交通運輸部：將適時試點取消高速公路省界收費站

2018年政府工作報告提出深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。對此，交通運輸部公路局副局長孫永紅在8月例行新聞發(fā)布會上透露，目前已經(jīng)形成《收費公路管理條例》的修訂方案，正在征求相關(guān)部委和地方政府的意見，進(jìn)一步修改完善后，將公開征求社會意見，并配合相關(guān)部門加快推進(jìn)修訂進(jìn)程，力爭盡快出臺實施。此外，還就其他降低過路過橋費用的措施形成了初步方案。

2018年5月，國務(wù)院常務(wù)會提出進(jìn)一步加強實體經(jīng)濟(jì)的物流成本措施，其中包括推動取消高速公路省界收費站?！叭∠咚俟肥〗缡召M站會打破原來以省為單位的收費體制。這看似簡單，實際上涉及技術(shù)攻關(guān)、設(shè)施建設(shè)、運營管理機制和制度的修訂和重構(gòu)，工作量非常大?！睂O永紅表示，交通部經(jīng)過3個多月的集中調(diào)研和論證，目前部級層面初步形成了總體的工作方案和技術(shù)方案。正在組織開展技術(shù)測試和驗證，并且同步研究取消省界收費站以后可能出現(xiàn)的問題和相應(yīng)的對策。下一步將選擇條件成熟的地區(qū)，適時開展試點工作，在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)方案，逐步全國推廣。

(商 訊)

國家發(fā)改委：醞釀出臺多項政策，新能源汽車再迎利好

據(jù)悉，2018年1—7月，新能源汽車增長68.6%，保持了持續(xù)增長的態(tài)勢，成為汽車市場的一個亮點。目前包括新的汽車投資管理規(guī)定等多項政策正在加緊推進(jìn)，鼓勵技術(shù)、模式等創(chuàng)新。未來新能源、智能化汽車將迎來更多利好。國家發(fā)改委表示，目前新的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定已經(jīng)完成征求意見，目前正在加緊對征求意見稿進(jìn)行進(jìn)一步完善，以期盡快出臺。

據(jù)介紹，此次準(zhǔn)備出臺的新汽車投資管理辦法被稱為“最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策”。未來新建獨立燃油車項目將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時滿足上2個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上2個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等4個條件。與此同時，對于新能源汽車的準(zhǔn)入門檻也大幅提高。要求新建的獨立純電動汽車企業(yè)項目要有純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5 000輛。對新建新能源汽車企業(yè)的股東也提出了要求。

多位專家和業(yè)內(nèi)人士表示，這將大大推動未來新能源汽車市場的發(fā)展，并提高了廠商、投資者，以及消費者對新能源汽車市場的信心。同時，對新能源汽車市場準(zhǔn)入門檻的提高也將進(jìn)一步提升新能源汽車市場的發(fā)展質(zhì)量，推進(jìn)企業(yè)加大在產(chǎn)品和技術(shù)方面的投入，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

(商 訊)

工信部：關(guān)于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知

2018年9月4日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心《關(guān)于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知》指出，為保證新能源客車安全運行水平，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，請各新能源客車生產(chǎn)企業(yè)盡快對本公司生產(chǎn)的新能源客車產(chǎn)品開展安全隱患專項排查工作。

《通知》稱，裝備工業(yè)發(fā)展中心將聯(lián)合有關(guān)單位，不定期抽查企業(yè)新能源客車監(jiān)控平臺預(yù)警體系運行情況，并將結(jié)果上報工業(yè)和信息化部。企業(yè)應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控平臺建設(shè)和運行監(jiān)控工作，能夠?qū)Ξa(chǎn)品異常狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警，并能即時上報地方和國家平臺。

《通知》要求,新能源客車發(fā)生起火、燃燒等安全事故，未造成人員傷亡的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12 h內(nèi)(如造成人員死亡或重大社會影響的，應(yīng)在6 h內(nèi))主動上報地方政府新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心，并及時展開事故調(diào)查，調(diào)查結(jié)果留存?zhèn)洳?；裝備工業(yè)發(fā)展中心將根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，聯(lián)合相關(guān)單位成立事故調(diào)查組，與企業(yè)共同開展事故調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果上報工業(yè)和信息化部進(jìn)行處理。

(商 訊)

公安部20項交管“放管服”改革措施9月1日全面推行

公安部部署推出的4方面20項交通管理“放管服”改革新措施，自2018年9月1日起在全國推行。其中，機動車全國“通檢”、小型汽車駕駛證省內(nèi)異地“通考”、機動車檔案資料電子化轉(zhuǎn)遞等措施將使更多的機動車車主和申請駕駛證的人員獲益。

據(jù)了解，2018年6月，公安部在全國部署推出4方面20項交通管理“放管服”改革新措施，并于7月在全國36個大城市率先推行“申請材料減免”“18類業(yè)務(wù)一證即辦”“一窗通辦”“自助快辦”等8項簡捷快辦、網(wǎng)上通辦、就近可辦的改革措施。今后，小型汽車、卡車和中型客車可以跨省異地檢驗，申請人可以直接在機動車登記地以外的省份直接檢驗，申領(lǐng)檢驗合格標(biāo)志，無需辦理委托檢驗手續(xù)，更好地方便群眾出行，促進(jìn)物流降本增效。

為確保20項交通管理“放管服”改革措施落地見效，8月30日，公安部交通管理局再次召開視頻會，對9月1日全面推行20項改革措施進(jìn)行再強調(diào)、再部署。公安部交通管理局負(fù)責(zé)人表示，公安交管部門將以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，進(jìn)一步貫徹中央和國務(wù)院“放管服”改革工作要求，按照公安部統(tǒng)一部署，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化部門協(xié)調(diào)，加大督導(dǎo)力度，確保20項交通管理“放管服”改革措施精準(zhǔn)落地。同時，研究推出更多便民惠民新舉措，營造良好營商環(huán)境，不斷提升群眾獲得感和滿意度。

(商 訊)

車輛購置稅法草案提請審議

《車輛購置稅法(草案)》2018年8月27日提請全國人大常委會審議，維持10%稅率不變。

2000年10月，國務(wù)院公布的《車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，自2001年1月1日起，對購置汽車、摩托車等車輛的單位和個人征收車輛購置稅。車輛購置稅實行從價計征，稅率為10%。按照落實稅收法定的要求，財政部部長劉昆2018年8月27日在十三屆全國人大常委會第五次會議上作說明時指出，從實際情況看，車輛購置稅稅制要素基本合理，運行比較平穩(wěn)，可按照稅制平移思路，保持現(xiàn)行稅制框架和稅負(fù)水平總體不變，將暫行條例上升為法律。

劉昆說，草案規(guī)定：在中華人民共和國境內(nèi)購置汽車、排氣量超過150 mL的摩托車、有軌電車、掛車的單位和個人，為車輛購置稅的納稅人。車輛購置稅實行一次征收制度，購置已征車輛購置稅的車輛，不再征收車輛購置稅；車輛購置稅的稅率為10%，與現(xiàn)行稅率一致。

(商 訊)

華北5省市擬提前執(zhí)行國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)國家生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(征求意見稿)相關(guān)規(guī)定，以首都北京為中心，包括周邊的天津市、河北省、河南省和山東省等5省市擬從2019年1月1日起全面實施國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。這是繼深圳市、廣州市和海南省之后，第4個出臺的國Ⅵ提前實施通知，也是影響范圍最大的一次。

