許 驍 涂勇峰

（寧波市市政工程前期辦公室）

1 引言

市政道路是城市中的重要道路形式，在日常生活中發(fā)揮著舉足輕重的作用。市政道路時常會出現(xiàn)許許多多的問題，其中路面病害就是一種極為常見的問題。基于市政道路的重要性以及存在的必要性，為了促使其功能能夠得到充分發(fā)揮，道路施工管理人員要對市政道路病害及時進(jìn)行分析，針對其中可能存在的質(zhì)量問題進(jìn)行深入研究，及時地提出質(zhì)量控制措施。這在現(xiàn)如今城市化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程中具有不可替代的重要意義。

2 市政道路常見的病害分析

2.1 檢查井周圍塌陷的現(xiàn)象

在現(xiàn)如今市政道路的建設(shè)過程中，檢查井的存在是不可或缺的，它對于后期市政管線的維修具有著非常重要的意義。但是檢查井又會導(dǎo)致市政道路碾壓難度加大，容易在檢查井附近發(fā)生塌陷、下沉以及積水等現(xiàn)象。特別是嚴(yán)重塌陷的情況的產(chǎn)生，極其容易發(fā)生跳車現(xiàn)象，發(fā)生交通事故，造成人身危害。

雖然設(shè)計之時就已經(jīng)盡可能地將檢查井安置在偏離車輛經(jīng)常通行的位置，檢查井本身所承載的負(fù)荷力與其余部分相比要小很多。但是由于城市交通車輛較多，不可避免地會將負(fù)荷力傳遞至檢查井附近，而井周部分路基的碾壓密度本來就比較差，久而久之就會使得檢查井附近發(fā)生塌陷、下沉，進(jìn)而使得雨水難以正常排出，造成積水淤積難以迅速排出的現(xiàn)象。

2.2 路基翻漿病害的出現(xiàn)

路基翻漿是一種經(jīng)常出現(xiàn)在北方地區(qū)的市政道路病害，這一病害現(xiàn)象較容易出現(xiàn)在市政道路中地勢較低、水位較高的位置。而地勢低的地方就比較容易積水，此時如果施工道路中存在粉性土，而在施工過程中隔離層設(shè)置又不合理，水在粉性土層中非常容易以毛細(xì)管水的形式快速上升。而當(dāng)土中水分變多時，粉性土的強度又會快速降低，非常容易造成路基失穩(wěn)。此時的路基在車輛荷載的作用下就會產(chǎn)生翻漿的現(xiàn)象。如圖1所示為路基翻漿示意圖。

圖1 路基翻漿示意圖

市政道路中一旦出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象就會直接影響道路的整體穩(wěn)固性，翻漿區(qū)域的強度就會大幅度下降，進(jìn)而引發(fā)路面裂縫、塌陷，使得車輛行駛困難。

2.3 路面局部沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)

由于城市人與車的流量都十分龐大，市政道路也承擔(dān)著較大的負(fù)荷，久而久之就出現(xiàn)了路面沉降的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象相對較為普遍。

在市政道路修建時，當(dāng)土路基填充完成以后，隨著承載負(fù)荷力的累加與時間的推移，其地下根基與路面基層會逐漸發(fā)生變形。當(dāng)變形過于明顯或者沉降非常不均勻時，就會破壞原有的道路路面系統(tǒng)，進(jìn)而產(chǎn)生路面沉降。根據(jù)路面下沉程度，可以分為：不均勻的下沉、局部性沉降以及比較嚴(yán)重整體沉降三種沉降類型，其中最嚴(yán)重的就是不均勻的下沉。

不均勻的下沉是指整個路面都發(fā)生下沉的現(xiàn)象，并且各個部分下沉的程度都有差別。大面積下沉?xí)谡w上直接影響路面平整度，進(jìn)而影響市政道路的正常安全使用。

市政道路路面發(fā)生局部下沉的現(xiàn)象，特別是不均勻的下沉現(xiàn)象，多數(shù)是因為在市政道路的前期勘查階段相關(guān)工作人員未對施工地質(zhì)條件進(jìn)行缺乏準(zhǔn)確、科學(xué)的勘測，在市政道路修建過程中出現(xiàn)淤泥、高含水量的泥土或者土質(zhì)濕陷性質(zhì)相差比較大時，沒有及時對其實施專業(yè)化處理，路面成型后這部分施工地段就會由于離散程度偏大、含水量偏高，在后期使用過程中出現(xiàn)路面局部沉降的現(xiàn)象。

2.4 瀝青路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象

瀝青路面因為其表面較為平整并且沒有接縫，所以行車振動小、噪聲低、開放交通快、養(yǎng)護(hù)簡便，在市政道路施工中得到廣泛的應(yīng)用，但是瀝青作為一種化學(xué)化合物，在天氣、社會環(huán)境以及施工方法等因素的影響下就會產(chǎn)生裂縫。從產(chǎn)生瀝青路面裂縫的原因來說，可以分為施工造成的裂縫現(xiàn)象以及非施工造成的裂縫現(xiàn)象，其中施工裂縫是產(chǎn)生瀝青路面裂縫的首要原因。

具體分析瀝青路面裂縫的產(chǎn)生原因，其主要是由于施工質(zhì)量控制不合格而造成大的放射性開裂和整體的施工過程控制不合理、監(jiān)督工作沒有做到位而造成的集中裂縫現(xiàn)象。更進(jìn)一步，瀝青路面的材料選擇不恰當(dāng)，由于路面根基沒有得到正確處理而造成的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，都會使得瀝青路面產(chǎn)生裂縫。如果維修單位不能針對已出現(xiàn)的細(xì)微裂縫進(jìn)行及時處理，就會使得更大裂縫的出現(xiàn)，進(jìn)而影響市政道路的正常使用，導(dǎo)致市政道路難以充分發(fā)揮其應(yīng)有的價值。

