張偉

摘 要：現(xiàn)代高速公路中應(yīng)用了大量的機電設(shè)備，并且機電設(shè)備得到了推廣，目前，信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到高速公路的許多管理環(huán)節(jié)中，從而降低高速公路中應(yīng)用的各項機電設(shè)備的故障幾率，延長機電設(shè)備在具體應(yīng)用過程中的壽命。這對高速公路機電設(shè)備故障的維護和維修進行高效管理，能夠促進我國高速公路行業(yè)，以及經(jīng)濟的健康發(fā)展，從而提高人們的生活質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路 機電設(shè)備 高效管理 設(shè)備檢測

中圖分類號：U463.6 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）10（c）-00-02

近幾年，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，高速公路信息化技術(shù)程度得到了進一步提高，高速公路上應(yīng)用了大量的機電設(shè)備。將高速公路機電設(shè)備作為核心，完成對機電設(shè)備故障維修與維護高效管理，使機電設(shè)備在高速公路中的作用能夠得到充分發(fā)揮。

1 機電設(shè)備應(yīng)用過程出現(xiàn)故障的原因

1.1 操作原因引起的故障

相應(yīng)的技術(shù)人員掌握的專業(yè)知識有限，具體操作時，控制各種可能出現(xiàn)的故障能力有限，或者在具體操作期間，存在問題情況，或者沒有嚴格的依據(jù)相應(yīng)規(guī)定對設(shè)備進行操作，最終導(dǎo)致設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)故障。

1.2 維修保養(yǎng)問題引起的故障

機電設(shè)備在應(yīng)用過程中，受環(huán)境等方面因素影響，經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題，如果工作人員沒有在規(guī)定時間內(nèi)對機電設(shè)備進行維修保養(yǎng)，機電設(shè)備在應(yīng)用期間，內(nèi)部的各項故障則無法被排除，這就會導(dǎo)致機電設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)故障，對其應(yīng)用造成不良影響[1]。

1.3 環(huán)境因素引起的故障

機電設(shè)備在具體應(yīng)用過程中，其性能會受到氣溫、濕度等各項因素的影響，由于環(huán)境因素不穩(wěn)定，將會導(dǎo)致機電設(shè)備在應(yīng)用過程中出現(xiàn)故障。比較常見的情況如下：在溫度較高的天氣下，機電設(shè)備性能會發(fā)生波動，這會導(dǎo)致機電設(shè)備出現(xiàn)故障，無法繼續(xù)應(yīng)用。

2 維修和維護的高效管理原則

高速公路中應(yīng)用了大量的機電設(shè)備，這些設(shè)備在應(yīng)用期間，會受到各項因素的影響，有可能會出現(xiàn)各種問題，情況嚴重時，會導(dǎo)致機械遭受破壞，致使機電設(shè)備無法繼續(xù)被應(yīng)用。通過對大量高速公路中的機電設(shè)的維護和維修管理模式進行總結(jié)，最終可以發(fā)現(xiàn)，高效管理原則如下。

2.1 規(guī)范化

針對高速公路中應(yīng)用的各項機電設(shè)備來說，對于設(shè)備的養(yǎng)護工作，應(yīng)當(dāng)依據(jù)實際情況，編制一套合理的養(yǎng)護方式。在養(yǎng)護機電設(shè)備時，采用的養(yǎng)護模式不僅要具有針對性，而且要科學(xué)合理，應(yīng)當(dāng)依據(jù)機電設(shè)備在運行過程中的具體性能，容易出現(xiàn)的故障。依據(jù)相應(yīng)的養(yǎng)護要求，最終編制一套科學(xué)合理的養(yǎng)護方式，通過相應(yīng)的規(guī)范，定期完成相應(yīng)的養(yǎng)護工作。

針對機電設(shè)備進行規(guī)范養(yǎng)護，能夠使相關(guān)責(zé)任人在具體工作中嚴格的依據(jù)相應(yīng)的程序進行作業(yè)，避免養(yǎng)護期間，出現(xiàn)差錯和遺漏，從而確保相應(yīng)的作業(yè)效果能夠達到人們最終的期望標準，使機電設(shè)備在應(yīng)用過程中的作用能夠得到充分發(fā)揮。

2.2 監(jiān)控預(yù)警

許多機電設(shè)備在應(yīng)用過程出現(xiàn)的故障，都能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)測預(yù)警，再采用合理的措施，修復(fù)機電設(shè)備存在的問題[2]。在對機電設(shè)備進行監(jiān)測期間，通過對監(jiān)控系統(tǒng)的合理應(yīng)用，實現(xiàn)對高速公路中應(yīng)用的機電設(shè)備的動態(tài)監(jiān)控，通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備在具體運行過程中出現(xiàn)的各項故障，并且采取相應(yīng)的措施，處理故障，避免機電設(shè)備在后期應(yīng)用期間引發(fā)安全事故，造成嚴重的經(jīng)濟損失，以及人員傷亡。

2.3 及時處理

機電設(shè)備應(yīng)用過程中，如果發(fā)現(xiàn)故障，要及時采取相應(yīng)的措施對出現(xiàn)的故障進行處理，禁止機電設(shè)備帶病作業(yè)。機電設(shè)備帶病作業(yè)，一方面會影響機電設(shè)備的運行效率；另一方面還會有可能會導(dǎo)致機電設(shè)備被完全破壞，無法通過修復(fù)的方式使機電設(shè)備的性能得以恢復(fù)，最終不得更換設(shè)備。