除了宣布提前進(jìn)入國Ⅵ時期之外，這份新方案還對國Ⅲ及以下標(biāo)準(zhǔn)汽柴油車的管理提出更嚴(yán)苛的規(guī)定。包括計劃在2018年12月底前在北京、天津、河北、河南、山西以及山東等省市淘汰超過6萬輛國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的運營重型柴油貨車。其中影響最嚴(yán)重的是北京，將計劃淘汰3萬輛柴油貨車，這將對當(dāng)?shù)氐倪\輸物流行業(yè)帶來不小的影響。

根據(jù)交通運輸部此前的計劃，京津冀及周邊地區(qū)要在2020年前淘汰超過100萬輛國Ⅲ及以下營運中重型柴油貨車。而隨著國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)在華北5省市提前實施，勢必釋放出國Ⅵ車型更大的需求量。雖然大多數(shù)車企都表示沒有足夠的時間進(jìn)行技術(shù)拓展和產(chǎn)品開發(fā)，可能導(dǎo)致率先實施國Ⅵ排放地區(qū)的消費者無法購買到滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。但提前實施國Ⅵ的計劃，以及國Ⅲ汽柴油車的逐步淘汰卻不會停止。

(商 訊)

天津今后3年將新增新能源汽車6萬輛

天津市政府2018年8月20日公布了《天津市打好污染防治攻堅戰(zhàn)八個作戰(zhàn)計劃的通知》，其中附帶的《天津市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計劃(2018-2020年)》提到，2018—2020年，全市每年新增新能源汽車2萬輛，占全市汽車保有量比例到2020年提高至4.5%。

根據(jù)該計劃，天津?qū)⒓涌焱茝V應(yīng)用新能源汽車。以公交車、物流車、出租車(網(wǎng)約車)、公務(wù)用車和租賃用車為重點領(lǐng)域，持續(xù)加大新能源汽車推廣力度。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2020年底前使用比例達(dá)到80%；港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車；2020年底前，建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。

同時，大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。天津市2018年新增公共充電樁3 000個，到2020年全市公共充電樁保有量達(dá)到2萬個。據(jù)了解，自2013年11月被國家批復(fù)為全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市以來，天津市目前已累計推廣新能源汽車近9萬輛，公共充電樁逾1萬個。

(商 訊)

戴姆勒推乘用/貨運兩用自動駕駛概念車

據(jù)悉，戴姆勒正在研發(fā)1款自動駕駛電動汽車，這種車可以在乘用車和貨運汽車之間切換。這預(yù)示著，戴姆勒希望在塑造移動未來領(lǐng)域超越Waymo、德國郵政集團(tuán)(Deutsche Post)等競爭對手。

戴姆勒最新發(fā)布的奔馳Vision Urbanetic概念車由2個模塊的底盤組成——1個模塊是蛋殼形中小型巴士，可容納12名乘客；另1個模塊是貨車底盤。這2個模塊之間的切換只需要不到2 min。戴姆勒2018年9月10日發(fā)布的一份新聞稿稱，該設(shè)計理念旨在滿足人手有限但希望更有效地使用電動汽車的物流公司，以及公共交通運營商的需求，以及減少對市中心的污染排放量。戴姆勒表示，“Vision Urbanetic”概念車將聯(lián)網(wǎng)到集成的IT系統(tǒng)，能夠分析移動需求、調(diào)整路線和避免交通堵塞。奔馳商用車部門負(fù)責(zé)人Volker Mornhinweg表示，概念車有望在9月20日起在德國漢諾威市舉行的IAA商用車展上公布。

隨著自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步，汽車制造商正在爭先恐后地從傳統(tǒng)的制造商向移動出行公司轉(zhuǎn)型。戴姆勒將攜手最大的供應(yīng)商羅伯特·博世，于2019年開始在加利福尼亞州測試一項自動駕駛服務(wù)，旨在到2023年實現(xiàn)自動駕駛出租車上路。與此同時，通用汽車公司預(yù)計到2019年在美國大城市部署雪佛蘭Bolt電動自動駕駛出租車，網(wǎng)約車巨頭Uber已承諾在同一時間內(nèi)推出一批自動駕駛沃爾沃XC90 SUV。

(商 訊)

無人駕駛汽車開始在亞利桑那州提供雜貨生鮮運輸

貨運企業(yè)Kroger和自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Nuro近日在亞利桑那州斯科茨代爾推出無人駕駛送貨服務(wù)。這是2家公司的第1個市場，它們在6月份首次宣布合作。首先，實驗中只涉及一家商店：東麥克道爾路上的克羅格擁有的弗萊食品店?？蛻艨梢酝ㄟ^Fry的網(wǎng)站或移動應(yīng)用程序下訂單。雜貨訂單可以安排在當(dāng)天或次日送達(dá)。每個訂單的運費為5.95美元，沒有最低訂單金額。

起初，雜貨將通過Nuro的自動駕駛豐田普銳斯和日產(chǎn)Leaf車隊交付，每輛車都將有1個安全駕駛員。但2018年秋天，該公司計劃更換其定制的R1無人駕駛運輸車輛，這些車輛仍將在Nuro位于加利福尼亞的總部進(jìn)行測試。

亞利桑那州是自動駕駛汽車測試溫床，因此斯科茨代爾的選擇應(yīng)該不足為奇。市長Jim Lane在Nuro提供的一份聲明中說：“我們歡迎創(chuàng)新技術(shù)，這些技術(shù)可以使斯科茨代爾居民的生活受益。我們認(rèn)為這種伙伴關(guān)系具有巨大的潛力和前景，并為我們的居民提供真正的、尚未體驗到的日常生活便利?！?/p>

(商 訊)

數(shù) 據(jù)

1—8月，商用車銷量同比平緩增長

據(jù)統(tǒng)計，2018年1—8月，國內(nèi)商用車銷售290.3萬輛，比上年同期增長8.7%。從分車型產(chǎn)銷情況看，客車銷售29.8萬輛，同比下降0.3%；卡車銷售260.5萬輛，同比增長9.8%，其中半掛牽引車銷量同比下降22.1%。

從單月看，8月，商用車銷量雖繼續(xù)保持增長，但增速下滑。當(dāng)月商用車銷售31.3萬輛，環(huán)比增長4.7%；同比增長1.1%，增速比上年同期下降11.7百分點。

(商 訊)

1—8月，國內(nèi)新能源汽車銷量同比高速增長

據(jù)統(tǒng)計，1—8月，國內(nèi)新能源汽車銷售60.1萬輛，同比大增88%。其中純電動汽車銷售44.7萬輛，同比增長71.6%；插電式混合動力汽車銷售15.4萬輛，同比增長159.7%。

從單月看，8月，新能源汽車銷售10.1萬輛，同比增長49.5%。其中純電動汽車銷售7.3萬輛，同比增長31.7%；插電式混合動力汽車銷售2.8萬輛，同比增長130.8%。

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宇通新一代商旅客車CL6正式發(fā)布

2018年8月28日，宇通新一代商旅客車CL6正式發(fā)布，這是宇通2018年繼新升級全系新能源客車、“雙配置”氫燃料電池客車后，在產(chǎn)品方面的又一個大動作。這款新品有6大核心優(yōu)勢：大空間、大艙儲、高舒適、高安全、超智能、全維保。

從當(dāng)前客運市場發(fā)展趨勢來看，以接駁運輸、運游結(jié)合為代表的中短途客運逐步取代長途、中長途運輸成為道路客運的主流，也成為綜合大交通下飛機、高鐵、城市公交等出行模式的有效補充和銜接。正因為此，瞄準(zhǔn)中短途客運的10～19座，5.5～6 m的客車細(xì)分市場也可以被理解為是“后轉(zhuǎn)型時代”的一片“藍(lán)海市場”。另一方面，得益于靈活性、道路適應(yīng)性強的特點，這類產(chǎn)品不但備受中短途客運青睞，也是旅游通勤、商務(wù)接待的極佳選擇。

