郭傳慧 賈江波

襄陽(yáng)汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖北省襄陽(yáng)市 441021

新能源汽車(chē)的發(fā)展已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的階段，同時(shí)新能源汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)對(duì)電氣控制的研究和探索。隨著能源的短缺及可持續(xù)發(fā)展的需要，新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展應(yīng)用是發(fā)展的必然趨勢(shì)，其中電子控制技術(shù)是其關(guān)鍵的技術(shù)，在研究中應(yīng)不斷地探究和突破。我國(guó)在新能源的探索和應(yīng)用的方面投入了較多的精力，同時(shí)也取得了一定的成就，電能的運(yùn)用系統(tǒng)不斷地完善，對(duì)于發(fā)展中新出現(xiàn)的問(wèn)題也不斷地探索并提出相應(yīng)的解決措施。新能源汽車(chē)的發(fā)展方向與當(dāng)今的社會(huì)背景相契合，其在減少能源消耗的基礎(chǔ)上，不斷地促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展[1]。通過(guò)將供給能源轉(zhuǎn)化為電力能源，并將其在新能源汽車(chē)中加以運(yùn)用，對(duì)其進(jìn)行全面的探索和突破。

1 新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)的重要性

1.1 新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)采用新型的車(chē)載動(dòng)力控制，綜合車(chē)輛動(dòng)力控制及驅(qū)動(dòng)的技術(shù)，從而促進(jìn)新結(jié)構(gòu)汽車(chē)的發(fā)展。我國(guó)在新能源汽車(chē)的發(fā)展方面也有一定的突破，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。新能源汽車(chē)發(fā)展的首要階段使以混合動(dòng)力汽車(chē)為主，以開(kāi)拓市場(chǎng)為發(fā)展的方向，緊接著在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展相對(duì)完善的基礎(chǔ)上，逐漸發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，不斷滿(mǎn)足發(fā)展的需求。新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展也不斷突破，各種新興技術(shù)不斷促進(jìn)其發(fā)展，同時(shí)技術(shù)的創(chuàng)新也促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入新一輪的增長(zhǎng)期[2]。在新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，電子控制與汽車(chē)的許多方面都有著密切的聯(lián)系，對(duì)于汽車(chē)發(fā)展中的安全性和可靠性都有著密切的關(guān)系，同時(shí)有著重要的作用。新能源汽車(chē)在發(fā)展的過(guò)程中采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全依靠新型能源驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛的類(lèi)型及定位逐漸變得清晰，同時(shí)越來(lái)越科學(xué)和規(guī)范。

1.2 新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)

電子控制技術(shù)的發(fā)展視建立在計(jì)算機(jī)及傳感技術(shù)更新發(fā)展的基礎(chǔ)上，其系統(tǒng)核心主要為工業(yè)處理平臺(tái)，在運(yùn)用中能不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能[3]。電子控制技術(shù)通過(guò)降低汽車(chē)尾氣的排放量，并不斷地改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的效率，從而盡可能展示新能源汽車(chē)的優(yōu)越性。電子控制技術(shù)的智能化程度較高，其通過(guò)將計(jì)算機(jī)技術(shù)的利用，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地控制。同時(shí)在運(yùn)用的過(guò)程中可以通過(guò)無(wú)線的電波控制，進(jìn)行遠(yuǎn)距離的控制。電子控制技術(shù)通過(guò)運(yùn)用電子電路實(shí)現(xiàn)信息和能量改變的技術(shù)，其在汽車(chē)的電子儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)及記錄等系統(tǒng)中起著重要的作用。同時(shí)對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力、效率及控制都有著重要的影響，其發(fā)展主要包括由信號(hào)處理器、傳感器及控制系統(tǒng)組成的能量管理系統(tǒng)、能量再生制動(dòng)等[4]。

1.3 新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)的關(guān)鍵新技術(shù)

新能源汽車(chē)在發(fā)展的過(guò)程中有三種核心的系統(tǒng)，其中包括整車(chē)的控制器、電機(jī)控制器及電池管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)在其發(fā)展的過(guò)程中，主要是通過(guò)對(duì)電子控制單元中數(shù)據(jù)采集電路收集的電池狀態(tài)信息進(jìn)行處理，從而發(fā)出信號(hào)。電子控制技術(shù)作為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要部分，其中包括能源再生制動(dòng)以及能源管理系統(tǒng)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的搜集和分析，從而結(jié)合實(shí)際情況對(duì)新能源汽車(chē)中存在的問(wèn)題加以解決。傳統(tǒng)的控制方法已不適應(yīng)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，取而代之的電子控制技術(shù)通過(guò)電子控制對(duì)電動(dòng)機(jī)的角度及電流進(jìn)行控制，從而提升新能源汽車(chē)使用過(guò)程中的安全及可靠性。同時(shí)在電子控制技術(shù)的試驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)于蓄電池對(duì)新能源汽車(chē)的研究已經(jīng)取得較多的成果，并通過(guò)不斷地實(shí)踐進(jìn)行檢驗(yàn)，從而使其充分發(fā)揮作用[5]。

