金明實

(遼東學院 朝鮮語系, 遼寧 丹東118000)

1 《燕行錄》中“燕行”路線

朝鮮半島地處亞洲東北部，與中國相連，由于地理位置的相近，使得“儒學”很早就傳到了朝鮮半島，基于“儒學”的“事大觀”，朝鮮半島在新羅時期納入中國的“天朝禮制體系”，與古代中國建立了正式穩(wěn)定的宗藩關(guān)系。朝貢是這種宗藩關(guān)系的主要表現(xiàn)形式。朝鮮每年都會派使節(jié)到中國朝貢，這些使節(jié)到中國后記錄了他們在中國期間的活動以及對中國政治、經(jīng)濟、文化等方面的認識。清朝時期把這些文本統(tǒng)稱為“燕行錄”或“使行錄”。朝鮮使節(jié)在《燕行錄》中記錄了較為詳細的日程、路線。丹東地區(qū)正是朝鮮朝貢的主要通道。依托丹東的地理優(yōu)勢，進行丹東地區(qū)的燕行舊址研究，意義非常重大。

中朝兩國間的行駛路線，稱為“貢道”。對于這條“貢道”沿線及風景，朝鮮使節(jié)描述道：“自義州至鳳城為二站，無人家，露宿。自鳳城至北京為三十一站，皆有察院。自鳳城至遼東謂之東八站。自九連城至鳳城山秀水明，徃徃開野，自鳳城至狼子山，山高谷深，屢渡大川，過冷井十余里，始出遼野，行四百里，始見丘陵。自是至北京，雖有小罔隴，大抵皆平野，不復踰峻嶺，道上所見近山九連城之松鶻山，鳳凰城之鳳凰山，廣寧之醫(yī)巫、閭山十三山，山海關(guān)之角山，薊州之崆峒山，盤龍山，此七山皆石山，其遠山昌黎縣之文華峰，遼東之千山最奇秀。而西北邊長城一帶亦多奇峰不知名?！盵1]284朝鮮使節(jié)認為這一路山秀水明，奇秀美景眾多。這條“貢道”根據(jù)記載自鴨綠江至皇城共三十三站，兩千三十里。

朝鮮使節(jié)在《燕行錄》中，對于燕行路線進行了詳細的記載。金昌業(yè)在《老稼齋燕行日記》中對于燕行路線詳細的記錄如下：

自義州行二十四里，宿九連城。自九連城行三十三里，住金石山。又行三十里，宿沙屯地。自沙屯地行五十里，入柵。又行三十里宿鳳城。自鳳城行二十里至乾者浦，又行三十里至松店宿。自松站行二十九里至八渡河，又行三十里至通遠堡宿。自通遠堡行三十里至沓洞，又行三十里連山關(guān)宿。自連山關(guān)行五十里踰會寧嶺，又行二十五里，至甜水站宿。自甜水站行二十里，踰青石嶺，又行二十里至狼子山宿。狼子山山行三十八里至冷井，又行三十里至新遼東宿。自遼東行三十五里至爛泥堡，又行二十五里至十里堡宿。自十里堡行四十五里至白塔堡，又行二十里至沈陽宿。自沈陽行三十八里至大房身，又行四十里至孤家子宿。自孤家子行四十二里至小黃旗堡，又行四十六里至白旗堡宿。自白旗堡行四十二里至二道井，又行五十里至小黑山宿。自小黑山行三十里至中安堡，又行三十七里至新廣寧宿。自新廣寧行三十八里至閭陽驛站，又行四十里至十三山宿。自十三山二十里至大凌河站，又行二十五里至小凌河站宿。自小凌河站行二十里至松山堡，又行四十三里至高橋鋪宿。高橋鋪行十九里至連山驛，又行二十里至寧遠衛(wèi)宿。自寧遠行三十三里至沙河廳，又行四十里至東關(guān)驛站。自東關(guān)行三十五里至沙河站，又行二十三里至兩水河宿。自兩水河行四十里至中前廳，又行三十一里入山海關(guān)。自山海關(guān)行四十五里至鳳凰店，又行三十二里至榆闋宿。自榆闋行四十七里至背陰鋪，又行四十四里至永平府宿。自永平府行二十里至夷齊廟，又行三十二里至沙河驛站宿。自沙河驛行四十九里至榛子店，又行二十一里至豐潤縣宿。自豐潤縣行三十八里至沙河流，又行三十七里至玉田縣。自玉田縣行三十五里至峰山店，又行三十二里至薊州宿。自薊州行三十里至邦均店，又行三十五里至三河縣宿。自三河縣行二十六里至夏店，又行四十里至通州宿。自通州行二十二里至八里鋪，又行八里至北京。[1]

