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        淺談企業(yè)鐵路自備車(chē)安全管理

        2018-03-10 09:04:44姜波
        山東工業(yè)技術(shù) 2018年5期
        關(guān)鍵詞:有效措施安全管理

        摘 要:隨著現(xiàn)代企業(yè)不斷快速發(fā)展,在生產(chǎn)及運(yùn)輸方面也有著越來(lái)越大的需求及越來(lái)越高的要求,對(duì)于鐵路自備車(chē)應(yīng)用要求也不斷提升。在當(dāng)前企業(yè)鐵路自備車(chē)實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,為能夠使其作用得以更高發(fā)揮,得到更好的應(yīng)用效果,需要對(duì)鐵路自備車(chē)實(shí)行安全管理,從而使其應(yīng)用安全性及有效性得到更好的保證,促使企業(yè)運(yùn)輸更好發(fā)展。

        關(guān)鍵詞:鐵路自備車(chē);安全管理;有效措施

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.05.164

        在當(dāng)前企業(yè)運(yùn)輸作業(yè)中,為能夠使運(yùn)輸需求得到更好滿足,越來(lái)越多的現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備得到廣泛應(yīng)用,而鐵路自備車(chē)就是其中比較重要的一種,在現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)輸中發(fā)揮著不可替代的作用。在企業(yè)鐵路自備車(chē)實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,十分重要的一點(diǎn)就是應(yīng)當(dāng)對(duì)其實(shí)行安全管理,從而保證鐵路自備車(chē)能夠得以更好應(yīng)用,更好的為企業(yè)運(yùn)輸服務(wù)。本文就企業(yè)鐵路自備車(chē)安全管理進(jìn)行分析。

        1 當(dāng)前企業(yè)鐵路自備車(chē)安全管理中存在的問(wèn)題

        首先,就目前鐵路自備車(chē)實(shí)際應(yīng)用情況而言,很多車(chē)輛在完成貨物裝卸之后,由于貨物計(jì)量?jī)x器及設(shè)備相對(duì)較缺乏,導(dǎo)致很多情況下貨物在裝卸完成之后,對(duì)超出重量貨物或者缺少貨物未能夠進(jìn)行報(bào)警,導(dǎo)致在安全方面存在一定隱患。其次,企業(yè)鐵路自備車(chē)在開(kāi)始運(yùn)行之后,對(duì)于車(chē)輛實(shí)際行駛情況、車(chē)輛行停時(shí)間及可能會(huì)出現(xiàn)的相關(guān)意外情況,往往都處于完全失控狀態(tài),這不但會(huì)導(dǎo)致信息掌控缺失,并且對(duì)事故發(fā)生及意外情況發(fā)生未能夠進(jìn)行及時(shí)有效的控制,同時(shí)對(duì)于不良事件處理也未能夠較好掌控。再次,在鐵路自備車(chē)實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,由于其所運(yùn)載貨物有所不同,且在車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行中外界環(huán)境也會(huì)有一定變化發(fā)生,而這些環(huán)境因素均可能會(huì)在一定程度上影響運(yùn)輸貨物,然而在目前鐵路自備車(chē)中,對(duì)于安全方面未能夠較好的實(shí)現(xiàn)警示。最后,鐵路自備車(chē)相關(guān)管理人員存在問(wèn)題,很多管理工作人員在意識(shí)上對(duì)安全管理忽略,其自身操作系統(tǒng)有一定安全隱患存在,特別在車(chē)輛調(diào)運(yùn)方面有嚴(yán)重違規(guī)情況存在,對(duì)于安全管理工作缺乏重視。同時(shí),當(dāng)很多企業(yè)未能夠重視相關(guān)管理人員培訓(xùn),導(dǎo)致其操作水平及實(shí)踐能力比較差,這也會(huì)導(dǎo)致有安全隱患存在,對(duì)鐵路自備車(chē)正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生不良影響[1]。

        2 企業(yè)鐵路自備車(chē)安全管理有效途徑及策略

        2.1 強(qiáng)化鐵路自備車(chē)運(yùn)行監(jiān)控

        由于鐵路運(yùn)輸具有復(fù)雜性及特殊性,在安全管理方面需要實(shí)行嚴(yán)格控制,因而實(shí)行信息化管理也就十分重要。在鐵路自備車(chē)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,為能夠使其安全性、可靠性及高效性得到更好保證,對(duì)于鐵路自備車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)均需要實(shí)行有效監(jiān)督管理,從而保證在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中能夠?qū)\(yùn)輸動(dòng)態(tài)隨時(shí)掌握,一旦有事故發(fā)生,便可及時(shí)進(jìn)行處理,使損失能夠得以最大程度減少。所以,在實(shí)際管理工作過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)與物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化科技信息技術(shù)進(jìn)行有效結(jié)合,構(gòu)建遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),從而對(duì)鐵路自備車(chē)實(shí)行有效監(jiān)控。通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理利用,可構(gòu)建車(chē)載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),可實(shí)時(shí)了解鐵路自備車(chē)所運(yùn)輸貨物相關(guān)信息,主要就是溫度、濕度及密度,還有其安全狀態(tài),同時(shí)還能夠了解自備車(chē)停留時(shí)間等相關(guān)信息,對(duì)于自備車(chē)存在的異常情況同樣可實(shí)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,可將預(yù)警預(yù)防手段向安全管理部門(mén)提供,在這種情況下一旦出現(xiàn)事故,便可及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案,并且可及時(shí)組織各個(gè)方面實(shí)行施救,使事故損失及影響盡可能降低。

