（北京市林業(yè)果樹科學(xué)研究院，北京市草莓工程技術(shù)研究中心，農(nóng)業(yè)部華北地區(qū)園藝作物生物學(xué)與種質(zhì)創(chuàng)新重點實驗室 北京100093）

雖然草莓是最易受傷的鮮果之一，但卻能成功地在全世界范圍內(nèi)大規(guī)模銷售。美國加州的草莓上市時間從南部冬末一直持續(xù)到北部秋末，以鮮果銷售為主，有少量用于速凍和果醬加工。加州的鮮草莓銷往整個美國和加拿大南部地區(qū)，還通過空運銷往日本和澳大利亞等國家。鮮草莓能否成功地運到銷售市場取決于采前防腐技術(shù)和采后溫度的控制。美國國內(nèi)主要通過高速公路卡車運輸，如果陸運到美國東部城市，草莓必須有5～7天的貨架壽命。

1 采收和田間處理

草莓生產(chǎn)者和采收者在決定草莓銷售過程的品質(zhì)和腐爛率方面起著至關(guān)重要的作用。重要的園地因素包括：

·采前病害防治和園地衛(wèi)生

·成熟度適宜

·采果和包裝時避免果實損傷

·分級時剔除傷果、病果和有缺陷的果

·防止高溫

·盡快把采下的果實送入冷庫

應(yīng)定期采果以避免采收過熟果，把所有過熟果送到路邊店銷售或送到加工廠，也可以把它們直接扔掉。在采收時果實著色要恰到好處，通常要求果實至少3/4為紅色。因此，所有采摘的果實在同樣處理條件下會產(chǎn)生相同的反應(yīng)。采收時漿果成熟度越高，漿果越甜，風(fēng)味越濃，草莓風(fēng)味在采后不會提高，因此要在能安全運輸和銷售的最大成熟期采摘果實。

仔細分揀果實，去除有任何微小瑕疵或損傷（切傷或指印等）的果，采收和包裝期間要仔細認真，避免造成任何損傷，否則可能加快果實腐爛。腐爛能從同一果箱內(nèi)的爛果傳播到完好的果上。采收、分級和包裝由采摘者在田間同時進行，這樣可以減少操作步驟，降低果實受損率。把果箱放在采摘車上，使果箱離開地面，易于采收時的操作（圖1）。小規(guī)模采收包裝時，可以把采下的草莓直接放入小的容器中，運到隔離且陰涼的地方進行包裝。任何情況下，最重要的是處理果實既要快速又要輕拿輕放。

圖1 草莓采摘。每個采摘工只采靠近自己的半畦，有利于采摘、分級和包裝

圖2 盛8個0.45千克的蛤殼式透明塑料盒的托式紙箱（圖片由J.Thompson提供）

草莓可以盛放在瓦楞紙箱中進行運輸，這種托式紙箱可以放各種類型的小盒，最常用的是體積為1夸脫（約1.10立方分米）或1品脫（約0.55立方分米），加熱成型的蛤殼式透明塑料小盒（圖2）。這些小包裝盒不需要再次包裝或添加覆蓋材料，就可以直接放入零售柜臺。塑料小筐（圖3）通常賣給食品店（如蛋糕店、飯店），一箱果實質(zhì)量為4～5千克，塑料筐盒可以帶蓋或不帶蓋，但是紙箱本身不帶蓋以便于隨后的操作處理。草莓包裝過程中至關(guān)重要的因素就是防止?jié){果受到機械損傷，并提供良好的通風(fēng)條件使其快速冷卻。

圖3 盛12個品脫（約0.55立方分米）塑料小筐的包裝箱（可盛4～5千克草莓）（圖片由J.Thompson提供）

托箱兩端上部裝有鋼絲突出結(jié)構(gòu)，下部則有孔，這樣就把壘起來的箱子固定在一起。在果箱疊加時，上部的鋼絲直接插入上層的箱中。對壘起的果箱在第六、第十和最高層的果箱上放置纖維紙板，防止在運輸過程中產(chǎn)生擠壓。這樣同一個叉車托架上在運輸過程中壘起的果箱就不需捆綁加固。

對漿果帶萼采摘。對某些特需的果實帶5厘米長的果柄采摘。采摘時手中的果實要保持松散狀態(tài)以免擠傷。采摘的果實要小心的放入果箱中。果箱不應(yīng)裝得太滿，以免在壘起時壓傷果實。還要注意不要讓塑料小筐的邊傷害到果實。這種形式的損傷直接造成果實的損失并加重感染灰霉病的危險。而用蛤殼式塑料小盒則不會造成這種損傷。

2 草莓采后的處理

有機草莓和傳統(tǒng)栽培的草莓采后處理方法類似，但是，由于有機草莓生產(chǎn)過程中缺少可供使用的無殘留殺菌劑，這樣采后的溫度管理和其他防腐技術(shù)就顯得更為重要。