2 新能源汽車(chē)電子控制領(lǐng)域的探索

2.1 新能源汽車(chē)發(fā)展的背景

在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們對(duì)于汽車(chē)的需求越來(lái)越大，但隨著能源的短缺其環(huán)境的污染，在汽車(chē)領(lǐng)域人們不斷去探索新的技術(shù)以滿(mǎn)足不斷發(fā)展的需求。我國(guó)在近年來(lái)對(duì)于新能源汽車(chē)的研究不斷發(fā)展，并不斷地探索和研究，累積了較多的經(jīng)驗(yàn)。在國(guó)家政策的扶持下，激勵(lì)了更多投資者投入新能源汽車(chē)的研究中，不斷促進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣。傳統(tǒng)的汽車(chē)其在運(yùn)用的過(guò)程中對(duì)于能源的消耗較多，并排放大量的尾氣對(duì)于環(huán)境造成了一定程度的污染，而在綠色發(fā)展的背景下，新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，其具有較好的環(huán)保價(jià)值，同時(shí)能在推廣的過(guò)程中不段提升人們的生活質(zhì)量[6]。新能源汽車(chē)在是實(shí)施的過(guò)程中通過(guò)使用清潔能源，與傳統(tǒng)汽車(chē)類(lèi)型相比對(duì)能源的消耗較少，因而能較少汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于能源的依賴(lài)，從而也能緩解能源緊缺問(wèn)題。

2.2 新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)面臨的問(wèn)題

電子控制技術(shù)在新能源汽車(chē)發(fā)展具有重要的意義，伴隨著發(fā)展廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)中，但我國(guó)在電子控制技術(shù)發(fā)展過(guò)程中也存在一些問(wèn)題。隨著新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，許多國(guó)家都對(duì)其有一定的研究和突破，不斷促進(jìn)汽車(chē)往智能化方向發(fā)展，而在當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展市場(chǎng)上也存在一定的問(wèn)題，對(duì)于高端的產(chǎn)品有所欠缺，低端產(chǎn)品有所過(guò)剩。同時(shí)我國(guó)在新能源汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域自主創(chuàng)新水平不足，使得電子控制技術(shù)在發(fā)展中有所落后。汽車(chē)在人們的生活中逐漸普及，傳統(tǒng)能源消耗性汽車(chē)尾氣的排放對(duì)于環(huán)境的污染較大，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于推動(dòng)節(jié)能減排有重要的作用[7] 。為了解決電子控制相關(guān)的問(wèn)題，應(yīng)對(duì)其技術(shù)進(jìn)行不斷地研究和突破，加大科研的投入力度，不斷的將電子控制產(chǎn)品向高集成化的方向發(fā)展。

2.3 新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)的探索

電子控制技術(shù)在新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中具有重要的意義，對(duì)于新能源汽車(chē)的質(zhì)量有著直接的影響，因而從電子控制技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行探索有著重要的意義。在發(fā)展電子信息技術(shù)進(jìn)行探索的過(guò)程中對(duì)能量管理系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及電機(jī)控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行研究并通過(guò)從不同的角度將其進(jìn)行研究。在新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)的過(guò)程中全面的考慮汽車(chē)的相關(guān)技能，對(duì)于不同品牌汽車(chē)的電控系統(tǒng)進(jìn)行研究，從而提升電子控制技術(shù)的發(fā)展。新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)需要每個(gè)子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)配合運(yùn)行的，在汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中要不斷的促進(jìn)汽車(chē)不同數(shù)據(jù)的配合和完善，從而在各項(xiàng)功能充分發(fā)揮的作用下實(shí)現(xiàn)良好的工作狀態(tài)。從電子控制領(lǐng)域的發(fā)展方向來(lái)看，不斷將優(yōu)越的電子控制系統(tǒng)運(yùn)用到汽車(chē)系統(tǒng)的優(yōu)化中，從而使汽車(chē)的控制達(dá)到理想的效果[8]。

3 新能源汽車(chē)電子控制領(lǐng)域發(fā)展的意義

在我國(guó)的節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展的背景下，新能源汽車(chē)應(yīng)不斷創(chuàng)新和發(fā)展電子控制技術(shù)，在發(fā)展的過(guò)程中，電子控制技術(shù)作為其發(fā)展的重要部分，在汽車(chē)的發(fā)展中占據(jù)著重要的位置。在新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中應(yīng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的方向，從而不斷促進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展。傳統(tǒng)型汽車(chē)實(shí)在能源的支撐下不斷發(fā)展，但隨著近年來(lái)能源地位的下降及能源緊缺的問(wèn)題，在發(fā)展的過(guò)程中，應(yīng)不斷需求新的路徑不斷地對(duì)相應(yīng)的問(wèn)題進(jìn)行解決。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有粗放型專(zhuān)項(xiàng)集約型的過(guò)程中，要對(duì)能源的消耗有一定的控制[9] 。隨著新能源汽車(chē)推廣范圍的擴(kuò)大，智能自動(dòng)控制技術(shù)不斷普及，新能源汽車(chē)在發(fā)展的過(guò)程中越來(lái)越得到更多人們的認(rèn)可和使用。能源問(wèn)題已成為當(dāng)今人們面臨的重要問(wèn)題之一，能源的不斷減少必然會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成一定程度的影響，在發(fā)展的過(guò)程中，要不斷的尋找能源的替代物品，從而緩解能源緊缺的問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

在如今的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)背景下，能源危機(jī)日益嚴(yán)重，推動(dòng)新能源汽車(chē)的推廣也是發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一條途徑。對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展而言，電子控制技術(shù)對(duì)于汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和研制有著重要的作用。新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中發(fā)展電子控制技術(shù)有著重要的價(jià)值，加大對(duì)于電子控制關(guān)鍵技術(shù)的研究有著重要的作用。電子控制技術(shù)關(guān)系著整個(gè)車(chē)輛的安全性及動(dòng)力的控制率，在實(shí)際運(yùn)行中通過(guò)對(duì)電子控制技術(shù)進(jìn)行研究，及時(shí)對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)、定期維修，從而不斷地促進(jìn)新能源汽車(chē)的良性發(fā)展。在發(fā)展的過(guò)程中，電子控制系統(tǒng)的發(fā)展有利于促進(jìn)新能源動(dòng)力的效率及優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展，因而要不斷的對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探索和研究，為新能源汽車(chē)在發(fā)展的過(guò)程中有強(qiáng)大的技術(shù)支撐。