常亞偉,李洪濤,周立敏
(長城汽車股份有限公司生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)中心俄羅斯項目部,河北 保定 071000)
目前總裝車間對于設備能力沒有進行驗證,尤其是關(guān)系到汽車出廠品質(zhì)的檢測線設備。對于生產(chǎn)設備經(jīng)常使用的Cmk指標能力,運用到總裝車間檢測設備不是很適用。因為檢測設備沒有產(chǎn)品的輸出,對于檢測結(jié)果的影響因素很多,檢測結(jié)果不能作為產(chǎn)品輸出,對于檢測設備沒有進行過能力驗證,各種指數(shù)標準也沒有實施。在前期項目中,設備科用實車進行了一致性驗證,但由于車輛本身差異性,驗證結(jié)果不理想。因此,對于運用什么工具,采用什么標準驗證檢測設備的設備能力是目前亟需解決的問題。
現(xiàn)階段,底盤參數(shù)驗證的背景有:①對于檢測設備的設備能力沒有進行過驗證,只是采用標定樣架進行標定。②對檢測設備的能力驗證沒有統(tǒng)一的驗證方法。③四輪定位設備配置標定小車,對設備的一致性、設備能力可進行驗證。
通過分析設備能力驗證方法,對四輪定位試驗臺設備能力進行驗證,為設備能力驗證提供參考方法。
所涉及的能力指數(shù)包括Cgk、Cmk、Ppk、Cpk,各指數(shù)的意義及運用方式如表1所示。
1)標準被測物體。對于四輪定位試驗臺而言就是采用標定小車,小車需要經(jīng)過第三方的認證,保證車體各參數(shù)精度。
表1 驗證工具能力指數(shù)的意義及運用方式
2)確定采集數(shù)據(jù)量。
3)確定公差范圍。
4)確定衡量標準及計算公式。
采用標定小車對左輪的數(shù)據(jù)采集25次如表2所示。
1)計算Cgk設備初期檢測系統(tǒng)公差相匹配性
式中:T——公差;u——平均值;M——中間值;S——標準差。
設備測量的公差范圍為±1.5,即T取值為3;計算平均值u為7.1;中間值M為7.1,標準差S為0.14。
表2 標定小車左輪25次采集的數(shù)據(jù)
計算得出:Cgk值為1.60,此值≥1.33設備初期檢測系統(tǒng)公差相匹配性,滿足使用要求。
2)計算設備穩(wěn)定性Cmk指數(shù)
采用標定小車車高數(shù)據(jù)采集30次數(shù)據(jù)如表3所示。
式中:Usl——上偏差;lsl——下偏差;u——平均值;S——標準方差。公差范圍為±1.5;標準值為800;計算S為0.26;平均值u為800.19。
Cm=1.92≥1.33 ,Cm值合格;Cmk=1.7≥1.67,Cmk值合格,根據(jù)Cm、Cmk值,判斷設備穩(wěn)定性滿足使用要求。
圖1 minitab軟件生成圖形的分析過程
表3 標定小車車高30次采集的數(shù)據(jù)
1)通過以上2個指標可以判斷設備在初期及驗收階段的穩(wěn)定性,可以為設備驗收提供數(shù)據(jù)支持。
在現(xiàn)場使用可以通過Excel提前制作好相應表格,后期檢測只需填寫檢測數(shù)據(jù)即可得到能力指數(shù)值,進而判斷是否合格。
2)關(guān)于Cmk、Cpk等,可使用minitab軟件再進一步分析,如圖1所示。通過minitab軟件生成的圖形可以直觀地看到設備的能力,通過控制圖等圖形的具體分析,可以對設備各能力指數(shù)變化進行跟蹤,進而分析影響設備能力的因素及影響大小,通過這些數(shù)據(jù)可對不同的設備不同部位進行特定的周期性維護、檢查,以提高設備的穩(wěn)定性。