許曉航

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，現(xiàn)在各家各戶幾乎都會(huì)擁有至少一輛私家車，人們出行對(duì)交通有了更高的要求。為了滿足人們能夠順利出行的需要，高速公路的修建就成了極其緊迫的事情。目前，由于高速公路具有出行便利、不擁堵的特點(diǎn)，出現(xiàn)在高速公路的汽車越來(lái)越多，為了保障不會(huì)出現(xiàn)交通事故，我們對(duì)于高速公路的路基施工質(zhì)量有了更高的要求。本文從高速公路路基施工質(zhì)量的現(xiàn)狀出發(fā)，闡述了對(duì)高速公路路基施工質(zhì)量的相關(guān)要求，最后對(duì)路基施工質(zhì)量管理提出一系列措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路；路基施工質(zhì)量；質(zhì)量控制管理

在高速公路路基施工中路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是我們首要考慮的問(wèn)題。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，國(guó)家要求高速公路的路基具有很好的質(zhì)量，因此，國(guó)家對(duì)于高速公路路基的建設(shè)問(wèn)題相當(dāng)重視，同時(shí)道路工程的質(zhì)量也被提出了更高的要求。由于公路路基的施工影響到高速公路的質(zhì)量，因此，要想擁有高質(zhì)量的高速公路路基，就必須重視路基的施工質(zhì)量問(wèn)題。但路基的施工質(zhì)量受各方面的影響，特別是自然環(huán)境帶來(lái)的不可知性對(duì)路基質(zhì)量有非常大的影響，除了自然因素外人為因素也是影響施工質(zhì)量的一方面。下面我們就從對(duì)高速公路路基質(zhì)量的要求出發(fā)，對(duì)保障高速公路路基施工質(zhì)量提出一系列的管理方法，來(lái)保障高速公路路基施工質(zhì)量具有很高的實(shí)用性。

1.高速公路路基施工質(zhì)量的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段的高速公路建設(shè)中，路基施工是必不可少的一部分，這種道路施工建設(shè)的資金大多是出自政府，所以也會(huì)出現(xiàn)一些管理層面的領(lǐng)導(dǎo)貪污的情況；其次，在高速公路路基施工時(shí)，施工工人也不乏偷工減料的事情，使得路基沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，從而引發(fā)交通事故；再次，對(duì)施工工程的管理也是放之任之，并不很上心，也正是由于缺乏管理，導(dǎo)致高速公路路基施工質(zhì)量偏低；再次，施工單位涉及較多，在管理上有一定難度，各個(gè)部門間的聯(lián)系并不密切，造成施工質(zhì)量降低；最后，由于高速公路路基施工受自然環(huán)境的影響較大，所以，當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)會(huì)加大施工難度，使最終路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。針對(duì)高速公路路基施工過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題，我們要采取措施去解決，以保證能有一個(gè)安全的、順暢的交通路況。

2.高速公路路基施工的有關(guān)質(zhì)量要求

2.1高速公路的路基要具備良好的穩(wěn)定性

因?yàn)樵诟咚俟飞线\(yùn)行的不僅有小型車也有大型卡車，因此必須要保證高速公路上的路基具有良好的穩(wěn)定性，不然在行車過(guò)程中就會(huì)因?yàn)檐囕v過(guò)重，使路基遭到破壞，整個(gè)公路路面不再平整，嚴(yán)重的話會(huì)出現(xiàn)裂縫影響車輛的正常通行。此外，由于自然環(huán)境的不可知，在雨雪天氣時(shí)，再加上大型車施加給路面的壓力，更加容易造成路面的損壞。所以在高速公路的路基施工過(guò)程中必須對(duì)路基的穩(wěn)定性提起高度重視，從實(shí)際情況出發(fā)，制定一系列可行有效的措施，來(lái)保障路基的穩(wěn)定性。

2.2高速公路的路基要具備足夠的耐磨性

由于高速公路的交通相對(duì)比較順暢，所以大多數(shù)人為了節(jié)省時(shí)間選擇在高速公路上出行。然而雖然高速公路相對(duì)順暢，但是也會(huì)出現(xiàn)車輛緊急剎車的情況，這就要求高速公路的路基具有足夠的耐磨性，以保證車輛在緊急停車時(shí)能夠安全停下。此外，在惡劣天氣特別是雨雪天氣時(shí)，會(huì)降低高速公路的路基的耐磨性，增加光滑度，常常會(huì)引起交通事故，所以更要增加路基表面的耐磨性，加大車輛出行的安全性，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.3高速公路的路基要保持一定的強(qiáng)度

