康金

摘 要： 由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車目前在多數(shù)家庭中都已經(jīng)得到了較好的運(yùn)用。鑒于此，停放車庫(kù)的位置就起到了極為關(guān)鍵的作用。目前的車庫(kù)建設(shè)材料作為熱點(diǎn)話題之一，車庫(kù)中停放汽車對(duì)溫度有較高的要求，過低或者是過高的溫度都會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生影響，車庫(kù)的噪音對(duì)外界也是有一定影響的。文章對(duì)車庫(kù)建設(shè)過程中的保溫隔音新材料進(jìn)行了闡述，說明其優(yōu)點(diǎn)以及實(shí)際運(yùn)用的方案。

關(guān)鍵詞： 保溫；隔音；新材料；車庫(kù)建設(shè)；運(yùn)用發(fā)展

1.前言

多數(shù)情況下車庫(kù)位于地下，地下車庫(kù)建筑，屬于特殊公共建筑的一類，多數(shù)都安裝了交叉、密集的各類管線和吊掛件，加之梁、柱錯(cuò)落，會(huì)給后期保溫層的施工以及車輛降噪工程產(chǎn)生一定困難，對(duì)車庫(kù)內(nèi)部和上層住戶有一定的干擾。根據(jù)此類特點(diǎn)，我們需要選擇一款具有隔音功能、保溫功能為一體的材料，考慮到車庫(kù)頂層管道、梁柱錯(cuò)落等特殊情況，材料施工的保溫隔音效果是最基礎(chǔ)的。

2.前期實(shí)驗(yàn)及成果

針對(duì)保溫隔音新型材料的研發(fā)要求，通過探討目前單獨(dú)隔音，保溫材料的有效成分，并對(duì)每種成份進(jìn)行提取單獨(dú)研究。讓能起到保溫和隔音效果的成份進(jìn)行結(jié)合，并通過其它成份的配合，研發(fā)一種保溫隔音雙結(jié)合效果的新型材料。進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)。為了保證新型材料的效果能和單獨(dú)保溫，隔音作用更突出。利用控制變量法進(jìn)行假設(shè)，并不斷通過實(shí)驗(yàn)，對(duì)數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，小組人員討論直至找到理想的目的。通過建立模型，對(duì)該新型材料進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，對(duì)不同汽車的溫度和啟動(dòng)時(shí)的分貝作出對(duì)應(yīng)的研究。

利用已有的保溫和隔音材料，提取其中有效成分，研發(fā)一種既保溫又隔音雙重效果的新型材料，對(duì)于兩者的優(yōu)勢(shì)部分進(jìn)行有效結(jié)合與利用。

3.新型保溫隔音材料的優(yōu)勢(shì)

3.1對(duì)墻體結(jié)構(gòu)的影響較低

新型保溫隔音材料在運(yùn)用的過程中可以最大限度的降低對(duì)用戶的干擾，裝修中，車庫(kù)使用傳統(tǒng)的保溫隔音材料進(jìn)行改造施工時(shí)，原有的內(nèi)保溫層容易受到較大的損害，新型保溫隔熱材料的使用，可以有效的減少裝修過程中對(duì)原保溫層的損壞。[1]

3.2對(duì)保溫質(zhì)量產(chǎn)生影響

使用新型保溫隔熱材料的車庫(kù)，通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)保溫、隔熱效果均優(yōu)于傳統(tǒng)保溫隔熱材料車庫(kù)，由于新型保溫隔熱材料在墻體外側(cè)的運(yùn)用，對(duì)于內(nèi)墻與外墻之間交界處的熱量損耗起到了很大的保護(hù)作用，有利于消除散熱帶來的問題。主體結(jié)構(gòu)位于室內(nèi)，這對(duì)于整個(gè)車庫(kù)的熱穩(wěn)定性有利，尤其是在冬季以及夏季的時(shí)候，可以避免出現(xiàn)較大的溫度差異而導(dǎo)致車庫(kù)內(nèi)車輛的損耗。[2]

