范智林

據(jù)彭博社消息，蘋果公司近日正在和礦商談判，準(zhǔn)備達(dá)成長期協(xié)議，采購數(shù)千噸“鈷”進(jìn)行囤積，以保證手機(jī)電池的原料供應(yīng)量。

目前蘋果公司主要才電池制造商處采購電池，因此價格和供應(yīng)量很容易受到上游原材料“鈷”的影響，導(dǎo)致成本大幅上漲或缺貨。

眾所周知，蘋果公司電子產(chǎn)品的利潤很高，是國產(chǎn)手機(jī)品牌的數(shù)十倍之多，按理來說應(yīng)該不會在意一塊小小電池的價格。

那么究竟是什么原因，竟然能夠令蘋果公司如此上心，要不惜放下身段去和礦商談判，準(zhǔn)備與凡夫俗子們一起搞“投機(jī)倒把”呢？

一、21世紀(jì)風(fēng)口上的鈷

鈷是有色金屬中的一種，以前主要是在生產(chǎn)燃汽輪機(jī)的葉片、葉輪、導(dǎo)管、噴氣發(fā)動機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)、導(dǎo)彈部件等高溫合金時需要用到，因此需求量也不是很高。

但是在2005年以后，基本面情況就發(fā)生了巨大的變化。隨著鋰離子電池的迅猛發(fā)展，電池取代高溫合金成為鈷產(chǎn)品的最大消費(fèi)領(lǐng)域。

作為鋰電池的重要原料之一，鈷主要用于三元鋰電池的正極材料，它能夠明顯提升鋰電池的能量密集度。

目前全世界鈷的產(chǎn)量約有一半以上用于制造鋰鈷電池，四分之一被用于智能手機(jī)等電子設(shè)備。在2015 年國內(nèi)鈷消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，電池領(lǐng)域約占76.59%，硬質(zhì)合金領(lǐng)域僅占7%。

在巨大的需求之下，礦商們也在努力提高鈷的產(chǎn)量，以滿足電子產(chǎn)品及其鋰離子電池的需求。而事實(shí)上，目前的鈷產(chǎn)量也基本上足夠滿足當(dāng)前的需求，甚至還一度出現(xiàn)過剩的情況。

不過隨著電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用，鈷的供應(yīng)突然間變得緊張起來。并且可以預(yù)見，在未來幾十年內(nèi)鈷的供應(yīng)量增加可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上需求量的增長。

根據(jù)倫敦金屬交易所的數(shù)據(jù)，2016年1月時每噸鈷的價格約為2萬美元，而僅僅兩年之后，目前鈷的價格上漲至每噸高達(dá)8萬美元。

二、都是電動汽車惹的禍！

目前生產(chǎn)一臺智能手機(jī)大概需要8克的精煉鈷，而生產(chǎn)一輛電動汽車所耗費(fèi)的鈷是手機(jī)電池的1000倍以上。

根據(jù)2017年中國19億部手機(jī)的生產(chǎn)量估算，只要電動汽車的生產(chǎn)量達(dá)到了190萬臺，那么對鈷的需求量就已經(jīng)相當(dāng)于手機(jī)了。

實(shí)際上，這樣的一天很快就會到了，去年中國生產(chǎn)的2901.5萬臺汽車當(dāng)中，就有79.4萬輛是新能源汽車。雖然所占的比重只有2.7%，但是同比增幅卻高達(dá)53.8%。

按照這樣的增速計算，在2019年國內(nèi)電動汽車對鈷的需求量就會逼近手機(jī)對鈷的需求量，在2020年則將趕上并大幅超過后者。

從長遠(yuǎn)來看，目前電動汽車對鈷的需求量還只是冰山一角，因?yàn)槲磥硭腥加推嚳赡芏紝恍履茉雌囁〈?，而電動汽車又占?jù)了新能源汽車當(dāng)中的絕大多數(shù)份額。

目前歐洲一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)出臺了規(guī)劃，在2040年將完全停產(chǎn)停售燃油汽車，而中國工信部也已經(jīng)啟動了傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表的研究，預(yù)計也不會晚于2050年。

假如全世界的主要國家都生產(chǎn)電動汽車，預(yù)計對鈷的需求量將是目前的十倍以上，屆時真不知道去哪里開采那么多的鈷來滿足社會的需求！

有相關(guān)機(jī)構(gòu)做了預(yù)測，2018年全球鈷金屬需求將達(dá)到12.5萬噸，供應(yīng)缺口達(dá)2363噸，并且隨著需求的不斷攀升，后續(xù)缺口還將持續(xù)擴(kuò)大。