朝鮮使節(jié)記錄的燕行路線，由于使行團行駛的日程等因素，致使一些小站記錄不同，但是沿線方向，驛站是一致的。朝鮮的《通文館志》記載的“燕行”路線整理如下：

鴨綠江→(鎮(zhèn)江城)九連城→湯站→柵門→鳳凰城→鎮(zhèn)東堡(松店)→通遠堡→連山關(guān)→甜水站→遼陽→十里堡→沈陽→邊城→巨流河→白旗堡→二道井→小黑山→廣寧→閭陽驛→石三站→小凌河→杏山驛→連山驛→寧遠驛→曹莊驛→東關(guān)驛→沙河驛→前衛(wèi)屯→高領(lǐng)驛→山海關(guān)→深河驛 →撫寧驛 →永平驛 →七家領(lǐng) →豐潤縣 →玉田縣→薊州→三河縣→通州→北京

根據(jù)金昌業(yè)《老稼齋燕行日記》記載，在丹東境內(nèi)的燕行路線主要有九連城、金石山、沙屯地、柵門、鳳城、乾者浦、松店(松站)。樸趾源《熱河日記》中，丹東境內(nèi)的燕行路線主要有九連城、蔥秀、柵門、鳳凰城、松店、通遠堡。根據(jù)《通文館志》記載，丹東境內(nèi)的主要燕行路線是九連城、湯站、柵門、鳳凰城、鎮(zhèn)東堡、通遠堡?？梢姡|地區(qū)的九連城至通遠堡是中朝使節(jié)來往必經(jīng)之道。中朝貢道有海路和陸路，明清時期，朝鮮貢道發(fā)生多次改變，但陸路線路中九連城至通遠堡一線，始終沒有改變，是必經(jīng)之路。

2 《燕行錄》中丹東地區(qū)“九連城-鳳凰城-通遠堡”一線燕行舊址

關(guān)于丹東地區(qū)“九連城-鳳凰城-通遠堡”燕行一線，黃普基教授進行了遼東山地區(qū)地名分布變化研究，其整理的分布變化如下表[2]所示：

注： █表示軍事驛站★行政中心

根據(jù)黃普維教授整理的遼東山地區(qū)地名分布變化表，其表中的“開州城”和“鳳凰城”是兩個獨立的驛站，這種標識有誤。根據(jù)《鳳城市志》[3]95記載，公元928年，遼將渤海國所設(shè)置的龍原府及龍原縣遷到鳳城，建立龍原城，即鳳凰城原址。1011年，遼圣宗撤銷龍原府、龍原縣，設(shè)開州、開遠縣，龍原城改稱開州城。所以，“開州城”實際上是鳳凰城的舊稱?；邳S維普教授研究，本文將遼東山地區(qū)地名分布變化表作出如下調(diào)整(見表2)。