在運輸轉(zhuǎn)型和服務(wù)提升的背景下，宇通新一代商旅客車CL6應(yīng)運而生，進(jìn)一步完善了宇通產(chǎn)品譜系，也為宇通下一步開拓商旅市場奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)。作為宇通應(yīng)需而變的一款戰(zhàn)略新品，早在幾年前，宇通便開始醞釀CL6新一代商旅客車，并通過不斷驗證，力求用最好的產(chǎn)品，為行業(yè)帶來全新的改變。而CL6的面世再度為行業(yè)帶來驚喜。

這款主打“價值大不同”理念的新一代商旅客車，從市場調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)初期便緊密貼合市場和客戶需求，在技術(shù)創(chuàng)新、細(xì)節(jié)優(yōu)化、品質(zhì)提升、售后保障等多個方面均延續(xù)了宇通精益求精的基因，讓更多人看到，不但宇通的大中型客車領(lǐng)軍行業(yè)，宇通的商旅客車同樣精彩。

(商 訊)

中通客車實際控制人變更為山東重工集團(tuán)

近日，中通客車發(fā)布公告稱，公司的實際控制人由山東交通工業(yè)集團(tuán)正式變更為山東重工集團(tuán)。這也意味著中通客車完成了股權(quán)整合，正式進(jìn)入了由譚旭光掌舵的山東重工集團(tuán)，駛?cè)胄碌陌l(fā)展軌道。

2018年，開啟“三次創(chuàng)業(yè)”的中通客車，提出了“邁向高端、挑戰(zhàn)第一”的目標(biāo)，在上半年的發(fā)展中迎來多項利好，新能源客車、景區(qū)用車、校車等細(xì)分市場迎突破發(fā)展，常規(guī)客運車推出了更具競爭力的新品，國內(nèi)旅游市場和海外高端市場成果顯著，新能源科技成果通過科技部驗收……“二次創(chuàng)業(yè)”碩果的積累，“三次創(chuàng)業(yè)”良好的開局，這就是中通客車挑戰(zhàn)更高目標(biāo)的勇氣。

企業(yè)的發(fā)展，歸根到底要靠技術(shù)驅(qū)動，靠產(chǎn)品引領(lǐng)。在年初的科技創(chuàng)新大會上，譚旭光董事長為中通重申了技術(shù)驅(qū)動的發(fā)展之本。2018年，在原有的深厚技術(shù)研發(fā)積淀的基礎(chǔ)上，中通客車加大創(chuàng)新力量的投入。進(jìn)入2018年來，中通客車已斥資近4 000萬元，引進(jìn)了更先進(jìn)、更智能的產(chǎn)品研發(fā)及實驗設(shè)備，完善了技術(shù)研發(fā)的硬實力。

為實現(xiàn)“邁向高端、挑戰(zhàn)第一”的目標(biāo)，中通客車除了打造行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新高地之外，還著力于生產(chǎn)行業(yè)最佳性能的卓越產(chǎn)品，為用戶成就最大使用價值，塑造國際高端客車品牌形象。邁向高端，挑戰(zhàn)第一，中通客車已經(jīng)在路上。

(商 訊)

金旅客車塞拉利昂200輛公交客車及城際客車項目簽約

2018年9月召開的中非合作論壇北京峰會是新時代中國和非洲國家求合作謀發(fā)展的一次重大盛會。在此盛會召開前際，8月30日，金旅客車塞拉利昂公交客車項目簽約儀式在廈門隆重舉行。據(jù)悉，此項目為塞拉利昂政府采購項目，為改善民生與交通，塞拉利昂交通部采購200輛金旅公交客車及城際客車投放首都弗里敦及周邊地區(qū)。

此次金旅客車的塞拉利昂公交項目是中塞經(jīng)貿(mào)合作中一個生動的案例。2018年4月4日，塞拉利昂人民黨候選人朱利葉斯·馬達(dá)·比奧宣誓就任總統(tǒng)，新上任的政府將改善民生與交通放在了政府工作首位。于是塞拉利昂交通部決定采購200輛公交車及城際客車用于改善首都弗里敦及周邊地區(qū)的交通情況，而金旅憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及多年在非洲為客戶提供專業(yè)的服務(wù)，獲得了塞拉利昂政府的青睞。

金旅是中國最早布局全球市場的客車企業(yè)之一，自2003年進(jìn)入海外市場以來，金旅的海外銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球100多個國家和地區(qū)，累計出口客車數(shù)量已經(jīng)突破6萬輛。在中國“一帶一路”戰(zhàn)略中的重點區(qū)域之一——非洲大陸上，金旅也是碩果累累。從2008年至今，金旅在非洲市場累計出口客車超過3萬輛，出口額超過3.5億美元。當(dāng)前，中非全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系正在得到全面發(fā)展和深化。憑借自身強大的綜合實力和在非洲市場的堅實基礎(chǔ)，金旅客車和塞拉利昂的合作必將取得圓滿的成功，而金旅在非洲乃至全球市場也將得到更廣闊的發(fā)展。

(商 訊)

安凱寶斯通K7中巴服務(wù)“中非合作論壇”

2018年 9月3—4日，2018年中非合作論壇北京峰會隆重舉行。這是繼中非合作論壇2006年北京峰會和2015年約翰內(nèi)斯堡峰會之后，中非友好與合作的又一次盛會，也是中國2018年舉辦的規(guī)模最大、外國領(lǐng)導(dǎo)人出席最多的主場外交活動。

據(jù)悉，安凱客車再次承載光榮使命——60輛寶斯通K7組成了同類中巴車型中數(shù)量最多、規(guī)模最大的通勤團(tuán)隊，以過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、豐富的國事服務(wù)經(jīng)驗，以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)保障，獲得了與會代表與用車單位的一致好評。由于此次服務(wù)人數(shù)多、車型數(shù)量多，與以往國事活動相比，在服務(wù)難度、通勤保障方面，安凱客車都刷新了紀(jì)錄。隨著承擔(dān)任務(wù)級別的越來越高，安凱也對寶斯通系列產(chǎn)品進(jìn)行了進(jìn)一步升級，寶斯通K7應(yīng)勢而生。該車傳承了安凱寶斯通的精工品質(zhì)，具備更環(huán)保、更舒適、更節(jié)能等特點，外觀時尚、莊重，集“簡約精致、端莊厚重”于一身，轎車化換擋機構(gòu)、中控臺及中央智能大屏布置，增加了整體造型的層次感，并創(chuàng)新性的將轎車工藝手段應(yīng)用到整車設(shè)計中，內(nèi)飾精致化水準(zhǔn)行業(yè)領(lǐng)先。

安凱寶斯通K7的完美表現(xiàn)，傳遞了濃濃的“中國情”，也將在世界人民心中留下深刻而美好的“中國印象”。之后，安凱客車將更具“底氣”，以民族品牌、榮耀的姿態(tài)，大踏步邁向新征程。

(商 訊)

海格34輛旅游客車批量交付延安壺口景區(qū)

2018年8月23日，在延安壺口瀑布景區(qū)，海格客車為壺口景區(qū)量身打造的全新一代旅游景區(qū)用車完成交付，將以全新車輛品質(zhì)服務(wù)大展“新壺口、新業(yè)態(tài)、新形態(tài)”壺口新姿。

此次海格交付的34輛旅游景區(qū)用車為10.5 m旅游大巴，車身外觀高檔大氣，內(nèi)飾高端舒適，車內(nèi)空調(diào)溫度舒服，并采用空氣懸架等細(xì)節(jié)設(shè)計大幅提升游客乘坐舒適性。在駕駛員操控便利性方面，車輛也從儀表盤按鍵方便性以及智能大屏幕應(yīng)用等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，可以說，車輛在安全性、舒適性、智能化運營管理方面都具有明顯優(yōu)勢。

