譚保羅

彩電行業(yè)，曾經(jīng)是中國制造業(yè)最獨(dú)特的一道景觀。這個行業(yè)，從來不缺傳奇人物，而其中最獨(dú)特的一位莫過于黃宏生。

在國企林立的彩電江湖，黃宏生所創(chuàng)立的創(chuàng)維是唯一的一家民營企業(yè)。

他的人生更充滿曲折，28歲即官至副廳級，之后又崛起為激勵一代中國人的創(chuàng)業(yè)英雄、實(shí)業(yè)大佬。但輝煌之時，卻在香港被判6年監(jiān)禁。

保釋后，黃宏生作為控股股東，并未回到創(chuàng)維，而是一頭扎入自己的第二次創(chuàng)業(yè)。在新能源汽車行業(yè)，他將南京一家虧損的客車廠迅速打造為細(xì)分市場全國銷量第二的企業(yè)。

有人說，黃宏生是中國的“稻盛和夫”。后者被稱為日本“經(jīng)營之神”，曾創(chuàng)立兩家進(jìn)入財富500強(qiáng)的企業(yè)，京瓷和第二電信。之后，再次臨危受命，拯救日航于崩潰邊緣。

前不久，黃宏生對《南風(fēng)窗》記者講述了自己的創(chuàng)業(yè)心得。他告誡創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)需借勢而為，第一個勢是產(chǎn)業(yè)趨勢，第二個勢是國家大勢。

創(chuàng)業(yè)核心能力：贏得信任

61歲的黃宏生精力充沛、和善謙卑，面對提問總是全神貫注，雙目凝視對方。回答專業(yè)的技術(shù)問題時，則會用筆在白紙上寫寫畫畫，勾勒出內(nèi)容框架，便于對方理解。

做任何事情都全力以赴，這是黃宏生30年創(chuàng)業(yè)生涯的寫照。1956年，黃宏生生于海南臨高，1978年考入華南理工大學(xué)無線電工程系。同班同學(xué)中，涌現(xiàn)出改變中國家電行業(yè)的“華工三劍客”，分別是黃宏生（創(chuàng)維創(chuàng)始人）、李東生（TCL董事長）和陳偉榮（康佳原掌門）。

黃宏生說，當(dāng)時自己的第一選擇并不是考大學(xué)，而是參軍，保衛(wèi)南疆。電影《芳華》正是展示這一代人熱血激情的一個側(cè)面。遺憾的是，他“家庭成分”在當(dāng)時不夠好，所以只能考大學(xué)。

華工畢業(yè)后，黃宏生進(jìn)入了當(dāng)時的華南電子進(jìn)出口公司工作。在高干子弟云集的國有進(jìn)出口系統(tǒng)，來自海南小地方的黃宏生被不斷破格提拔，28歲即做到了常務(wù)副總經(jīng)理，待遇是副廳級。

在一些熟悉的人看來，黃宏生屬于那種天生的領(lǐng)導(dǎo)者。面對任何人，他都能迅速給你一種要坐下來和你坦誠溝通的印象，從而快速獲得對方信任。某種意義上講，正是這種能力成就了創(chuàng)維發(fā)展中的關(guān)鍵一步。

黃宏生在華工的畢業(yè)論文是黑白電視機(jī)設(shè)計，但創(chuàng)業(yè)之初，他在香港創(chuàng)立的是一家遙控器廠，取名創(chuàng)維。賺取第一桶金之后，他才進(jìn)入電視機(jī)行業(yè)。但問題在于，他聘請的技術(shù)專家主要來自內(nèi)地，開發(fā)的電視機(jī)甚至都不符合國際技術(shù)規(guī)格，也沒有什么市場。

1991年，香港爆發(fā)了一場收購大戰(zhàn)。香港知名的電視機(jī)廠商迅科由于內(nèi)訌，股東決定將公司拍賣，迅科內(nèi)部的一批技術(shù)專家命運(yùn)沉浮，受到排斥。創(chuàng)業(yè)不久的黃宏生不具備實(shí)力收購迅科，但他卻成了最后贏家。