3 高效管理機電設(shè)備維護和維修的有效措施

3.1 檢測設(shè)備環(huán)境

高速公路中應(yīng)用的機電設(shè)備通常都在室外，這也就是其在運行過程中會受到環(huán)境因素的影響。因此，在維護和維修機電設(shè)備期間，要做好對環(huán)境的檢測，當(dāng)溫度、天氣、空氣潮濕等各個方面發(fā)生改變時，要做好對各項內(nèi)容的分析工作，依據(jù)變化對高速公路機電設(shè)備的具體運行情況進行調(diào)節(jié)，避免機電設(shè)備在應(yīng)用期間發(fā)生安全事故[3]。此外，在維護和維修機電設(shè)備期間，還應(yīng)當(dāng)做好防水、防電磁干擾等各項工作，特別是針對設(shè)備內(nèi)各零部件，應(yīng)當(dāng)設(shè)置保護層，避免零部件出現(xiàn)腐爛和生銹等現(xiàn)象，對機電設(shè)備的性能與應(yīng)用造成不良影響。

3.2 加快機電設(shè)備更新速度

高速公路施工期間，施工現(xiàn)場環(huán)境可能會發(fā)生改變，針對該情況，在高速公路機電設(shè)備維護和維修期間，應(yīng)當(dāng)依據(jù)高速公路現(xiàn)場環(huán)境的變化情況，加強對機電設(shè)備的改造與更新，針對應(yīng)用的一些陳舊設(shè)備，應(yīng)當(dāng)及時進行更換，以免因為這些設(shè)備，引起更加嚴重的問題。此外，對先進機電設(shè)備進行引進，在施工開始前，作為施工單位為了確保施工的順利進行，應(yīng)當(dāng)全面檢查機電設(shè)備中的質(zhì)量證書、生產(chǎn)證書，同時要測量機電設(shè)備，保證機電設(shè)備在運行過程中不會出新安全問題。需要相關(guān)人員注意的是，在引進新機電設(shè)備后，應(yīng)當(dāng)做好對舊機電設(shè)備的處理工作，全面測試機機電設(shè)備內(nèi)部零件的性能，對于性能較好的零件，可以回收利用，降低成本。

3.3 做好定期檢測工作

機電設(shè)備維護和維修過程中應(yīng)當(dāng)做好定期檢測作業(yè)，這樣做的主要目的是確保機電設(shè)備高效、穩(wěn)定、安全運行，從而使故障的發(fā)生幾率能夠控制到最低。通常來說，對于機電設(shè)備的定期檢測時間為3～5天，及時發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備在運行過程中可能會出現(xiàn)的各項問題。下面，針對定期檢測機電設(shè)備的一些方法進行重點介紹。

（1）在檢測機電設(shè)備期間，應(yīng)當(dāng)對設(shè)備功能、運行的特性等各項內(nèi)容進行全面了解，并且做好相應(yīng)的融合工作。并且，要依據(jù)機電設(shè)備維修和維護的各項規(guī)章制度，完成對各項檢測點的模擬，從而全面監(jiān)控機電設(shè)備的具體運行狀態(tài)，為機電設(shè)備的維護和維修提供相應(yīng)參考信息。例如，在檢測壓路機機電設(shè)備時，應(yīng)當(dāng)全面監(jiān)測高速公路路面壓實平整度，并且，在該過程中，要檢測零部件的具體運行狀態(tài)，有效避免由于某一個零件問題對高速公路的壓實質(zhì)量造成不良影響。

（2）構(gòu)建一個與實際情況相符的維護制度，這也是確保機電設(shè)備高效、穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。在構(gòu)建管理制度過程中，要從實際情況出發(fā)，綜合施工過程中可能會出現(xiàn)的各項問題，并且要制定一套合理的應(yīng)急方案，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，可以利用應(yīng)急方案，快速、合理的解決問題，以免造成更大的安全事故。此外，在機電設(shè)備維護期制度構(gòu)建過程中，應(yīng)當(dāng)充分了解機電設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)的各種故障類型，以及影響故障的因素，依據(jù)實際情況，制定合理的維護和維修制度。同時，在該過程中，還應(yīng)當(dāng)安排專人定期對應(yīng)用的機電設(shè)備進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)用的機電設(shè)備出現(xiàn)故障預(yù)兆，要立即通知相應(yīng)的工作人員，暫停改機電設(shè)備運行，對機電設(shè)備進行全面維修和維護，從而確保機電設(shè)備的運行性能能夠滿足應(yīng)用要求，從而使機電設(shè)備的維護和維修高效管理質(zhì)量能夠得到進一步提升。

4 結(jié)語

現(xiàn)代高速公路的性能不斷增多，其在社會中扮演的角色也越來越重要，會對人們的出行造成影響，同時會影響一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。而機電設(shè)備的性能會對高速公路的正常運行造成影響，因此，要做好機電設(shè)備的維護和維修高效管理，降低事故的發(fā)生幾率，從而促進為高速公路行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

[1] 劉超眾.高速公路機電設(shè)備故障的預(yù)防及控制探析[J].建材與裝飾，2018（30）：255-256.

[2] 李春伸.試析高速公路機電設(shè)備故障預(yù)測及維修決策系統(tǒng)研究[J].江西建材，2016（17）：165，168.

[3] 李鵬，許偉強，王永春.高速公路機電設(shè)備維護維修費用的精細化管理思路探討[J].科技資訊，2015，13（17）：130.