壺口景區(qū)特點是游客循環(huán)率比較高，游客在景區(qū)觀賞時間一般在1.5 h左右，這種快速流動性對車輛的運行效率和可靠性提出了更高要求。根據(jù)景區(qū)用車和運行線路特點，海格做了大量的前期市場調(diào)研，特別針對壺口景區(qū)需求對車輛配置做了一些個性化、精細(xì)化設(shè)計，該款車可以說是為壺口量身打造的一款精品。

當(dāng)前旅游市場在國內(nèi)正處于新的上升期，面對市場需求變化，品質(zhì)至上、細(xì)節(jié)關(guān)懷是硬道理，壺口景區(qū)牽手海格客車打造亮點景區(qū)用車，不斷提升車輛服務(wù)品質(zhì)，提高游覽品質(zhì)，其中的探索與創(chuàng)新為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿，也推進(jìn)著“民族的黃河、世界的壺口”品牌形象更好地走向世界。

(商 訊)

豪沃客車10.5 m無人駕駛純電動全承載智能城市客車下線

近日，由中國重汽豪沃客車制造部生產(chǎn)的JK6106GBEVQ6無人駕駛純電動10.5 m全承載智能城市客車順利下線。據(jù)悉，該車采用CATL 162.3Kwh鋰離子動力電池，穩(wěn)定性高、壽命長、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，保障了車輛的出勤率。全承載結(jié)構(gòu)使整車質(zhì)量更輕，為純電動的能耗減少釋放更多空間。同時，多項新技術(shù)的綜合應(yīng)用，使其無論在外觀還是在性能方面都亮點紛呈：

一是配備先進(jìn)的電子式外推窗，實現(xiàn)乘客及駕駛員的雙重開啟復(fù)位功能；二是具備側(cè)跪功能，根據(jù)乘客要求單側(cè)車身側(cè)傾，方便殘疾人乘坐輪椅上車；三是配備3D機器視覺客流統(tǒng)計系統(tǒng)，最新機器人眼睛TOF立體視覺技術(shù)，目前達(dá)到世界頂級精度，準(zhǔn)確率98%～100%，準(zhǔn)確檢測各時段的客流量；四是配備360全景環(huán)視系統(tǒng)，提供更為直觀的輔助駕駛圖像信息，視野360°無死角，有效解決了車身周圍視覺盲區(qū)問題，大大提高了行車操縱安全性。

同時，該款城市客車采用了先進(jìn)的無人駕駛技術(shù)，并將多項新技術(shù)、新方案集中應(yīng)用，為自動駕駛保駕護(hù)航。JK6106GBEVQ6無人駕駛純電動10.5 m全承載智能城市客車是中國重汽無人駕駛技術(shù)在客車領(lǐng)域的首次應(yīng)用，不僅為客車無人駕駛技術(shù)提供了試驗載體，也為無人駕駛技術(shù)客車的成功應(yīng)用及后期市場推廣奠定了堅實基礎(chǔ)。

(商 訊)

一汽解放強勢突進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)

2018年9月5日，一汽解放冷藏車交車儀式在鄭州舉行。本次合計交付44輛冷藏車，由一汽解放聯(lián)合鄭州紅宇有限公司打造，包括J6L 4×2中短途冷藏運輸車、J6M 6×2中長途冷藏運輸車。車輛采用大連道依茨發(fā)動機、一汽自主變速器及后橋；根據(jù)冷藏車運輸特點，關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口成熟產(chǎn)品，進(jìn)一步提高了車輛可靠性，保證出勤率。

鄭州紅宇是一汽解放長期以來的戰(zhàn)略合作伙伴，其以先進(jìn)的科技進(jìn)步為支撐，以嚴(yán)格的軍工技術(shù)和管理手段為依托，以軍民結(jié)合為發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，造就了享譽國內(nèi)外的超一流冷藏汽車改裝品牌。漯河雙匯集團(tuán)是國內(nèi)、國際肉類制品的生產(chǎn)、制造、運輸、銷售的集大成者，所控制冷藏運輸車輛居國內(nèi)首屈一指的地位。3家各自領(lǐng)域中的佼佼者，在做大、做強，走向國際一流的戰(zhàn)略規(guī)劃方向上高度一致。

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的不斷提高，人們對食品、藥品等物資的安全和質(zhì)量越來越關(guān)注，國家和地方政府也在不斷發(fā)布相關(guān)法規(guī)以及利好政策，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始步入發(fā)展的快車道。

(商 訊)

東風(fēng)商用車“陽光服務(wù)”在行動

2018年國家發(fā)布“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”3年行動計劃，排放法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)格；隨著東風(fēng)商用車產(chǎn)品技術(shù)不斷升級，客戶對于服務(wù)的期待值也越來越高。隨之而來的是東風(fēng)商用車對經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技能、服務(wù)水平提出的更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。2018年8月底至9月初，東風(fēng)商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技能比武大賽再啟。

本屆大比武以“陽光服務(wù)，保衛(wèi)藍(lán)天，東風(fēng)行動”為主題，設(shè)置中南、華南、華東、西北、西南、東北、華北7大賽區(qū)。旨在全面促進(jìn)服務(wù)技能水平的提升，加強東風(fēng)商用車與各網(wǎng)絡(luò)成員之間的協(xié)作，全面推廣“東風(fēng)陽光服務(wù)”工程，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)保衛(wèi)藍(lán)天。

本屆服務(wù)技能比武由理論和實操2部分組成。隨著客戶服務(wù)要求的提升，比賽內(nèi)容的深度和難度也得到全面升級。尤其是在實操環(huán)節(jié)，比賽設(shè)置了很多“陷阱”。選手們要在35 min內(nèi)，發(fā)現(xiàn)3個故障現(xiàn)象，排查4個故障點。此外，為了推廣新的服務(wù)技術(shù)，本屆比賽還新增了缸壓測量項目，希望能夠通過比賽讓選手快速掌握這項服務(wù)技術(shù)，并運用在實際工作當(dāng)中。

自2004年啟動以來，2年1屆的東風(fēng)商用車服務(wù)技能比武大賽已經(jīng)成為傳播東風(fēng)文化、推廣東風(fēng)新技術(shù)、提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技能的重要平臺。最終，7個分賽區(qū)的冠軍選手將入圍全國總決賽。東風(fēng)商用車“陽光服務(wù)”也將繼續(xù)升級，為客戶帶來更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

(商 訊)

中國重汽推出豪瀚N系列

2018年8月，中國重汽銷售部在山東臨沂推出了一款定位“輕奢”的新產(chǎn)品——豪瀚N系列，正是這款產(chǎn)品，在上市短短1個多月的時間即取得超過2 000輛的好成績，助力中國重汽在公路車領(lǐng)域上演“絕地反擊”，更使豪瀚品牌的知名度提高到新高度。

豪瀚N系列產(chǎn)品推出之后，上市當(dāng)天即簽定大單，經(jīng)過銷售部各地廣泛開展推廣活動，此產(chǎn)品在新疆、河南、山西、陜西、四川、山東等10余省份贏得大量用戶。豪瀚N系列產(chǎn)品在外觀、內(nèi)飾乃至設(shè)計理念全新改觀，給人煥然一新的感覺，遠(yuǎn)看宛如雄獅咆哮，盡顯時尚感、力量感；近看車輛配色溫馨，整體布局簡潔實用，并對一些內(nèi)飾細(xì)節(jié)做出了改進(jìn)，強化了駕乘舒適性；字母“N”代表了英文單詞“NEW”，即“新”的意思，在漢語里表達(dá)“牛氣沖天”，帶給用戶全新的感覺。