由于在香港家電圈子有不錯的人脈和口碑，他迅速出馬，說服迅科的技術(shù)骨干，并出讓公司15%的股份將他們納入旗下。9個月后，創(chuàng)維開發(fā)出新的彩電，終于在德國的電子展上獲得了第一筆2萬臺的大訂單。從此，創(chuàng)維才真正從創(chuàng)業(yè)之初的生存之憂中走出來。

家電尤其是黑電（彩電為主），無疑是中國競爭最為激烈的領(lǐng)域。黃宏生不無感慨地對《南風(fēng)窗》記者回憶，在自己創(chuàng)業(yè)的1988年，中國的電視機(jī)企業(yè)有300多家。比如，熊貓、牡丹、樂華、昆侖，還有黃河等等，都是中國人曾經(jīng)熟悉的牌子，但現(xiàn)在幾乎都銷聲匿跡。

“現(xiàn)在，全國只剩下6家彩電企業(yè)。”“在中國做彩電，好比在高速公路上開車，絕對不能分心?！秉S宏生說。

目前，黃宏生依然是創(chuàng)維集團(tuán)的控股股東，但已不在創(chuàng)維集團(tuán)和旗下上市公司擔(dān)任董事長。他將經(jīng)營交給董事會和經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，自己則全身心地投入到新能源車的創(chuàng)業(yè)之中。

做大項(xiàng)目，須踩準(zhǔn)兩個大勢

2011年，黃宏生投資南京金龍客車。此前，南京金龍是金龍系列客車生產(chǎn)商中的一家，但虧損嚴(yán)重，只能重組脫困。黃宏生接手后，2014年，南京金龍已在純電動客車細(xì)分市場上取得了全國第二的業(yè)績，第一名是比亞迪。

南京金龍的母公司是開沃新能源汽車集團(tuán)，由黃宏生控股。除南京金龍之外，開沃還在武漢、深圳、廣州布局了電動汽車、動力電池生產(chǎn)線。黃宏生透露， 2017年，整個開沃集團(tuán)的汽車銷量達(dá)到10633輛，進(jìn)入了“萬輛俱樂部”。

任何創(chuàng)業(yè)者，特別是做那些固定資產(chǎn)投入相當(dāng)大的創(chuàng)業(yè)，比如制造業(yè)，一定要認(rèn)準(zhǔn)兩個大勢，一是產(chǎn)業(yè)大勢，一是國家大勢。

和彩電行業(yè)相比，新能源汽車有什么不同？黃宏生直言不諱，“更加燒錢！”“一條彩電生產(chǎn)線1億就好，但一條汽車生產(chǎn)線20億?！?/p>

那么，為何篤定于這個行業(yè)？黃宏生講了這樣一個邏輯：任何創(chuàng)業(yè)者，特別是做那些固定資產(chǎn)投入相當(dāng)大的創(chuàng)業(yè)，比如制造業(yè)，一定要認(rèn)準(zhǔn)兩個大勢，一是產(chǎn)業(yè)大勢，一是國家大勢。而新能源汽車就是這兩個大勢相結(jié)合的代表。

實(shí)際上，曾經(jīng)的家電巨頭如春蘭、美的都進(jìn)入過汽車行業(yè)，但以失敗告終。那么，是否是因?yàn)樗鼈儧]有踩準(zhǔn)某些大勢？

對此，黃宏生認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車完全是兩個時代，在傳統(tǒng)能源車時代，家電企業(yè)沒有技術(shù)儲備和足夠資金、資源，失敗是大概率事件。但在新能源汽車時代，汽車的運(yùn)作邏輯發(fā)生根本性變化。

首先，拿技術(shù)來說，傳統(tǒng)汽車的核心部件主要是發(fā)動機(jī)和變速器。目前，這兩個部件國內(nèi)早已具備制造能力，但真正的高級轎車的發(fā)動機(jī)和變速器依然主要都進(jìn)口。“變速器里面的大大小小的齒輪，他們的咬合精密度和抗磨損度，這才是西方工業(yè)文明的精華?！秉S宏生感嘆，傳統(tǒng)能源車方面，中國還有差距。