高速公路的路基一定要保持一定的強(qiáng)度。由于每天都有大量的車輛在高速公路上行駛，若是路基沒(méi)有足夠的強(qiáng)度，那么就會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的壓力而導(dǎo)致路基產(chǎn)生變形，這種變形是不能恢復(fù)的，也就是說(shuō)對(duì)路基造成了永久性的破壞。在高速公路的路面上，車輛過(guò)重或者超載情況也是較為常見(jiàn)的，這種情況的存在更加加速了路基表面的損壞，因此，必須保證高速公路路基具有一定的強(qiáng)度，使路基在外力影響下不會(huì)發(fā)生超范圍的形變，也不會(huì)超過(guò)正常的損壞程度，這樣才能夠保證高速公路路基表面的安全性。

2.4高速公路的路基對(duì)水具有一定的要求

高速公路的路基是一直暴露在空氣中的，因此，在高速公路路基施工時(shí)應(yīng)該著重考慮在最壞的自然環(huán)境下不會(huì)受到破壞。而在高速公路路基施工時(shí)，水是影響路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度的關(guān)鍵因素，水的滲入會(huì)使路基出現(xiàn)一些問(wèn)題。又由于水的濕度受地下水和地面水的影響，水濕也是沒(méi)有確定的數(shù)值，是不斷變化的，所以，高速公路路基的穩(wěn)定性等條件會(huì)降低。特別是在冬天下雪時(shí)，路面會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)冰脹的情況，使路基的強(qiáng)度降低。因此，在高速公路路基施工時(shí)要重視這種天氣帶來(lái)的影響，對(duì)于這種情況采取正確的解決辦法，從而提高高速公路路基的穩(wěn)定性。

3.高速公路路基施工質(zhì)量控制要求

3.1施工前做好充足的準(zhǔn)備

在高速公路路基施工之前，必須要建立一個(gè)管理部門和質(zhì)量監(jiān)測(cè)部門，在路基施工時(shí)能夠準(zhǔn)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并有效的解決。此外，將路基施工所需的路基材料、施工材料等準(zhǔn)備齊全，并規(guī)劃正確的、節(jié)時(shí)的施工線路，管理部門也要保障施工人員能夠按時(shí)、高效的完成高速公路路基施工工程。另外，在施工前要對(duì)高速公路路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等條件有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，以便在施工后對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，從而判斷出高速公路路基施工質(zhì)量。為了保證路基施工質(zhì)量的提高，在施工前做好準(zhǔn)備工作就顯得尤為重要。

3.2控制路基的壓實(shí)度，做好路面處理

在高速公路的建設(shè)中，路基的壓實(shí)是重中之重，只有達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度才能夠滿足高速公路的正常運(yùn)行需要。高速公路路基的土料都是源于附近地區(qū)，由于土料顆粒大小不同、含水量不同，會(huì)導(dǎo)致路基壓實(shí)度的變化，因此在實(shí)際路基鋪設(shè)過(guò)程中土料需要經(jīng)過(guò)處理后才能讓路基壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)度控制的同時(shí)也應(yīng)該做好高速公路的路面處理，平整度越高，越能夠提高高速公路的使用壽命，減少出現(xiàn)斷裂情況的次數(shù)。

3.3確保排水系統(tǒng)暢通

高速公路一般是需要經(jīng)受各種氣候條件的摧殘，這其中對(duì)高速公路路基造成破壞最大的因素就是水。水侵蝕會(huì)對(duì)高速公路路基嚴(yán)重的破壞，主要表現(xiàn)為水會(huì)滲透破壞路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使路基出現(xiàn)松動(dòng)裂隙，再經(jīng)過(guò)車輛碾壓和大雨的沖刷，最終使路基出現(xiàn)破損。對(duì)于水的防護(hù)，一定要做好高速公路的排水系統(tǒng)，能夠?qū)⒔邓皶r(shí)地排出高速公路，做到高速公路上不存水，并且做好表層防護(hù)工作，防止水進(jìn)入路基內(nèi)部進(jìn)行滲透破壞。endprint

