王宗想

（山東省單縣第一中學(xué)，單縣 274300）

近年來(lái)，綠色共享成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展的主旋律。與此同時(shí)，得益于計(jì)算機(jī)科學(xué)和通信技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)端互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在這一歷史契機(jī)下，共享經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展。共享在給商家?guī)?lái)盈利的同時(shí)，也節(jié)約了社會(huì)成本，方便了人們的出行。因此，信息技術(shù)視角下共享單車的技術(shù)創(chuàng)新，值得深入研究。

1 共享單車發(fā)展現(xiàn)狀

目前，共享單車已然成為人們綠色出行的首選。以廣州為例，共享單車的數(shù)量超過(guò)70萬(wàn)輛，共享單車的每日平均出行人次已經(jīng)超過(guò)了400萬(wàn)。在北京，共享單車的投放量也接近70萬(wàn)輛，但需求缺口依然高達(dá)200萬(wàn)輛。截止2017年7月，全國(guó)投放的單車數(shù)量超過(guò)1700萬(wàn)輛。隨著共享單車行業(yè)洗牌的結(jié)束和不斷成熟，共享單車行業(yè)的發(fā)展依然處于“春天”階段，人們對(duì)于共享單車發(fā)展的熱情依然不減。

2 信息技術(shù)視角下共享單車技術(shù)創(chuàng)新

2.1 共享單車技術(shù)在信息定位技術(shù)上的創(chuàng)新

共享單車技術(shù)在信息定位技術(shù)上的創(chuàng)新無(wú)外乎是地理信息技術(shù)在共享單車中的應(yīng)用，所謂的地理信息技術(shù)，即地理的空間信息進(jìn)行獲取、分析以及管理的現(xiàn)代技術(shù)總成，包括了遙感技術(shù)（RS）、全球定位技術(shù)（GPS）以及地理信息系統(tǒng)（GIS）。通俗的來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)RS技術(shù)獲得影像信息，再利用GPS技術(shù)獲取目標(biāo)物的位置信息，最后通過(guò)GIS技術(shù)對(duì)這些信息進(jìn)行分析、處理和表達(dá)。通過(guò)地理信息技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于用戶而言，用戶對(duì)附近單車的分布情況一目了然，結(jié)合自身的實(shí)際情況選擇相應(yīng)位置的單車，用戶體驗(yàn)得到了提高。比如小明一行五人出門騎車，打開(kāi)APP就可以找出五輛單車以上的區(qū)域，避免了找不到車、車不夠等問(wèn)題。而對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，通過(guò)地理信息定位技術(shù)可以管理那些分布于偏僻角落的單車，再通過(guò)諸如發(fā)紅包等活動(dòng)鼓勵(lì)用戶將那些遺落在角落的單車騎到用車高峰區(qū)域，提高單車的利用效率，強(qiáng)化了企業(yè)自身對(duì)單車的管理能力。

2.2 共享單車信息優(yōu)化管理技術(shù)的創(chuàng)新

共享單車技術(shù)在信息優(yōu)化管理上的創(chuàng)新表現(xiàn)在三個(gè)方面，首先，在信息的處理上，增加了后臺(tái)服務(wù)器數(shù)量，優(yōu)化了客戶端界面，使得用戶在高峰訪問(wèn)期，不會(huì)遇到死機(jī)而導(dǎo)致的借不到車，換不上車的問(wèn)題了。其次，在海量信息分析上，對(duì)客戶進(jìn)行了優(yōu)化，比如哈羅單車聯(lián)合支付寶，對(duì)于螞蟻信用等級(jí)高的客戶實(shí)行免押金制度，規(guī)范了人們的行為，鼓勵(lì)人們提高自身的信用等級(jí)，最后，在智能鎖方面，過(guò)去往往由于客戶忘記鎖車而導(dǎo)致巨額費(fèi)用的bug已經(jīng)解決。隨著信息管理技術(shù)的優(yōu)化，目前大多共享單車采用的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，代替了過(guò)去的機(jī)械鎖以及藍(lán)牙鎖。一旦用戶在發(fā)現(xiàn)忘記鎖車后，可以通過(guò)手機(jī)客戶端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能鎖車，在便捷性上進(jìn)一步優(yōu)化和成熟。其次，針對(duì)共享單車的管理混亂的問(wèn)題，共享單車實(shí)名制信息登記方案的出臺(tái)大大地減少了共享單車亂停放的問(wèn)題，糾正了人們的不文明行為。

2.3 共享單車信息安全技術(shù)的創(chuàng)新

共享單車技術(shù)在信息安全方面的創(chuàng)新主要包括兩個(gè)方面，首先在支付信息安全方面，OFO小黃車和哈羅單車的用戶均可以從支付寶的后臺(tái)在線支付騎行費(fèi)用，避免了掃碼遇到病毒、假的二維碼等問(wèn)題。其次，在每一筆資金使用上，后臺(tái)有詳細(xì)的信息記錄，用戶可以輕松掌握費(fèi)用的使用情況。另一方面，在個(gè)人信息安全上，首先企業(yè)自身在信息安全管理上的優(yōu)化，通過(guò)加大病毒的干預(yù)，防止系統(tǒng)崩潰和個(gè)人信息的泄露，此外，引入第三方的合作，比如哈羅bike和支付寶的合作，用戶可以間接地通過(guò)支付寶來(lái)實(shí)現(xiàn)借車的目的，無(wú)需刻意在哈羅bike的APP上進(jìn)行個(gè)人信息的注冊(cè)，避免了個(gè)人信息的盲目注冊(cè)后導(dǎo)致泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，共享單車能夠取得快速發(fā)展背后是電子信息技術(shù)的升級(jí)，對(duì)于人們的出行提供了較為人性化的體驗(yàn)，成為科技改變生活的典型案例，這對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展、綠色發(fā)展具有重要參考意義。信息技術(shù)視角下的共享單車技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)了定位技術(shù)、信息管理以及信息安全等方面的優(yōu)化，不但有利于企業(yè)對(duì)共享單車的管理，也在一定程度上規(guī)范了人們的行為。筆者相信，隨著信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新和深入應(yīng)用，人們對(duì)于共享單車的使用需求也會(huì)更加旺盛，相信在未來(lái)，共享單車行業(yè)的發(fā)展必然會(huì)結(jié)束當(dāng)前的燒錢模式，開(kāi)啟新的盈利模式。