黃宏生的感嘆背后，道理并不復(fù)雜。在中國，傳統(tǒng)能源市場存在兩個問題，一是市場的地方分割；二是國企（主要是地方國企）主導(dǎo)，這種格局客觀上對傳統(tǒng)能源車的技術(shù)積累和創(chuàng)新造成了某些負(fù)面影響，使得中國車企在部分核心部件制造上依然位于價值鏈中低端。

但在新能源車領(lǐng)域，黃宏生認(rèn)為，技術(shù)顛覆，中國有“彎道超車”的可能性。在動力上，“三電”（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)取代了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)；此外，緩速器取代了變速器。在這些技術(shù)上，中國的優(yōu)勢在于兩點(diǎn)：一是產(chǎn)業(yè)鏈完備，行業(yè)縱深大，“中國的民營電解液企業(yè)在非洲買礦都沒問題”；第二是民企主導(dǎo)，和傳統(tǒng)能源車國企主導(dǎo)相比，它們更容易做到市場導(dǎo)向和技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合。

但黃宏生依然如履薄冰。“新能源汽車是一場馬拉松，2020年補(bǔ)貼取消，那才是考驗(yàn)所有人實(shí)力的時刻?！薄叭魏胃傎?，參與者都是全力以赴地做好過程。你知道贏的概率很大，但任何人都無法保證100%成功?！?/p>

現(xiàn)在黃宏生一直在全力以赴。目前，黃宏生主要待在南京，南京和深圳之間的“飛的”已成為生活的一部分。為留出白天的工作時間，他特意把飛行安排在深夜和凌晨。

兩地飛行時間約為2小時，黃宏生一定會在飛機(jī)上睡一覺。他告誡創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)是持久戰(zhàn)，創(chuàng)業(yè)者首要要做的是，管理好時間和身體。

對話黃宏生—-堅(jiān)守制造業(yè)，這是做對的事

Q&A N-南風(fēng)窗 H-黃宏生

N：近幾年來，國家收緊了對企業(yè)海外投資的限制，但對制造業(yè)卻網(wǎng)開一面，比如吉利收購戴姆勒。創(chuàng)維是制造業(yè)出海投資的一個先行者，作為控股股東，怎么看這個問題？

H：我認(rèn)為，出海收購的原則應(yīng)該是四個字“穩(wěn)健收購”。創(chuàng)維2014年收購南非sinotec，2015年收購德國Metz，2016年收購印尼東芝TJP工廠，這些收購的特點(diǎn)是，它們可以和國內(nèi)的彩電產(chǎn)業(yè)鏈形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。

比如，德國Metz是一家創(chuàng)立于二戰(zhàn)之前的家族企業(yè)，是德國電視機(jī)行業(yè)的“民族品牌”，德國人對其感情很深。由于家族企業(yè)創(chuàng)始人過世，后人不愿意繼續(xù)留在這個行業(yè)，準(zhǔn)備賣掉，所以創(chuàng)維收購了。另外，歐洲是中高端智能電視的第一大海外市場，單價比美國高，我們必須要布局。

此外，通過收購當(dāng)?shù)氐钠放?、網(wǎng)絡(luò)或工廠，還可以一定程度應(yīng)對當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易保護(hù)措施，促進(jìn)出口。在2010年，創(chuàng)維的出口是100萬臺不到，但到了2017年，這個數(shù)字是700萬臺，差不多每年增長100萬臺。作為制造業(yè)企業(yè)，我們出口增長，這是為國家創(chuàng)造外匯，而不是像一些收購那樣去消耗國家的外匯。

N：那么，你對制造業(yè)企業(yè)出海收購具體有什么建議？

H：主要有三點(diǎn)：第一，出海收購最大的風(fēng)險不是別的，而是你買得太貴，收購價格太高，你就被動了，喪失了轉(zhuǎn)圜空間。買得便宜，事情就好辦；第二，文化沖突其實(shí)很虛，其本質(zhì)是政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的沖突，比如工會問題。我們?yōu)槭裁促I德國企業(yè)，不去買法國企業(yè)，這是因?yàn)榉▏珡?qiáng)。