3.4正確選擇壓實(shí)機(jī)械

高速公路路基建設(shè)一般都需要使用一些大型的壓路機(jī)械設(shè)備，其中常使用的重型壓路機(jī)械就是羊角壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)，但是兩種各有優(yōu)缺點(diǎn)。為了滿足高速公路路基高標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度和平整度，應(yīng)該使用羊角壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行復(fù)合式的碾壓，利用羊角能夠深入土層深處的特點(diǎn)將土層深處的壓實(shí)度提高到標(biāo)準(zhǔn)程度。然后再使用光輪壓路機(jī)對(duì)羊角壓路機(jī)破壞的表層土料進(jìn)行復(fù)合碾壓，既能夠是壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也能夠讓路基的平整度達(dá)到高精度。兩種機(jī)械的相互合作利用，能夠?qū)⒙坊膲簩?shí)度和平整度都達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

4.高速公路路基施工質(zhì)量管理的相關(guān)措施

在進(jìn)行道路施工時(shí)，我們必須要對(duì)以下數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，并制定如下表格，以便正確迅速的判斷出路基施工質(zhì)量。

4.1高速公路路基材料的選擇

高速公路的施工距離長(zhǎng)，途徑各種地理環(huán)境，一般建造高速公路路基的材料都是就地取材，選用一些沒(méi)有經(jīng)過(guò)加工的土料。在實(shí)驗(yàn)中可以得出，顆粒大的土料更加適合建造路基，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)如果有顆粒大的沙土，就使用沙土作為材料；沒(méi)有顆粒大的沙土，也可以利用一些顆粒大的材料添加進(jìn)顆粒小的土料中。如果路基建造地區(qū)的力學(xué)地質(zhì)條件太差或者環(huán)境、氣候、水文等條件不好時(shí)，可以使用石灰?guī)椭潭ㄍ亮稀?/p>

4.2高速公路路基施工過(guò)程的有關(guān)測(cè)量

路基是高速公路的基礎(chǔ)，因此路基建造過(guò)程中的有關(guān)測(cè)量必不可少。從先期路基建造的周圍環(huán)境的統(tǒng)計(jì)測(cè)量、地質(zhì)地理?xiàng)l件的調(diào)查，到建造路基土料的顆粒大小、含水量大小的測(cè)量，再到路基建造高度、路基表面平整度的測(cè)量，到最后對(duì)路基表面防水性質(zhì)測(cè)量等。這些都是高速公路路基建造過(guò)程中不可缺少的測(cè)量，這些測(cè)量結(jié)果能夠幫助判斷路基建造是否達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，決定了路基建造的具體施工方案，能夠推測(cè)出路基建造的工期長(zhǎng)短。

4.3高速公路路基施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)

路基建造過(guò)程中，在沒(méi)有進(jìn)行土料壓實(shí)和做好坡面防護(hù)措施時(shí)，應(yīng)該做好排水措施并對(duì)邊坡和土層下部分做好保護(hù)，防止雨水沖刷造成土料流失和路基坍塌。路基施工時(shí)是層層鋪設(shè)澆筑的，因此在施工過(guò)程中需要每建造六層檢驗(yàn)一次，對(duì)路基的壓實(shí)度、橫坡度、邊坡度、中線邊線、高度等進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)量。路基建造過(guò)程中始終要做好排水工作，設(shè)立排水溝，同時(shí)可以使用一些沙礫、碎石等透水性好的材料作為填充物，保證場(chǎng)地不積水。

結(jié)束語(yǔ)

綜合以上所述，社會(huì)正在不斷的發(fā)展，時(shí)代也發(fā)生了很大的變化，人們的生活和工作都從以前的慢節(jié)奏變成了現(xiàn)在的快節(jié)奏。因此，人們對(duì)待出行速度有了更高的要求。而高速公路作為一種交通運(yùn)輸?shù)穆肪€，以其較好的通暢性成了人們出行路線的首選。這樣也就對(duì)高速公路路基的施工質(zhì)量提出了更高的要求。高速公路的正常、安全運(yùn)行對(duì)保障人們的出行安全有極其重要的意義，所以，要加強(qiáng)對(duì)路基施工質(zhì)量的管理，使高速公路能得到更好的發(fā)展。

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