3 市政道路質(zhì)量控制的分析與對策

3.1 加強設(shè)計環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的控制

由于市政道路本身的復(fù)雜性以及施工的困難性，在工程實際施工過程中，為了能夠有效保證道路的整體質(zhì)量，首先要保證道路設(shè)計環(huán)節(jié)的科學(xué)性與合理性。施工圖紙是市政道路施工過程的重要參考依據(jù)，設(shè)計環(huán)節(jié)的科學(xué)性與合理性最終都要直接反映到施工圖紙中。

一方面，施工勘察人員要對整個施工道路修建區(qū)域的地質(zhì)條件進(jìn)行科學(xué)的勘測，對于含水量較大、強度硬度本身就較弱的土質(zhì)要進(jìn)行詳細(xì)描述，并且標(biāo)明范圍；另一方面，道路設(shè)計師要能夠?qū)Τ鞘袃?nèi)的所有地下管道、通信管線以及道路修建相關(guān)的城市設(shè)施有一個較為總體的了解，結(jié)合勘查報告做出合理的結(jié)構(gòu)調(diào)整，并提出合適的施工建議。在勘查設(shè)計階段就把工作做到位，從開始就充分保證市政道路的施工質(zhì)量。

3.2 選聘高素質(zhì)的施工人員，提高建設(shè)水平

在市政道路建設(shè)時，市政道路的建設(shè)單位要嚴(yán)格秉持高標(biāo)準(zhǔn)高要求高水平的原則來選擇高素質(zhì)的施工人員，特別是對于現(xiàn)代化大型專業(yè)化施工設(shè)備的操作人員要擇優(yōu)選聘，同時還要按照要求對其進(jìn)行考核培訓(xùn)，做到持證上崗。由施工管理單位定期組織專業(yè)人員對道路進(jìn)行檢查，同時，實時監(jiān)督施工現(xiàn)場的建設(shè)進(jìn)度與質(zhì)量狀況。此外，強化施工單位對其施工人員的監(jiān)督與管理，及時指出其在道路施工過程中出現(xiàn)的問題，并做好改進(jìn)工作。

3.3 強化施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高控制力度

針對市政道路中的幾種常見病害，市政道路管理單位要強化市政道路修建工作環(huán)節(jié)控制，特別是要做好道路路基建設(shè)施工以及路面養(yǎng)護(hù)施工控制。

具體來說，在路基建設(shè)施工過程中，要做好隔離層或者上封層的處理，針對含水量較大的地段要做好軟基處理工作，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙來進(jìn)行專業(yè)化施工。在路面養(yǎng)護(hù)過程中，要做好定期的巡檢工作，一旦發(fā)現(xiàn)瀝青路面有出現(xiàn)裂縫的跡象，就要盡早使用熱瀝青或者乳化瀝青對其進(jìn)行修補，進(jìn)而避免大面積裂縫出現(xiàn)，影響路面正常使用。

3.4 建設(shè)科學(xué)系統(tǒng)的質(zhì)量控制體系

為了有效提高市政道路的使用壽命與使用性能，要從主觀與客觀兩個層面來構(gòu)建科學(xué)的質(zhì)量控制體系。具體來說，在主觀方面：①市政管理單位要選擇擁有施工經(jīng)驗豐富的施工單位，同時也要簽訂詳細(xì)具體的書面合同，以明確法律法規(guī)及規(guī)范所要求的職責(zé)與權(quán)利，來督促施工單位努力保證施工質(zhì)量。道路施工單位要做好施工人員的選用工作，盡量選用技術(shù)水平與專業(yè)素質(zhì)均較高的施工人員和施工隊伍，特別是要優(yōu)選具有職業(yè)資格證書的施工人員開展施工修建工作。②要做好監(jiān)督工作，形成嚴(yán)格有效的監(jiān)督體系對于提高工程質(zhì)量具有十分重要的作用。在客觀方面：強調(diào)道路施工過程中要優(yōu)先選擇高質(zhì)量高品質(zhì)的施工材料。通過使用優(yōu)質(zhì)的原材料，才能更好的保證可以為市政道路建設(shè)質(zhì)量提供實質(zhì)性的保障。

4 結(jié)語

市政道路施工過程中常見病害主要有：檢查井附近發(fā)生塌陷、路基產(chǎn)生翻漿、路面出現(xiàn)局部沉降和瀝青路面形成裂縫等。為了有效減少或者避免這些施工病害的發(fā)生，市政道路建設(shè)管理單位應(yīng)該從建設(shè)施工的設(shè)計環(huán)節(jié)、選聘人員環(huán)節(jié)、強化質(zhì)量控制過程以及構(gòu)建質(zhì)量控制體系等方面出發(fā)，積極提高市政道路整體建設(shè)質(zhì)量與施工水平。

[1]王清麗.市政橋梁工程質(zhì)量病害及防治措施探究[J].建筑知識，2016（8）.

[2]劉海洋.市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2016（32）.

[3]曹禹.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].建筑建材裝飾，2017（21）.

[4]張文武.市政道路路基病害處理工藝與質(zhì)量控制要點[J].科技與企業(yè)，2013（23）：212.

[5]步革.淺談市政道路工程基層施工技術(shù)與質(zhì)量控制及常見病害處理[J].工程技術(shù)：引文版，2016（12）：00174.