南京中捷汽車銷售服務(wù)有限公司 劉貴壘

故障現(xiàn)象一輛2015款捷豹XF車，搭載2.0 L發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為4萬km。車主反映，組合儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈異常點亮，且蓄電池指示燈有時也會點亮。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)順利起動，組合儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈長亮，此時蓄電池指示燈未點亮。連接專用故障檢測儀（SDD）讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“P0243-00 渦輪增壓器/增壓器廢氣泄壓電磁閥A-無子類型信息”和故障代碼“P2090-00 ‘B’凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路電壓過低（第1列氣缸組）-無子類型信息”。查閱維修手冊，故障代碼P0243-00和故障代碼P2090-00的相關(guān)解釋見表1所列。判斷2個故障代碼可能是由同一故障原因造成的，于是決定按照故障代碼P2090-00的解釋著手故障排除。檢查排氣凸輪軸位置傳感器的供電、搭鐵及信號線路，未見異常。起動發(fā)動機(jī)，用SDD讀取排氣凸輪軸實際位置值，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，能夠正常變化，由此排除排氣凸輪軸位置傳感器及其線路有故障的可能，懷疑是發(fā)動機(jī)控制模塊誤報故障代碼，或者是資料解釋錯誤。

觀察故障代碼“P2090-00”的含義，從字面上理解應(yīng)為“B”凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路，與其有關(guān)的是排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制電路，但資料上卻要求檢查凸輪軸位置傳感器電路，且之前凸輪軸位置傳感器電路檢查無異常，懷疑是資料解釋錯誤，于是決定重點檢查排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥及其相關(guān)線路。檢查發(fā)現(xiàn)，排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥沒有供電，由此推斷排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥供電線存在斷路故障。順著排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥的線束往上檢查，維修人員發(fā)現(xiàn)線束斷裂的部位（圖1）。查閱相關(guān)電路，得知廢氣旁通閥控制電磁閥的供電線和發(fā)電機(jī)的控制線也在此段線束里。線束為何損壞了呢？帶著這樣的疑問，仔細(xì)檢查線束周圍的相關(guān)部件，發(fā)現(xiàn)傳動帶邊緣也已損壞（圖2），損壞的傳動帶在高速旋轉(zhuǎn)過程中慢慢將線束磨斷。但傳動帶為什么會損壞呢？如果更換傳動帶，傳動帶會不會再次損壞？經(jīng)過仔細(xì)分析思考，懷疑是某個傳動帶輪松曠，導(dǎo)致傳動帶旋轉(zhuǎn)時不在同一平面上。仔細(xì)檢查各傳動帶輪，發(fā)現(xiàn)曲軸帶輪松曠（由于曲軸帶輪中間為橡膠緩沖墊，時間久了橡膠緩沖墊就會出現(xiàn)松曠、脫落現(xiàn)象）。

表1 故障代碼P0243-00和故障代碼P2090-00的相關(guān)解釋

圖1 線束斷裂的部位

故障排除更換曲軸帶輪和傳動帶，修復(fù)斷裂的線束，清除故障代碼后試車，發(fā)動機(jī)故障燈不再點亮，故障排除。

圖2 損壞的傳動帶邊緣

故障分析在本次案例排查中，由于資料解釋錯誤，造成維修人員排故思路偏移，走了彎路。因此要敢于提出質(zhì)疑，前提是要有過硬的專業(yè)技術(shù)；其次找到故障點不等于問題的解決，要找到故障的根本原因所在。本案例造成發(fā)動機(jī)故障燈點亮的直接原因是線束斷裂，如果僅僅修復(fù)線束，車輛還會返廠。引起線束斷路的原因是傳動帶損壞，也許大多數(shù)維修人員能夠找到此處，但是更換皮帶就能完全解決問題嗎？答案顯然是否定的，松曠的曲軸帶輪才是“罪魁禍?zhǔn)住?，大多?shù)維修人員都會“栽倒”在這里，特別是對此車型不熟悉的維修人員。因此要求維修人員能夠?qū)收显蜻M(jìn)行深層次分析，不要只看到故障表面原因。