如表2所示，遼東山地區(qū)(九連城-鳳凰城-通遠堡一線)中，九連城至通遠堡距離約為120公里，“九連城、湯站、柵門、鳳凰城、雪里站、通遠堡”是6個官方地方通名，鳳凰城是行政中心。明朝時期“九連城-湯站--鳳凰城-雪里站-通遠堡”是重要的軍事驛站，清朝時期，九連城和湯站的軍事驛站取消，重新設(shè)立柵門軍事驛站。根據(jù)朝鮮使節(jié)描述“自義州至鳳城為二站，無人家，露宿。自鳳城至北京為三十一站，皆有察院。自鳳城至遼東謂之東八站”[1]284，這里義州至鳳城的二站應(yīng)該是指九連城和湯站。雖然清朝時期九連城和湯站軍事驛站被取消，但這兩站一直是朝鮮使節(jié)使華必經(jīng)的重要驛站。根據(jù)《奉天通志》記載，鳳城至遼東的“東八站”是指十里河、迎水寺、浪子山站、甜水站、遼陽、連山關(guān)、通遠堡、雪里站、鳳凰城站。其中，通遠堡、雪里站、鳳凰城站處于丹東境內(nèi)。所以，處于丹東地區(qū)的九連城、湯站、柵門、鳳凰城、雪里站、通遠堡不僅是重要的軍事站，也是朝鮮使節(jié)必經(jīng)的重要驛站。這些驛站連接起來就是中朝使節(jié)往來的重要“貢道”，而這些驛站很多至今都存在。因此，具有很大的開發(fā)價值。

注： █表示軍事驛站★行政中心

《燕行錄》中關(guān)于九連城、湯站、柵門、鳳凰城、雪里站、通遠堡等各驛站的描述如下：

自九連城以后，山回水灣，處處開野，土性膏沃、皆可當田，風水亦有極好，居所過，往往有廢址，遠望若有人煙。[1]318

九連城，即現(xiàn)在丹東振安區(qū)九連城鎮(zhèn)。朝鮮使節(jié)認為，九連城地區(qū)土地肥沃，適合耕種農(nóng)田，風水景色極好，但是這一地區(qū)因為“義州槍軍，處處伐木”，成為“廢址”，“隱隱有屯落”甚為可惜。《安東縣志》記載：“明季筑鎮(zhèn)江城于此，今遺址尚存。同治間，土人掘地得石碣一，曰應(yīng)勝門。三字古碑一，惜不知保存。鏟削無遺失。清時為朝鮮貢道所經(jīng)，光緒八年，準朝鮮之請，與中國在交界處所隨時交易，罷除前定互市章程由東邊道陳委員勘定九連城為往來要衝通商最為適宜。九年三月勘定。街市有中國商號八大家，與朝鮮交易極盛。設(shè)有中江稅局，專征其稅?！盵4]27九連城在清朝時期是朝鮮使節(jié)必經(jīng)的貢道之一，也是使華的第一個驛站。另外，九連城還是中朝貿(mào)易的主要集散地。

湯站路傍壞垣生連抱之樹，老藤垂地，小北有一崩城，不知何時所筑也。有一石山，問其名，湯山云。[1]317

湯站，即今天遼寧省丹東市湯山城鎮(zhèn)。據(jù)《鳳城市志》，“湯站之名見于元朝，是元朝遼陽路駐遼陽通向東寧(平壤)貢道上的驛站之一。1480年明朝在湯站建筑城堡，稱湯站堡。1621年努爾哈赤占有遼東，湯站堡改為湯山堡?！盵3]98湯站在明朝時期朝鮮使節(jié)描述為“粉堞逶迤，一望橫空”，“城子峻整，粉堞雪白”，“列市肆，物貨鮮明”。湯站采用磚制結(jié)構(gòu)，城制堅固，雖是小驛城，卻很繁華。但明清交替之際戰(zhàn)爭使該地區(qū)遭到破壞，且后金進入遼沈地區(qū)后對漢人進行了大規(guī)模的遷徙，致使該地區(qū)“雉堞頹毀，草樹撐滿”。根據(jù)朝鮮使節(jié)的描述，湯站北面有崩城；又根據(jù)《鳳城市志》[3]897記載，湯山城鎮(zhèn)現(xiàn)存城址三處，呈品字排列，西北處城址現(xiàn)存西南兩面殘城基，西南城基上建有一排民房，南城基保留殘段。其余兩處城址僅見部分墻基。因此，可以作為“燕行”遺跡進行保護。