第三，不要完全聽信投行等中介機(jī)構(gòu)，要和自己的能力和戰(zhàn)略結(jié)合。創(chuàng)維收購的這些企業(yè)，都是“熟人”，很多年以來，大家是ODM、OEM的合作伙伴。我們對他們在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)能力、品牌價值以及經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)非常了解。

國企江湖的民企身份

N：近10年來，國內(nèi)很多彩電企業(yè)都上馬了液晶面板項(xiàng)目，投資巨大，但創(chuàng)維沒有上，這是不是和創(chuàng)維的民企身份有關(guān)？

H：首先，在當(dāng)時來看，創(chuàng)維的出發(fā)點(diǎn)是要保證自己的屏幕供應(yīng)，但高品質(zhì)屏幕不一定就要自己生產(chǎn)，只要你的品牌足夠強(qiáng)，在中國的市場份額足夠大，那么拿到日韓或者國內(nèi)一流供應(yīng)商的供貨保證沒有任何問題。我們有這個信心。

其次，和國企相比，民企在投資時考慮問題的角度肯定會有所不同。國企的決策方式和民企不一樣，民企可能考慮市場未來飽和度的問題，國企未必。

另外，創(chuàng)維其實(shí)也參股了LG在廣州的新一代面板項(xiàng)目，為自己的面板供應(yīng)增加了一道保險。

賈躍亭、姚振華跨界如何？

N：這兩年，跨界進(jìn)入新能源車的民企大佬非常多，比如賈躍亭，但他好像遇到了大麻煩，人在美國。你的華工校友、寶能的姚振華則剛收購了觀致汽車。他們野心不小。

H：做汽車應(yīng)該是一件很辛苦的事情，你必須到一線去。

開發(fā)產(chǎn)品，這不只是設(shè)計師、工程師和工人的事，這應(yīng)該是企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)的事。因?yàn)椋挥心闳嗽谀抢锎糁?，企業(yè)的所有資源—研發(fā)經(jīng)費(fèi)、人才，才會集中到該去的地方。

以前，賈躍亭人在中國，生產(chǎn)環(huán)節(jié)卻在美國，一年不去兩趟，聽不到炮聲，就很難搞出來。當(dāng)然，現(xiàn)在聽說他去了美國。另外，你說的寶能入股觀致，它很大的價值是獲得了一張生產(chǎn)牌照，生產(chǎn)汽車的資質(zhì)很重要。

篤定于制造業(yè)的邏輯

N：長期以來，家電行業(yè)被認(rèn)為利潤薄，被看作夕陽行業(yè)，和新能源車沒法比。但你這幾年卻多次在增持創(chuàng)維股票。為什么？

H： 家電行業(yè)潤不高，但說它夕陽產(chǎn)業(yè)，我并不贊同。電視機(jī)和手機(jī)都是娛樂終端，但最大的不同是，電視機(jī)更有家的概念和體驗(yàn)，手機(jī)沒有。人類始終有視頻娛樂的需求，未來，更將會進(jìn)入大屏幕娛樂時代，這些都是機(jī)遇。

N：現(xiàn)在，從中央到地方，各級政府都呼吁促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的民間投資熱情。但實(shí)體經(jīng)濟(jì)不賺錢，大家不愿意投，這個悖論怎么破？另外，由于高成本，一些中國制造業(yè)企業(yè)正在外遷。

H： 制造業(yè)不是不賺錢，而是稅重。美國我也去考察過，也和一些在美國有投資的臺灣財團(tuán)有過接觸。一位臺灣企業(yè)家和我說，和大陸相比，美國的稅低，但隱性成本太高。他就碰到一個棘手事情。

他一位子公司的員工由于工作責(zé)任心不夠，考核不達(dá)標(biāo)，被除名，但這件小事卻引發(fā)了這家公司在好幾個州的訴訟。

另外，重要的是，國家已經(jīng)越來越認(rèn)識到制造業(yè)的價值，它能解決群眾就業(yè)，創(chuàng)維有4萬員工，而南京金龍目前也有5千，還在不斷增加。制造業(yè)的確面臨問題，但應(yīng)該相信產(chǎn)業(yè)趨勢，相信國家大勢。