日本不少曾被我國國人仰視的知名企業(yè)出了麻煩事，如三菱汽車、高田氣囊、神戶制鋼、斯巴魯汽車等出現(xiàn)隱瞞事實、數(shù)據(jù)造假的事，近日，日本化工巨頭東麗公司制造的汽車輪胎也同樣出現(xiàn)造假數(shù)據(jù)。這些先后爆出來的數(shù)據(jù)造假等系列丑聞，讓曾以“工匠精神”著稱的日本制造業(yè)信譽一落千丈。

這到底是怎么了？曾幾何時，日本產(chǎn)品可都是高品質(zhì)的代名詞。制造業(yè)是一個國家的工業(yè)基礎(chǔ)，也是一個國家經(jīng)濟實力的體現(xiàn)。曾作為學(xué)習(xí)榜樣的日本企業(yè)，如今出現(xiàn)制造業(yè)數(shù)據(jù)造假和不少家電的自身品牌丟失，成為國內(nèi)不少媒體報道的焦點，這也給突飛猛進的中國制造業(yè)敲響了警鐘。

警鐘的第一聲，任何時候踏踏實實做事才行。制造業(yè)的每一次進步需要一點一點的技術(shù)積累和人力資源沉淀，才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，贏得用戶的青睞。在目前的制造業(yè)中，日企所面臨的市場競爭環(huán)境、質(zhì)量與成本的矛盾、應(yīng)對成本壓力而犧牲質(zhì)量的非理性行為，中企同樣存在。從某種意義上講，由于產(chǎn)能過剩普遍存在，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求迫切，中企在質(zhì)量上“刻意”犯錯的風(fēng)險更大，如2008年中國在乳制品行業(yè)因造假而遭遇的滅頂之災(zāi)，其陰影到現(xiàn)在仍揮之不去。因此，企業(yè)若總是以僥幸的心理去做事，那么造了假的東西一旦被揭穿，除了失去市場和消費者的信任外，失去的還有事業(yè)的基礎(chǔ)和未來美好的前景。

警鐘長鳴的第二聲，必須牢記技術(shù)創(chuàng)新。正如習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中指出的那樣，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略支撐?！叭毡局圃臁钡脑旒傩袨?，表面上看是個別企業(yè)的個別現(xiàn)象，其根源卻在于科技創(chuàng)新的不足與失誤。因此，在中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，必須將創(chuàng)新中的顛覆性和延續(xù)性相結(jié)合，既能像美國一樣在新興技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，又可以像德國與日本一樣牢牢掌握部分中間技術(shù)，同時將“工匠精神”同市場需求緊密結(jié)合，這樣就會避開日本企業(yè)面臨的“創(chuàng)新陷阱”和創(chuàng)新迷途，并成為中國制造的取勝之道。

警鐘長鳴的第三聲，不能因為造假事件而“小看”日本企業(yè)。這些日企負(fù)面新聞，一方面變相地提升了“中國制造”的競爭力，另一方面也擴大了“中國制造”的市場空間，為中國商品進一步擴大國際、國內(nèi)的市場份額提供了契機。但是我們還要看到，盡管造假已經(jīng)成為部分日本制造企業(yè)心照不宣的做法，有的日本企業(yè)造假已經(jīng)超過30年，如此長周期的造假如果放在國內(nèi)，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品可能會破敗不堪，也許沒有一個很好的品質(zhì)。但是長周期的造假似乎對于整個日本制造業(yè)來說，影響并不是很大。

因此，我們必須明白，日本企業(yè)雖然現(xiàn)在問題多，可還是有很多領(lǐng)先的技術(shù)需要國內(nèi)企業(yè)去學(xué)習(xí)，很多日本企業(yè)仍在一些尖端高技術(shù)、尖端高附加值領(lǐng)域中占據(jù)競爭優(yōu)勢?？梢哉f，他們的厲害之處絕不僅限于被熱炒的“電飯鍋”和“馬桶蓋”，而是這些消費品背后的控制部件和原材料產(chǎn)業(yè)尖端技術(shù)實力。恰恰在這個方面，我國的制造業(yè)水平與日本還有一定差距，整體上說還不能與之比肩。