誰的創(chuàng)新最突出？誰的創(chuàng)新最矚目？在剛剛閉幕的全國科技工作會議上即可窺見一斑。在這一科技界最為關(guān)注的年度盛會上，中國中車集團有限公司總經(jīng)理、中國中車股份有限公司總裁孫永才受邀分享中車的創(chuàng)新模式。中國中車是惟一受邀分享的企業(yè)，分量自不待言，更具分量的，則是其散發(fā)出的種種干貨。

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各位領(lǐng)導(dǎo)，大家下午好！我匯報的題目是“一體四翼多元協(xié)同，推動國家重大研發(fā)任務(wù)邁入新征程”。

中國中車是全球軌道交通裝備行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，以承擔(dān)國家重大研發(fā)任務(wù)為己任，堅持國家戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展有機融合，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動，沖破傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新禁錮。初步形成了以企業(yè)為主體，以體系、聚智、研發(fā)和協(xié)同創(chuàng)新平臺為翼的“一體四翼”創(chuàng)新模式。

“一體”，即著力深化科技體制改革，以承擔(dān)國家科技體制改革試點任務(wù)為主線，積極探索可借鑒、可復(fù)制、可推廣的新途徑?？萍疾繉⒅袊熊囎鳛閲铱萍俭w制改革定向企業(yè)實施的首個試點單位，將先進軌道交通重點專項10項任務(wù)中的7個，委托給中國中車組織實施，這是重要的創(chuàng)新路徑，是國家戰(zhàn)略與企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)拇竽懱剿?，我們深感使命光榮，責(zé)任重大。

中國中車按照“面向世界前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求”的總體思路和“全鏈條創(chuàng)新設(shè)計，一體化組織實施”的指導(dǎo)路線實施重點專項。

以承擔(dān)科技體制改革試點任務(wù)為主線，突出企業(yè)的實施主體責(zé)任，建立了重點專項組織領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)。形成了法人負責(zé)制、項目負責(zé)制、雙總師負責(zé)制、課題負責(zé)制“四個主體”相結(jié)合的矩陣式管理模式，逐步健全完善制度體系、激勵體系和評價體系，初步形成了科學(xué)化、制度化、信息化、精準化、一體化的管理平臺，為承擔(dān)國家科技體制改革先行先試任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

“四翼”，即著力打造“四大平臺”，打通技術(shù)鏈、管理鏈、企業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，資源協(xié)同，確保國家重大研發(fā)任務(wù)有序推進。

一是著力打造體系創(chuàng)新平臺。在推進先進軌道交通重點專項實施中，中國中車堅持政府推動、市場拉動、企業(yè)主動，形成了以企業(yè)為主體，市場為導(dǎo)向，“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”深度融合，協(xié)同化、開放化、一體化、全球化的技術(shù)創(chuàng)新體系。

目前，中國中車擁有11個國家級研發(fā)機構(gòu)、20個國家級企業(yè)技術(shù)中心和13個海外研發(fā)中心，涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、仿真計算、試驗驗證、成果轉(zhuǎn)化的全過程。2012年以來，主持起草的8項國際標準，參與起草的38項國際標準發(fā)布實施。國外專利以每年70%的速度增長。承擔(dān)國家科研項目30項，獲得國家科技獎10項。

二是著力打造聚智創(chuàng)新平臺。順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革趨勢，2016年9月5日經(jīng)科技部批復(fù)同意，中國中車聯(lián)合青島市共同建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，創(chuàng)新中心建設(shè)正在有序推進，通過新型的創(chuàng)新載體，實現(xiàn)“聚智、協(xié)同、轉(zhuǎn)移、輻射、合作”功能，成為“立足中國、面向世界”的創(chuàng)新高地。

2017年初，創(chuàng)新中心建設(shè)全面啟動，9月注冊成立新型非營利事業(yè)法人，編制完成創(chuàng)新中心總體規(guī)劃，第一批入駐創(chuàng)新中心重點項目落地實施，正朝著探索高速列車技術(shù)無人區(qū)、建設(shè)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)供給源頭的目標，奮力邁進。

三是著力打造研發(fā)創(chuàng)新平臺。成功研制出以“復(fù)興號”動車組為代表的先進軌道交通裝備全系列譜系化產(chǎn)品，能夠滿足高速、高寒、高溫、高原、高風(fēng)沙等各種復(fù)雜的環(huán)境條件。2017年9月21日，“復(fù)興號”動車組率先在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里運營，標志著我國軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新達到了全面自主化、標準化的新階段，我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

過去的五年，中車科技投入達到584億元，科技投入比例達到5.34%。

四是著力打造協(xié)同創(chuàng)新平臺。倡導(dǎo)共建共享共贏理念，突破科研院所、參研企業(yè)、專業(yè)學(xué)科等界限，在先進軌道交通重點專項已經(jīng)啟動的6個任務(wù)中，參與單位除中國中車外，包括大專院校與科研院所38家，產(chǎn)業(yè)鏈單位65家；參與項目的國家級平臺達到60個，聚集70多位院士、近千名教授、2萬多名工程技術(shù)人員，政府資源、社會資源、企業(yè)資源和全球資源效應(yīng)充分釋放，凝聚起推動國家重大研發(fā)任務(wù)和引領(lǐng)全球行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的強大引擎。

（來源：中國中車）