豪瀚N系列全系車型搭載了德國曼技術(shù)5 L、7 L、9 L、11 L柴油發(fā)動機，最大馬力可達(dá)323 kW(440 PS)。同時，還裝配德國曼技術(shù)天然氣13 L發(fā)動機。其中，公路用牽引車MC11發(fā)動機換油周期可達(dá)10萬km，MT13燃?xì)獍l(fā)動機換油周期可達(dá)5萬km，為用戶提供可靠的運營利器。

(商 訊)

上汽紅巖攜3款全新智能產(chǎn)品亮相中國首屆智博會

首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(以下簡稱“智博會”)于8月23-25日在重慶國際博覽中心舉辦。上汽紅巖攜3款最新智能重卡產(chǎn)品——大馬力互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車、智能車罐一體化?；窢恳嚭椭悄芫W(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運輸車，亮相本屆智博會。

此次亮相的互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車是上汽紅巖在互聯(lián)網(wǎng)和大馬力成為重卡主流發(fā)展趨勢的大浪潮下創(chuàng)新推出的升級版互聯(lián)網(wǎng)卡車。在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，該車型最大的亮點是將“移動互聯(lián)、人工智能、卡車平臺”相結(jié)合，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車7大智能化功能；在動力性能方面，該車型搭載屢獲達(dá)喀爾拉力賽桂冠的依維柯賽車所匹配的經(jīng)典Cursor 13 L發(fā)動機，最大412 kW(560 PS)的動力輸出實力彰顯王者風(fēng)范。

同期展出的智能車罐一體化?；窢恳?，是上汽紅巖在化工物流運輸安全性亟待升級的市場環(huán)境下，全新研發(fā)的國內(nèi)第1款智能車罐一體化?；窢恳嚕哂袆?chuàng)新C2B模式、標(biāo)準(zhǔn)化車罐一體、國際化制造體系、全面的主被動安全性能、領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)及科學(xué)的輕量化5大特點。

而另一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運輸車，則是上汽紅巖針對快速增長的重載運輸市場需求，集合“互聯(lián)網(wǎng)+大馬力+全驅(qū)動力”創(chuàng)新打造而來，如此組合配置，在國內(nèi)尚屬首款。在網(wǎng)聯(lián)化方面，該車型同樣匹配上汽紅巖獨特的互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車7大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)；在動力方面，來自同步歐洲的科索13 L發(fā)動機帶來412 kW(560 PS)動力輸出，并采用6×6全輪驅(qū)動，強悍動力+智能科技，為重載運輸用戶帶來比肩進(jìn)口品質(zhì)的新選擇。

(商 訊)

華菱星馬發(fā)布新型智能自卸車

2018年9月7日，由深圳市自卸車協(xié)會主辦的深圳市首屆新型全密閉式智能重型自卸車展示暨車型目錄發(fā)布會在龍崗區(qū)舉行。此次活動以“助力深圳藍(lán)，環(huán)保我踐行”為主題，華菱汽車等12家取得了工信部公告、燃油達(dá)標(biāo)公告并通過測試達(dá)到相關(guān)要求的新型自卸車車型在活動中進(jìn)行了發(fā)布。

在此次發(fā)布會上，華菱汽車展示的新型智能自卸車采用國Ⅴ柴油機(加裝DPF)，均取得了工信部公告、燃油達(dá)標(biāo)公告，并達(dá)到了深圳地方標(biāo)準(zhǔn)明確的環(huán)保排放、車身密封、裝載方量要求；同時還配置了符合要求的雙通道GPS、駕駛員駕駛行為分析、右側(cè)盲區(qū)輔助提示等智能化監(jiān)控、防控設(shè)備，具備國家工信部公告目錄代碼，并完成了在深圳市新型自卸車信息管理系統(tǒng)監(jiān)管平臺上的接入測試。

華菱新型智能自卸車采用優(yōu)化的后視鏡設(shè)計與全密閉化裝載，全程不拋灑；車輛實際裝載容積不大于10.6 m3，杜絕超載行為；采用國Ⅴ DPF配置，排放水平可達(dá)到國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，有效減少尾氣排放；可實現(xiàn)安全監(jiān)控自動報警與智慧管控。

長期以來，華菱星馬集團(tuán)始終堅持以“節(jié) 能、環(huán)保、安全、智能”為目標(biāo)技術(shù)研發(fā)路線，用實際行動推動著中國重卡升級換代。

(劉堯英)

2019年5月底前，深圳將淘汰全部在用傳統(tǒng)渣土車

2018年9月7日，在深圳市首屆新型全密閉式智能重型自卸車大型展示洽談大會暨車型目錄發(fā)布會上，深圳中集專用車有限公司(簡稱：深專)推出了基于LNG底盤的新型全封閉智能渣土車。

鑒于深圳市渣土車交通安全及環(huán)境污染問題日益突出，深圳市政府宣布在2019年5月31日前，將一次性淘汰全市全部在用傳統(tǒng)渣土車。深專副總經(jīng)理姚志剛認(rèn)為，隨著新政策實施，截至2019年5月31日，深圳市渣土車更新需求量約1.3萬輛。他表示：“現(xiàn)在我們的產(chǎn)品完全符合深圳標(biāo)準(zhǔn)，而且采用了搖臂式整體蓋和后門密封蓋設(shè)計，無拋撒、更干凈。目前在整個華南地區(qū)，深專的渣土車批量生產(chǎn)條件、改裝能力是業(yè)內(nèi)一流的?！?/p>

深圳市自卸車協(xié)會會長吳仁開指出，首批12家生產(chǎn)廠商14款車型取得工信部公告、燃油達(dá)標(biāo)公告，其中有2款車型來自中集車輛，相信這些技術(shù)含量較高的重型自卸車產(chǎn)品會受到市場的青睞，因為它們智能，也比同類品牌更具聲望。

據(jù)了解，深專的智能渣土車搭載優(yōu)質(zhì)油缸系統(tǒng)，更加安全高效，舉升迅速平順；U型貨箱采用高強耐磨鋼，自質(zhì)量輕、壽命長；配置智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以指紋識別駕駛員資格，24 h不間斷監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，實現(xiàn)超載、超速、疲勞駕駛的報警及車輛盲區(qū)監(jiān)測報警。

(甘應(yīng)鑫)

廣汽日野與G7達(dá)成戰(zhàn)略合作

2018年8月28日，廣汽日野與國內(nèi)領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7在廣州舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式，達(dá)成戰(zhàn)略合作。廣汽日野所生產(chǎn)的700臻值系危運版牽引車將裝配G7 EMS (Engine Management System)——發(fā)動機管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的智能化燃油成本管理，并基于G7物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對發(fā)動機設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化升級，為中國物流企業(yè)提供更具成本競爭力的商用車及服務(wù)。

廣汽日野本次與G7建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，旨在充分發(fā)揮各自技術(shù)及產(chǎn)品優(yōu)勢，在油價不斷上漲的大環(huán)境下，幫助物流企業(yè)提升對運輸燃油成本管理的能力，獲得市場競爭優(yōu)勢。廣汽日野將通過在其700臻值系危運版牽引車上預(yù)裝G7 EMS，實現(xiàn)智能化燃油成本管理，降低零配件損耗，通過G7物聯(lián)網(wǎng)平臺為客戶提供覆蓋運輸全程的可視化管理工具。同時，廣汽日野的研發(fā)團(tuán)隊還將以G7物聯(lián)網(wǎng)平臺大數(shù)據(jù)為依據(jù)，為其發(fā)動機技術(shù)的創(chuàng)新升級提供有力支撐，為客戶更具根據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品。

