江蘇車(chē)享家/闞緒萬(wàn)

車(chē)型：2015年上汽大眾朗行。

VIN：LSVGF6184F2××××××。

行駛里程：34013km。

故障現(xiàn)象：客戶(hù)反映，因車(chē)輛空調(diào)不制冷，上星期來(lái)店做了抽真空加注冷媒后工作正常，但行駛一周后空調(diào)又不行了。

故障診斷：接車(chē)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速，打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)并將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)整至風(fēng)量最大，技師目測(cè)到壓縮機(jī)不吸合。連接道通708故障診斷儀，卻無(wú)法進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。

根據(jù)以上現(xiàn)象，技師分析故障原因可能有：空調(diào)泵故障、線路故障、傳感器故障、控制單元故障、冷媒不足等情況。

┃圖1 電路圖

查看維修電路圖，首先對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)的1號(hào)腳與接地電壓進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果為0V（正常是12V），異常（如圖1所示）；檢查系統(tǒng)中的冷媒壓力，正常。

┃圖2 將空調(diào)繼電器30號(hào)腳與87號(hào)腳對(duì)接

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量空調(diào)繼電器30號(hào)腳與接地有12V電壓（正常）。為了排除傳感器和控制單元故障，將空調(diào)繼電器底座30號(hào)腳與87號(hào)腳對(duì)接，直接給空調(diào)壓縮機(jī)供電，如圖2所示。

┃圖3 測(cè)量繼電器端電壓

┃圖4 發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)

然后再實(shí)測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)1號(hào)針腳與接地的電壓，結(jié)果還是0V，呈異常狀態(tài)。此刻的檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明故障原因是空調(diào)壓縮機(jī)1號(hào)腳與繼電器87號(hào)腳之間的線路存在斷路現(xiàn)象。

斷路部位已經(jīng)很明確了，根據(jù)電路圖所示，進(jìn)一步檢查測(cè)量繼電器端T4/N4的電壓，12V電源（正常），如圖3所示。

那么剩下的就是壓縮機(jī)電源輸入端與中間插件的線路了。實(shí)測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)1號(hào)端與插頭之間的電阻無(wú)窮大，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，故障為空調(diào)壓縮機(jī)到T4插頭之間有斷路。

于是技師拆下空調(diào)線束，目測(cè)無(wú)問(wèn)題，外部無(wú)破損。

進(jìn)一步扒開(kāi)膠布查找故障節(jié)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)線路已斷，如圖4所示。

更換壓縮機(jī)線束后，空調(diào)系統(tǒng)正常，故障排除

故障總結(jié)：本案例的維修過(guò)程告訴我們，根據(jù)維修手冊(cè)，結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)電路分析，根據(jù)維修的邏輯關(guān)系找到故障點(diǎn)，能快速有效地排除故障。