所謂柵門，在鳳凰山南邊，以大木列樹十余里，中為門，其開閉鳳凰城將主之柵門。在鳳凰城東踞鴨綠江一百三十余里而皆空，其地不居，似古之鷗脫，蓋彼此，相通之路也。自數(shù)十年前移設(shè)于二十里外，此由于鳳城人漸多，欲廣其耕牧之地然。去鴨江益近，非當初設(shè)置之意。柵門作草屋庇之，門內(nèi)有城，將所坐屋及酒食店，店民家十余家，而覆以草，在數(shù)里外望見柵內(nèi)，有白物堆如丘陵者乃去核棉花，皆歷行所買，其數(shù)無慮，累十萬斤壯哉。三行設(shè)幕柵門外。[1]318

柵門，即今天遼寧省丹東市鳳凰城邊門鎮(zhèn)的鳳邊門?！而P城縣志》記載：“柵門即柳條邊，起本城南境窟窿山，北至開元，折而西至山海關(guān)，周千九百余里。共十七邊門”[5]。而丹東地區(qū)的柳條邊共設(shè)兩個邊門，均在鳳城境內(nèi)，一是鳳凰城邊門，在邊門鎮(zhèn)，為朝鮮入貢之道，遺跡可辨。朝鮮使節(jié)所提的“柵門”就是鳳邊門。根據(jù)《鳳城市志》[3]892記載，“1664年-1661年間，清政府對‘龍興重地’實行封禁政策，在統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)設(shè)置禁區(qū)標志，有的地段挖壕植柳，俗稱柳條邊，邊外不準人居住、墾田、狩獵、私挖人參、私采珍珠等?！兵P城境內(nèi)柳條邊大體沿襲明長城走向。鳳凰邊門是清朝修筑的柳條邊最南端的一個邊門。朝鮮使節(jié)提到柵門“店民有十余家”，這是因為柵門實行“禁墾政策”，致使當?shù)厝丝谠黾泳徛?，?jīng)濟發(fā)展受限。但后期鳳城人逐漸增多，耕地不足，逐漸向柵門方向開墾農(nóng)田。

至鳳城，閭閻市肆頗盛，始見者亦昡晃。觀者夾路群兒呌呼隨馬后。[1]320

鳳城，即今天遼寧省丹東鳳城市。朝鮮使節(jié)觀察到的鳳凰城繁華富麗、市肆頗盛?？梢婙P凰城不僅是軍事重鎮(zhèn)，也是朝鮮使節(jié)入境后第一個大且繁華的驛站。根據(jù)《鳳城市志》[3]898記載，鳳凰城位于鳳凰城區(qū)北部，城址東部尚存城基高崗，北部可見夯土墻基，西南部城墻現(xiàn)為柏油路。城內(nèi)各處常發(fā)現(xiàn)明朝磚瓦和建筑遺跡。建于1481年，在遼朝開州城舊址上修筑而成。因此，也可以作為“燕行”遺跡進行保護。

察院四維筑墻，一面可七八十步中有一屋，左右有炕?！煸洪T前，群胡來賣米豆薪藁飲食者闐咽。賣燒酒者尤多?！烧荆拭?zhèn)東堡，舊城在察院后一里許。而皆壞盡，僅有形址，一面可百余步，城內(nèi)外人家僅數(shù)十百戶。[1]324