G7始終憑借物聯(lián)網(wǎng)、AI和大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)幫助物流運輸企業(yè)實現(xiàn)降本增效的目標(biāo)，并提升運輸?shù)陌踩?。廣汽日野與G7將以本次合作為契機，未來雙方將繼續(xù)擴(kuò)大合作范圍，圍繞商用車的智能化升級探索更多元化的合作模式，整合優(yōu)勢資源，攜手助力物流企業(yè)提升安全、時效及成本的管理水平。

(商 訊)

全新烏尼莫克U423路軌兩用車到津交付客戶

2018年8月17日，首批2輛烏尼莫克U423到達(dá)天津港，交付青島四機設(shè)備工程有限公司。2016年，全新烏尼莫克U423在德國國際軌道交通技術(shù)展覽會(Inno Trans)首次亮相以來受到全球矚目。

憑借設(shè)計獨特的承載平臺，烏尼莫克百系列全能機具承載車可以靈活方便地搭載不同機具，滿足多領(lǐng)域應(yīng)用需求。此次交付的烏尼莫克U423路軌兩用車能以高達(dá)90 km/h的速度在公路上行駛，高效實現(xiàn)調(diào)度、維護(hù)、物流牽引作業(yè)，并配備相應(yīng)的公路軌道兩用裝備，在軌道上行駛。上下軌切換可在幾分鐘內(nèi)快速完成，提高生產(chǎn)效率。

作為中國軌道交通關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的重要供應(yīng)商，青島四機設(shè)備工程有限公司旗下的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于我國各城市地鐵、輕軌和有軌電車車輛段、停車場及各動車車輛段、運用所、機務(wù)段等，擁有較高的市場占有率。

梅賽德斯-奔馳特種卡車多年來一直與行業(yè)領(lǐng)先改裝廠緊密合作，致力于為客戶量身定制系統(tǒng)解決方案。未來，“百變金剛”烏尼莫克帶來的U423路軌兩用車將更好助力青島四機設(shè)備工程有限公司實現(xiàn)路軌交互作業(yè)。

(商 訊)

奔馳卡車發(fā)布60多項創(chuàng)新升級技術(shù)

2018年9月5日，奔馳卡車旗艦車型全新Actros于德國柏林亮相，展示60多項創(chuàng)新升級技術(shù)，將未來卡車帶入現(xiàn)實，并首次將半自動駕駛等多項曾經(jīng)只出現(xiàn)在概念車上的技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上，致力于打造更加安全、高效、高產(chǎn)的極效運輸新時代。全新Actros所搭載的升級新科技將于2019年在中國與歐洲同步體現(xiàn)，為駕駛員提供全新的駕駛體驗。

全新Actros搭載駕駛輔助系統(tǒng)(Active Drive Assist)，實現(xiàn)半自動駕駛，在任意車速下均可實現(xiàn)半自動駕駛功能，完成剎車、加速和轉(zhuǎn)向指令，更好輔助駕駛員，實現(xiàn)更大安全性和更好舒適性。得益于PPC預(yù)見性動力系統(tǒng)控制(Predictive Powertrain Control)和更加符合空氣動力學(xué)的駕駛艙外觀設(shè)計，與前代產(chǎn)品相比，全新Actros的油耗再度降低，高速公路可最低節(jié)省3%，鄉(xiāng)村道路可最低節(jié)省達(dá)5%。標(biāo)配的兩塊高清顯示屏升級傳統(tǒng)駕駛室，帶來未來駕駛艙新體驗。數(shù)字化操作、信息化體驗、可視化的駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛一目了然?；谟|屏使用概念，兩臺交互顯示屏將作為駕駛員操控的主要控制源。車輛互聯(lián)系統(tǒng)，更讓全新Actros可以輕松鏈接Apple CarPlay?或Android Auto，讓你“像使用手機一般使用卡車”。

此次亮相的全新Actros不僅帶來了技術(shù)革新，更帶來了全新的未來駕駛體驗。而這些技術(shù)革新的核心是為了助力客戶更好實現(xiàn)極效運輸，降低成本、增加車輛出勤率，實現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益。

(商 訊)

漢馬國Ⅵ發(fā)動機鋼活塞全線配套儀式全面啟動

2018年9月3日，華菱星馬集團(tuán)漢馬國Ⅵ發(fā)動機鋼活塞全線配套啟動儀式在輝門東西(青島)活塞有限公司舉行。漢馬發(fā)動機國Ⅵ項目于2016年7月啟動，項目起點高、技術(shù)路線先進(jìn)。憑借多年積累的技術(shù)及人才優(yōu)勢，漢馬12 L、10 L、13 L以 及11 L國Ⅵ柴油機相繼成功點火，漢馬CM6D28國Ⅵ發(fā)動機更是拿下了“2017年度國Ⅵ第一動力大獎”。3年時間內(nèi)，漢馬發(fā)動機在國Ⅵ項目上接連實現(xiàn)重大突破。漢馬國Ⅵ發(fā)動機的研發(fā)進(jìn)度追上了政策的實施腳步。劉漢如強調(diào)，在重型商用車領(lǐng)域，得發(fā)動機者得天下。到2019年國Ⅵ排放法規(guī)實施之年，漢馬動力將實現(xiàn)脫胎換骨的自我超越，迎來市場爆發(fā)期。

作為華菱星馬的戰(zhàn)略合作伙伴和優(yōu)秀供應(yīng)商，輝門公司一直注重加強與華菱星馬汽車集團(tuán)的交流合作。華菱星馬漢馬國Ⅵ發(fā)動機鋼活塞全線配套儀式的全面啟動，表明輝門行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品再一次得到了業(yè)內(nèi)合作伙伴的認(rèn)可。據(jù)了解，為了滿足中國汽車主機客戶對國Ⅵ發(fā)動機排放和鋼活塞的技術(shù)要求，輝門動力總成投資2 000多萬美元，將全世界目前最先進(jìn)的鋼活塞生產(chǎn)線引進(jìn)青島工廠。作為輝門集團(tuán)在中國市場投放的第一條鋼活塞生產(chǎn)線，其是目前輝門公司采用新技術(shù)、新工藝最多，技術(shù)含量最高的生產(chǎn)線之一，具備年產(chǎn)40萬只鋼活塞的生產(chǎn)能力

(商 訊)

康明斯零部件事業(yè)部發(fā)布創(chuàng)新產(chǎn)品

近日，康明斯發(fā)布了滿足商用車未來需求的最新柴油機解決方案。該方案應(yīng)用了一系列最新關(guān)鍵零部件技術(shù)，將氮氧化物、顆粒物和CO2的排放降到最低，以達(dá)到清潔排放的目的。

目前，康明斯正在擴(kuò)大產(chǎn)品組合，包括可替代燃料、小型發(fā)動機和電動化，但柴油機仍然是其核心業(yè)務(wù)?？得魉乖诓裼图夹g(shù)研發(fā)上的持續(xù)投資正在贏得回報，康明斯團(tuán)隊在開發(fā)清潔排放技術(shù)上的專注，讓公司可以滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

康明斯展示了集成渦輪增壓和后處理系統(tǒng)的革命性理念。這種革命性理念由集成旋轉(zhuǎn)渦輪控制(RTC)的固定截面渦輪增壓器和緊耦合型SCR催化器組成，代表了清潔動力技術(shù)的未來發(fā)展藍(lán)圖。

(商 訊)

采埃孚盲點監(jiān)測系統(tǒng)確?？ㄜ囆旭偘踩?/h3>

采埃孚在2018年漢諾威國際商用車展(IAA)上展示了新的面向卡車的解決方案——基于雷達(dá)的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能全方位地監(jiān)測車身周圍，確?？ㄜ囋诔鞘兄行旭偢踩?。