        2.2 加強(qiáng)鐵路自備車(chē)基礎(chǔ)安全管理

        首先,對(duì)于鐵路自備車(chē)管理、運(yùn)輸層次及流程應(yīng)當(dāng)理清,加強(qiáng)統(tǒng)一調(diào)度指揮。在實(shí)際管理過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)對(duì)自備車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)流程,在業(yè)務(wù)流程方面對(duì)合作關(guān)系企業(yè)之間所存在相關(guān)問(wèn)題實(shí)行分析研究,重新構(gòu)建企業(yè)間交叉流程,使合作企業(yè)之間能夠?qū)崿F(xiàn)相互銜接以及較好的配合,在供應(yīng)鏈上使自備車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)快速、安全且暢通流動(dòng)。其次,建立并健全相關(guān)安全管理制度。對(duì)于現(xiàn)有安全管理制度實(shí)行梳理及細(xì)化。使其可操作性得以增強(qiáng),通過(guò)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)作示范及流程模型等相關(guān)措施,使相關(guān)制度及流程能夠加強(qiáng)融合,保證自備車(chē)管理各個(gè)流程均能夠清晰、準(zhǔn)確,并且在各個(gè)崗位中均能夠得以較好落實(shí),在日常操作中可得以較好體現(xiàn)。再次,健全相關(guān)考核監(jiān)控機(jī)制,保證對(duì)于自備車(chē)安全管理能夠更好監(jiān)督及考核,對(duì)于有關(guān)責(zé)任主體及獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)明確,使各個(gè)管理主體責(zé)任及服務(wù)意識(shí)能夠得以強(qiáng)化,促使安全管理工作實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。

        2.3 強(qiáng)化安全管理工作人員管理及培訓(xùn)

        首先,應(yīng)當(dāng)實(shí)行職業(yè)適應(yīng)性檢查,對(duì)于工作人員準(zhǔn)入嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)于鐵路自備車(chē)安全管理工作人員,在上崗之前應(yīng)當(dāng)對(duì)其行職業(yè)適應(yīng)性檢查,以防止工作人員不合格的情況出現(xiàn),對(duì)管理工作人員切實(shí)加強(qiáng)崗前檢查及崗后檢查,從而使人為因素所導(dǎo)致的事故在根本上得以減少。其次,強(qiáng)化安全管理專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn),對(duì)培訓(xùn)嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)職工應(yīng)加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作,使其安全意識(shí)、安全素質(zhì)及安全操作能得以有效提升,從而在根本上使事故發(fā)生率得到降低。在實(shí)際培訓(xùn)工作中,應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)場(chǎng)管理人員培訓(xùn)作為重點(diǎn)內(nèi)容,通過(guò)選擇靈活多樣的培訓(xùn)方式,保證每個(gè)管理人員均能夠參與必要安全學(xué)習(xí)。同時(shí),應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)用性原則,將崗位需求作為導(dǎo)向,依據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及崗位需求下降培訓(xùn)內(nèi)容確定,尤其是應(yīng)當(dāng)提升工作人員實(shí)際操作水平,對(duì)于工作人員應(yīng)當(dāng)處理能力應(yīng)突出培訓(xùn),從而使自備車(chē)安全管理工作人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平及職業(yè)道德水平能夠得以不斷提升,為更好開(kāi)展安全管理工作提供人才支持[2-3]。

        3 結(jié)語(yǔ)

        在當(dāng)前企業(yè)鐵路自備車(chē)實(shí)際運(yùn)行及應(yīng)用過(guò)程中,十分重要的一點(diǎn)就是應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)其安全管理,從而為鐵路自備車(chē)較好運(yùn)行提供有效的保證。所以,作為企業(yè)鐵路自備車(chē)管理工作人員,應(yīng)當(dāng)清楚認(rèn)識(shí)當(dāng)前自備車(chē)安全管理中存在的問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上以有效途徑及方法開(kāi)展自備車(chē)安全管理,以保證自備車(chē)安全管理取得更加理想的效果,為自備車(chē)運(yùn)行提供更好保證。

        參考文獻(xiàn):

        [1]生平.鐵路企業(yè)自備車(chē)安全管理[J].科技資訊,2014,12(28):120

        -121.

        [2]王文寧.淺析企業(yè)自備車(chē)運(yùn)用管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014(01)

        :240-241.

        [3]張玉辰.如何優(yōu)化鐵路自備車(chē)管理的思考[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2013

        (11):239.

        作者簡(jiǎn)介:姜波(1968-),男,山東萊陽(yáng)人,本科,助理工程師,主管,研究方向:鐵路自備車(chē)管理。

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