雪里站，根據(jù)《通文館志》記載，朝鮮使節(jié)稱“雪里”為“松店”，是朝鮮人自命的地名。據(jù)《奉天通志》記載，雪里站“明筑邊堡于此，曰鎮(zhèn)東堡，此村舊名為錄敘列站。清設(shè)驛站為雪里站，便于朝鮮使臣的往來”[6]。雪里站，根據(jù)《燕行錄》記錄，雪里站人家已經(jīng)具有一定規(guī)模，市肆也較繁華。相比九連城至鳳城一段要發(fā)達許多。朝鮮使節(jié)觀察雪里站附近有舊城，盡壞，只有形址。根據(jù)《鳳城市志》[3]888記載：“薛禮站古城仍存在，位于雞冠山鎮(zhèn)薛禮站村薛禮站村民組所在平地。城為明朝鎮(zhèn)東堡，建于1481年。存西邊城墻，城墻內(nèi)外用天然石塊砌筑，中間夯土，兩邊用大青磚砌筑。北邊城墻全部毀掉，存一道土垅為墻基遺址。城址中散落大量灰布紋瓦，模糊繩紋瓦等物?！币虼?，可以作為文化遺跡進行保護。

通遠堡，有舊城，僅存形址，四面皆百步，自八渡河行一里，有小峴曰獐項，獐項以后皆平野，紆回兩山間，所過有兩村落而皆草屋，不過數(shù)家。[1]326

通遠自古城大鋪，居人繁盛皆富家。[7]

關(guān)于通遠堡站，《奉天通志》記載：“清代天聰初修筑，并設(shè)站，為朝鮮貢道所經(jīng)。”[8]據(jù)《鳳城市志》[3]95記載，鎮(zhèn)名來源于通遠堡，“15世紀20年代明朝從遼東都司到九連城的交通線上就有驛站通遠堡，元朝稱龍鳳站，明朝改為通遠堡，意思是從這里可以通向遠方的朝鮮半島、日本群島?！盵3]898朝鮮使節(jié)認為，通遠堡“繁盛富家”，存有舊城，有形址。又根據(jù)《鳳城市志》[3]898記載，通遠堡城址為農(nóng)田，遺跡仍存，為明朝鎮(zhèn)夷堡，建于1481年。城基可辨出輪廓，北部城基石全部挖掉，雜草叢生?；馇宄渌娉腔胁糠只颓啻u。城基石較多，可看到城墻以石為基礎(chǔ)，青磚砌墻，中間夯土。因此，可以作為“燕行”遺跡進行保護。

3 “燕行”舊址保護及旅游資源開發(fā)策略

能吸引旅游者產(chǎn)生旅游動機，并可能被利用來開展旅游活動的各種自然資源、人文非物質(zhì)資源等都可以稱為旅游資源。旅游資源開發(fā)需要有吸引力，要開發(fā)的旅游資源具有利用價值?！堆嘈袖洝肥侵谐幕涣鞯闹匾晒?，受到中朝兩國學術(shù)界的非常關(guān)注。東國大學林基中教授提出將“燕行錄”申請為“世界記憶遺產(chǎn)”，韓國非常重視“燕行錄”的價值和保護，與此同時，燕行路線也是非常重要的文化遺跡。使行學者每年都會舉辦學術(shù)會議，會議聚焦中韓兩國學者，學術(shù)會議地點一般會選取處于燕行路線之上的城市。韓國放送大學通信大學攝影導演提出“關(guān)于建構(gòu)使節(jié)路程影像存檔系統(tǒng)地建議”，對使行團所經(jīng)過的重要驛站、地方，至今仍保留的進行攝像保留?？梢姡嘈信f址具有旅游開發(fā)的可行性。丹東地區(qū)的“九連城-湯站-柵門-鳳凰城-雪里站-通遠堡”等這些具有歷史文化、且仍留有古城舊址的“燕行”舊址進行保護和開發(fā)。旅游群眾面向丹東市民、韓國人、中韓“使行團”研究者等。尤其是龐大的韓國團體是吸引旅游的重點對象。而《燕行錄》中的“燕行”路線結(jié)合丹東本地已開發(fā)的旅游資源進行開發(fā)，對促進地方經(jīng)濟發(fā)展，弘揚地方文化，打開韓國旅游市場變得可行，也非常有實際意義。

