鎮(zhèn).無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D].中國科學(xué)院研究生院(長春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所),2014.

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