三、分布不均的戰(zhàn)略資源

作為一種各國普遍需求的資源，鈷在地球上的分布卻極不均勻，目前對鈷沒有什么需求的非洲窮國剛果（金）占據(jù)了全世界近一半的鈷儲量。

而像中國這樣的用鈷大戶，鈷資源卻十分短缺，儲量僅占全球總量的1%，但每年的消費(fèi)量卻占到全世界的50%，因此中國有95%的鈷礦石需要依賴進(jìn)口。

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2016年礦產(chǎn)品年鑒的統(tǒng)計，2015年世界鈷儲量710萬噸，儲產(chǎn)比57年。

世界鈷儲量主要集中在剛果（金）、澳大利亞、古巴、新喀里多尼亞、贊比亞和俄羅斯，約占世界鈷總儲量80%，其中剛果（金）的鈷儲量為340萬噸，占全球鈷儲量的48%，居世界第一位。

目前剛果的鈷礦資源，按所有權(quán)和開采權(quán)來劃分大概可以分為三類：自有礦、租賃礦、手抓礦。

1、自有礦是指由大型礦業(yè)公司自己控制并開采，嘉能可、歐亞資源和洛陽鉬業(yè)都屬于這一類；

2、租賃礦是指礦山歸剛果政府所有，由具備開采能力的企業(yè)向政府租賃并開采；

3、手抓礦則是當(dāng)?shù)厝税醇彝閱挝贿M(jìn)行開采，并將開采出的礦石稱重賣給礦石商販。

國際特赦組織公布曾在報告中指出，蘋果、三星和Sony等品牌的手機(jī)，有一半以上的鈷原料是由剛果童工開采而來。

剛果大約有四萬名童工，其中最小的才4歲，他們每天工作12小時以上，但是卻能賺到兩美元。

四、極其脆弱的供給來源

目前全世界鈷金屬近三分之二的供應(yīng)來自于非洲的剛果，但是這個國家的局勢卻十分不穩(wěn)定，一旦出現(xiàn)動亂則很容易危及全球的鈷礦供應(yīng)。

剛果是被世界銀行評為全球營商環(huán)境最差的三個國家之一，營業(yè)環(huán)境極差，而且該國部分地區(qū)仍處于交戰(zhàn)狀態(tài)，政局極度不穩(wěn)定。

此外由于剛果的資源民族保護(hù)主義觀念濃厚，之前出臺過政策限制鈷礦原礦的出口，只不過迫于經(jīng)濟(jì)需求只能重新恢復(fù)供應(yīng)，因此該國舉棋不定的禁止原礦出口政策，也是對全球鈷金屬供應(yīng)的一大威脅。

正是由于未來對鈷金屬的巨大需求，已經(jīng)鈷礦石供應(yīng)存在的巨大不確定性，因此一些行業(yè)巨頭才紛紛斥資囤積鈷金屬。

早在去年9月22日，大眾汽車集團(tuán)就向相關(guān)行業(yè)發(fā)出購買金屬鈷的商業(yè)計劃書，計劃使用500億歐元，收購滿足未來十年制造電動汽車所需的金屬鈷。

此外，一些嗅覺靈敏的資本大鱷也早已買入了大量的鈷準(zhǔn)備囤貨居奇。

據(jù)傳有中國“東條英機(jī)”之稱的期貨大佬葛衛(wèi)東，其掌控的上海混沌投資就和其他幾家機(jī)構(gòu)，因看好電動車業(yè)者的需求，囤積了約6，000噸鈷，相當(dāng)于去年全球總產(chǎn)量的17%。

所以蘋果公司這時候才動手囤鈷，只能說還是屬于比較后知后覺的。而蘋果公司突然間想要囤鈷，或許是受到下面這個消息的觸動。

前幾天，剛果政府宣布準(zhǔn)備把鈷納入到稀缺金屬類，并將此類金屬的出口稅率從2%提高到5%，這意味著“鈷”的出口稅率將增加3%。

雖然剛果采礦業(yè)對此普遍表示不滿，反對的聲浪此起彼伏，但是該法案仍然有很大幾率會獲得通過。

因?yàn)閯偣畬Ψ磳β曇舻幕貞?yīng)是：“鄰國贊比亞也這么干了，而且其征收的稅率要高得多?！眅ndprint