針對丹東地區(qū)的燕行舊址“九連城-湯站-柵門-鳳凰城-雪里站-通遠堡”一線的“燕行”路線的旅游資源開發(fā)，需要做以下保護和開發(fā)措施。

3.1 燕行“舊址”保護與修繕

對丹東地區(qū)重要的6個驛站進行保護與修繕。對現(xiàn)存的舊址、名稱、石碑、軍事驛站遺跡等進行保護，無從找尋遺址的重新設(shè)立“石碑”，進行介紹。前文中所提到的九連城、湯站、鳳城、邊門、雪里、通遠堡都存有遺址，作為國內(nèi)的文化遺跡保護的同時，也要作為燕行遺跡進行保護。

3.2 定期舉辦“使行團”國際學術(shù)研討會

通過國際學術(shù)研討會提升“燕行”路線知名度，宣傳丹東。大韓民國駐沈陽總領(lǐng)事館與遼寧省人民對外友好協(xié)會每年舉辦“韓中使行團”國際學術(shù)會議，與主辦方保持良好溝通，結(jié)合丹東現(xiàn)有高校遼東學院、丹東地方志辦公室等單位協(xié)助，促使丹東成為韓中使行團國際學術(shù)會議的長辦地。國際學術(shù)研討會有助于提升丹東知名度，且促進地方旅游發(fā)展。

3.3 自然景觀開發(fā)

根據(jù)《燕行錄》的記載，實際上丹東山路較多，奇觀景色非常多，有許多山川、河流名稱無從考證。如“金石山”“松鶻山”“蔥秀”等，查閱相關(guān)地方志也無從考證。集合地方各專業(yè)學者進行《燕行錄》研究，考證《燕行錄》中所描寫的奇觀異景所在地，進行開發(fā)與保護。

3.4 修建小型博物館

“九連城、邊門、鳳凰城”都曾是中朝貿(mào)易的集散地，現(xiàn)今丹東是中朝貿(mào)易的主要集散地?？梢孕藿ㄒ粋€“中朝”貿(mào)易博覽館，將“中朝邊境貿(mào)易發(fā)展史”通過圖片、文字、文獻等方式進行宣傳。

3.5 結(jié)合現(xiàn)有旅游資源開發(fā)“燕行”線路游

“燕行”線路旅游比較單一，要結(jié)合丹東現(xiàn)已開發(fā)的旅游資源，開發(fā)“燕行”線路游，促進地方旅游發(fā)展。開發(fā)九連城、湯站、柵門、鳳凰城、雪里站、通遠堡等“燕行”線路游，并結(jié)合當?shù)刂包c虎山長城、五龍山、鳳凰山、大梨樹等景區(qū)捆綁旅游。并在九連城、湯站、柵門、鳳凰城、雪里站、通遠堡等地開發(fā)地方特色農(nóng)家樂文化，以吸引丹東附近游客前來。

參考文獻：

[1] 金昌業(yè).老稼齋燕行日記[M].首爾：東國大學出版部，2001.

[2] 黃普基.明清時期遼寧、冀東地區(qū)歷史地理研究[M].上海：復旦大學出版社,2014:26.

[3] 趙萬興.鳳城市志[M].北京：方志出版社, 1997.

[4] 丹東市地方志辦公室.安東縣志[M].沈陽：遼寧民族出版社，2003：27.

[5] 丹東市地方志辦公室.鳳城縣志[M].沈陽：遼寧民族出版社，2003：197.

[6] 金毓黻.奉天通志：卷56[M].沈陽：遼海出版社，2003:1993.

[7] 金毓黻.奉天通志：卷25[M].沈陽：遼海出版社，2003:556.

[7] 李宜顯.壬子燕行日記[M].首爾：東國大學出版部，2001:277.

[8] 東北文史叢書.奉天通志：卷25[M].沈陽：遼寧人民出版社，1983:556.