不久前，國家發(fā)改委、能源局、財政部等15部委聯合印發(fā)了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，到2020年，全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油。該《方案》要求乙醇汽油氧質量分數不應超過0.5%。業(yè)內人士稱，這勢必會對作為乙醇汽油調合劑的甲基叔丁基醚(MTBE)應用造成影響，相關企業(yè)應積極應對。乙基叔丁基醚(ETBE)有望替代MTBE而興起。

ETBE是由C4中的異丁烯組分與乙醇反應生成，與MTBE相比，ETBE只有含氧量略低，其他性能指標均優(yōu)于MTBE，尤其是ETBE雷德蒸汽壓很低，比MTBE更易與汽油混溶；在水中的溶解度不到MTBE的三分之一，對地下水污染很小，因此ETBE可作為一種新的汽油添加劑在國內推廣使用。

目前，ETBE已實現了大規(guī)模工業(yè)化生產。如法國石油學會、美國催化蒸餾技術公司、阿爾科化學技術公司、聯合油品公司、菲利浦石油公司等均擁有ETBE生產技術，然而國內尚無ETBE工業(yè)化生產裝置。如果借鑒美國經驗，在現有MTBE裝置基礎上進行ETBE改造，改動的部分不是很大，從技術層面是可以實現的。然而，雖然ETBE的生產過程與MTBE基本相同，但采用與MTBE相同的工藝流程，得到的ETBE純度比MTBE低得多。這主要是因為乙醇與C4的共沸量比甲醇低得多，且乙醇與水、ETBE都能形成共沸物，造成了ETBE中含有乙醇較多，純度較低。如何回收乙醇、提高ETBE純度，是ETBE技術開發(fā)的關鍵。

據悉，目前凱瑞環(huán)保科技環(huán)保股份有限公司ETBE生產技術開發(fā)已經獲得進展，將乙醇回收濃度由95%提高到99%，解決了ETBE純度低和高純度乙醇回收難的問題。與國外同類技術相比，該工藝技術具有工藝流程簡化、投資低、能耗省等特點。目前，凱瑞環(huán)保ETBE生產技術已完成千噸級示范裝置運行，其開發(fā)的ETBE催化劑已經在歐美地區(qū)多套ETBE裝置上得到應用。