2.1 溫度管理

良好的溫度管理包括快速冷卻和保持果實低溫，是使腐爛果和過熟果降至最低，是采后壽命達到最長的關(guān)鍵。溫度條件和在這些溫度下存放的時間決定了果實腐爛率，由于這一關(guān)系，需要運輸車不斷地把小批量的草莓盡快從田間運到冷庫。到達冷庫的果實應(yīng)立即放入庫中，不要因檢查或其他程序耽擱。選擇背陰處卸車，以免太陽暴曬而使果溫升高。

由于延遲預(yù)冷會造成不良影響，所以建議采果后一小時內(nèi)預(yù)冷，以防止商品果率降低。最好采用強制氣冷，這樣可盡快地去除田間余熱，使果實冷卻至貯藏溫度。強制氣冷是冷氣處理的一種方法，把壘滿草莓果箱的叉車架擺放在特定位置，冷空氣通過包裝孔可以冷卻到每個草莓果（圖4）。

圖4 強制氣冷裝滿草莓箱的叉車托架。叉車托架擺放在排風(fēng)扇的兩邊，頂部用篷布覆蓋形成冷帳。排氣扇將冷氣吸入包裝箱冷卻草莓，然后排出

加州和佛羅里達州常用的包裝箱是通氣孔位于長邊上，形成一個適宜的氣壓差，使大量空氣流過草莓果，果實很快就可冷卻。裝滿草莓的標(biāo)準(zhǔn)瓦楞紙箱，里面有滿裝草莓的塑料小筐，冷卻時需要不同的冷氣流量。小筐與約0.5升的蛤殼式盒的冷卻速度相近。但約1升的蛤殼式盒，其冷卻速度稍慢。蛤殼式草莓盒的通氣量約為其側(cè)面積的13%。

“7/8冷卻時間”是指把7/8的草莓果從入庫溫度降到冷庫中的溫度所需的時間。當(dāng)24℃的草莓用－1℃冷氣冷卻時，當(dāng)果實溫度達到2℃，有7/8的果實完成冷卻。這些數(shù)值都是根據(jù)對叉車托架上溫度最高果實的計算得來的（冷帳內(nèi)部下行氣流處的果實），離風(fēng)機最遠的托架上的果實溫度最高。

沒有強制預(yù)冷設(shè)備時，果箱應(yīng)散放在冷庫里，以加快預(yù)冷速度。冷庫內(nèi)應(yīng)采用循環(huán)風(fēng)扇，來增加空氣流動，達到快速預(yù)冷的效果。

2.2 冷藏

草莓的貨架期一般為1～2周，這主要取決于預(yù)冷處理和采收成熟度。草莓制冷機和冷藏設(shè)備盡可能保持在0℃左右，溫度盡量穩(wěn)定。據(jù)報道草莓果的最高冰點是-0.8℃，但是這取決于可溶性固形物含量?？扇苄怨绦挝锖吭礁?，冰點越低。保持貯藏區(qū)較高的濕度，就能減少果實的水分損失，未密封的貨架可以保持果實周圍較高濕度，防止失水，保持果實外觀光亮。

2.3 二氧化碳處理

許多草莓在運輸前都進行二氧化碳處理，有時把此處理稱作改良氣調(diào)貯藏，這有助于延緩漿果的生理活性，從而降低漿果的爛果率，改良氣調(diào)運輸?shù)闹饕康氖菧p少爛果，特別是灰霉病的發(fā)生和擴散。當(dāng)運輸期間溫度在2℃以上，爛果病的發(fā)生和擴散就嚴重，二氧化碳處理的效果取決于運輸時間、溫度和果實腐爛的可能性。在冷涼且潮濕或多霧天采收草莓時，田間的草莓果面常會集聚游離水，這易導(dǎo)致灰霉病的大發(fā)生，此時用二氧化碳處理可以極顯著地減少果實腐爛。

二氧化碳處理的常用方法是把一個叉車托架上的冷藏草莓用塑料袋完全密封，袋內(nèi)形成一個較真空的狀態(tài)，然后向袋內(nèi)充二氧化碳，使果實周圍形成含有12%～15%（體積分數(shù)）的二氧化碳氣體（圖5）。重要的是在套袋前果實要完全冷卻，因為塑料袋會妨礙進一步冷卻，如果草莓果未充分冷卻，袋內(nèi)就會形成水珠。所有處理和操作都應(yīng)在冷庫中完成，在卡車裝運前，用塑料袋密封，套袋后的漿果溫度可能比未套袋的高2℃。因此，需要格外注意防止撕破塑料袋，因為袋破后二氧化碳會散失。如果袋被弄破，由于袋內(nèi)溫度較高，草莓果更易腐爛，品質(zhì)變劣。

市場上另一種對裝滿叉車托架的貨架覆蓋方式是底部不密封，袋內(nèi)氣體成分不能變更，這種覆蓋的主要好處是通過保持袋內(nèi)較高濕度來減少水分損失，把鮮草莓運到市場。

圖5 在冷庫裝滿草莓箱的叉車托架套上塑料袋密封（A）并注入二氧化碳（B）