該系統(tǒng)解決了目前后視鏡盲區(qū)的問題。一旦其他道路使用者靠近視覺盲區(qū)或可能進(jìn)入盲區(qū)，系統(tǒng)將提醒駕駛員注意。該功能之后將進(jìn)一步運用到側(cè)視輔助系統(tǒng)中，與攝像頭圖像功能相結(jié)合以提高監(jiān)測精準(zhǔn)度。通過智能算法和與之相連的傳感器，該系統(tǒng)還能主動觸發(fā)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并在必要時能夠控制車輛進(jìn)行緊急制動。這為實現(xiàn)卡車自動化功能奠定了重要的基礎(chǔ)。在不久的將來，該轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)將成為采埃孚眾多產(chǎn)品組合中的一員。該系統(tǒng)是基于2個安裝在卡車右下側(cè)的雷達(dá)傳感器進(jìn)行工作的。它可以在路況復(fù)雜或能見度低的情況下，也監(jiān)測到所有潛在的碰撞區(qū)域。當(dāng)有物體靠近卡車的潛在碰撞區(qū)域，或原本靜止的道路使用者突然開始移動，在這種情況下，系統(tǒng)會根據(jù)情況需要，通過視覺、聽覺、觸覺等方式提醒駕駛員。

為了在車輛轉(zhuǎn)彎時更有效地防止碰撞，采埃孚正在進(jìn)行將轉(zhuǎn)向輔助功能發(fā)展成為主動系統(tǒng)的研發(fā)工作。側(cè)視輔助系統(tǒng)將不僅可以提醒駕駛員，還將能夠在必要時進(jìn)行車輛干預(yù)、啟動緊急制動或避讓操作。憑借這一主動系統(tǒng)，采埃孚為有自動駕駛能力的卡車奠定了重要的基礎(chǔ)。采埃孚自主研發(fā)的算法能支持深度學(xué)習(xí)，這將有助于ZF ProAI感知卡車的周圍環(huán)境，實時評估道路狀況并在必要時做出相應(yīng)的反應(yīng)。對車輛的自動干預(yù)正是因為采埃孚的這一系統(tǒng)化設(shè)計，能使控制單元直接與卡車的執(zhí)行器相連。如果駕駛員未對提醒做出響應(yīng)，系統(tǒng)會自主進(jìn)行制動，使車輛完全停下或繞過障礙物。

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威伯科全球技術(shù)創(chuàng)新中心投入運營

2018年8月23日，威伯科宣布，其位于德國漢諾威的全球技術(shù)創(chuàng)新中心日前正式投入運營。這座技術(shù)創(chuàng)新中心耗資約3 000萬美元，將顯著提升威伯科的全球研發(fā)能力，并在未來持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新、幫助威伯科保持全球技術(shù)領(lǐng)先中發(fā)揮重要作用。它將致力于研發(fā)開拓性技術(shù)，助力商用車行業(yè)加速向自動駕駛、智能互聯(lián)和電子化發(fā)展。

該中心于日前正式投入運營，總占地面積達(dá)到11 500 m2，將為漢諾威當(dāng)?shù)氐?20名員工和世界各地來訪的研發(fā)項目團(tuán)隊提供現(xiàn)代化的工作空間。作為威伯科全球最大的研發(fā)中心，該中心將在威伯科遍及4大洲的研發(fā)矩陣網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮核心作用。特別值得一提的是，中心將為威伯科全球研發(fā)團(tuán)隊提供卓越的示范作用并成為專業(yè)知識的殿堂，協(xié)調(diào)公司在全球各地的科技能力，研發(fā)和設(shè)計用于提高卡車、客車、掛車及非公路用車的安全與效率的先進(jìn)系統(tǒng)。

除了全球技術(shù)創(chuàng)新中心之外，威伯科還計劃投資2 100萬美元，擴(kuò)建毗鄰漢諾威、坐落于Jeversen的重型卡車和客車測試的試車場。威伯科是全球商用車供應(yīng)商領(lǐng)域唯一一家擁有3家試車場的企業(yè)，其分別位于芬蘭的Rovaniemi、德國的Jeversen及印度的Chennai，跨越了寒帶、溫帶及熱帶氣候，能模擬不同氣候狀況下的路面情況，從而驗證產(chǎn)品及技術(shù)在不同路況下的可靠性。

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佛吉亞將首次參加2018德國漢諾威國際商用車展

近日，佛吉亞宣布將于9月20-27日首次參加德國漢諾威國際商用車展(IAA)，展示燃油經(jīng)濟(jì)性、空氣質(zhì)量、零排放和駕駛員健康管理等領(lǐng)域的最新技術(shù)解決方案。

佛吉亞作為行業(yè)領(lǐng)軍者，致力于為乘用車和商用車提供有效改善空氣質(zhì)量、提升能源經(jīng)濟(jì)性的最新技術(shù)。佛吉亞最近收購了HUG Engineering，這家公司能夠為大馬力交通工具提供完整的排放處理系統(tǒng)，包括載體、涂層、制造和裝配，助力佛吉亞在這一快速發(fā)展的市場領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。此外，佛吉亞集團(tuán)還在開發(fā)零排放出行方向的創(chuàng)新解決方案，比如燃料電池和動力電池技術(shù)、ASDS?(氨的固態(tài)存儲和輸送系統(tǒng))先進(jìn)空氣質(zhì)量技術(shù)、電加熱式催化劑(EHC)、超低氮氧化物技術(shù)等。

此外，在德國漢諾威國際商用車展(IAA)上，佛吉亞將展示“Active Wellness Express?”，這項革新技術(shù)將為職業(yè)駕駛員提供更舒適、更安全的駕乘體驗。首創(chuàng)的交互型座椅面套裝配有傳感器，能夠監(jiān)測職業(yè)駕駛員的人體健康狀態(tài)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)能夠在早期階段探知駕駛員的疲勞程度和壓力狀況，并觸發(fā)相應(yīng)的防范措施，從而打造更安全、舒適的駕駛環(huán)境，有益于駕駛員的健康。

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博格華納武漢新工廠開業(yè)

2018年8月29日，博格華納位于武漢市蔡甸經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的新工廠舉行了隆重的開業(yè)儀式。該新工廠占地面積達(dá)4.86萬m2，目前擁有建筑設(shè)施2.6萬m2，是一個全新的集生產(chǎn)、工程、質(zhì)量、銷售、物流、行政及財務(wù)于一體的綜合生產(chǎn)基地，將主要生產(chǎn)驅(qū)動電機、P2電機、集成控制器的48V起發(fā)一體機、起動機、交流發(fā)電機及其他相關(guān)部件，以支持中國本土內(nèi)燃機、電動及混動汽車市場日益增長的需求。

博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示：“這是博格華納中國發(fā)展史上一個具有里程碑意義的投資項目，該新工廠將極大提升博格華納在中國的內(nèi)燃機、電動及混動汽車產(chǎn)品線生產(chǎn)能力，促進(jìn)當(dāng)前和未來的業(yè)務(wù)增長。先進(jìn)的技術(shù)和系統(tǒng)能力是我們的主要優(yōu)勢，博格華納將繼續(xù)以本地化的生產(chǎn)和工程能力滿足中國混動及電動汽車客戶的需求?！?/p>