3.3有較大的經(jīng)濟(jì)效益

使用新型的保溫隔音材料可以適當(dāng)降低建筑造價(jià)，雖然前期的研發(fā)成本較高，但是在摸索的過程中，選取了兩種較為低廉的保溫和隔熱材料，提取其中的精華部分，材料的成本均低于兩種原材料價(jià)格。并且新型保溫隔熱材料的密度較大，物質(zhì)緊實(shí)，可以在一定程度上增加車庫(kù)的使用面積，間接地帶動(dòng)房屋的經(jīng)濟(jì)效益。采用新型保溫隔熱材料，有利于消除或減弱內(nèi)外墻交接處、結(jié)構(gòu)墻、框架梁及頂層墻與周邊交界處的散熱問題，減少了熱量資源的損耗。[3]

3.4 對(duì)車庫(kù)整體結(jié)構(gòu)有較好的保護(hù)作用

新型保溫隔音材料對(duì)車庫(kù)的主體結(jié)構(gòu)有較大的保護(hù)作用，由于新型保溫隔熱材料屬于無機(jī)隔熱材料，所以具有較好的防火、保溫性能，同時(shí)最主要的特點(diǎn)還有防蛀、防腐爛等等，所以此種新型材料可以置于建筑物的外側(cè)結(jié)構(gòu)中。室外氣候條件引起會(huì)引發(fā)車庫(kù)墻體的結(jié)構(gòu)大變，傳統(tǒng)的保溫隔音材料都是位于室內(nèi)，新型保溫隔音材料運(yùn)用在室外，可以對(duì)由于溫度驟變所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性變異帶來一定的緩沖作用，有利于內(nèi)部的主體結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定性，不至于發(fā)生過大的變化，有效提高了主體結(jié)構(gòu)的耐久性，從某種程度上可以提升車庫(kù)建筑的使用壽命。[4]

3.5綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)材料的綠色環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展性能也有了更高的要求，作為一種綠色材料，對(duì)墻體最核心的要求是隔聲與保溫。同時(shí)材料的密度與保溫性能是成正比的。材料密度越大，隔音的效果也就越強(qiáng)。新型保溫隔音材料在實(shí)際的生產(chǎn)過程中完全綠色環(huán)保無污染，充分利用資源并且對(duì)安全健康的環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生直接的危害，也沒有安全隱患的存在；同時(shí)新型保溫隔音材料本質(zhì)的安全度高，在生產(chǎn)后期的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)、使用和廢棄等加工處理的環(huán)節(jié)都不會(huì)產(chǎn)生，也不會(huì)產(chǎn)生次生災(zāi)害的情況；最后就是新型保溫隔熱材料在壽命周期上有巨大的優(yōu)勢(shì)，物耗、能耗、以及廢氣物質(zhì)的排放方面，相比較于傳統(tǒng)的材料有很大的改善，在使用后，此種材料是可降解可回收的，從某種程度上是對(duì)環(huán)境資源的充分利用和保護(hù)。

4.結(jié)束語

多數(shù)情況下車庫(kù)位于地下，地下車庫(kù)建筑的保溫以及隔音工作較難開展。利用已有的保溫和隔音材料，提取其中有效成分，研發(fā)一種既保溫又隔音雙重效果的新型材料。該產(chǎn)品以其獨(dú)特的功能解決了車庫(kù)材料的選擇問題，既減少了成本，又解決了目前車庫(kù)對(duì)車的影響以及對(duì)居民的干擾。該新型材料的多功能，能代替目前單獨(dú)隔音和單獨(dú)保溫的單一材料。并且一定程度達(dá)到了綠色環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展的特點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]隔音材料在建筑上的應(yīng)用與施工方法[J].王春華.上海建材. 2016（02）.

[2]選對(duì)隔音材料 隱私別外露[J].張玉萍.建材與裝修情報(bào). 2014（01）.

[3]天然絕熱隔音材料[J]. 李揚(yáng).建材工業(yè)信息.2015（04）.

[4]法國(guó)新的隔音材料Barrisol Microsorber問世[J]. 鄒曉文. 房材與應(yīng)用. 2003（02）.