博格華納于2015年完成對雷米電機的收購，并于2016年啟動了武漢新工廠項目。該新工廠整合了原雷米電機武漢工廠及周邊多個生產(chǎn)設(shè)施，并增添數(shù)條新生產(chǎn)線，在原有的生產(chǎn)能力基礎(chǔ)上，首次在本土啟動生產(chǎn)驅(qū)動電機、P2電機及其他電動和混動產(chǎn)品。作為博格華納全球標(biāo)準(zhǔn)下的精益生產(chǎn)工廠，新工廠遵循社區(qū)友好及環(huán)境保護(hù)理念，努力與周邊環(huán)境建立起和諧的關(guān)系，為員工提供優(yōu)越的工作環(huán)境。武漢動力驅(qū)動系統(tǒng)新工廠目前入駐300余名員工，且員工人數(shù)預(yù)計在5年內(nèi)翻一番。

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倍耐力憑借Cyber Car將智能輪胎引入安全組件

2018年8月28日，倍耐力成為首家加入聯(lián)合國道路安全信托基金的輪胎公司，并承諾于2018至2019年期間提供60萬美元，以支持該項信托基金對全球道路安全產(chǎn)生積極影響。與此同時，倍耐力公司首席可持續(xù)發(fā)展和風(fēng)險管理官菲利普·貝蒂尼獲提名，進(jìn)入該信托基金的顧問委員會。

作為領(lǐng)先的輪胎制造商之一，倍耐力首要的關(guān)注點即通過運用創(chuàng)新技術(shù)來提升駕駛安全。向信托基金提供資金支持，意在為聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)獻(xiàn)力，即到2020年將全球公路交通事故造成的死傷人數(shù)減半。這是對倍耐力公司使命一以貫之的延伸和擴(kuò)展。

隨著2款高科技智能輪胎產(chǎn)品Connesso 和Cyber Car的推出，倍耐力將輪胎監(jiān)測和信息準(zhǔn)確性提升到了一個新的水平，從而確保輪胎的最佳性能。這2款產(chǎn)品均帶有嵌入輪胎的傳感器，可實時監(jiān)測胎壓、溫度和磨損等信息。Connesso的信息將通過專用的應(yīng)用程序發(fā)送至駕駛者的智能手機上；而Cyber Car則是將信息直接傳輸至車載電子系統(tǒng)。

對于倍耐力而言，道路安全是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵支柱。除此之外，公司還積極支持2個與道路安全問題密切相關(guān)的組織：FIA(國際汽車聯(lián)合會)和WBCSD(世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會)。倍耐力是國際汽聯(lián)“道路交通安全行動”的支持者，包括高度的倡導(dǎo)支持和具體項目落實。同時，倍耐力也是世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會“SiMPlify(城市交通可持續(xù)發(fā)展)”項目的參與者，旨在在全球不同城市推動可持續(xù)發(fā)展和安全出行。

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曼胡默爾公布2018年上半年財報

2018年9月，曼胡默爾在德國法蘭克福展會的新聞發(fā)布會上披露：曼胡默爾2018上半年銷售額達(dá)到約19.5億歐元，全年銷售額預(yù)計將略有增長。

在主機領(lǐng)域，曼胡默爾的業(yè)務(wù)發(fā)展與上一年基本持平，且售后市場和生命科學(xué)與環(huán)境領(lǐng)域均實現(xiàn)了正增長。然而，銷售收入的增長與強勁的歐元效應(yīng)相抵消，這在售后市場表現(xiàn)尤為突出。曼胡默爾首席財務(wù)官Emese Weissenbacher表示：“歐元的升值對美元尤為不利，這給我們的銷售額帶來壓力，2018年上半年的財報結(jié)果受到了物價上漲的影響?！盬eissenbacher補充道：“經(jīng)驗表明，曼胡默爾下半年的表現(xiàn)會比上半年更強勁。我們預(yù)計2018年全年的銷售收入與上一年相比會略有增長”。

2016年，曼胡默爾通過收購阿菲尼亞集團(tuán)的全球過濾業(yè)務(wù)，使其在全球濾清市場的領(lǐng)先地位大幅加強；2018年夏天，曼胡默爾通過收購北美空氣過濾公司Tri-Dim，繼續(xù)踐行其增長戰(zhàn)略。Weissenbacher指出：“曼胡默爾已位于全球濾清應(yīng)用市場的第1位，我們希望穩(wěn)固這一地位。為此，我們必須通過有機增長或收購獲得進(jìn)一步的發(fā)展?！?/p>

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“中國新能源汽車與可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣”項目啟動

2018年8月27日，全球環(huán)境基金(GEF)“中國新能源汽車與可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣”項目啟動會在京舉行，這標(biāo)志著中國新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用正式進(jìn)入商業(yè)化推廣實施階段。

此項目由全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO)、工業(yè)和信息化部共同支持，旨在通過推動新能源汽車與可再生能源的融合應(yīng)用，充分實現(xiàn)新能源汽車全生命周期的節(jié)能減排效益。中國汽車工程學(xué)會負(fù)責(zé)具體項目實施，實施周期為3年，主要內(nèi)容包括：組織制定新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用的政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)；制度能力建設(shè)，提高國家和地方政府對電動汽車與可再生能源融合領(lǐng)域的認(rèn)知度、知識儲備和管理能力；開展技術(shù)示范和驗證、研究商業(yè)化發(fā)展模式；開展信息傳播與交流，提升行業(yè)、消費者能力和認(rèn)知度。

上海市、江蘇省鹽城市和如皋市將作為示范城市，開展新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用的技術(shù)示范和驗證，這些技術(shù)和商業(yè)化示范驗證內(nèi)容主要有：千輛級新能源汽車與可再生能源綜合示范應(yīng)用；智能充電系統(tǒng)、可再生能源微電網(wǎng)、車網(wǎng)互動(V2G)、移動充電系統(tǒng)、退役電池梯次利用等；新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化模式研究等。

中國新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣項目的實施是落實國家《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的一項重要工作部署，將極大地促進(jìn)我國新能源汽車與可再生能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和綜合應(yīng)用，提升新能源汽車全生命周期的節(jié)能減排效益，減少交通運輸領(lǐng)域的溫室氣體排放量。據(jù)中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華介紹，整個項目運營期間將直接減排CO2超過20萬 t。

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2018國際汽車零部件再制造高峰論壇在廣州召開

2018年 9月3日，“2018國際汽車零部件再制造高峰論壇暨ReMaTecAsia 新聞發(fā)布會”在廣州舉行。再制造行業(yè)海內(nèi)外資深專家聚首，與國內(nèi)外國際知名企業(yè)代表一起，共同探討再制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)、行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，并見證了ReMaTecAsia展會的啟動。

2018國際汽車零部件再制造高峰論壇將主題定為汽車零部件再制造與中國汽車后市場創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展，。目前，再制造是后市場轉(zhuǎn)型的重要方向，也是后市場戰(zhàn)略的重要舉措，將會對傳統(tǒng)的后市場維修業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用，再制造產(chǎn)品也將成為汽車后市場的重要選擇。論壇邀請了國內(nèi)外汽車零部件再制造企業(yè)、維修企業(yè)、汽配經(jīng)銷商及逾50家行業(yè)媒體參會。演講嘉賓就國外汽車再制造行業(yè)發(fā)展、汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系、中國汽車后市場走勢與再制造市場等熱點問題，結(jié)合國外汽車零部件再制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，探討了中國汽車零部件再制造與后市場行業(yè)發(fā)展模式。

論壇同期，進(jìn)行了再制造專項展覽落地的新聞發(fā)布會。中國機械國際合作股份有限公司、中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會、阿姆斯特丹RAI公司3方宣布，將共同承辦2019 ReMaTecAsia(亞洲汽車零部件再制造展覽會)，并為ReMaTecAsia品牌形象揭幕。展會將于2019年9月24—26日在廣州保利世貿(mào)博覽館召開，與廣州國際汽車零部件及售后市場展覽會(AAG)同館同期舉行。

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